ביסמרק, Gneisenau, Yamato … פרל הארבור! אך האם זה הוגן לשפוט את יציבות הלחימה של סוג שלם של ספינות על סמך כמה פרקים? אחרי הכל, יותר מ -150 מקרים של פצצות אוויר וטורפדו הפוגעות ב- LKR ו- LK ידועות!
האם "150" לא מציאותי הרבה? כמובן, מכיוון שרוב הלהיטים לא זכרו דבר. מידע אודותיהם נשמר על דפי המונוגרפיות המעניינות רק את ההיסטוריונים הדוגמניים.
סטטיסטיקה תעזור לנתח את המצב.
אם כל פגיעה שנייה גורמת לתוצאות דומות לביסמרק ולגניסנאו, הרי שזוהי פיאסקו לכל מי שקיבל את ההחלטה לבנות ספינות גדולות.
אם רוב הלהיטים לא הצליחו לגרום נזק משמעותי, אז המסקנה תישמע אחרת.
הצי כלל סוג של ציוד צבאי בעל יכולות מרשימות מאוד
ספינות גדולות ומוגנות מאוד, שלא כמו משחתות וצוללות "חד פעמיות", יכלו להחזיק מעמד תחת מתקפת צי שלמים וצבאות אוויר! אחר כך הם ריפאו את הפצעים שהתקבלו ושוב השליכו את עצמם ל"גיהנום ".
באופן אישי, אני נדהם משורות כרוניקה הלחימה. "לאחר שלושה חודשי תיקון, מצאתי נכונות לחימה מלאה". או: "פגיעת פצצת אוויר פגעה בצינור האוויר ושיבשה את פעולת הדודים בצד הימני, אחרי 24 דקות הנאגאטו שוב בעיצומו".
"מסופים" מוחלטים, מכונות בלתי ניתנות לעצירה ולמעשה בלתי ניתנות להריסה. איכויות אלה הסבירו את "משקלן" האסטרטגי ומשמעותן בתיאטרון הפעולות. ותשומת הלב והמשאבים של האויב, שהם משכו לעצמם.
באשר לסיפורים כמו כישלון הגניסיינאו (27/2/1942), איש אינו מכחיש כי ספינה המוגנת בכבדות עשויה יום אחד להיהרג מפצצה ברמה הגבוהה ביותר. אבל מה ההסתברות?
"כדור הזהב". כך נקרא מבחינה פואטית להיט מוצלח, אשר במפתיע היו לו תוצאות רציניות
במהלך שנות המלחמה היו חמישה להיטי "זהב" ב- LKR וב- LK, שכל חובב ההיסטוריה הימית יודע עליהם. אלה פצצות וטורפדות. תוצאות קרבות התותחנים ייבדקו בפעם אחרת.
1. טורפדו שפקע את ההגה של הביסמרק ב 12 ° שמאלה.
התוצאה של המכה הייתה מחזור חסר ישע של הביסמרק באמצע האוקיינוס האטלנטי. ספינות הקרב הבריטיות המהירות הצליחו לעקוף את ה"נמלט "ולשים קץ למרדף האוקיינוס המרשים (בו השתתפו כ -200 ספינות).
2. טורפדו פוגע בפיר המדחף השמאלי של מטוס הנסיך מוויילס.
הפיר המסתובב המעוות עוד יותר "הפך" את הצד, והמים שהגיעו דרך פיר שלו הציפו עד מהרה את חדר המנועים של ה- LB, והוציאו את כל הירכיים.
עם הבלבול השולט על סיפון ספינת הקרב, היעדר צו הגנה אווירי והזעם איתו תקפו הטייסים היפנים את מערך ה"ז ", האונייה נידונה בוודאות. אבל הלהיט הראשון הקשה על עמדתו של הנסיך מוולס עד כדי כך שהיא הפכה אותו לחסר סיכוי.
3. "ליל הטראנטו".
שניים משלושת הטורפדות שפגעו בפגיעת "ליטוריו" באזור המסגרות ה -163 וה- 192 (על פי המסורת האיטלקית, המספור בוצע מן הירכתיים). לא היה אף PTZ באף עצמו, ובשל סמיכותם של שני פיצוצים, אטימות המחיצות החסינות למים בכל החרטום של הגופה נשברה. בבוקר שקע הליטוריו עם האף למטה.
האם שני טורפדו יכולים להיחשב "להיט זהב" בהפרש של 45 דקות? האיטלקים אפשרו ל"מה "לירות בספינותיהם ללא עונש!
