כוחות סובייטים, מצוידים בטכנולוגיה העדכנית ביותר, נלחמו בהצלחה בכנופיות בסין
בשנות ה -30 של המאה הקודמת, סין עברה תקופה קשה ביותר. לאחר מהפכת שינהאי בשנת 1911, המדינה התפצלה למדינות מחוז עצמאיות אך בלתי מוכרות רשמית. אחד מאלה היה שינג'יאנג בצפון מערב.
האוכלוסייה המקומית הייתה מגוונת ביותר, עם חלק גדול באופן מסורתי של המוסלמים: הן אוגורים דוברי טורקית (יותר ממחצית האוכלוסייה) והן דונגנים סינים אתניים. בנוסף לסינים ה"פשוטים ", מנצ'וס, קירגיז, סרץ (אוזבקים), רוסים משרידי יחידות המשמר הלבן, התגוררו שם הטג'יקים … ביישובים הייתה שרירות מוחלטת של הרשויות האזרחיות וגם של יחידות הצבא. הפרובינציה הייתה חבית אבקה, עם מרידות המתעוררות באופן קבוע מאז המאה ה -19.
בשנת 1931, גל התקוממות נוסף חלף על שינג'יאנג. מומחים סובייטים הצהירו באפלולית: "החיים הרגילים במדינה (אם נניח שחיים כאלה קיימים בתנאי סין המערבית) מופרעים מהותית".
הגנרל מא ז'ונגינג, אנין חובב וטקטיקות גרילה, הפך לאחד ממנהיגי המורדים. בקרב ניסה להשאיר יחידות קטנות מהחזית ולכסות את אגפי האויב. אם התרגיל נכשל, "אגרוף" הלם עומד לפגוע בנקודת התורפה. כשזה לא הצליח, מא ז'ונגינג נסוג וחיכה להזדמנות טובה יותר. הטקטיקה המודרנית באותה תקופה, כשהמילואים נשמרו בחלק האחורי, ולא ליד הקו הקדמי, במאבק נגד אויב כזה הובילו להפסדים גדולים - הצבא התפרק בחלקים.
הסינים עצמם התייחסו לכוחותיהם כספקי נשק למורדים. מקורות סובייטים ציינו כי הקצין הסיני הוא קודם כל חובב גדול של מסחר וחוסר כנות. התמיכה הרצינית היחידה בממשלה הייתה יחידות המשמר הלבן הרוסי, אשר עם זאת נבדלו לא רק ביכולת הלחימה שלהן, אלא גם בנטייתן לגזול.
ברית המועצות, כמובן, דאגה מהחמרת המצב בסביבה הקרובה של גבולותיה. יתר על כן, דווח על חדירה לאזור יפן ובריטניה. בתחילת שנות ה -20, הכוחות הסובייטיים במרדף אחר היחידות המובסות של המשמרות הלבנות כבר נכנסו לשטח שינג'יאנג. אבל עכשיו היה צורך לעבוד יותר דק.
לכן הופיעו אלטאיאנים בשינג'יאנג, חמושים במטוסי P-5, כלי רכב משוריינים BA-27, תותחי הרים 3 אינץ 'ו -37 מ מ הוטצ'קיס, מקלעים מקסים ודגטיארב ומרגמות דיאקונוב. היו אפילו תחנות רדיו גלות קצרות ארוזות. כבר ממכלול הנשק קל לנחש שהאלטאים היו יחידות סובייטיות. כמובן שאי אפשר היה להסתיר את המראה האופייני של החיילים והמפקדים, אך מכיוון שמהגרים רוסים התגוררו בשינג'יאנג, השתייכותם של האלטאנים לברית המועצות לא פורסמה - כל הגורמים המעוניינים העמידו פנים שרק חיילים מקומיים נלחמים. לדוגמה, פאבל סמנוביץ 'ריבלקו, מרשל העתיד של כוחות השריון ופעמיים גיבור ברית המועצות, כונה גנרל רוסי בשירות הסיני, עוזר מפקד החזית הדרומית. מעניין שהמשמרות הלבנות לשעבר ששירתו תחת ריבאלקו הכירו אותו בשמו האמיתי.
