אני לא ממש אוהב לכתוב, ולמען האמת, לעתים קרובות אין לי מספיק זמן, אבל איכשהו "הדבקתי" את אחת ההערות: אדם שהגיב על מאמר על הטנק T-64, שנקרא אותו "חסר יומרות".
T-64 ב- GDR, שנות השמונים
קצת רקע. סוף שנות ה -80. אני סגן, בוגר טנק משמרות חרקוב, קיבל חלוקה ב- GSVG. מי לא יודע - כך היה שם החיילים שלנו בשטחה של חלק מגרמניה - ה- DDR.
זה קרה שאחרי סדרת הפצות, הגעתי לגדוד 221 הגנה נפרדת על משמר הגבול, שהיה חמוש בטנקים מסוג T-64AM. הגדוד שלי היה "חצר", שכן הוא ממוקם יחד עם מפקדת הגדוד בעיר צבאית ליד העיירה לודוויגסלוסט. בעתיד הקורא יבין מה הקשר של "בית המשפט" אליו …
אבל בואו נחזור ל"חוסר יומרות ", במיוחד שכן אוביל את הסיפור מנקודת מבטו של צופה. למה צופה? כי הדמות הראשית של הסיפור שלי לא תהיה אני, אלא "אחת האגדות" של הגדוד שלי, סגן מפקד פלוגת טנקים לחימוש - סגן בכיר. נקרא לו ואדים בשם ידריטסב.
ואדים היה באמת אגדה. מומחה יוקרתי שלמד את ה- T-64 לא רק תיאורטית, אלא, יותר חשוב, מעשית. הוא ידע לפרק ולתקן מנוע 5TDF בשטח! האמן לי שזו משימה קשה מאוד, כיוון שעבודה כזו אפילו אינה ניתנת למשא ומתן על ידי היצרן, אלא רק בצבא. סדנאות, וכאן בשטח פתוח, בחברת קו … בקיצור, הוא זכה להערכה רבה. והוא סיפק לעתים קרובות סיוע לכל מי שבאופן פתאום התבלבל מטנק T-64, והעצות שלו היו תמיד מדויקות, ענייניות והכי חשוב, יעילות.
כל "הצרות" של ואדים החלו לאחר אחת מנסיעות העסקים שלו למפעל לתיקון הטנקים בקהמייזר, משם הוא הביא מנוע 5TDF חדש וחשוב מכל. שווי רכישה זו היה קשה להערכה יתר על המידה, שכן נדיר היה שגדוד נכנס לתרגיל שהסתיים בו ללא תקלות במנוע, ועלותו הייתה משמעותית, וניכויים במזומן עבור תיקונים לא מתוכננים לא היו נדירים. כך שמנוע במלאי הוא חלומם של מפקדי T-64 רבים. ומכיוון שאי אפשר היה להביא ולהסתיר את המנוע סתם כך, היו הרבה עדים, והסגן גילה מהר מאוד על "רווח" כזה. מפקד החימוש של הגדוד וההתחלה. שירות משוריין של הגדוד, והם סברו כי זה מעבר לפקודה של הפלוגה להחזיק ב"עושר "כזה והחלו, נניח, במסע" לאלץ את הכניעה מרצון ". באופן רשמי, הם לא רצו לפעול, שכן הם הבינו היטב שלכל פעולה רשמית יכולות להיות השלכות שליליות רבות - בעיקר נגד עצמן.
הנה הוא, הצד השלילי של עמדת ה"חצר ", כל הזמן" מול עינינו ובמרחק הליכה ". החברה של ואדים החלה "להפיץ ריקבון", היא קיבלה זאת במיוחד בגלל שאחד הטנקים של קבוצת האימונים הקרביים "מתנשף", אבל לפני השיפוץ הוא היה, כמה רחוק, והמנוע שלו "רצה את הטוב ביותר ", למרות כל" דאגה "ואדים. רק שהם הצליחו לחמם את זה כמה פעמים, וכתוצאה מכך מהקטגוריה של "קפריזית" זה הפך ל"גחמן בלתי נסבל "… וה"פאנצר" הזה (כפי שקראנו לזה טנקים בצורה הגרמנית הזמן, נקרא לזה "126") הפך ל"שדה קרב »עבור מנוע ה- 5TDF החדש.
שלבי הקרב הזה הם כדלקמן. בהנחיית ZVK של הגדוד, החלו NBTS לתכנן את "126" לכל התרגילים המעשיים, ובהעדר רכב קרבי ושיבוש התרגילים המעשיים באותה תקופה, בוודאי אף אחד לא ליטף את הראש, אבל " הם הסירו את השיער יחד עם רצועות הראש והכתפיים … "אז לאדים היו שתי סיכויים: להסכים שהמנוע" ללא חשבון "הוא רכושו של הגדוד, או להבטיח את התפוקה של" 126 "לשיעורים. הוא החליט להילחם, וכתוצאה מכך סיפק לכל אנשי הגדוד, באותו רגע בפארק, רשמים בלתי ניתנים למחיקה ונושא שיחה למשך שעתיים.