עם זאת, זו עובדה מבישה.ספינת קרב שנבנתה בסטנדרטים האחרונים של התקופה, שטבעה על ידי שני טורפדו בלבד. למכה השלישית בירכתית לא היו השלכות משמעותיות.
אבל … זה טרנטו, רבותיי. אם מישהו מאמין ברצינות שבמלחמה, תמיד ובכל מקום, המזל ינשום בפנים, והאויב יהיה מכוער עד בוטה, אז התקווה הזו תתאדה תוך יום.
4. פגיעה של פצצה של 450 ק ג על Gneisenau.
בליל פברואר קפוא, 30 מפציצים עשו מכה אחת על הספינה. הפצצה לא הצליחה לחדור לסיפון המשוריין הראשי, אך לאחר 25 דקות הלהבה התפשטה לתוך חבטת המגדל "A" דרך פתח לא מכוסה. פיצוץ תחמושת!
5. מותה של "אריזונה".
אין ספק כי "חודר השריון" במשקל 800 ק"ג, שנחצב מתוך ריקון של 410 מ"מ ונפל מגובה של 3 ק"מ, היה חייב לחדור להגנה האופקית של "אריזונה". מצד שני, אף אחת משש הפצצות הדומות ל -800 ק"ג שפגעו בספינות קרב אמריקאיות אחרות לא עלולה לגרום נזק משמעותי.
הפצצה שפגעה באריזונה הייתה ללא ספק זהב.
דוגמאות להתקפות מוצלחות אחרות
הלהיטים שהובילו למותם של LK Barham או LKR קונגו אינם "להיטי זהב" במובן זה שאוניות כאלה תוכננו לפני פרוץ מלחמת העולם הראשונה. כאשר מפציצי טורפדו וצוללות נחשבו למדע בדיוני.
סכנת ההשלכות בעת טורפדו ספינות אלה נחשבה עוד בשנות העשרים. ננקטו אמצעים, אך העיצוב המיושן לא אפשר למימוש רמת ההגנה הדרושה מפני איומי העידן החדש. זהו חוק המלחמה הקשה: לפעמים אתה צריך לצאת לקרב בידיעה שהאפשרויות שלך מוגבלות.
המצב העגום של ספינות של תקופה קודמת הוקל על ידי הנדירות של התקפות טורפדו שבוצעו עליהן. למרות כל הפעילות של הצוללות הגרמניות, של חמש קווינס, ניתן היה לשקוע רק ברהאם אחד.
לחץ על "מרת". השאלה הראשונה היא: מהי ספינה מוגנת ביותר בסטנדרטים של שנות ה -40? הנקודה השנייה: הגרמנים היו כל כך קרובים עד שמפציצי הצלילה שלהם קיבלו את ההזדמנות להגיע לבסיס המרכזי של הצי הבלטי באנר האדום עם מטען פצצה של 1000 ק"ג!
ההרס הכמעט מוחלט של ספינת הקרב "V. וירג'יניה "כיחידה קרבית - זה נכון. למה אמורה הייתה הספינה להפוך לאחר 7 או 9 פגיעות טורפדו? אף אחד לא הצליח לחזור על פוגרום כמו פרל הארבור באותו תלבושת של כוחות.
פגע ברומא: הראשון בהיסטוריה (ולבסוף) השימוש בפצצות מודרכות, שהביאו למותה של ספינה גדולה.
מי מבין המלחים חשד בסכנה של טיסה של מטוסים בגובה רב? הפצצה מכוונת מגובה של 6000 מ 'למטרה נעה נחשבה בלתי אפשרית. איש לא ביצע תמרונים מתחמקים, איש לא ניסה לשבש את הפיגוע.
המכה השנייה "פריץ" גרמה לשריפה בחדר המכונות, כעבור עשרים דקות האש התגנבה אל מרתפי התחמושת. נותרה השאלה: האם מישהו נלחם באש, בהתחשב בשבת על הסיפון? אם זה יהפוך לגילוי של מישהו, אז הטייסת האיטלקית התכוונה להיכנע למלטה, קציני "רומא" לקחו על עצמם את המשפחה, הצוות הורמל. אם המלחמה לכולם הסתיימה אתמול מי רצה למות באש ובעשן של חדר המכונות, כשהוא מציל את הספינה?
