ב- 25 בינואר 2021 פורסם "השליח הצבאי-תעשייתי" רֵאָיוֹן מנכ"ל תאגיד TRV B. V. אובנוסוב:
בשנת 2020 סיימנו בדיקות מדינה של הטורפדו החשמלי הרוסי הראשון.
בברית המועצות הם יוצרו, אך עם מאפייני ביצועים נמוכים יותר.
כיום, הדגימות הסדרתיות הראשונות של טורפדות חשמליות חדשות כבר נכנסו לשירות עם הצי הרוסי.
הם עדיפים משמעותית על הדגמים המערביים מבחינת רעש, טווח, עומק טבילה וטווח זיהוי מטרות על ידי מערכת הדיור.
כלומר, נאמר:
- הבדיקות הושלמו, משלוחים סדרתיים לצי הם בעיצומן;
לכאורה "עליונות ברעש נמוך" על פני טורפדות מערביות;
- לכאורה טווח הטורפדו שלנו "גדול יותר";
- גם טווח האיתור שלנו גבוה יותר כביכול.
כל זה (פרט לכך שהסדרה של "איכטיוזאורים" נעלמה) אינה נכונה.
צריך להבין את זה אובנוסוב הוא לא רק מנהל בכיר במתחם הצבאי-תעשייתי, אלא מהנדס ומנהיג טילים מנוסה שבאמת עושה עסקים וחורש בעבודה.
בדרך כלל בנאומיו בתקשורת, בוריס ויקטורוביץ 'מסודר ומדויק.… ולא יכול להיות רק הסבר אחד לחוסר אמת ציבורי כזה לגבי טורפדות: מידע מוטעה על עצמו מהכפופים לו.
זה חל בעיקר להנהגת ארגון המדע והייצור הממלכתי "אזור", על דוגמאות ל"אמנזיה ציבורית "שכבר נכתבה במאמר "APKR" סוורודווינסק "נמסר לחיל הים עם ליקויים קריטיים ליכולת לחימה".
מוקדם יותר בנושא "Ichthyosaurus" כותב המאמר כבר כתב:
שנת 2012. התחרות תספק נשק יעיל.
שנת 2015. האם הצי יקבל את Ichthyosaurus?
שנת 2019. Ichthyosaurus בקטע הבית.
שנת 2020. "Ichthyosaur" עבר מבחנים ממלכתיים.
אך לא ניתן להתייחס ל"שאלת האיכטיוזאורוס "ללא המצב הכללי בתעשיית הטורפדו שלנו בכלל ובניית הטורפדו החשמלי בפרט.
נתחיל בראיון עם המעצב הראשי של Ichthyosaurus - המנהל הטכני של דגדיזל JSC S. M. Asaliev (קישור):
מפעל דגדיזל יציג בסלון הצי הבינלאומי את טורפדו UET-1E, שנוצר במסגרת מרכז המו"פ של Ichthyosaur. מנכ"ל החברה Sultanahmed Asaliev סיפר על כך ל- FlotProm.
לדבריו, הטורפדו 533 מ מ עולה על פיתוחו של גידרופריבור-TE2-02.
"זהו מוצר דיגיטלי לחלוטין, יש בו הרבה חידושים, ולא ניתן לדבר על כולם בגלוי", אמר אסאלייב. "גרסת הייצוא של הטורפדו מעט צנועה בביצועים מזו שאנו מציעים ללקוח המקומי".
בכמה מאפייני ביצועים, האיכטיוזאור באמת עולה על טורפדו גידרופריבור.
אנחנו מדברים, בפרט, על טווח שיוט ארוך יותר (המדד המרבי של טורפדו דגדיזל הוא 25 ק"מ מול 18 ק"מ עבור TE2-02), מהירות גבוהה יותר (50 קשר מול 48) וטווח זיהוי טוב יותר למטרות מתחת למים. (עד 3.5 ק"מ מול 1, 5). בנוסף, Ichthyosaurus מסוגל לזהות את התעוררותן של ספינות שטח עם אורך חיים של עד 500 שניות. יש לו גם את היכולת לשלוט במהירות ללא צעד, בניגוד לטורפדות Gidropribor.
לפיכך, הוכרז על ההישג האמיתי של המאפיינים: מהירות של 50 קשרים לכל 25 ק"מ, רדיוס תגובה של 3.5 ק"מ והבטחת איתור של יותר מ -8 דקות לאחר היעד.
הבעיה היא שזה נראה טוב רק על רקע הטורפדו העלוב והעלוב של ה- Gidropribor TE-2, אבל בהשוואה לטורפדות מערביות אחרות, איכשהו אין סיבה לשמוח יתר על המידה.
הערה
בקיצור, לטורפדות שלנו יש את הבעיות והתכונות הבאות.
ראשון. טווח (שבץ) של טורפדו
הבה נשתמש בטבלת מאפייני התחבורה של טורפדו במאמר "במראה של טרפדות צוללות מודרניות" ונוסיף את UET-1E:
מן הסתם, הטרפדות המערביות המודרניות UET-1E לא רק שאינן עולות, אלא מפסידות לפחות פעמיים (לדגמים כמו DM2A4, F21). יש לזכור כי UET-1E שוקל הרבה יותר מהטורפדות המערביות באורך 53 ס מ.
בהתאם, אם הם "עמוסים" בסוללות עד משקל UET-1E (בפועל זה כבר נעשה ב- DM2A4ER), אז הפיגור במאפייני הביצועים של הטורפדו ה"חדש "ביותר שלנו יהיה פשוט הרסני. יתר על כן, ה- DM2A4 (כולל הסוללה והמנוע) פותח בתחילת שנות האלפיים.
באשר לטווח 22 הקילומטרים של הכריש השחור האיטלקי (ב -52 קשר), זה מסופק על ידי סוללת ליתיום פולימרית יחידה קרבית / מעשית (עוד על זה בהמשך). בעת התקנת אותה סוללת Al-AgO, הכריש השחור מקבל את אותם 50/50 קילומטרים לקשרים כמו ב- F21.
הסיבה לעומס כה עצום של טורפדות חשמליות ביתיות היא סוללות אנטילוביות, ולמעשה חוסר עבודה מוחלט בפרספקטיבה אמיתית. אפילו ב"טורפדו העל של המאה ה- XXI "(ולמעשה - הונאה)" Lomonos "" Gidropribor "הציע שימוש בסוללה, שעיצובו פותח בארצות הברית באמצע המאה העשרים. (אך בתצורה המקסימלית - על פי המידות המותרות) ומשימוש בהם במערב נזנח בסוף שנות ה -60.
ליד השולחן העגול על נשק תת ימי ("צבא 2015"):
"נושא חריף ביותר הועלה בדו"ח שלו על ידי המנהל הטכני של ZAO Elektroistochnik, SV Smolkov, - היעדר מוחלט של מו"פ מודרני על סוללות טורפדו מבטיחות (לחימה ומעשית).
למעשה, כיום הרמה הטכנית של הסוללות בהן משתמש חיל הים תואמת את שנות החמישים והשישים המערביים של המאה הקודמת (סוללה מופעלת במים פתוחים, שאת עיצובם שאנו מהטרפדו האמריקאי Mk44 של סוף שנות ה -50.).