עונש שמימי
בדצמבר 1933 הועבר הקישור R-5 בפירוק לתחנת הקזח הקטן איאגוז, כשהוא מורכב, והמכוניות טסו לשינג'יאנג.רכסי הרים בגובה של עד ארבעה קילומטרים התגברו ללא תחנות רדיו וציוד חמצן, בעננים רציפים. עם הגעתם ליעד קיבלו את פני הטייסים הסובייטים על ידי מהגרים ברצועות הכתף של הצבא הצארי. מטוסי ה- R -5 הגיעו לתועלת מיד - כשהדפו את התקיפה על בירת האזור - אורומקי. לאחר שצנחו ל -250 מטרים, שני המטוסים התחילו להפיל פצצות של 25 ק ג לקהל המורדים, ולאחר מכן ירו ממקלעים. התוקפים, שמעולם לא ראו מטוסים בעבר, היו ממש מוטרדים.
לא היה קל למדריכים ויחידות סובייטיות. רק בחזית הדרום נלחמו חמש קבוצות: אלטאים, רוסים, מונגולים, סינים וסארטים. בצבא הסיני נעשה שימוש רשמי בטבח ובמקלות, והדרגה לא הצילה מעונש. החיילים והקצינים לא קיבלו מנות זעומות, אבל הם גוועו ברעב. זה התחיל להתעלף בכיתה. המדבר פרח. בלילה נסגרו שערי היחידה כדי שהזקיפים לא יברחו.
עם זאת, באביב 1934 המצב התייצב. "עבודה נקייה" של האלטאים הפכה לסטנדרט האיכות. החלה נסיגה הדרגתית של הכוחות הסובייטים, ונשק הועבר לצבא המקומי. אבל הבעיות נותרו.
באפריל 1937, בדרום שינג'יאנג, העלו הדונגנים והאויגורים, שלא היו מרוצים מיחס הממשלה אליהם, והתקוממות נוספת. הדרך היחידה להעביר ציוד במהירות לסין להילחם ביפנים הייתה בסכנה. ושוב ברית המועצות נחלצה. הפעם טנקים נסעו גם לארץ רחוקה.
גלימות סטטוטוריות
בהתאם לסודיות המחמירה ביותר, הוקצתה יחידה מיוחדת מגדוד הטנקים הנפרד של אוגדת הרובים הממונעים של דז'רז'ינסקי למטרות מיוחדות של כוחות NKVD להשתתף בתרגילים ממושכים במחנה הרים. פלוגת טנקים נפרדת כללה שלוש מחלקות של חמישה טנקי BT-7A עם תותח קצר של 76 מ מ, אותו טנק פיקודי ומחלקת סיור-חמישה מטוסי T-38 קל אמפיבי. בסך הכל 21 כלי רכב, 78 איש בפיקודו של מפקד הגדוד הראשון, סרן איליה חורקוב. כוח האדם נבחר בקפידה.
BT-7A באותה תקופה נבדלו על ידי נשק חזק יחסית והיכולת לצום צעדות ארוכות. החברה זכתה לחיזוק במחלקת חבלנים, חנות לתיקונים ניידים מסוג A ותחנת רדיו לרכב AK-5 עם צוות. המשאיות המצורפות היו אמורות לשמש להובלת כוח אדם, רכוש, מזון, דלקים וחומרי סיכה ותחמושת.
ב- 1 באוגוסט 1937 עזבה החברה את רוטוב ליד מוסקבה ברכבת לעיר קאנט הקירגיזית. המיכליות היו לבושות ב"מדי סדר מיוחד ": חלוקים וכובעים האופייניים לאזור מסוים - אזרחים ותצורות חמושות לבשו אותו הדבר. היה אסור בהחלט לקחת כל ציוד עם סמלים סובייטים לטיול. המכליות הוזהרו שלא לספר על מעשיהם במכתבים למולדתם ולא להזכיר את שמות ההתנחלויות.
מקאנט עשו הטנקים צעדה לריבאצ'י, ואז לנרין. הפמיר מונח קדימה. נהג-מכונאי מנוסה הצליח להתגבר על ההרים לאורך מעבר טורוגארט ולהגיע למישור ללא תקריות.