לידיעתך - כרוניקה קרבית של 10 (עשר) ספינות גדולות מתקופת מלחמת העולם השנייה
דמויות וקטעים קצרים מהרגעים המרשימים ביותר.
10 ספינות. 30 פרקי לחימה עם נזק. 70 פגיעות מפצצות אוויר, טורפדו ופיצוצים על מכרות ים. מתוכם אף אחד מהם לא הפך ל"כדורי זהב ".
הרשימה נוצרה מהספינות של מדינות הציר, מכיוון שהן היו נתונות להתקפות ולמכות מתמשכות מצד כוחות בעלות הברית. הם "נחשו" יותר. בקרב בעלות הברית, כנראה שרק Worseace עברו תהפוכות כאלה.
שרנהורסט
עמד בפני 6 פגיעות של פצצות אוויר ופגיעת טורפדו אחת - ממחסלת שקועה, שעד האחרונה הגנה על AV "Glories" הגוסס. כמו כן, ה- LKR הגרמני פוצץ פעמיים על ידי מוקשים בעת פריצת הערוץ האנגלי.
לאחר ארבע שנים של ניסיונות לא מוצלחים לחסום אותה ולהשמיד אותה, בכל זאת נכבשה ושארנהורסט על ידי האקדרה הבריטית בקרב על כף צפון קייפ (דצמבר 1943).
Gneisenau
במהלך השתתפותו הפעילה בלחימה, טורפדו אותו פעמיים, פעמיים התערערו על ידי מוקשים מגנטיים. עמד בפגיעות של 4 פצצות אוויר.
"הפיצוץ גרם נזק משמעותי לגוף והציף מספר תאים וגרם לגלגול של 0.5 ° לצד הנמל. ההלם פגע בטורבינה הימנית בלחץ נמוך ובציוד של תחנת מד הטווח האחורית. התיקונים בוצעו ברציף הצף בקייל מ -6 עד 21 במאי … לאחר ריצת מבחן קצרה 27 הוא חזר לקייל כשהוא מוכן ללחימה מלאה ".
(השלכות של מפגש עם מכרה מגנטי. פיצוץ של כמה מאות ק ג חומרי נפץ מתחת לתחתית הגנייזנאו!)
הפצצה האווירית החמישית והאחרונה הפכה קטלנית עבור המפלצת הגרמנית. בדרך כלל, כשהוא מביא את Gneisenau כדוגמה, רק הלהיט האחרון הזה מוזכר.
טירפיץ
הטירפיץ ממש עמד. הצי הבריטי כולו רץ במקומו וסביבו.
במשך ארבע שנים של פשיטות הצליחו הבריטים להשיג 17 פגיעות של פצצות אוויר על הספינה החזקה ביותר באוקיינוס האטלנטי. אפילו 726 ק"ג של "חודר שריון" נשמט עליו, אך ה"אריזונה "השנייה מ"טירפיץ" לא עבדה. וכאשר הם ניחשו סוף סוף מה האמצעים הדרושים נגדו, המלחמה כבר התקרבה לסיומה.
מה יכול ניתוח הניתוח של השימוש ב"טולבויס "5 טון לתת? אחת או שתיים מהפצצות האלה יטביעו את הספינה. כל ספינה. אבל "לנקסטר" של שינוי מיוחד עם פצצה שלא התאימה לגמרי למפרץ הפצצות, הופיע בשמים מעל "טירפיץ" רק בסתיו 1944. בעבר, משום מה, זה לא היה. מְשׁוּנֶה. מה אתה חושב?
ליטוריו
שם מוכר, "איש טובע" מטאראנטו!
לאחר התקפת הלילה ההיא, הליטוריו גדל ונבנה מחדש תוך פחות מחמישה חודשים. וככל שהוא לא התבייש כל כך. במהלך השנים הבאות, "ליטוריו" עמד בפגיעות של 3 פצצות ואחד טורפדו. ובכל פעם שהנזק שנגרם לא הוביל לאובדן התקדמות, או לכישלון ספינת הקרב.
הפצע האחרון שנגרם לו נגרם על ידי הפצצה המודרנית הגרמנית "פריץ- X", אך הנזק ממנה היה כה קטן עד שאוהדי הבית של "וונדרוואף" מעדיפים לא לזכור על המקרה הזה.
ויטוריו ונטו
הספינה מאותו סוג "ליטוריו" טורפדה פעמיים - ב -1941 וב -1942. בכל פעם שהגיע לבסיס לבדו, עבר תיקונים וחזר לכוח הלחימה.