יתר על כן, גידרופריבור רצה להשתמש בסוללה כזו במוצר מבטיח של המאה ה -21!
סוללות טורפדו הן אחת הנושאים הקריטיים ביותר בתעשיית הטורפדו המקומית.
ובעיה זו לא תיפתר ללא מימון המדינה המתאים והגדרת משימה.
אני מציין כי התגובה לנאום זה של נציגי חיל הים בשולחן העגול הייתה:
- אלה "לא הבעיות שלנו", אז תנו למשרד התעשייה והמסחר להתמודד עם זה.
עבור סוללות Al-AgO, באופן כללי, הייתה לנו התקנה ניסיונית במכון V. I. קרילוב (יתר על כן, על פי מרשם שנים, כולם כבר שכחו).
האם בעיות אלה מוכרות על ידי מומחים מקומיים?
כן ולא. עוד על זה בהמשך.
אבל קודם כל קצת היסטוריה.
תואר דוקטור "Gidropriborovtsy" אוֹתָם. סובולב, דוקטור למדעים טכניים א.ל. Kabanets, Ph. D. S. K. אגורוב, V. D. אובליאפין, B. A. קזנקוב, נ.פ. אוסטרובסקי "שלבים ובעיות בפיתוח נשק טורפדו":
בסוף שנות ה -60 פיתח מכון VNIAI סוללות טורפדו המבוססות על מערכת אלקטרוכימית בסיסית של אבץ כסוף.
מבחינת הפרמטרים והביצועים הספציפיים, הסוללות עם סוללות כאלה היו גבוהות פי שניים מאלו של חומצה עופרת.
עם פרמטרים ספציפיים גבוהים מספיק (60 … 80 וואט / ק ג), לסוללות של מערכת אלקטרוכימית כזו עדיין היה חסרון משמעותי - חיי המדף במצב מוכן היו 15-30 ימים, מה שברור שאינו מספיק כאשר משתמשים בהם טורפדו קרבי.
ראוי לציין כאן שסוללות כאלה בטורפדו קרבי עדיין שימשו בארצנו, ובכמויות גדולות.
טורפדו SET-53M (פרטים "טורפדו SET-53:" טוטליטרי "סובייטי, אך אמיתי"), עם כל בעיות הפעולה שלה בקנה מידה של צי הקשורות לצורך כמעט חודשי (מקסימום 3 חודשים) בהחלפת טורפדו אלה בתחמושת והכנתם מחדש.
סוף שנות ה -50 - תחילת שנות ה -60:
מכון המחקר המרכזי "Gidropribor" יחד עם המפעלים VNIAI ו- VNIIT פיתחו מקורות כוח חד פעמיים של מערכת אלקטרוכימית של אבץ כסוף, שבהם נעשה שימוש בתאים טעונים יבשים עם אחסון אלקטרוליטים נפרד.
העיצוב … מסופק למילוי אישי של כל אלמנט מתוך אמפולה הממוקמת למעלה.
מדובר בסוללות מסוג A-187M, A-455, A-222U, שהיו חלק מ- ESU (תחנות כוח חשמליות) של SET-65, TEST-71M, AT-2, AT-2UM ו- AT-2M טורפדו.
חיי סוללה אלה הם חיי מדף של 8 שנים.
הערה
בנפרד, יש צורך לומר על בעיית הבטיחות של טורפדות חשמליות עם אלקטרוליט מועבר (מילוי אמפולה). על ידי סגן ראש המחלקה לחימוש נגד צוללות של חיל הים R. A. גוסב:
במאי 1968 אבדה הצוללת הגרעינית האמריקאית "עקרב" …
מומחים אמריקאים כבר ידעו אז שהסיבה למות הסירה היא הפעלה לא מורשית של סוללת הכוח של הטורפדו החשמלי MK-37, שהובילה להתחממות הטורפדו והתפוצצות תא הטעינה הקרבי שלה.
כל הטורפדות החשמליות עם סוללות חד פעמיות לא נכללו בעומס התחמושת של ספינות אמריקאיות …
האמריקאים סמכו על הטורפדו התרמי MK-48 ועשו את זה בטירוף כלשהו: מודרניזציה אחרי מודרניזציה, הרבה ירי שליטה, פעמונים ושריקות …
אלוהים רחם עלינו. היו לנו הרבה טורפדו "חמים" על צוללות (MGT-1, SAET-60). ולא רק בצוללות. באמצע שנות השבעים, אפילו טורפדו קרב מסוג SET-65 עלו באש על BPK Boyky, שנורו מיד. הספינה הייתה באוקיינוס האטלנטי בהשגחת נושאת המטוסים האמריקנית "הרמס" …
הסיבה הייתה הפרות גסות של הוראות ההפעלה של הטורפדו …
הסוללות בערו. עדיף לא לראות איך הם נשרפים.
נחזור לנושא האבטחה להלן. עם דגש על היום.
השלב הבא בתעשיית כוח הטורפדו (1970–1980) היה יצירת דור חדש של מקורות נוכחיים - מופעל מים (VHIT).
במקורות כוח כאלה, מי הים החיצוניים משמשים כאלקטרוליט. חומר האנודה של VHIT הוא סגסוגת מיוחדת המבוססת על מגנזיום, והחומר הקתודי הוא כסף כלוריד. לאחר מכן, החומר הקתודה הוחלף בנחושת כלוריד.
עבודות אלו אפשרו להפחית באופן דרסטי את השימוש בחומרים נדירים (כסף). ל- VHIT יש פרמטרים ספציפיים גבוהים יותר (100 … 120 וואט / ק ג) ממקורות זרם חד פעמיים של מערכת אבץ כסף, פשטות עיצוב וקלות שימוש.
חיי המדף של VHIT … הם כעת 10-15 שנים.
ל- VHIT מקומי יש חיסרון כזה כמו התלות במאפייני הפריקה, ולכן הכוח של ה- ESU, באזור השימוש (מליחות וטמפרטורה של מי הים החיצוניים).
זאת בעיקר בשל העובדה שכאשר פיתחו את העיצוב של ה- VHIT בשלב הראשון של העבודה, התקבלה תכנית הידראולית פשוטה עם מערכת זרימה פתוחה במקום מערכת סגורה למחצה עם מכשיר אוטומטי לשמירה על מוליכות האלקטרוליטים ב רמה נתונה.
למרבה הצער, האירוניה העגומה של דברי המומחים הללו היא שהתוכנית הפשוטה ביותר שאומצה בשלב הראשון נותרה היחידה ובלתי ניתנת לחיזור עבורנו (אני מזכיר לך שאפילו במאה ה -21 של לומונוסוב גידרובריבור עמד לחזור עליה).
יחד עם זאת, במספר תיאטראות ואזורים, השימוש בטורפדו עם ה- VHIT שלנו הוא בלתי אפשרי. לדוגמה, בבלטי, פשוט אין להם מספיק מליחות.
למעשה, הסוג היחיד של סוללות מעשיות לטורפדות בחיל הים הוא כסף-אבץ, כאשר אלקטרוליט כבר מילא במהלך ההכנה.מצברים אלה שולטים היטב, אולם יש להם חיי שירות מוגבלים במצב מוצף (מספר חודשים) ומספר קטן מאוד של יריות שניתן לירות על ידם במהלך תקופה זו.
