האם אוקראינה מסוגלת לחדש טנקים סובייטים

תוכן עניינים:

האם אוקראינה מסוגלת לחדש טנקים סובייטים
האם אוקראינה מסוגלת לחדש טנקים סובייטים

וִידֵאוֹ: האם אוקראינה מסוגלת לחדש טנקים סובייטים

וִידֵאוֹ: האם אוקראינה מסוגלת לחדש טנקים סובייטים
וִידֵאוֹ: אסונות הטבע הכי גדולים שנתפסו במצלמה| טופטן 2024, דֵצֶמבֶּר
Anonim
האם אוקראינה מסוגלת לחדש טנקים סובייטים
האם אוקראינה מסוגלת לחדש טנקים סובייטים

באוקראינה, הם אינם מותירים תקוות בלתי ניתנות למימוש להפוך למעצמת טנקים גדולה ובנוסף לקידום טנק העל "המיתה" המיתולוגי, שמעולם לא היה קיים, הם החלו לתאר בצורה צבעונית כיצד הם מודרניזציה של הטנק T-64. זהו עמוד השדרה של כוחות הטנקים של הצבא האוקראיני; אוקראינה ירשה אותו מברית המועצות ומיוצגת על ידי טנקים מסדרת T-64BV, שייצורם הופסק בשנות ה -80.

הזמר, כפי שניתן היה לצפות, היה תעמולת השומר סרחי זגורץ עם חברת המידע והייעוץ שלו Defence Express, המקדמת את כוחה הצבאי הלא קיים של אוקראינה. ההרס האחרון שלו בנושא זה מדבר על "עבודות גרנדיוזיות" למודרניזציה של הטנק הזה, שמתקדמות בהצלחה, וחברה של טנקים מודרניים צריכה אפילו להשתתף במצעד יום השנה בקייב בסוף אוגוסט.

איזו הרפתקה מבטיחה ומפתה מתארת הפעם זגורץ, הנאמן לעקרונות התעמולה של המתחם הצבאי-תעשייתי האוקראיני, הנושם באש?

מסתבר שכבר בשנת 2020, משרד ההגנה של אוקראינה חתם על הסכם על מודרניזציה של טנק T-64 עם אספקת 12 טנקים ליום העצמאות של המדינה המוקדמת באוקראינה. ההסכם לא קבע את המודרניזציה של המיכל כולו, אלא רק להחלפת מנוע 5TDF המיושן בנפח של 700 ליטר. עם. עבור מנוע 6TD-1 בנפח 1000 ליטר. עם.

הדבר המעניין ביותר היה שעבודות המודרניזציה לא הופקדו בידי מפתח הטנק (KMDB) וליצרן שלו (מפעל Malyshev), אלא במפעל המשוריין של חרקוב (KHBTZ). מאחורי שמו החזק של המפעל עומד מפעל תיקון הטנקים הסובייטי ה -11 לשעבר, שמעולם לא ייצר טנקים, אלא רק ביצע את שיפוץ, פירוק והרכבת הטנקים ושינוי הרכיבים והמכלולים המשומשים שלהם. בראש עבודת המודרניזציה עמדו לא המעצבים, אלא הצבא - מנהלת השריון המרכזית ומרכז העיצוב והטכנולוגיה של משרד הביטחון עם הקבלן KHBTZ.

יש לציין כי מחזיק התיעוד של הטנק הוא KMDB, ורק הוא, כמפתח הראשי, אחראי על מודרניזציה של הטנק ויש לו את הזכות לבצע שינויים בתיעוד, ומפעל Malyshev צריך תיאורטית יש להם ציוד, כלי עבודה ומומחים בייצור יחידות ומכלולים של המיכל לעבודה הדרושה לייצור.

אף על פי כן, משרד הביטחון מפקיד עבודה זו בידי ארגוניו האחראים, שמעולם לא פיתחו ולא ייצרו טנקים. העניין הוא שכולם צריכים כסף שאין למדינה, והצבא מנסה לחטוף אותו לעצמם ברמה נאותה של בעיטות במהלך יישום הפרויקט.