באוגוסט 1943, בעודו על המזח בלה ספציה, נקלע ויטוריו למתקפה של המבצרים המעופפים. ספינת הקרב נפגעה על ידי שתי פצצות חודרות שריון במשקל 907 ק ג, בלי למנות את הפער הקרוב שפתח חור נוסף. התברר שהפצעים חמורים: הלוח ניזוק בשטח של עשרות מטרים רבועים. מ ', הספינה לקחה 1,500 טון מים. עם זאת, לסיפור זה היה סוף טבעי:
"ב -16 ביוני עגן ויטוריו ונטו, וב -1 ביולי הוציאו אותו. עלינו להוקיר את המהנדסים והעובדים האיטלקים: עבודת הספינה ארכה שבועיים בלבד - זמן קצר מאוד להיקף נזק שכזה ".
(ספינת הקרב ויטוריו ונטו (ויטוריו ונטו, 1937). היסטוריה של יצירה ושירות של ספינת הקרב של איטליה.)
יאמאטו
ספינת הדגל של הצי המאוחד התקבלה בברכה אכזרית על ידי הצי האמריקאי שלוש פעמים: 2 פצצות ואחד טורפדו (לא כולל פיצוצים קרובים).
בדצמבר 1943, טורפדו ששוגרה על ידי סירת סקייט עקף את יאמאטו והציף את מרתפי המגדל האחורי. הוא חצה בשלווה את האוקיינוס ועמד לתיקון. שלושה חודשים לאחר מכן - בלחימה מלאה!
נזקי פצצה במהלך המערכה הפיליפינית (סתיו 1944) גרמו להצפות נרחבות (3,300 טון מים), אך למחרת, הימאטו לא פעל כפי שצריך עבור ספינה שנפגעה בכבדות.
לאחר מכן באה פריצת דרך למפרץ לייט, שעות רבות של קרב ושלוש פיצוצים קרובים של פצצות אוויר. למרות כל המאמצים של האמריקאים, "יאמאטו" יצא מה"פלטה "הגיהינום, מתחת לתקיפות אוויריות של קבוצה של 500 מטוסים. הוא עזב לברוניי. נותרו פחות משישה חודשים לפני מותו.
בקרב האחרון הייתה לאמריקאים אפשרות לרכז צבא אווירי של 300+ מטוסים על יאמאטו אחד. עם זאת, יהיה מעניין לדמות את המצב: במקום יאמאטו יש ספינה מתקדמת יותר מסוג איווה או הוונגארד הבריטית. האם אז יוכלו הטייסים להתמודד לפני החשיכה? אם הם נכשלים, למחרת בבוקר הוא יעלה על שרטון מול אוקינאווה וימשיך לסובב את עצביה של טאפי 58, הטייסת הגדולה ביותר שהפליגה אי פעם באוקיינוסים.
אבל זה המילים. עובדות - "יאמאטו" נסבל בקלות להיטים בודדים.
מוסאשי
במרץ 1944 הוא "טופל" בטורפדו שנורה על ידי הצוללת "טאני". התוצאה היחידה הייתה השיפוץ, שנמשך חודש שלם.
מעניין הקרב האחרון של "מוסאשי", ליתר דיוק, הרגע בשעה שתיים אחר הצהריים ב -24 באוקטובר 1944. על פי הדיווחים של טייסים אמריקאים, לפיהם הכרונולוגיה של הקרב שוחזרה לפי דקה, עד שהמושאשי קיבל לפחות 7 פצצות ו -8 טורפדו … למרות זאת, הוא המשיך לירות בחזרה, לתמרן ולשמור על מסלול של 20 קשרים!
"להיטי זהב" לא קרו באותו יום, "מוסאשי" שקע זמן רב ומייגע. כנפי האוויר של שמונה נושאות מטוסים נאלצו "לדפוק" אותו לאורך כל היום. הכוחות לאוניות אחרות של המערך היפני (ביניהן היו "דברים טובים" כמו "יאמאטו" ו"נאגאטו "), נושאות המטוסים האמריקאיות הרבות כבר לא הספיקו.
לאחר שקיעת "מוסאשי" הוסק כי יש צורך לבצע פיגועי טורפדו מצד אחד בלבד. אחרת, הלהיטים "מנטרלים" זה את זה וגורמים לזרם נגדי. ספינה כה חזקה נשארת על כף אחידה זמן רב מדי, תוך שמירה על מהירותה ויעילותה הקרבית. מה שמסכן את כל התוכנית להתמודדות עם טייסת האויב.