ניסיון להיכנס לנושא זה מסוללות ליתיום-יון הפך לנושא "אריה" של משרד התעשייה והמסחר, שנכתב בקפדנות במאמר. "נראה!" על חשיבות התקשורת והפרסום של נושאים "בוערים".
יתכן ויש לקורא שאלה הגיונית:
"מה בכלל קורה איתנו?!"
השאלה אינה סרק. מה שהיה למעלה - "פרחים".
ועכשיו ה"גרגרים ".
"רק מסמך" - החלטת בית המשפט לבוררות מיום 28.10.2015 בתיק מס '40-110983 / 2015 … למעשה, זהו ציטוט ממסמך מס 'יו / 1-29 an. סִיבִית. מיום 28.11.2014, הפרקליטות הצבאית של הצי הצפוני:
OJSC "דאגה" MPO-Gidropribor "במסגרת ה- ROC" קאנט "בדקה את מנוע DP-31U לתפקודו לאחר תום חיי השירות שלו עם הארכתו ל -15 שנים …
החלפת מנוע DP-31U על 2503 מוצרים ישנים במנוע EPV-390 חדש אינה מעשית, החלפה זו מובילה לעלייה לא מוצדקת בעלות החוזה ולעלויות תקציביות נוספות.
לדברי מפתח המוצר 2503, OJSC דאגה PMO-Gidropribor … רק צריך לשמן …
טורפדות USET-80 מצוידות ברובי סער דיגיטאליים TsA28-05, TsA28-08, יחידת בקרה B-21, מכונות היגוי (RM), תאי ראש עם מודולי ציוד דיור, ויחידות אחרות בהן משתמשים ב- ERI עם חיי שירות שפג תוקפם..
רכיבים עם רכיבים אלקטרוניים כפופים להחלפה או אישור מחודש חד -משמעי אך ורק על ידי היצרנים.
לכן, בשנת 2015, הפרקליטות הצבאית של הצי הצפוני, מסובבת את זרועותיו של המבצע (ומשבשת את צו ההגנה הממלכתי ומתן טורפדו בכוונה לצי) עם הדרישה
"אישור מחדש אך ורק על ידי היצרן."
להלן מפעל זה (על פי מערכת ניהול המוצר):
שותפות ציבורית במניות משותפות "Science-Virobniche Ob'yednannya" מפעל אוטומציה בקייב ".
כתובת הודעה כי misce znakhozhennya: st. Starokiivska, 10, מטרו קייב, 04116, אוקראינה
הרשה לי להדגיש שזה קורה בשנים 2014–2015!
יתר על כן, המחבר בטוח שעובדי הפרקליטות של SF שהשתתפו בכך הבינו היטב את הכל. לכן, ה- "ДСП" מונח במכוון במסמך שלהם. להקשות ביותר על ערעור על מעשיהם (עבור "המשמרים במיוחד" - המסמך נמצא ברשות הרבים במאגרי המידע של בתי המשפט לבוררות).
והנה החומר המדובר (קישור).
והיגוי מכוניות (קישור).
כן, זה נראה כמו שטויות לא מציאותיות.
הפרקליטות הצבאית של הצי הצפוני בשנים 2014–2015 דורש מעורבות של ארגונים ומומחים של אוקראינה בתיקון תחמושת טורפדו! יתר על כן, זה דורש בלתי חוקי לחלוטין, מכיוון שבמקרים כאלה ניתנת אפשרות סטנדרטית של "נסיגה":
"ארגון ראשי לפי סוג הפעילות בפדרציה הרוסית".
והמשמעות (או יותר נכון הכוונה) ב"משחק "הזה היא בעצם.
"ריבית".
לשמירה על ה- DP-31U יש צורך בבירור בהחלפת סוללה חד פעמית יקרה במיוחד (שככל הנראה השתמשה עליה).
אך התקנת מנוע BPPM מודרני (שהוצע על ידי דגדיזל) אפשרה לא רק להאריך את חיי השירות של הטורפדו USET-80 עם הסוללה הישנה, אלא גם פתחה את האפשרות למודרניזציה יעילה לאחר מכן (מאז ה- DP הישן למנוע -31U הייתה רק הפרעה נוראית, שהטילה מגבלות משמעותיות על ציוד חדש, וירידה עצומה ביעילותו גרמה לו להיות חסר טעם להשתמש בסוללות חזקות חדשות).
ועוד "דובדבן".
ייצור סדרתי של הקדום (שמעצבו הראשי נפטר בשנת 1969) DP-31U "גידרופריבור" התחדש, הטכנולוגיות "יצרו מחדש". יתר על כן, יש להתקין "פריט עתיק" זה על הטורפדות החדשות כביכול "קאנט", ש"גידרופריבור "חולם לשמח את הצי.
זה כבר נכתב פעמים רבות, אבל כדאי לחזור על זה שוב. מומחים והמנכ ל לשעבר של גידרופריבור אמרו ממש על SSN של הקאנט:
"אנו מסיימים את העבודה שהחלה בסוף שנות ה -80".
סוללת קאנט היא למעשה עיצוב אמריקאי של אמצע שנות ה -40. במאה שעברה מת המעצב הראשי של המנוע בשנת 1969.
בקרת טלפון? כמו שהם אמרו, "לא נשתמש בפניות סירות", ובלעדיהם, אינך יכול לומר בוודאות על כך.
נוסיף כי יש סיבה להאמין של- "קאנט" (שמוצע "מאוד בהתמדה" לצי) לא הייתה זריקה אחת כלל בתצורת הלחימה (עם סוללת לחימה). היזם נהג בעקשנות בטורפדו עם שתי סוללות מעשיות (בנפרד לציוד ולמנוע. הסיבה הייתה "הפרעה" מהמנוע לציוד, שלא יכלו "לנצח"). רק עכשיו לטורפדו הקרבי יש סוללה אחת (כמו כל הטרפדות המעשיות הרגילות, למעט ה"קאנט ") עם שקע נפרד למעגל המכשיר.
פרטים נוספים - "האם הצי יקבל את האיכטיוזאורוס?"
יש דוגמאות בנאליות יותר:
2015-10-08 מפעל "Uralelement" בצ'ליאבינסק יפיק סוללות טורפדו לאוניות ולצוללות של הצי הרוסי.
בעבר, רכיבים אלה סופקו על ידי חברת המצברים לוהנסק האוקראינית …
באמצע הסתיו מתכוון המפעל להגדיל את הייצור ל-11-12 סוללות בשנה בהתאם לחוזה, כך מדווח TASS.
הסכום המדויק של החוזה ומועדי האספקה אינם ידועים, אך מנהל המפעל ציין כי הושקעו יותר מ -200 מיליון רובל בייצור.
פורמלית, זוהי "החלפת יבוא" (ניתן כסף על כך!).
אבל למה "תחליף יבוא" למוצרים מיושנים שפותחו בסוף שנות החמישים - תחילת שנות השישים, אם יש כבר חדשים ומודרניים? כך שבמקום לבצע מודרניזציה מהירה של ספינות ל"חבילה ", הוסדר" פיתוח כספים תקציביים "על קדומים ומאוד מזמן איבדו את יכולת הלחימה שלהם בטורפדות והסוללות שלהם.