בתמיכה בפעולותיו, משרד הביטחון הציג עבודה זו כתיקון ומודרניזציה במהלך שיפוץ ומפקיד אותה בידי ארגוניה, למרות שאינם מסוגלים לבצע אותה באופן עצמאי ללא מפעלים תעשייתיים. לכן, יוזמת משרד הביטחון כונתה "גרסת מעבר של ה- T-64 המודרני" עם שימוש מרבי ברכיבי MTO ובמכלולים של הטנק הסובייטי T-80UD, שיוצר במפעל מאלישב, ובאופלות. טנק - ניסיון לא מוצלח לשפר את ה- T -80UD, שמעולם לא הגיע לצבא.

מודרניזציה סובייטית של ה- T-64

מבחינה טכנית גרידא, החלפת מנוע 5TDF במנוע 6TD-1 בגוף מיכל T-64 אינה משימה כה פשוטה, לשם כך יש צורך לנתק את החלק האחורי של גוף הטנק ולרתך אותו אחד חדש. עם התקנת מנוע חדש, כל MTO עם טיהור אוויר, מערכות קירור מנוע ותיבת הילוכים חדשה משתנים. עבודה כזו יכולה להתבצע רק על ידי מפעל מאלישב, המפעל המשוריין, באופן עקרוני, אינו מסוגל לכך. בהקשר זה, גוף הטנק שהשתנה, מערכות ה- MTO והמנוע עצמו הוזמנו במפעל Malyshev, KhBTZ היה צריך רק להרכיב את הטנק.

יש להדגיש כי מיכל T-64 עם מנוע 6TD-1 פותח עוד בשנת 1976 בנושאים "ארז" ו" ליבנה "(חפץ 476). שלושה אב טיפוס של הטנק יוצרו, אשר עברו בהצלחה את הבדיקות, אך הייצור הסדרתי של הטנק לא החל, מכיוון שה- MTO הזה הועבר לטנק T-80UD. זהו הטנק הסובייטי המתקדם האחרון שנכנס לשירות בשנת 1984. אין טנקים כאלה באוקראינה, כ -700 כלי רכב נמצאים ברוסיה, ככל הנראה בבסיסי אחסון. כלומר, התיעוד למיכל T-64 עם מנוע 6TD-1 זמין, הוא כמובן דורש התאמה תוך התחשבות במציאות וביכולות הנוכחיות של התעשייה.

ניסיונות אוקראינים לחדש את ה- T-64

נעשה ניסיון לבצע את אותו מודרניזציה באוקראינה בסוף שנות ה -90, והציג טנק "בולאט" חדש בניסיון להביא את ה- T-64 לרמה של ה- T-80UD על ידי התקנת מנוע 5TDFM 850 כ"ס.. עם. ומערכות ראייה מהמיכל T-80UD, כמו גם עם אבטחה מוגברת עקב התקנת הגנה דינאמית. בתחילת שנות האלפיים יוצרו כמה עשרות מכלים אלה. בשל המסה המוגברת של המיכל עד 45 טון, הספק של מנוע 5BDFM כבר לא היה מספיק, חוץ מזה, בעת התקנת המנוע הכפוי, מערכות טיהור האוויר וקירור המנוע לא שודרגו, מה שהוביל לכישלון הטנקים. עקב שחיקת אבק של המנוע, ותפעול הטנקים הופסק.

עלתה השאלה התקנת מנוע 6TD-1, מלבד זאת, ייצור מנועי 5TDF ו- 5TDFM במפעל מלישב הופסק מזמן, הוא עבר לייצור מנועים ממשפחת 6TD. בכל מקרה, כדי לתמוך בצי טנקי T-64, שמנועי 5TDF שלהם אוזלים, היה צורך לשדרג את הטנקים עם התקנת מנוע 6TD-1.