שינאנו
ספינת הקרב העל השלישית היפנית שהוסבה לנשאת מטוסים. אף על פי כן, היא שמרה על זהות אחיה בגודל ועיצוב החלק התחתון של התיק.
סיפור שינאנו שוב מדגיש כמה קשה היה להטביע ספינה מסוג זה עם טורפדו. לאחר שקיבל ארבע מכות בחלק המרכזי של הצד הימני, במשך מספר שעות המשיך לנוע על אותו מסלול וללא הפחתת מהירות!
ההומור השחור של המצב הוא שהשינאנו לא הושלם. הוא הלך עם מחסנים ללא לחץ, ולא הייתה כמות אמצעים קבועה לשאיבת מים.
כתוצאה מכך, אפילו בתנאים כאלה, לקח שש שעות (שש!) שלמות עד שהתפשטות המים גרמה לרשימה מסוכנת.
כרוניקה הלחימה של ספינות הקרב היפניות סותרת כל מסקנה המבוססת על סיפורו של הביסמרק, שאיבד את השליטה על ההשפעה של טורפדו אחד (או שניים).
נאגאטו
ספינה שמחה שהייתה בגיהינום עצמו. עם זאת, ללא השלכות ניכרות. במהלך הקרב על הפיליפינים, הוא ספג 4 פגיעות פצצה תוך יומיים. ההשלכות של אחת מהן תוארו בתחילת המאמר. השאר היו אפילו פחות חשובים.
בקיץ 1945, במהלך פשיטה נוספת על נמל יוקוסוקי, "נגאטו" נפגע משתי פצצות אוויר וגרמו לו לנזק קוסמטי. ואז התחילה פארסה של ממש. לאורך כל המלחמה, האויב לא הצליח לגרום נזקים חמורים לנאגאטו, כך שהיפנים נאלצו לעשות כמיטב יכולתם כדי להטעות את הסיור האווירי האמריקאי. מיכלי נטל "נגאטו" התמלאו במי ים כך ש"חמור "ספינת הקרב תהיה עמוקה ככל האפשר במים. כל הזמן הזה, הצוות תדלק והתכונן לצאת למערכה צבאית על מנת לשבור סופית את תבנית האויב (היציאה בוטלה ברגע האחרון - 45 באוגוסט).
נגאטו פגשה את סוף המלחמה באקדח של איווה, ולכן היא נעדרה מטקס מפרץ טוקיו. הינקיז חשדו כי הסמוראים הזקנים שמרו על יכולת לחימה מלאה ועדיין מהווים איום עליהם.
כן
עוד מפלצת ים שהאמריקאים כל כך "שמחו" עליה.
את פניו קיבלה ארמדה של 85 מפציצי צלילה ו -11 מפציצי טורפדו. הודות לתמרון פעיל, "Ise" נמנע כמעט מכל הפגיעות, למעט פצצה אחת, שפגעה בקצה המעוטת החמורה. באותו יום, לאחר שנפגש עם גל נוסף של מטוסים תוקפים, הוא קיבל פצצת אוויר נוספת (שהשפעתה הייתה דומה להשפעת אור הירח על המסילות).
אולם המפגש עם מאה מטוסי קרב לא יכול היה לעבור ללא השלכות.
הים רתח מ -34 קרעים קרובים. התוצאות היו מפחידות - כל הצבע התקלף, תפרי המעטפת נפרדו ממכות הידרודינמיות, וגרמו לכמה דליפות קטנות בחלק התת -ימי של הגוף. גרוע מכך, עקב חדירת מי ים למיכלי הדלק, היעילות של הדודים הימניים ירדה. ומעל 100 מלחים (5% מאלה שנמצאו על הסיפון) נפצעו משברי פיצוצים סמוכים …
מה האינטרס של המצב?
בדיונים קודמים, מתנגדי ציינו שוב ושוב כי פיצוצים קרובים היו כמעט מסוכנים יותר מאשר פגיעות ישירות בספינה. כפי שמוכיחה דוגמת Ise, הדבר אינו מובן מאליו כלל. רק ההצעה להפצצת תורן עליון הייתה "יעילה יותר" (שלוש פעמים "הא"). נגד ספינות עם עובי צד גדול בהרבה מעובי הסיפון המשוריין.