במקרה זה, באופן חד משמעי על סוללות לא בטוחות. טכנולוגיית העיצוב והייצור של סוללות כאלה אצל היצרנית שלהן בברית המועצות - מפעל המצברים של לוגנסק - פותחה במשך זמן רב מאוד, עם מספר תאונות קשות בצי עם סוללות אלה. לכן נוכחותם של טורפדות SET-65 עם סוללות חדשות, למשל, בצינורות הטורפדו BOD של פרויקט 1155 בתנאים החמים של הימים הדרומיים, בלשון המעטה, היא מעצבנת (כמו קרבתם ל 53-65K העתיקה.).
אני חוזר - כל זאת בנוכחות "חבילה" שלמה, פחות או יותר, בטוחה, בעלת יעילות קרבית גבוהה מאוד (בניגוד ל"עצי הסקה טורפדו "SET -65).
וכל זה אינו אשם מנהל Uralelement. ביקורות של מומחים כנים ואחראיים לגביו חיוביים למדי. הוא רק
"פעל במסגרת המערכת הקיימת"
(אם כי יהיה נכון יותר לקרוא לכל זה "זבל טורפדו" "אנטי-מערכת").
ומה לגבי השותפים כביכול?
הסוג העיקרי של סוללות לחימה הוא Al-AgO, שאיתו טורפדות חשמליות מערביות מודרניות עלו על תרמיות (דלק יחידות) מבחינת מאפייני התחבורה, VHIT עם מחזור סגור למחצה (A-244 וסטינגריי). עבור סוגים ישנים של טורפדו, עדיין משתמשים ב- SSABs jelly (לדוגמה, עבור הטורפדו Mk37, שכן החלפת ה- ESU במערכת תרמית לצוללות עם טורפדות יוצאות עצמיות אינה אפשרית בשל העובדה כי גזים רעילים יישארו בצינור הטורפדו.).
לאחרונה, יש נטייה ליצור סוללות ליתיום-פולימר אוניברסאליות (לחימה יחידה ומעשית) (למשל, טורפדו הכריש השחור). למרות העובדה שאובדן הטווח (מסוללות Al-AgO) הוא למעשה כפול, המשמעות של סוללות כאלה היא לספק מספר רב של ירי מעשי של טורפדו (Black Shark יותר מ -100) בעלות מינימלית לפיתוח היעיל ביותר. של נשק טורפדו על ידי כוח אדם.
שְׁנִיָה. רעש חלש
ראשית, רק ציטוט (קישור):
הסיבות להתפתחות טורפדו חשמלי במדינות אירופה (Mk-24, DM2, SUT, F-17 וכו ') הן פחות רעש (בהשוואה לאלה תרמיים), אפשרות להתקפה סמויה, "רצח שקט".
עם זאת, רעש נמוך לא קשור בשום אופן לטורפדות החשמליות שלנו.
יתר על כן, הם רעם חזק יותר מזה של החום המערבי.
כן, רמת הרעש של UET-1 נמוכה בהרבה מזו של USET-80. והנה האפשרות לשינוי חלק בשבץ (עד לרעש נמוך, - עם שמירה אמינה על יכולת השליטה של מוצר בעל משקל עודף), ופעילות רטט נמוכה של מנוע BPMM החדש, ודיוק מוגבר בייצור חלקים.
בין היתר זה מאפשר להגדיל משמעותית את טווח האיתור בנסיעות עם רעש נמוך (עד "ערכים קרובים לשיא").
רק הנה "אחד אבל".
לאמירות על "עליונות ברעש נמוך" על טורפדות מערביות, בלשון המעטה, אין כל בסיס. כן, מבחינת רעשי פס רחב, סביר להניח שנהיה קרובים במהירויות נמוכות.
הבעיה היא שבמשך עשרות שנים הרמה של לא פס רחב, אלא רעש פס צר הייתה מכריעה.
ובבניין הטורפדו שלנו, היחס לבעיה זו הוא כמו ב"גן "(" אני בבית "): הם, ככלל, פשוט לא למדוד! או שהם מודדים ("לעצמם"), אך הם כותבים פס רחב במסמכים.
יחד עם זאת, במקביל בספרות הפתוחה המיוחדת (הזמינה לציבור) סוגיות בלעדיות כאלה של רעשי טורפדו צרים כמו "אבחון עדכני של פעולת מנגנוני הטורפדו" במצב כמעט בזמן אמת המבוסס על הלהקה הצרה שלה דנים ברעשים.
לפיכך, העובדה שיש לנו "היער הולך" (עם "פסגות" של עודף גדול של "פליטות" של בדידות על פני רעשי פס רחב) ידועה לכל המומחים. עם זאת, הם מעמידים פנים ש"הם נמצאים בבית ".
להלן תצלומי זנבות הטורפדו "Ichthyosaur" (RF), DM2A4 (גרמניה), הכריש השחור (איטליה):
מן הסתם, האיכטיאוזאור שמר במידה רבה על פתרונות העיצוב של זנב הטורפדו USET-80, שאיתם לא יכולה להיות שאלה של השגת רמות התגנבות של טורפדות מערביות חדשות.
ברצוני להדגיש כי לא ניתן להאשים את מפתחי ה- Ichthyosaurus ב"פגם "זה.
הם כבר עשו 102% מהאפשרויות להפחית את הרעש בתנאים של מימון גרוע במיוחד ובארגון הכללי הקשה ביותר של ROC. אבל זה גם לא בסדר ולא נכון להכריז על "עליונות" לכאורה על פני טורפדות מערביות (גם כי הכרה בחסרונות של עצמך היא הצעד הראשון לקראת תיקונם).
שְׁלִישִׁי. מערכות דיור ובקרה
עובדה שערורייתית ביותר לבניית הטורפדו שלנו התרחשה בדצמבר 2018. דייגים וייטנאמים תפסו טורפדו מעשי מתוצרת סינית (סביר להניח Yu-9).
מתוך מאמר ב" NVO " "טורפדו של השכן הגדול":
יצירת הטורפדו Yu-6 עד 2004 הייתה ההצלחה הבלתי מעורערת של המפתחים הסינים והביאה אותם לרמת הדרישות המודרניות ביותר לנשק זה … נתונים על הטורפדות הכבדות הסיניות לאחר מכן Yu-8 (2006), יו -9 (2012) ו- Yu-10 (2014)) שונות ואין להן התייחסות מהימנה לדגימות ספציפיות.
יחד עם זאת, קיים מידע אמין על יצירת טורפדו חשמלי בעל רעש נמוך (קרוב כלפי חוץ לכריש השחור וטורפדות F21).
לראשונה, טורפדו חדש "פגע בזריקה" כאשר נשיא סין שי ג'ינפינג ביקר בצוללת גרעינית בשנת 2018. מן הסתם, אותו טורפדו נתפס על ידי דייג וייטנאמי בסוף 2018.
יחד עם זאת, התקשורת הסינית ציינה כי "הטורפדו החשמלי נכנס לשירות בשנת 2012", וגם הצביעו על כניסתה של טלסקונט סיבים אופטיים בטורפדות מאז 2010.
ניתן להניח כי ה- Yu-8, בהתחשב בשנת יצירתו (2006), היא גרסת טורבינה במהירות גבוהה של הטורפדו Yu-6, ה- Yu-9 הוא טורפדו חשמלי וה- Yu- 10 הוא מודרניזציה עמוקה של ה- Yu-6.