בידו הקלה של אנליסט בריטי אחד, הטנקים מסדרת BT נקראו טנקים לכבישים ותוקפנים. לכאורה, הם אינם מסוגלים לזוז לשום מקום למעט בכבישים המהירים במערב אירופה. עם זאת, החלק המרכזי של שינג'יאנג, שבו נאלץ BT להילחם, תפוס על ידי טקלה מאקאן, מדבר עם שפע של ביצות מלח. טנקים ומשאיות נעו בקלות יחסית על משטח שטוח, אך הספיק לעצור על ביצת מלח כדי מיד להיתקע. אז שלושה טנקים נתקעו - השאר הבחינו בזמן בסכנה והמשיכו קדימה. רק יומיים לאחר מכן הצליחו הצוותים להגיע לאדמה הקשה ולצאת ביציאות עדינות בחול. ניסיונו של חורקוב הועיל, בזכותו הטנקיות לקחו עמם ארבעה בולי עץ של חמישה מטרים למכונית.כשהם נשענו עליהם, הטנקים במצערת מלאה יצאו מהמלכודת הטבעית. אחד הנהרות היה צריך להיות מורכב, הגשר נהרס. הטנקים שעפו מתוך מזרקות המים אל החוף הרשימו את המקומיים עד כדי כך שנפלו קודם כל על הקרקע ואז התחבאו.
עבודה מאובקת
המורדים, שלא קיבלו קרב פתוח עם יחידות סובייטיות, התיישבו בערים המבוצרות מרלבשי, קשגר, ירקנד וחוטאן. גובה קירות האדובי המקיפים את היישובים הללו הגיע לשמונה עד עשרה מטרים בעובי של חמישה עד שישה מטרים. אולם הטנקים חדרו בקלות לשערי העץ והקירות לא היוו מכשול רציני. כל שנותר היה לקחת את השומרים המומים.
בסוף הטיול הגיעו הטנקים כמעט לגבול עם הודו, שם תפסו שיירה ענקית - כ -25 אלף גמלים וחמורים עם משא של אבנים יקרות, פריטי זהב וכסף, וחפצי ערך נוספים. הגביעים הועברו לברית המועצות במטוסים - לנחיתתם טנקים גלגלו שטחים לא סלולים במיוחד.
למכליות היה קשה להילחם. אבק הלס נקלט לתוך המכונות והוביל לבלאי מהיר של חלקים ומנגנונים שפשופים. כוחם של מנועים עם צילינדרים, בוכנות וטבעות מותשים ירד בחדות. לכן נאלצנו לנוע בלחמניות: בעוד שחלק אחד מהטנקים נלחם, המסלולים של אלה שהיו לא תקינים השתנו, המנועים ניקו מאבק ולכלוך. אבל BTs הצליחו לעבור מעל שלושת אלפים קילומטרים דרך ההרים והמדבר, כשהם בעלי מטח אחד בלבד בעל הספק נמוך מכספי התיקון.
המדבר המשיך להציג הפתעות. סיכות המסלול נשחקו בצורת גל ארכובה. ולא היו מספיק חלפים. היינו צריכים לעשות מסלולים ממסלולים לא שחוקים לגמרי, לשים אותם על כמה מהטנקים שצעדו כמה עשרות קילומטרים. לאחר מכן הוסרו המסילות והועברו בחזרה למשאיות לקבוצת הטנקים הבאה. לכן, בדרך חזרה בין ההרים, הטנקים נעו על גלגלים, למרות הסיכון ליפול לתהום, כפי שקרה לפעמים עם משאיות של פרשים. חבלנים סייעו בהרחבת ושיפור הכביש.
נסיעת העסקים הסתיימה ב- 19 בפברואר 1938. קפטן חורקוב והטכנאי הצבאי הצעיר שטקאלוב קיבלו את מסדר הכוכב האדום, ועוד כמה טנקיסטים קיבלו מדליות "לאומץ" ו"זכות צבאית ". מאוחר יותר, משתתפים רבים בקמפיינים סודיים בשינג'יאנג נלחמו בהצלחה בחזית המלחמה הפטריוטית הגדולה.