באשר ל"איס "הפגוע, הוא הגיע לקאם ראנה, משם עבר לסינגפור (אגב פגע במכרה ימי). הוא עלה למטען אסטרטגי של מתכות לא ברזליות, פינה אלף מומחים יפנים ויצא ליפן יחד עם אותו סוג מטוס "היוגה". מחסום של 25 צוללות אמריקאיות שהוצבו בדרך לא הניב תוצאות.
לקראת הסוף, בהיותו בקורה בתפקיד סוללה צפה, "אייס" הותקף בהצלחה שלוש פעמים על ידי מטוס הצי האמריקאי. שתי ההתקפות הראשונות (2 ו -5 להיטים בהתאמה) לא הספיקו, "נקמה" לפרל הארבור לא עבדה. למרות הנזק שהתקבל, הספינה הוותיקה (1915) לא התהפכה, לא נשרפה ותחמושתה לא התפוצצה. נהפוך הוא, שלושה ימים לאחר מכן, על ידי מאמציהם של שאר אנשי הצוות, הוא הועלה על רגל אחידה. עבודות התיקון נמשכו על הסיפון, האיס התכונן להיעגון.
לפשיטה השלישית על אייסה, שבוצעה בסוף המלחמה, ב -28 ביולי 1945, אין קונוטציה סנסציונית. אם ספינה תאפשר לעשרות כלי טיס להפציץ את עצמה ללא עונש, שום דבר לא יעזור לה.
5 "כדורי זהב" נגד עשרות התקפות אחרות עם תוצאה הפוכה
על מנת להימנע מהאשמות בהטיה ניתן להזכיר דוגמאות לספינות קרב של בעלות הברית: טורפדו בצפון קרוליין ומרילנד, התקפות קמיקזה על ספינות קרב אמריקאיות (7 מקרים), פצצות שפגעו בטנסי … השלכות של התקפות על ספינות שנבנו לאותם תקני אבטחה, היו אותן תוצאות. שום דבר שונה מספינות קרב של הציר.
אין סיבה לספק, "המצודות הצפות" היו עדיפות משמעותית ביציבות הלחימה על ספינות מכל המעמדות האחרים. יכול להיות אחרת? הם נוצרו מתוך ציפייה לאש אויב עזה.
לא ניתן לכפות את הדיון על ספינות גדולות לשום מסגרת. לתת דוגמא ל"וונדרוואף "נוסף, ששמה קץ לכל המעמד של ציוד צבאי.
ראית דוגמאות?
כל שיטה הביאה מזל טוב רק מספר מוגבל של פעמים. במקרים אחרים, משום מה, הוא הפסיק לעבוד.
יש פרק שבו ה"רומה "כמעט שקע מפיצוצים קרובים של פצצות במשקל 907 ק"ג (ה"מפסידים" האיטלקים באמת הבינו זאת).
בהזדמנות אחרת, עשרות פיצוצים סמוכים לא השפיעו על הפחתה ביכולת הלחימה של Ise LK. בדיוק כפי שההשלכות של הפיצוץ בצד ה"מחזה "הבלתי מנוצח לא השתקפו. אני מצטט: "הנזק לא מנע ממנו ללכת לים" (תקיפה אווירית באלכסנדריה, 1941)
לכל מכה מוצלחת, תמיד יש הרבה דוגמאות כאשר הספינה יצאה "יבשה" מתחת למתקפות האויב, כשהיא בעלת שריטות בלבד.
הופעת הפצצות המודרכות Fritz-X בארסנל הלופטוואפה הפכה ספינות גדולות למטרות קלות? במהלך הדיון, פתאום מתברר ש"מטוס אחד בלבד עם פצצת אגורה "אינו מספיק. השימוש האפקטיבי בתחמושת הנפלאה היה אפשרי רק עם מזג אוויר מושלם ועליונות אווירית על פני תיאטרון הפעולות.
כמובן, ספינות לא נלחמות לבד. הם חלק מהמערכת. במקרה זה, זהו מרכיב משמעותי המסוגל לערער את המצב בתיאטרון המבצעים מעצם נוכחותו.
בסוף הסיפור אתה יכול לשאול שאלה פשוטה. אם לפני 70 שנה ידעו לבנות יחידות עקשניות כאלה, האם ניתן ללמוד מניסיון העבר לטובת הצי המודרני?
אף אחד לא מדבר על אלמוות מוחלטת. אבל ירי ירייה אחת יותר ממה שהיריב שלך יכול יכול להיות בעל ערך רב.