בהתחשב ברמה העתיקה בפשטות של ה- TE2 שלנו (שסופקה בעבר על ידי הפדרציה הרוסית לווייטנאם בעומס התחמושת של צוללת פרויקט 6363), היו ללקוח הזר שאלות רציניות מאוד לגבי איזה סוג "עצי הסקה בטורפדו" "נמכר" ל אותו …
המצב באמת שערורייתי מאוד, עם השלכות קשות ביותר על הייצוא הצבאי שלנו. ובתחילה היו סיכויים שננקטו אמצעים לביקורת חירום ולחיסול הליקויים הקריטיים של טורפדו הייצוא שלנו.
אולם השערורייה "כובתה".ואנחנו (כי מיד עלו שאלות קשות על הפקידים שהשתתפו בתרמית לאספקת "עצי הסקה לטורפדו" לווייטנאם).
לקוח זר? והוא נשאר עם שאלות רעות מאוד עלינו. קודם כל, בגלל הרמה הנמוכה ביותר של מערכת הדיור (SSN) והטלוויזיה (TU) של טורפדות TE2.
כמובן שעצם העובדה שטורפדות SSN העיקריות של חיל הים (ולמעשה היחידה לייצוא - TE2) היא עדיין ציוד שהועתק מהטורפדו האמריקאי משנת 1961 (שנתפס בים בשנת 1965) נראה ממש כמו שטויות לא אמיתיות. אבוי, אלו עובדות, וה"משחק "הוא שגם חלק מהמפתחים שלנו מצליחים להתגאות בכך.
ממהדורת יום השנה שלהם ("60 שנה של מכון המחקר המרכזי" גידרופריבור "), תרתי משמע:
"שמחנו מהצלחותיהם … דיור, … השלמת מחזור הבדיקות בקנה מידה מלא של הטורפדו" קוליברי "(מוצר 294 קליבר 324 מ"מ, 1973) עם SSN, ששוחזר על בסיס האלמנט הביתי …
SSN זה "Keramika" שבר את כל השיאים של אריכות ימים.
כמעט לא נשאר טורפדו אחד במקום שבו SSN זה לא הותקן כ- SSN נגד צוללת במהלך המודרניזציה.
יחד עם זאת, גידרופריבור לא הצליח לבצע אפילו מודרניזציה רצינית של Keramika.
זה נעשה על ידי TNK דסטאן (קירגיסטן). למעשה, המפתחים שלנו, עם הדיגיטציה הרגילה של ה- CLS, הכנסת אותות חדשים והבטחת עבודה בטוחה בים הרדוד. רדיוס התגובה האמיתי של ה- CLS הוכפל כמעט. יתר על כן, על פי תוצאות עבודה זו נמצאו פתרונות שהבטיחו את המודרניזציה המאסיבית של כל הטורפדות ב"קרמיקה "בחיל הים על ידי החלפת הקסטות (ובתנאי הצי). שמונה יריות טורפדו מוצלחות נורו מה- CLS הזה, והנושא נקבר.
אם הטייסים היו מציעים למישהו לחמש את ה- Su-57 בטיל "המשוכפל על בסיס ביתי" מה"פנטום "שהופל בווייטנאם, הם בהחלט היו מייעצים לו לעבור שוב את הוועדה הרפואית הצבאית. עם פסיכיאטר. עם זאת, ב"צי האמיץ "עצי הסקה הטורפדו" USET-80 העתיקים עם "קרמיקה" (ו- "מפל" SSN הישן יותר) בפרויקט AICR ה"חדש ביותר "955" בוריי "נחשבים" בסדר הדברים "."
דבריו של המפתח לעיל בנושא "קרמיקה" פורסמו לפני כמעט חמש עשרה שנים. לאחרונה היה יום נישואין נוסף (75 שנה). בספר לא כתבו בשמחה על "Keramika". עם זאת, בתערוכת הצי IMDS-2019 הוצגה "קרמיקה" (על טורפדו TE2). יתר על כן, כאשר מסתכלים על התמונות של IMDS-2019, נמצאו כמה תמונות מעניינות (מהפורטל "Bastion VPK").
התמונה מציגה דיון פעיל בין Obnosov B. N., Krylov I. V. ("אזור") וטיכונוב ג.ב. ("גידרופריבור") הוא רק "הנושאים הבעייתיים של האיכטיוזאורוס". "מאת materiel" - בתמונות הטורפדות הכבדות שלנו UGST ו- TE -2 (עם הערות על המפרט שלהן בסרטי הצד).
ג.ב. טיכונוב הוא מפעיל טורפדו ותיק ומנוסה, איש מקצוע חזק מאוד. ממש לאחרונה הוא הלך … ואחרי שנזכר בו, יהיה כנה ונכון לומר על האדם הזה "כפי שהוא".
המחבר הכיר אותו אישית מאז 2003. היו דברים שונים. למשל מאמר "דוגמה לביקורת לא מבוססת", אחד החותמים עליהם היה גלב בוריסוביץ '. בהתחשב בכך שהמאמר שלי "כלי נשק תת ימיים: אתגרים והזדמנויות" בשני חלקים - חלק 1 ו חלק 2 הוא קרא אותו עוד לפני שיצא לאור. ולא היו לו התנגדויות רציניות.
כשקראתי את זה, זה לא היה. ואז:
"לא חשבתי שתחליט להדפיס אותו!"
המאמרים שצוינו הם משנת 2010. כמו גם "זריקת החזרה" שלי ל"תגובת המכשיר ההידראולי " - "נשק תת ימי 2-טיעונים ועובדות" … עם זאת, הם עדיין רלוונטיים (כולל להשוות את המצב "היום ולפני עשר שנים").
נזכרים ב- G. B. טיכונוב, יש לומר שהוא השתתף בעבודה על "קורסק". והוא (חתום על "מפעיל הטורפדו איבנוב") הוא שנתן לתקשורת מידע על נוכחות עקבות של השפעה מקומית בטמפרטורה גבוהה על ההריסות של הטורפדו המעשי 65-76A. המצפון לא איפשר לו לשתוק.
לאחר ששוחחתי עם אובנוסוב וקרילוב, דיברתי עם גלב בוריסוביץ ':
- לאיכטיוזאורוס יש בעיות …!
- כמובן שמדובר במערכת טכנית מורכבת, שלמרות הסטטיסטיקה החיובית המשמעותית של יישום מוצלח, לא עברה את כמות הבדיקות הנדרשת. בהתאם לכך, יש שם פגמים. פשוט כי בתנאים אלה הם לא יכולים להיעדר. אגב, יהיה מאוד שימושי לבצע בדיקות השוואתיות עם "קאנט". אפילו שרטטתי את התוכנית והמתודולוגיה שלהם. הכל הוגן. כולל השימוש הקרוב ביותר לאמיתי ו"קשה "ב- AGPD.
- לא ניתן להשוות את "קאנט" ו"איכטיזאורוס "פשוט זה לזה!
- ובכן, גלב בוריסוביץ ', אתה בעצמך אמרת הכל … חלקם מוכנים ונלהבים לירי השוואתי, בעוד שאחרים הם כמו ארנבות המנסים להימנע מהם.