האות לתחילת "המופע" היה התחלת תנור החימום "126", שחימם את מנוע הטנק במשך כחצי שעה. במהלך תקופה זו, "הצופים" ניסו לתפוס את המקומות הטובים ביותר ב"חדרי העישון ", שכן הם נמצאו ממש לא רחוק מחניה של הטנקים של קבוצת האימונים הקרביים.
מה ראינו? ההתייחסות היא כדלקמן. טנק, T-64-במקומו הרגיל, מכני-מים. מיוצג על ידי ראשו, בולט מהצוהר וזלף את מבטו של ואדים, ליד ההגה הימני - ואדים עצמו, אך שם הוא רק השתהה לתת פקודה וכנראה לנוח מעט, כיוון שכל הזמן העיקרי הוא היה בשייט. מהחרטום לירכתית הטנק לשליטה ויזואלית בתהליך הפעלת המנוע. מאחורי ואדים, במרחק בטוח, ניצב מפקד הטנק והתותחן. במרחק בטוח - כלומר במרחק שבו ואדים לא הצליחו להגיע אליהם מיד, אחרת הם עלולים "לקבל אגוזים" בגלל האיטיות של מכני -המים, במיוחד מפקד הטנק …
ובכן, כאן המחמם "מיילל" את השיר האינסופי שלו, ואדים מתעניין כעת בקריאות מד החום מהמים.אז הוא כבר ליד הירכתיים, על ידי כמה סימנים משלו הוא מנסה להעריך את "החום" ומוכנות המנוע להתנע. ובכן, כמו "הכוכבים התכנסו", הפקודה מגיעה: "שממה". דוכני החימום, ואחריהם טיהור והמפקד מחזיר את המכסה למקומו … זהו, עכשיו מגיע הדבר המעניין ביותר. בגדול, רבים מכם ראו צילומים של שיגור רקטות חלל עם שידור מקביל של פקודות, כמעט אותו דבר קרה כאן.
הפקודה: "משאבה", זמזום משאבת השמן, עד לתגובת מכני-המים "מוכן", כלומר לחץ השמן במערכות המנוע תקין …
"הזרקת שמן", אתה יכול לשמוע את פעולת השסתום הפנאומטי, כן, חלק שמן נכנס לגליל …
ואדים: "גלילה", מי המכ.- סובבים את גל הארכובה מספר פעמים עם המתנע, ללא אספקת דלק, כך שהשמן יתפזר בצורה אחידה יותר על הצילינדרים.
"הזרקת שמן כפולה" - עם הפרעה מסוימת נשמעים שני קפיצות של שסתומים פנאומטיים.
"התחל" - המנוע מתחיל להסתובב חזק, הטנק "רועד", עשן כחלחל מופיע מתיבת הפליטה, ואדים רץ לתוך הירכתיים, מנסה לקבוע לפי צבע העשן, אם הוא מתחיל, הוא לא יתחיל.
לאחר קבלת נתונים ויזואליים והערכתם, הוא חוזר ל"מיקום ".
מצווים את הפקודה "גז", לפיה מכ -המים מתחילים ללחוץ לסירוגין על הדוושה, זורקים דלק לצילינדרים, והנה שוב, "הזרקת שמן" - המנוע שאג מעט, עשן סמיך יותר בורח מהקופסה, אבל המנוע לא מתניע.
ואדים בירכתי, מוערך - אל ההגה, פקודות: "אוויר", המכונאי עוזר למתנע "באוויר" … המנוע מתחדש מעט, אך אינו מתניע מחדש, הכל, 45 שניות, מותר להניע את פג המנוע מהסוללה, הפקודה - "עצור" …
שתי דקות מנוחה ושוב: "הזרקת שמן", "התחלה", עשן, רעד של הטנק, עיניים מטורפות של מים-מכיים, קול שבור של ואדים, "לרוץ מעבורת" אף-עורף עד המנוע, זרק ענן שחור ענק, התניע … למרות שלפעמים לשם כך היה צורך להחליף את גלילי האוויר למלאים, ולחבר זוג סוללות נוספות לרשת הטנקים …
אבל כל יום אימון "126", "בגאווה" מרים את האקדח שלו, בעשן הכחלחל הסמיך שה"ווריאג ", הלך למגרש האימונים, שם הוא הופעל כל היום, בניסיון לא לכבות את המנוע …
הנה היא, "חסרת יומרות" "שישים וארבע" …
פ"ס ו"תפוח המחלוקת ", אבוי, מהר מאוד הגיע שימושי …
