איזה סוג של טנק מודרני אתה יכול להרכיב בלדה אמיתית, יתר על כן, מרשימה ללא כל הגזמה אפית? יכולה להיות רק תשובה אחת: מכלל המאפיינים שלה, מכונה כזו צריכה להיות הטנק הסובייטי T-55!
חזה נמוך, תחתית שטוחה, כבדה מעצמה
עם אקדח מכוון לנשמה, טנק שנכנס לקרב הוא נורא.
("ואסילי טורקין". א.ת טברדובסקי)
טנקים לאנדרטה. יש לנו שני מקומות בפנזה שבהם התאסף מספר גדול למדי של ציוד צבאי המוצג לכולם. האחד נמצא מאחורי לשכת ראש העירייה ליד הכיכר עם האנדרטה לחיילים-בינלאומיים ("שערים אפגניים"), השני ליד האנדרטה לצבא ולגבורת העבודה של תושבי פנזה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, בין עצי האורן. של כנסיית הכנסייה של המלאך מיכאל. בין התותחים השונים של השנים שלאחר המלחמה ותותחי הנעה עצמית, טנק T-55 מושך את העין באופן לא רצוני (ב"שער האפגני "ישנו T-54). אֵיך? כן, זה רק המראה שלו. הוא באמת בדיוק כמו בשירו של טברדובסקי-וחזה נמוך וחלקו התחתון, והתותח שלו, למרות שהוא מרים למעלה לשמיים, מרשים בעובי החבית. בקיצור, זה באמת טנק! טנק עם אות גדולה! עם זאת, העובדה שזהו לא רק הרושם של מבט מקרי אליו, אלא שכך זה באמת, מאפשרת לנו לוודא את סיפורו הייחודי באמת. והיום נספר לכם על כך. טוב, אולי לא בבת אחת …
אז, זה היה בברית המועצות שנוצר טנק מדהים במהלך מלחמת העולם השנייה, ששמו יודע כולם - זהו ה- T -34! וזה לא רק טנק - זהו פרדוקס של טנקים. האקדח עליו היה גרוע מזה של ה"פנתר "הגרמני, המהירות הייתה נמוכה מזו של" קרומוול "הבריטי, הוא גם לא זרח בעובי שריון, היה לו מתלה מיושן ויתרה מכך, לא היה לו יכולת התחזוקה של ה"שרמן ". אבל … מבחינת המצטבר של תכונות הלחימה ויכולת הייצור שלה, הוא עלה על כל הטנקים האלה יחד. יתר על כן, התברר, למרות שהצבא לא הבין זאת מיד, שמדובר בטנק של עידן חדש לגמרי - עידן המלחמות הכוללות! אין פלא שהוא נלחם באשר הוא, למרות שכבר היה נחות ממכונות מודרניות יותר. אבל לא בהרבה! עוד יותר טוב, אם כי לא כל כך מיסודו, היה ממשיכו, ה- T-44, אשר בכל זאת הניח את הבסיס לבית הספר הסובייטי לעיצוב טנקים לאחר המלחמה. אם כי, כך נראה, מה היה בו? צריח באמצע גוף הגלגלים, גלגלים מאסיביים על מוטות פיתול, פתח נהג על גג המשאית ומנוע לא לאורך, אלא על פניו. כל זה נדד גם לטנק הבא, ה- T-54, אך הצריח שלו הפך להיות שונה-כמו מכסה מבולטון, ותותח של 100 קליבר, שעלה על כל תותחי הטנקים של יריבינו הפוטנציאליים בכוחו.
ואז היו לברית המועצות רק שתיים מהן: ארצות הברית ובריטניה הגדולה. גרמניה רק בנתה מחדש את כלכלתה, בעוד צרפת בנתה רק טנקים ניסיוניים המבוססים על הפנתר הגרמני. ואז החלה מלחמת קוריאה, ושוב פעלו מטוסי ה- T-34 שלנו, והיא הראתה שהטנקים של האמריקאים והבריטים "לא טובים במיוחד", שהם לא יגיעו רחוק בכלי רכב של מלחמת העולם השנייה. בתנאים החדשים! הטנקים M47 "Patton II" (1951) ו- M48 "Patton III" (1953) נכנסים לשירות בדחיפות, ובבריטניה מספר שינויים של הטנק "Centurion". עם זאת, הם לא עלו על ה- T-54 לא מבחינת כוח האש שלהם, לא מבחינת הגנת השריון, או מבחינת יכולת התמרון.תותחיהם 90 מ"מ ו -83, 8 מ"מ, אם היו צריכים לירות למרחק של יותר מ -1000 מ ', השריון הקדמי של הטנק שלנו לא נקטע. בנוסף, עדיין הותקנו עליהם מנועי בנזין שחסרונם העיקרי היה ידוע כבר זמן רב וטוב מאוד - סכנת שריפה גבוהה.
לכן, אין אפילו מפתיע שבקרוב (כלומר בשנת 1953) הופיע בארצות הברית טנק עם מנוע דיזל מקורר אוויר - טנק הקרב הראשי M60. כבר היה לו תותח M68 בגודל 105 מ"מ (גרסה מורשית של ה- L7A1 הבריטי), והמעצבים הצליחו להביא את עובי השריון הקדמי עליו ל -200 מ"מ. בהתאם לכך הופיע באנגליה עוד "Centurion" Mk.10 עם תותח L7A1 עם שריון מעובה, אך הבריטים עדיין לא הצליחו ליצור תחליף למנוע הבנזין באותו זמן.