אם מדברים על הסטטיסטיקה הבלתי מספקת של בדיקות (ירי), ראוי להיזכר בדבריו של מפעיל טורפדו ימי מנוסה, לשעבר ראש מחלקת מבצעי הטורפדו של מכון הנשק של חיל הים L. M. בוזינה “המחיר של צוות טורפדו. כדי להבטיח את יעילות הלחימה של חיל הים, עלות הבדיקה והירי חשובה :
חסרון רציני בפיתוח טורפדו בברית המועצות הוא היקף הבדיקות הקטן, וכתוצאה מכך יוצר נשק מסוג זה עם פגמים חמורים.
השימוש המסיבי בטורפדו במהלך אימון קרבי היה בעצם המשך מבחני המדינה.
בחמש עד שש השנים הראשונות לפיתוח נשק זה על ידי הצי, מתגלים חסרונות חמורים ונעשים שינויים שונים, לרבות השגת המאפיינים הטכניים שהוכרזו במהלך הפיתוח. יש הרבה דוגמאות לכך.
כשהאמריקאים פיתחו את ה- Mk-48, הם ירו יותר מאלף יריות במהלך הבדיקות, שבזכותם גילו וחיסלו את כל החסרונות, והשיקו אותו לסדרות.
לאנלוגי שלנו לטורפדו זה, USET-80, היו קצת יותר ממאה צילומי מבחן. זו כנראה הסיבה שלמרות תקופת ההתפתחות של 15 שנים, הוא נולד בטרם עת עם שש בעיות אקוטיות.
במקרה של "Ichthyosaurus" הכל היה עוד יותר מסובך על ידי תככים, "הגדרות" ותחרות לא תמיד הוגנת.
בהצהרת B. V. אובנוסוב נשמע לכאורה
"עליונות בתחום הזיהוי"
בטורפדו החדש שלנו. עם זאת, הכל הרבה יותר מסובך.
אם מדברים על טווח הבית, יש צורך "להבהיר את הטרמינולוגיה".
ראשית, מומחים משתמשים במונח "רדיוס תגובה" של מערכת דיור (Rssn). ושנית, (וזה העיקר) כיום Rssn אינו פרמטר טקטי מגדיר של ה- CLS (למעשה, זוהי דרישה טכנית להבטחת איתור יעד נתון בתנאים סטנדרטיים מסוימים), מכיוון שחסינות הרעש שלו (ומטרות הסיווג (Dl)).
מתוך מאמר "להשמיד את הטורפדו התוקף":
נושא החדרת אנטי טורפדו חשוב במיוחד כיום, בהתחשב בפיגור המשמעותי של אמצעי ההגנה הפסיביים - אמצעי נגד הידרואקוסטיים (SGPD) - מיכולותיהם של הטרפדות המודרניות ומערכות הדיור שלהם.
בהתחשב באופי הסגור הבלתי מותנה של נושאים אלה, רצוי להתוות רק את הנקודות הבסיסיות.
חסינות הרעשים של מערכת דיור הטורפדו (HSS) נקבעת על ידי שלושה פרמטרים מרכזיים: חסינות הפרעות מפני מטח של פקקים או משבשים חזקים לפי הסיווג המערבי; מרחקי סיווג של מטרות וסימולטורים אמיתיים (דמות - לפי סיווג מערבי); מספר היעדים (המנותחים) שעוקבים אחריהם
לפני הופעת ה- CCH הדיגיטלי, חסינות הרעשים של כל ה- CCH של טורפדו אוטונומי לא הייתה מספקת.
השימוש בזמן אפילו באמצעי PTZ לא יעילים כאלה, כגון וילונות גז ופולטי רעש מכני, סיפק הסתברויות טובות של הצוללת המותקפת. בתנאים אלה, הפיקוח הטלוויזיה הפך לגורם העיקרי להבטחת חסינותו של הסאל במערב.ספינות פני השטח של הצי האמריקאי ונאט ו, ברוב המוחלט לא היו טורפדות בשלט רחוק, קיבלו עומס תחמושת גדול מאוד של טורפדו וטילים נגד צוללות לביצוע פיגועי צוללות מרובים …
CLOs הדיגיטליים, שהופיעו בשנות ה -90, אפשרו להגדיל משמעותית את ההגנה על CLOs מפני הפרעות מכשולים, אולם הדבר השפיע מעט על מרחקי הסיווג של המטרות בפועל.
למעשה, בשלב זה של פיתוח, רדיוס התגובה של משגרי טורפדו כבדים הגיע ל -3–5 ק מ, אולם מערכת תכונות סיווג של רצועת SSV צרה עבדה בהתמדה במרחקים של פחות מקילומטר אחד.
כך נוצר "חלון" עצום בין מרחק האיתור למרחק הסיווג (כ -25-30% ממרחק האיתור), בו ניתן היה להשתמש בסימולטורים צוללים ביעילות רבה ".
המעבר על טורפדו מערבי ל- SSN פס רחב החל בתחילת שנות האלפיים, למשל, הדו ח של ועידת UDT-2001 (לפני 20 שנה):
מומחים ממערכות BAE וממנהלת מחקר ההגנה במשרד הביטחון הבריטי ביצעו … ביחס לטורפדו ספירפלש:
- עיבוד אות פס רחב (במצבים פעילים ופסיביים);
- שימוש בצורה מורכבת יותר של מעטפת האות;
- מצב מוסתר של מיקום פעיל;
- מבנה קורן אדפטיבי;
- סיווג באמצעות רשתות עצביות.
הבדיקות העלו זאת שימוש בפס רחב (בערך באוקטבה) מאפשר להגדיל את יעילות ההפרדה של האות השימושי על רקע רעש.
מעטפת אות מורכבת באקראי ורוחב פס בתדר רחב משמשים לאיתור מטרות באמצעות פליטת אותות בעלי הספק נמוך.
במקרה זה, קרינת הטורפדו אינה מזוהה על ידי המטרה.
עם זאת, העבודה עליהם לא עלתה יפה (מכיוון ש- CCH בפס הרחב "אוסף אתים" את מכשול הריצה). אבל "זה לא קשור אלינו". לנושא של CLOs בפס רחב דורש כמות גדולה מאוד של מחקר ופיתוח מורכב ועבודת ניסוי יקרה (הצי האמריקאי ירה יותר מ -300 יריות רק לבדיקת גרסה 3 של התוכנה של הטורפדו modk Mk48. אני מדגיש שזה לא לכל שינוי, אך רק לצורך גרסה 3 של התוכנה). וכל עבודות המחקר והפיתוח הרציניות בנושא "ראשי טורפדו" "נדקרו" בארצנו בסוף שנות האלפיים.
וכאן כדאי לצטט מלחמות הפנטגון שלנו. המציאות של המו"פ הצבאי שלנו "
השינויים החיוביים במערכת פקודות הנשק והציוד הצבאי לא השפיעו על המדע, אשר בתקופה הסובייטית מילא תפקיד חשוב בביסוס טווח הנשק והציוד הצבאי הדרוש ומאפייני הביצועים שלהם (מאפיינים טקטיים וטכניים).
