צבא הודו מתכנן לעדכן ברצינות את צי הטנקים שלהם. כדי להחליף את ה- T-72 המיושן, מוצע לפתח טנק קרב ראשי חדש עם מאפיינים משופרים ומספר יכולות חדשות. הצבא חשף את דרישותיו למכונה כזו, והתכנון אמור להתחיל בחודשים הקרובים. התוכנית, שזכתה לכותרת זמנית, כלי רכב קרב מוכן לעתיד, תושלם עד שנת 2030 ולאחר מכן תספק לצבא כמעט 1,800 רכבי קרב חדשים.
בקשות ותוכניות
כרגע, לצבא ההודי יש יותר מ 4600 טנקים עיקריים מכמה דגמים. T -72M1 של העיצוב הסובייטי הוא עדיין הנפוץ ביותר - מעל 2400 יחידות. במהלך עשור זה ייגמרו הטנקים מהשירות ויופסקו, והכוחות יזדקקו לציוד חדש. נושאי החלפת ה- T-72 המזדקנים נדונים כבר מספר שנים, וכעת הצבא עושה צעד חדש בכיוון זה.
תכנית הרכב הקרב העתיד מוכן (FRCV) הושקה לפני מספר שנים. עוד בשנת 2017, לאחר העבודה התיאורטית הדרושה, משרד הביטחון גיבש את הדרישות הבסיסיות לטנק החדש. במקביל, פרסמנו את הבקשה הראשונה למידע, ולאחר מכן קיבלנו מספר בקשות להשתתפות בתוכנית. עם זאת, בעתיד התוכנית נתקעה, ועתידה היה מוטל בספק.
ב- 1 ביוני הודיע משרד הביטחון על ביטול הבקשה הקודמת ל- FRCV והפעלת התוכנית מחדש. הדרישות ל- MBT המבטיחות הותאמו באופן משמעותי, וכעת מתבצעת קבלה חדשה של בקשות. ארגונים המעוניינים להשתתף ביצירת טנק העתיד חייבים לשלוח את הצעותיהם עד ה -15 בספטמבר.
לאחר מכן יתקיים החלק התחרותי של התוכנית, כאשר המנצח יפתח את הגרסה הסופית של מיכל ה- FRCV. בטווח הבינוני, הצבא מתכנן להשיק ייצור סדרתי עם משלוחים נוספים לחיילים. על פי התוכניות הנוכחיות, הטנקים הראשונים ייכנסו לחיילים בשנת 2030, ובעתיד יקבל הצבא 1,770 כלי רכב כאלה.
מראה מבוקש
הדרישות שפורסמו ל- FRCV קובעות את כל המאפיינים העיקריים של הופעת טנק מבטיח. הוא מספק שימוש בפתרונות ידועים ומאומנים, כמו גם ברכיבים חדשים מיסודם. ראויה לציון העובדה כי אין MBT מודרני, כולל. פרויקטים מתקדמים.
הודו רוצה להשיג MBT במשקל בינוני (כ -50 טון) עם ניידות גבוהה, הגנה משופרת וכוח אש מוגבר. עליו להיות מוגן מפני כל האיומים המודרניים והעתידיים, כמו גם להיות מסוגל להתמודד עם מגוון רחב של מטרות האופייניות לשדה הקרב. המידות חייבות לעמוד במגבלות תעופה של רכבות ותעבורה צבאית.
על הטנק להיות בעל שריון מצח משולב המבוסס על אלמנטים מתכתיים וקרמיים. יש להשלים אותו עם יחידות הגנה דינאמיות ומתחם הגנה פעיל. אפשרי דיכוי מסוגים שונים. הלקוח רוצה שהטנק החדש יוכל לדכא ולהרוס לא רק פגזים וטילים, אלא גם כלי טיס בלתי מאוישים ומסוקים קרביים בעזרת אמצעים נוספים.
הוא נדרש לספק ניידות גבוהה בכל נוף. מיכל ה- FRCV אמור להיות מסוגל לעבוד הן במישור והן בהרים. בהקשר זה, מוצע להקים תחנת כוח היברידית המספקת צפיפות הספק של 30 כ ס. לטון.בנוסף, הוא חייב לספק כוח לכל המערכות המשולבות.
תא הלחימה צריך להיבנות על בסיס הפתרונות המודרניים ביותר. בפרט תתאפשר האפשרות ליצור מגדל אוטומטי לחלוטין. הנשק הראשי צריך לקבל מטעין אוטומטי. סוגים שונים של טילים וטילים מודרכים ששוגרו דרך הקנה ימשיכו לשמש כדי להביס את כל המטרות הצפויות. אתה גם צריך ליצור מילואים להחלפה עתידית של האקדח. יש צורך במכלול של כלי נשק נוספים בצורה של מקלעים ומוצרים אחרים.
מערכת בקרת האש של FRCV תספק שליטה מלאה על כל כלי הנשק. מוצע לבנות אותו על בסיס מחשב מרכזי בעל בינה מלאכותית. הוא ישתלט על חלק מהמשימות ויעזור לצוות. נדרשות יכולות רשת.
