הטנק KV-1 זכה להערכות סותרות. הם ביקרו אותו בצדק בגלל חוסר אמינות - השידור, שלא יכול היה לעמוד בעומסים של טנק כבד, נכשל לעתים קרובות במיוחד. אך יחד עם זאת, הטנק כמעט ולא היה פגיע באש האויב, עיקש מאוד.
הטיל תקוע במגדל כמו סכין שנזרקת לעץ
אחת הדוגמאות הבולטות מסוג זה ניתנת בזיכרונותיו של האלוף בכוחות הטנקים איוון וובצ'נקו. בשנת 1942 פיקד על חטיבת הטנקים של המשמרות השלישית. בתחילה הוא היה מצויד ב- KV-2, ולאחר מכן ב- KV-1:
המצב היה כזה שלרוב נאלצתי לעזוב את תפקיד הפיקוד ולשבת ב- KB מספר 11385, בפיקודו של סגן בכיר וקנוב, ורוגוב הבלתי נלאה היה הנהג.
בעיצומו של הקרב, ה- KV שלנו הוביל. ארטילרי אברמקין הצית רכב אויב עם שתי יריות. כמה דקות לאחר מכן התלקח גם טנק גרמני שני. אבל קליפת האויב פגעה בחזית הטנק שלנו והחמקה מהשריון. דרך הפריסקופ ראיתי "חזירים" חמים אדומים עפים באוויר כמו מטאוריטים. הקליפה השנייה פגעה בצד ימין. הקליפה הזו תקועה במגדל כמו סכין שנזרקה לעץ. מהמכה ירדו שברי שריון והרגו את מפקד המכונית, סגן בכיר וקנוב. עכשיו הייתי מפקד על הטנק. אברמקין דפק שני רכבים נוספים, אך רובי האויב פגעו גם בטנק שלנו. רוגוב נפצע בזרועו. ה- HF עצר. המשכנו להילחם מהמקום. כל הלילה כישפה חטיבת התיקונים ליד מספר הטנק 11385. בבוקר הטנק היה מוכן לקרב. רק אתמול נתקעו שני "ריקים" במגדל שלו. מאות פעמים הטנק נשרט מרסיסים וכדורים, היו בו תריסר שקעים משברי פצצות. השריון היה מחוספס כמו קליפת עץ אלון, כל כך נסדק מהמכות. אולם המכונית שרדה. אבל הצוות … מפקד הטנק, סגן בכיר וקנוב נהרג, נהג-המכונאי רוגוב נפצע, אם כי לא קשה. באותו בוקר הפך סגן קוזנצוב למפקד הטנק מס '11385, והסמל סביר סבירדנקו, שהחליף את רוגוב הפצוע, נהג.
שרידות הטנק מס '11385 לא הפתיעה; יכולתו של ה- KV-1 לעמוד בפגזי גרמניה מרובים עד 1942 הייתה ידועה היטב.
הטנק נעלם
אבל אז היה לטנק ולצוותו סיכוי לשרוד מבחן חדש:
מפציצים מופיעים שוב. הפעם Ju-88 … לא רחוק מהתצפית, מתחת לעץ בודד, היה טנק כבד של פיקוד החטיבה, בפיקודו של קוזנצוב. ליד זה היו עוד ארבעה כלי רכב. לפתע, פצצת ענק שורקת ישירות אל הטנק, והמכונית נעלמת לתוך העשן. כשהרוח העיפה את העשן והאבק, ראינו רק עץ יבש. הטנק נעלם. שלחתי רובה תת -מכונות כדי לברר מה קרה שם. בינתיים המטוסים שהפילו את כל מלאי הפצצות שלהם נעלמו. העשן מתפוגג בהדרגה. לא האמנתי למראה עיני. אקדח עם צריח עולה מהבור מתחת לעץ יבש. הנשק פוגע לעבר האויב. הטנק של קוזנצוב חי!
הקרב גווע. אנחנו נוסעים לקוזנצוב. מאחורי ה- KV יש משפך מפצצה כבדה. רוחב המשפך הוא עשרה מטרים ועומקו כמעט חמישה מטרים. הטנק שרד כיוון שהפצצה מהמטוס אינה עפה אנכית, אלא בזווית גדולה. הוא התנגש באדמה מתחת למיכל ובפיצוץ זרק כמה עשרות מטרים מעוקבים של כדור הארץ.
כוח הפיצוץ זרק את המיכל ואז הוריד אותו למשפך.
סגן קוזנצוב אמר:
לאחר הפיצוץ, כולנו איבדנו את ההכרה. דימום מהאף ומהאוזניים.כשבאתי לעצמי, שמעתי את גניחת המגדל. ראשו היה בחיקי. הוצאתי בלאק של אלכוהול ונתתי לו לשתות. אחר כך עזרנו שנינו לאנשי הצוות האחרים. רוגוב התניע את המנוע. ורק אז שמתי לב שאיננו יכולים לראות דבר. כמו במרתף. כעבור כמה דקות הבנו: הטנק התיישב במשפך עמוק. בהדרגה, כשהתנדנדנו את המכונית הלוך ושוב, הוצאנו אותה לבסוף מהמשפך. אפשר להמשיך במאבק …
- עמד בפצצה של אלף קילוגרם! - הופתעתי.
בדקנו את הטנק. החלק התחתון, בעובי 40 מילימטרים, היה קעור באמצע. אבל המסגרת, שעליה מותקן המנוע, עמדה, לא זזה.
כמה מכליות של מלחמת העולם השנייה שרדו טיסה כזו ולאחר סיומה, לאחר ששרדו, יכלו לספר למפקד על רגשותיהם בו זמנית? וכמה טנקים היו מפעילים את המנוע שלהם לאחר פיצוץ וטיסה שכזה?