מדע הצבא עבר לשלב של אובדן פונקציונליות. כך לפחות אומר נשיא האקדמיה הרוסית למדעי הרקטות והתותחים ו 'בורנוק.
אנחנו לא יודעים בדיוק מה הצבא שלנו צריך ובאילו פרמטרים.
לעתים קרובות, ה- TTZ (הקצאה טקטית וטכנית) ליצירת דגימות חדשות מכיל דרישות החורגות מחוקי הפיזיקה והשכל הישר.
בינתיים נמשכות "הרפורמות" של המתחם הצבאי-מדעי (VNK).
במהלך יישומם, מדע הצבא הפך להיות "כמו מטופל שנותח ללא הרף, והוא כבר לא חושב על חיים פרודוקטיביים, משימתו להתאושש מכאבים אינסופיים ופשוט לשרוד".
יש להדגיש כי מאז הדור האחרון של ה- SSN המקומי ("פיסיקאי", "מנות", "איכטיוזאור") יש חסינות רעש גבוהה מאוד למטרס (שהיה רק "עקב האכילס" של הטורפדות הקודמות שלנו - SGPD (אמצעי של פעולה נגדית הידרו -אקוסטית) וכל הטורפדות שלנו כמעט ואיבדו את יעילותן הקרבית).
כלומר, TU נחוץ לא רק "לטורפדו לטווח ארוך" (כפי שאנו מאמינים בטעות). הערך העיקרי של ה- TU הוא להבטיח חסינות רעש גבוהה מאוד (כמעט מוחלטת) של סלבו טורפדו. שכן אפילו טורפדו "עיוור" למטרה (עד DKL) יובא על פי נתוני מתחם הידרו-אקוסטי חזק (GAK) של הצוללת.
לאיצ'יתוזאורוס אין שליטה טלפונית.
בהחלט לא. מכמה סיבות, כולל חוסר הרצון הפשוט של המעצב הראשי שלה לשים את ה- TU על האיכטיזאור.
צי וה- TTZ שלו (מטלה טקטית וטכנית) לפיתוח "Ichthyosaurus"?
אם אין TR באיצ'טיוזאור, אז זה גם לא היה ב- TTZ.
אבוי, הם מיהרו. הם קיוו כי האיכטיוזאורוס ילך לצי "אתמול" (ולכן "מהר ככל האפשר").
זֶה?
וזה "מאוחר יותר" …
למרבה הצער, הגורם לכך ש- TU אינו "בעיה נוספת" לא הוערך במלואו, אלא פתרון יעיל למערך גדול של בעיות אפילו בשלב הפיתוח, המאפשר לבצע את כל זרימת הנתונים מהטורפדו בבדיקה "אמיתית" time”ממש במהלך הבדיקה.
אני לא כותב "שום דבר חדש", וכבר היה לנו את זה. ב- UGST הראשון "טפיר" בתחילת שנות ה -80 של המאה הקודמת. עם זאת, התברר כי הוא "נשכח בתוקף".
שליטה טובה בטלוויזיה לא רק יכולה להגדיל באופן חד את יעילות הלחימה של האיכטיזאורוס, האטרקטיביות שלה לייצוא (טורפדו כבד לייצוא ללא TU היא שטויות). אבל גם להגדיל באופן משמעותי את היכולות של אפילו סדרה מוגבלת של בדיקות (ולפשט שיפורים על סמך תוצאותיהם). וזה היה.
ראש נושא זה הלך לעולמו לפני שנה וחצי.
כן, עכשיו התחלנו "לערבב" במונחים של שליטה בסיבים אופטיים.
עם זאת, "ערבוב" זה הוא מאוד סנטימנטלי. דרישות ל" TU החדש "נוצרו על ידי כמה מה שמכונה" מומחים "(רק" בחסד דף הכסף ", כי כל פעולות הטורפדו האמיתיות של אנשים אלה הסתיימו רק בפיאסקו קשה ומביש). עם זאת, התברר שהם נמוכים בהרבה ממה שכבר יושם (ב"חומר האותיות "!) ב- ROC" שטורבל "לפני חמש עשרה שנים. אבל "מסיבה כלשהי" בדיוק חפף את המאפיינים של המערכת המערבית לפני עשרים שנה.
העובדה שהמדע הפסאודו-צבאי שלנו הפך מזמן ל"ילדה מושחתת "רחוקה מלהיות חדשות. אבל לא באותה מידה …
רביעי. ירי טורפדו ארקטי
למרות העובדה ש"השותפים שלנו " -" אויבים סביר "של הצי האמריקאי והבריטים מתכוננים באופן שיטתי להשמיד את הצוללות שלנו (כולל נושאות טילים אסטרטגיות), כולל מתחת לקרח, עם ירי טורפדו מאסיבי רגיל," הגבורה שלנו " חיל הים "עד עכשיו לא הצלחתי לבצע אפילו ירי כזה.
אני חוזר ואומר - לחיל הים הרוסי אין יריית טורפדו אחת כשה SSN מופעל (כמו שלא היה בידי צי ברית המועצות). לאויב יש הרבה מאוד מאות יריות כאלה.
בעיה זו כבר הועלתה במאמרים ב- "NVO" "ICEX - איום ארקטי לרוסיה" ו "שערוריית טורפדו ארקטי" שגרם לתהודה גדולה.
יתר על כן, חלק מהראשים "התכווצו" לבצע אותם. עד כה, מומחים לא הסבירו איך כל זה ייגמר (עם מה שיש לנו היום).
התוצאה החיובית היחידה הייתה שגידרופריבור נזכר לבסוף בבדיקות המרחץ (עם הצעות לערוך אותן לפני הירי מתחת לקרח). מתוך המאמר (2006) "כרוניקה של Bathysphere" מאת N. Kh. בויצ'נקובה, יו.נ. בוכלובה, דוקטורט. V. N. שכינה:
בשנת 2006 ציינו 10 שנים לנסיגה הבלתי מורגשת ממבנה חטיבות המכון בענף הניסויים הימיים באסתר.
ובמשך כמעט 15 שנה הקופסאות לא היו ארוזות, והחבר'ה הקשוחים מצוות באדיספירה לא יוצאים לנסיעות עסקים למגרשי האימון.
אולי, זו בחלקה הסיבה לקשיים שחווה המחלקה ה -165 בתהליך יצירה ועיבוד טכניקה חדשה (CHN). דוגמניות - דוגמניות, אך הניסוי לא בוטל.
ויש לזכור כי קבלת מידע ניסיוני, למשל, אודות המאפיינים של הערוץ ההידרו -אקוסטי, רמות ההדהוד, הטווח הצפוי של ה- CCH, יכולת ההשתקפות של אובייקטים שונים בעת שימוש באסתר, דורשת סדר גודל עלויות נמוכות בהשוואה לירי טורפדו.
הפוטנציאלים של מחקר באדיספירה לא תמוצו - הם עצומים.
כמובן, הרמה הטכנית הנוכחית מכתיבה בחום את הצורך ביצירת חדש, מתוקן בונה, תוך התחשבות בניסיון המצטבר ושימוש בפתרונות מערכתיים וטכניים מודרניים וטכנולוגיות מידע, מכשיר להפסקת מחקר תת מימי אקוסטי - דור שלישי.
במכון כבר נוצרו רעיונות ליצירת מרחב רוח של דור שלישי.