התשובה שלנו הייתה צריכה להיות זהה. והוא עשה! בהנהגתו של ליאוניד קארצב, כדי לשפר את מאפייני ה- T-54, שיוצרו כאן באופן סדרתי מאז 1945, פותח טנק T-55 בלשכת העיצוב אורלוואגונזוב בניז'ני טגיל, שהועלה לשירות בשנת 1958. חימוש (אקדח רובה 100 מ מ) ושריון, יעילות האקדח עלתה משמעותית בשל העובדה שהוא התייצב, יתר על כן, בשני מטוסים בבת אחת. כלומר, ה- T-55 קיבל יתרון כמעט פי 1.5 על יריביו בכוח האש, מכיוון שעכשיו הוא יכול לנהל אש יעילה בתנועה. גם ניידות הרכב הייתה גבוהה באופן מסורתי.
עם זאת, אולי הדבר החשוב ביותר שבו מכונה זו עלתה על כל יריביה המערביים היה המאפיינים המבצעיים הגבוהים שלה, כלומר אינדיקטורים לאמינות ותחזוקה.
בפרט, ל- T-55 היה מנוע דיזל עם מערכת קירור נוזלית, מה שאפשר להפעיל מכונה זו באזורים שונים של כדור הארץ. ולבסוף, בואו נסתכל על האינדיקטור החשוב ביותר לביצועים הגבוהים שלו. לכן, על פי ספר השנה של ציוד ההגנה של JANE ליוני 1999, שינויים שונים של ה- T-55 היו בשימוש בצבאות של יותר מ -60 מדינות בעולם, ובמספר כלי הרכב הכולל (כולל טנקים שהונפקו ברישיון השינוי הסיני - טנק T -59) היה שיא - כ -100 אלף מכוניות! זה אכן נתון שיא, כי לאורך כל ההיסטוריה של בניית הטנקים העולמית, פשוט אין דוגמאות אחרות שבהן יוצר טנק מאותו סוג בכמויות כאלה!
מעניין שהטנק החדש שלנו נראה דומה מאוד ל- T-54, ולכן הם היו מבולבלים לעתים קרובות במערב, אך יחד עם זאת הוא היה הרבה יותר מסוכן!
מנוע הדיזל הפך לחזק יותר - לא 520, אלא 580 כ ס. עם., שאינו מיותר לאף טנק. מלאי הדלק המועבר החל להיות מועבר במיכלי אחסון. במבט ראשון, מיקום כזה של דלק אינו מגביר את שרידות הרכב, אלא להיפך. אך בדיקות שנערכו בשטח המוכיח הראו כי מיכלי סולר הממוקמים על הפגושים לא רק שאינם מגדילים את סכנת האש שלו, אלא גם משמשים הגנה נוספת במקרה של פגיעה מצטברת של קליע. במקרה זה, הדלק פשוט זורם מתוך המיכלים הנקבים, אך הם עצמם לא נשרפים. אם הם היו מלאים כמובן בבנזין, אז טיל מצטבר בהחלט היה מצית אותם, אבל רק לסולר כבד אין דליקות כזו. בשל הפריסה הצפופה, הקיבולת הכוללת של מיכלי הדלק השמורים עלתה גם היא ל -680 ליטר, שהיוו כיום 50% מסך מלאי הדלק המועבר.
נראה כי ה- T-55 לא שונה בהרבה מה- T-54B (שעליו התייצב האקדח גם בשני מטוסים) מבחינת חימוש, רק המקלע נגד המטוסים הוסר ממנו. תחילה הוא הוסר, אך בשנת 1970 הוא הותקן שוב. מספר הסיבובים בתחמושת לאקדח הטנקים D-10T2S המורכב מ -100 מ"מ הוגדל מ -34 ל -43 יריות. לקליפות האקדח היו מאפייני חדירת שריון טובים.אז, קליע מצטבר חורר צלחת שריון בעובי של 390 מ"מ (מותקן אנכית), ותת -קליבר מנוצה במרחק של 1000 מ ' - יריעה בעובי של 275 מ"מ, כלומר, הם פגעו בכל עיקרי טנקים של נאט"ו.
התקנת מדחס אוויר, בעזרתו אפשר היה להניע את המנוע באוויר דחוס, אפשרה לחסוך בחשמל הסוללה ואף להניע את המנוע בהיעדרם. הצוות קיבל גם הגנה קולקטיבית מפני נשק גרעיני, כימי ובקטריולוגי: יחידת אוורור מסננים שטיהרה את האוויר שסיפק הטנק על ידי הצוות שלו. מערכת כיבוי אש אוטומטית הגדילה גם את שרידותה במקרה של פגיעה. ובכן, ציוד העשן התרמי שהותקן על המיכל, הפועל באמצעות הזרקת סולר לתוך סעפת הפליטה, איפשר להתקין שוב ושוב מסך עשן, שלא ניתן היה להשיג אותו באמצעות פצצות עשן חד פעמיות, אשר יתר על כן, הסתיימו במהירות.
התגובה הבאה של מעצבי הטנקים שלנו לשיפור נוסף של הטנקים של יריבינו הפוטנציאליים הייתה דגם T-55A, שהופיע כבר בשנת 1961. טנק זה שיפר את אבטחתו, ולרובה הטנקים בגודל 100 מ מ, פגזים חודרי שריון. נוצרו עם חדירת שריון גבוהה משמעותית.