בהתאם לארכיטקטורה של תא הלחימה וגורמים אחרים, ניתן לצמצם את צוות הטנק לשלושה או שניים אנשים. אוטומציה תעזור להם בכל הפונקציות הבסיסיות. כדי להגביר את המודעות המצבית, מוצע להכניס מערכת ראייה חדשה או קיימת "דרך השריון".
סיכויים משוריינים
הדרישות הטקטיות והטכניות של משרד ההגנה ההודי לטנק FRCV מבטיח נראות מעניינות, אבל נועזות מדי. הם משלבים את כל הרעיונות הרלוונטיים והמבטיחים, שחלקם טרם יושמו או עובדו אפילו על ידי המעצמות המובילות בבניית טנקים. עובדה זו מטילה את המגבלות החמורות ביותר על סיכויי התוכנית - ובמקביל על עתידם של כוחות השריון ההודים.
יש לזכור שעד כה הצליחה הודו לפתח באופן עצמאי רק MBT אחד, ולאחר מכן לבצע את המודרניזציה העמוקה שלה. יחד עם זאת, הפיתוח של שני הפרויקטים היה ארוך מדי, יקר וקשה - בשל היעדר הכישורים הדרושים. כעת הודו, בעלת ניסיון כה קשה, מתכוונת ליצור טנק מרכזי נוסף, בעיצוב מתקדם, אפילו לפני הדגמים הזרים המודרניים ביותר במספר תכונות.
מן הסתם, התעשייה ההודית, שעדיין בעלת ניסיון מוגבל, לא תוכל לעמוד במהירות וביעילות באתגרים. יש לצפות שהיא תוכל לעצב חלק מהרכיבים והמכלולים, בעוד רכיבים אחרים יצטרכו לפנות לעמיתים זרים. יתר על כן, אין לשלול תרחיש שבו כל הפיתוח יבוצע על ידי ארגון זר. במקרה זה, הודו באמת יכולה לסמוך על הופעתו של טנק בעל היכולות הרצויות עד שנת 2030.
באיזו מסגרת זמן ניתן יהיה להשלים את בניית הטנקים הנדרשים מ -1770, לא ברור. למפעלים הודים יש ניסיון בהרכבה מהירה של רכבים משוריינים ממרכיבים זרים, אך קצב הבנייה של רכבים בעיצוב משלהם משאיר הרבה מאוד רצון. אולי עד סוף העשור המפעלים יתמודדו עם הבעיות הקיימות ויוכלו לבנות ציוד משלהם במהירות כמו הרכבת ערכות.
בשנים הקרובות, לעסקים הודים תהיה הזדמנות לצבור ניסיון ולשפר את יכולותיהם. כרגע מתקיים החוזה למסירת 118 "MBT" ארג'ון "של השינוי האחרון Mk 1A. בנוסף, 71 טנקים של הגרסה הבסיסית יעודכנו לגרסה זו. ביצוע צו כזה לוקח מספר שנים, והתוצאה של עבודות אלו תהיה לא רק רכבים משוריינים חדשים, אלא גם ניסיון כלשהו.
עתיד רחוק
כרגע, ה- T -72M1 הוא הטנק המאסיבי ביותר של הצבא ההודי - יש יותר מ -2,400 כלי רכב בשירות. לאחר 2030 יתחיל תהליך החלפתם ב- FRCV מבטיחים. החלפה כזו לא תהיה שווה ערך מבחינת הכמות, אך "הפסדים" כאלה מפוצים על ידי צמיחה איכותית.
במהלך 20 השנים האחרונות, רכשה הודו יותר מ -2,000 טנקים רוסיים והודיים מסוג T-90S. בשנת 2019 הופיעה הזמנה נוספת, הפעם עבור 464 רכבים מהשינוי האחרון T-90SM. גורלה הנוסף של טכניקה זו ברור מספיק.היא תישאר בשירות עד תחילת שנות השלושים, ובהמשך. עם הזמן עמוד השדרה של כוחות הטנק יוכל להפוך ל- FRCV מבטיח, אך ה- T-90 יישאר בצבא ויתרום תרומה משמעותית להגנה.
לצבא יש 124 טנקי ארג'ון לשינוי בסיס ו- Mk 1A מודרני. בשנים הקרובות ייבנו עוד 117 רכבים, ומספרם יעלה על 240 יחידות. תוכניות להמשך ייצור ציוד כזה לא דווחו. סביר מאוד שלא ייבנו עוד "ארג'ונים" חדשים, וטנקים אלה כבר אינם מיועדים להפוך לבסיס של כוחות טנקים.
כך, עד סוף העשור הזה, הופעתם והרכבם של כוחות הטנקים ההודים לא יעברו שינויים מהותיים. התפקיד המוביל יישאר עם ציוד רוסי, שיקבע את תכונות הלחימה של הצבא כולו. טנקים בעיצוב הודי משלהם עדיין יהיו נדירים יחסית עם סיכויים לא ברורים. אולי המצב יתחיל להשתנות בשנות השלושים - אם הודו תתמודד עם תוכנית ה- FRCV ושוב לא תבקש סיוע זר.