יש כאן בעיה נוספת.
הטורפדות החשמליות הכבדות מאוד שלנו צפות על "כריות מתנפחות" לאחר הירי, אשר בתנאי קרח עלולות להוביל לנזקיהן על הקרח ולשקיעת המוצר.
יתר על כן, מספר "מומחים" (במרכאות) הצדיקו את אי ביצוע ירי הקרח.
אולם ל"בעיה "זו (במרכאות) יש פתרון פשוט. לאחר הפעלת המוצר, הביאו אותו באמצעות מכשיר טלפון למים ללא קרח (במידת הצורך, ירו ליד שפת הקרח). יהיה רצון.
בנוסף, זהו גורם נוסף לכך שללא שליטה בטלפדו, לטורפדות מתחת לקרח יש יכולות מוגבלות ביותר. (העיקרי הוא מספר עצום של "שבילי שווא" של השתקפות מקרח, שקשה להתמודד איתו על SSN אוטונומי).
חמישי. נקודות מבט ומסקנות
האם יש סיכויים לטורפדו חשמלי?
עם סוללות חדשות כמובן.
כאשר עבד על סוגיות OHR-2030 בשנת 2013, הציע המחבר מספר פעילויות מחקר ובדיקות מיוחדות במסגרת "הקפיצה הקטנה" המותנית (עם פתיחת וחיסול הבעיות החריפות ביותר של הטורפדות שלנו) ו " קפיצה גדולה "(עם יצירת היסודות המדעיים והטכניים הדרושים לפיתוח דגימות" פורצות דרך "ממש של נשק תת ימי (MPS)).
במסגרת אירועים אלה, הוצע לפתור את הבעיות של האנרגיה האופטימלית של טורפדו מבטיחים וקליבר שלהן (מכיוון ש"אופטימיות "של קליבר 53 ס"מ מעוררת ספקות גדולים בקרב מומחים רבים). הודגש במיוחד כי מחקר מתקדם בנושא נשק חייב בהכרח לצפות את העבודה המקבילה על רכבי משלוח.
איך זה קרה בסופו של דבר, כולם יכלו לצפות בתמונה מאירוע חיל הים בסבסטופול לפני שנה, כשהצוללת הגרעינית "המבטיחה" (של ציטוטים) של הדור החמישי, על פי תוצאות עבודת המחקר "מלאכית", בסופו של דבר עם הטורפדות העתיקות USET-80 ו- "Physicist-1".
להשוואה. קישור וציטוט:
משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית ביצע מערך אמצעים לביסוס הופעתם הפוטנציאלית של צבא ה- RF והמערכת הנשק שלהם כחלק מפיתוח הכיוונים העיקריים לפיתוח AME לתקופה עד שנת 2030 (ONR -2030).
יש לציין כי זהו מסמך של תכנון ארוך טווח (15 שנים) לפיתוח ה- AME, המגדיר כיוונים אפשריים להתפתחות ה- AME לטובת פתרון משימות צבא ה- RF, כוחות אחרים, תצורות וגופים צבאיים, הרמה הטכנית החזויה של הדגימות (מתחמים, מערכות), הערכת עלות וזמן של יצירתם, כמו גם כיוון המחקר לטובת פתרון הבעיות המדעיות והטכניות החשובות ביותר בפיתוח נשק ו ציוד צבאי.
על בסיס OHR-2030, מפותחות הצעות לקביעת פרויקטים חדשים של מחקר ופיתוח מתמשכים החורגים ממסגרת הזמן של תוכנית החימוש הממלכתית, ומתקבלות החלטות בבעיות המתעוררות במהלך מחקר ופיתוח בתחומים שונים. ותחומי נושא של יצירת נשק וציוד צבאי, כולל פיתוח טכנולוגיות צבאיות בסיסיות וקריטיות.
ברצוני להדגיש כי מה שהמחבר הכניס לגרסה המוצעת של OHR-2030 על IGO לא היה ה"דעה הפרטית "של המחבר. זו הייתה השתקפות של דעות והצעות של מומחים רבים (כולל גידרופריבור).
במיוחד לשם כך, התרחק המחבר בכוונה מהדגש על "מספרים סגורים" (בלי לעשות סיווג של מסמך זה), עם דגש על עקרונות הפיתוח והנושאים הנחקרים.
יש לנו יציאות מ"בור הטורפדו ".
ולבעיות שלנו אין סיבות טכניות, אלא ארגוניות בלבד.
אחת ההשלכות של זה היא שלמקצוענים רבים יש פיות בפה.וההנהלה מקבלת "דיווחים זולים" (לא קשורים למציאות).
הסיבה האמיתית לחוסר האמת שנאמר על ידי ב 'אובנוסוב היא
"דיווחים זולים של הצ'יפים".
מבחינת הסיכויים והיכולות של טורפדו חשמלי, אתן רק דוגמה אחת להצעות מעניינות ומבטיחות במיוחד של מומחים:
בהתאם לכך, שאלה מספר 1 כעת היא שמנהיגים בכירים ישמעו מומחים אמיתיים, ולא "מנהלים זולים" (אלה מהקטגוריה
"הם שיקרו, הם משקרים והם ישקרו - אחרת הם לא יידעו איך").
שאלה מספר 2 - הצורך הקריטי בהיקף רחב של מחקר (כולל על סוללות חדשות מסוגים שונים) ומחקר וירי מיוחד.
פשוט אין לאן להמשיך הלאה בלעדיו.
מתוך מאמר "מלחמות הפנטגון" שלנו -2. כאוס פיתוח ":
ועוד נקודה מאוד חשובה.
למרות כל הקשיים הללו, יש לנו הצלחות והישגים אמיתיים ביצירת נשק וציוד צבאי. וצריך להעריך אותם ולכבד אותם.
זו לא רק עבודה במחשב או במכונה עד סוף יום העבודה (ויש "הים לטירה"). אלה עצבים קבועים, "שבירת קירות", "ריצה עם מכשולים" - לעשות את הבלתי אפשרי, ו"אפילו אתמול ". כי "המסמך נמצא בשליטה", אבל הם פשוט שלחו אותו, וכן הלאה.
ומי שעושה (ומשתתף בעבודה זו, כולל מצד הלקוח) נשק בית ראוי באמת (ולא "אקדחי זהב על הקיר") מגיע לכל כבוד מהחברה.
אם מדברים על הטורפדו החדש (UET-1 "Ichthyosaur"), יש להדגיש כי מצד אחד זהו צעד רציני קדימה, מצד שני, ישנם מספר חסרונות וחסרונות רציניים (קודם כל, היעדר מפרט טכני).
אולם (בהתחשב במימון המוגבל ביותר והתנגדות קשה להתפתחות זו) התוצאה היא פשוט יוצאת דופן.
זה באמת הישג.
ומי שעשה זאת הוא ללא ספק ראוי לפרסים ולפרסים ממלכתיים.
עבור כלי הנשק התת ימיים שלנו, לאיכטיוזאורוס, באופן כללי, יש סטטיסטיקת בדיקות מוצלחת ללא תקדים.
עם זאת, יש לסלק את החסרונות הקיימים בהקדם האפשרי.
OCD נעלם.
ועכשיו הכל יצטרך לחסל כבר בסדרה.