אסור גם לשכוח כי התקנת מנוע חזק יותר דורשת חיזוק של המרכבה, שהוחלט על הטנק T-80UD, שם הוצגה תת קרקע חזקה יותר. עבודה כזו לא בוצעה ב- T-64, וזה ידרוש עלויות וזמן נוספים.

ה- KMDB הוקצה על ידי ה- ROC "סרטן" למודרניזציה עמוקה של טנק T-64, תוך התחשבות בעלייה ביכולות השטח, כוח האש וההגנה שלו. יש להציג את אב הטיפוס הראשון של הטנק המשודרג בסוף 2021 - תחילת 2022, ורק מפעל Malyshev יכול ליישם שדרוג זה.

יש לציין כי יישום פתרונות טכניים להגדלת כוח האש, הניידות וההגנה של טנק ה- T-64 המשודרג, כלומר: הכנסת MTO חדשה עם מנוע 6TD-1, התקנת מתחם הראייה של התותח של אירטיש ו המפקד מבוסס על מראה Agat-S עם אקדח נגד מטוסים סגור, אשר ייצורו הועבר לאוקראינה בשנת 1990 כדי לצייד את ה- T-80UD, ומצלמה תרמית המבוססת על רכיבים מיובאים, כמו גם הצגת מכשיר הגנה דינאמית "סכין", מסכי צד על הגוף וסורגים באזור MTO, מאפשרת להשיג מאפיינים גבוהים מספיק, וביכולותיה הוא יהיה ברמה של ה- T-90A, ויעלה באופן משמעותי על ה- T-72B3.

כל זה אפשרי רק תיאורטית, ליישום מודרניזציה כזו של הטנק באוקראינה כיום אין יכולות טכניות, פיננסיות או ארגוניות.

העכבר המתעסק סביב טנק הבולאט, פרויקט העיצוב והפיתוח של סרטן, והימורי משרד הביטחון למודרניזציה של ה- T-64 מכוונים כנראה לניסיון להשיג מימון לעבודה שנעשתה לפני שנים רבות בברית המועצות.

כישלון הניסיונות האוקראינים לייצר ולחדש טנקים

נכון להיום, לא ה- Crab ROC, או ההימור של משרד הביטחון, יושמו כמובן. לאף אחד אין מימון לזה.

בחודש מאי השנה היה אמור מפעל מאלישב לספק ל- KhBTZ חמישה גוף טנקים שונה וחמישה מנועי 6TD-1. בשל היעדר המימון, נמסרה רק סט אחד, וכאילו הורכב טנק אחד. ואז הכל תלוי באוויר, העבודה לא ממומנת ומעצרת מעשית, כפי שהיה יותר מפעם אחת עם התוכניות הגרנדיוזיות לייצור כלי רכב משוריינים.

כל זה מצביע על כך שאוקראינה אפילו לא מסוגלת לחזור על הצבר שנותר מברית המועצות. ניסיון לחזור על ה- T-80UD, וכינה אותו T-84, הסתיים בכישלון. וניסיון לשפר אותו (הטנק "אופלות") מעולם לא הגיע לנקודת האימוץ.

העבודה על המודרניזציה של ה- T-64 עם עלייה במאפייניו לרמה של ה- T-80UD התבררה ככישלון. יתר על כן, אוקראינה אינה מסוגלת לפתח ולייצר טנקים מהדור הבא. תעשיית הביטחון האוקראינית התדרדרה עד כדי כך שהיא לא מסוגלת לבצע לא רק ייצור המוני, אלא גם לייצר ציוד בודד.

למרות הכישלון הברור בעבודה בייצור 12 טנקים מסוג T-64 מודרניים, הזוגורטס האוקרופאגנדיסטי משתולל על כמה רעיונות מיתיים שהם יתקיימו במצעד בקייב, למרות שלא ניתן לממש חוזה זה בשום פנים ואופן.

למרות כל הכישלונות, מכונת התעמולה מנסה ללא הצלחה לשכנע את כולם שאוקראינה מסוגלת להציג דגמי נשק חדשים עד יום השנה שלה ולהוכיח את האפשרות לייצורם ולמכירתם.

מוּמלָץ: