ביום ראשון בבוקר, 7 בדצמבר 1941, יפן פתחה במתקפת הפתעה על ארצות הברית של אמריקה, ותקפה במטוסים מבוססי נושאות את הבסיס העיקרי של צי האוקיינוס השקט האמריקני, פרל הארבור, הממוקם באחד מאיי הוואי - אוהו.
הקמת נושאות המטוסים של האדמירל נגומו החלה להיערך למבצע בקיץ 1941. ב- 26 בנובמבר 1941 הוא עזב את מפרץ היטוקאפו, קצהו הדרומי של האי איטורופ, והתבונן בדממת רדיו ופנה לכיוון אוהו דרך המים הצפוניים של האוקיינוס השקט, מה שהבטיח הפתעה.
הבסיס לכוח התקיפה של הספינות הורכב משש נושאות מטוסים כבדות: "אקאגי", "קאגה", "היריו", "סוריו", "זואיקאקו" ו"סקאקו ". במים הפתוחים של האוקיינוס קיבלה ארמדה זו את הברכה האחרונה מטוקיו - הודעת רדיו "טיפוס להר ניטאקה 1208", שמשמעותה, לפי הקוד הסודי: הפיגוע יתקיים בבוקר ה -7 בדצמבר. ספינות התקיפה יצאו בגניבה לאזור המיועד להרמת מטוסים. בפרל הארבור ביום ראשון זה היו כמאה ספינות וספינות, כולל 8 ספינות קרב, אותו מספר סיירות ו -29 משחתות. יותר משליש מאנשי הצוות נחו על החוף.
בפיקוד כבשו צוותי מטוסי הגל הראשונים את תא הטייס של המכוניות. נושאות המטוסים הסתובבו נגד הרוח והגבירו את מהירותן. בשעה 6 בבוקר שעון הוואי, דרג התקיפה הראשון, בראשות מפקד יחידת התעופה של נושאת המטוסים "אקאגי" קפטן דרג ראשון פוצ'ידה, הגיע לגובה של 3000 מטר. 183 מטוסי קרב בארבע קבוצות תקיפה בדרך לפרל הארבור, 51 מפציץ צלילה של Aichi D3A (לימים האמריקאים היו נותנים לזה את שמם-ואל) עם פצצות רבע טון ו -89 מפציצים מבוססי נושאי B5N2 Nakajima (קית '), מתוכם 40 מטוסים היו טורפדו על המתלים שלהם, ופצצות של 49 - 800 קילוגרם.
מעט הצידה, וסיפקנו כיסוי, הלכנו עם הנושא של 43 לוחמי מיצובישי A6M (אפס).
כעבור שעה המריאו מכוניות הגל השני. הוא כלל 80 מפציצי צלילה מבוססי D3A, 54 מפציצי B5N2 ו -36 לוחמי A6M. הדרג הזה הובל על ידי קפטן סימאזאקי דרגה 3.
מערכת השמות המקורית של כלי טיס שאומצו ביפן מילאה תפקיד יחד עם מעטה הסודיות המאורגן היטב של היפנים סביב התעופה שלהם. הצבא האמריקאי והבריטי ידע מעט באופן מפתיע על כוחו של חיל האוויר של ארץ השמש העולה, ובכלל זה על כלי הסיפון שלו. בעלות הברית האמינו אז כי תעופה של יפן, אם כי גדולה מספיק, היא בעיקר מיושנת ובדרך כלל מדרגה שנייה. על "אשליה קלה" שכזו האנגלו-סכסים שילמו באלפי חיים.
בינתיים, בסיס התעופה של הצי היפני הורכב מכלי לחימה מתוחכמים מאוד. הוותיקות ביותר בפשיטות פרל הארבור היו מפציצי B5N2 מבוססי Nakajima B5N2, שהחלו להגיע על ספינות בשנת 1937. בתחילת שנות הארבעים, הוא, ללא ספק, עדיין היה מחבל הטורפדו הטוב ביותר בעולם. מצויד במנוע 1115 כ ס. עם מדחף משתנה המצויד בציוד נחיתה נשלף ובדוני פאולר, עם חימוש מוצק, כולל טורפדו אחד של 794 קילוגרם או שלוש פצצות של 250 קילוגרם. אחרי פרל הארבור, הרכב התלת מושבי הזה יהרוס ארבע נושאות מטוסים אמריקאיות תוך פחות משנה עם התקפות טורפדו נועזות!
מחבל הצלילה דו מושבי של אייצ'י D3A אומץ על ידי הצי היפני בשנת 1939. היא נעשתה על פי התוכנית של חד-מנועי אחד עם מנוע אחד עם ציוד נחיתה קבוע ודשי בלם תחתונים. ה- D3A הופעל על ידי מנוע של 1,280 כ ס. עם. מבחינת המאפיינים והתפיסה שלו, היא הייתה קרובה לג'ו -87 הגרמנית, שכבר הייתה מפורסמת בכל רחבי העולם, ומבחינת דיוק הפצצות הצלילה, היא אף עלתה על המכונית הגרמנית. זה היה מטוס D3A שהטביע מאוחר יותר את הסיירות הבריטיות קורנוול ודורשייר פחות מ -15 דקות לאחר תחילת הפשיטה. בשלב האחרון של המלחמה שימשו מטוסים שכבר התיישנו כפצצה מעופפת, בפיילוט על ידי מחבלים מתאבדים.
לבסוף, הבסיס של קבוצות האוויר הימי היפני היה לוחם המיצובישי A6M הקטן של חברת מיצובישי, שלימים הפך לאפס הידוע. מטוס זה התקבל לשירות בשנת 1940, ולפי התיאור הופקו פחות מארבע מאות מכונות. רוב השינויים הינם 21 מצוידים במנוע רדיאלי בהספק של 925 כ"ס. עם. עם מהירות מרבית של 538 קמ"ש, וחימוש המורכב משני תותחים של 20 מ"מ מהירים וזוג 7 מקלעים, 9 מ"מ, יכולת תמרון מצוינת, לא היה ללוחם המבוסס על נושאות זהות בשמי האוקיינוס השקט עד תחילת 1943. בנוסף לנתוני המהירות והתמרון המעולים, היה לו גם טווח טיסה עצום, שעבר 2, 4 אלף קילומטרים.
כמובן שלמטוסים היפניים הללו היו גם חסרונות מסוימים. לדוגמה, מיכלי הדלק שלהם לא היו מוגנים, הטייס לא היה מוגן על ידי שריון. אבל באופן כללי, מבחינת ביצועי הטיסה, התקדמו כלי טיס יפניים לאותה תקופה.
במשך רוב הטיסה היו עננים עבים על הים. עם זאת, קרוב יותר לאי אוהו, העננים החלו להתדלדל ומעל פרל הארבור התפוגגו כמעט לחלוטין. בשעה 0749 שעות, הקפטן פוצ'ידה נתן את הפקודה לקבוצתו: "התקפה!" מפציצי טורפדו מיהרו למטה, ולוחמי כיסוי התפזרו והתכוננו להדוף מיירטים אמריקאים. קבוצה של מפציצי צלילה החלה לטפס, ואותם כלי רכב שהיתה עליהם פצצות של 800 ק"ג עשו לולאה רחבה על מנת לתקוף מכיוון דרום מערב עם האחרונה.
קודם כל, היפנים פתחו במתקפת מנע בשדה התעופה של צבא ווילדר שדה. כתוצאה מתקיפת תקיפה מהירה, כל 60 מכשירי ה- P40 החדשים החדשים, שהיו בשורות שוות בשדה התעופה, הפכו ללפידים בוערים. לאחר 7 שעות 53 דקות, כשהן מודלקות ברמז מוקדם לניצחון, הורה פוצ'ידה למפעיל הרדיו לתת לנאגומו את האות המותנה "טורה … טורה … טורה", שמשמעותו, לפי הקוד הסודי: "מתקפת ההפתעה הצליח!"
המטרה העיקרית של הטייסים היפנים הייתה הספינות הכבדות של הצי האמריקאי - ספינות קרב ונושאות מטוסים. לרוע מזלם של היפנים, לא היו נושאות מטוסים במפרץ באותה תקופה, ולכן המכה כולה נפלה על ספינות הקרב. שש ספינות עוצמתיות, המוצבות בזוגות לאורך החוף המזרחי של האי פורד, הפכו לטרף העיקרי - "פיתוי" למפציצי טורפדו. ספינת הקרב מערב וירג'יניה, הניצבת במרכז, נפגעה משבע טורפדות בצד בתוך דקות ספורות מהפשיטה. אפילו עבור ספינת קרב ענקית, זה הספיק! ולמרות ששתי הפצצות שנפלו לתוכו לא התפוצצו, דבר לא יכול היה להשתנות: הספינה, שאספה במהירות מים, ירדה לקרקעית ולקחה איתה 105 אנשי צוות.
אך עוד לפני שזה קרה, ספינת הקרב "אריזונה" נפגעה מארבע פצצות ממפציצי צלילה, וצידה נפגע מטורפדו. הפיצוץ המפלצתי של תחמושת ודודים מפוצצים שהטיל ענן אש ועשן לגובה של 1000 מטר. כתוצאה מכך, כמעט כל הצוות מת - 1,100 מלחים נהרגו במקום.
זוג טורפדו פגעו באוקלהומה, ומפציצי הצלילה החטיאו והטילו מספר פצצות שהתפוצצו ליד צד הנמל. שריפות פרצו על ספינת הקרב, מה שסיבך את המאבק לשרידות הספינה. כתוצאה מכך, אוקלהומה התהפכה ושקעה.זה לקח יותר מ -400 איש לעולם הבא. למעשה, התברר שרק שתי טורפדות מטוסים קלים הספיקו למותה של ספינת הקרב האמריקאית הענקית.
ספינות הקרב טנסי ומרילנד, המכוסות בגופים של אחיהם הגוססים, נפגעו רק מפצצות אוויר, שלא הפכו קטלניות. טייסי ארץ השמש הזורחת שתלו זוג טורפדו בספינת הקרב המנותקת בקליפורניה, והשלישית התפוצצה ליד הצד ופגעה בחומת הרציף. קליפורניה הבוערת הייתה גם מטרתם של כמה מפציצי צלילה, אך לאחר מכן המשיכה להישאר במים עוד שלושה ימים, ולאחר מכן שקעה ונטלה עמה יותר ממאה אנשי צוות.
רק ספינת קרב אחת הצליחה לצאת לדרך. זו הייתה נבדה. לאחר שהרוויחה טורפדו בצד, אולם הספינה לא נפגעה קשות במיוחד. לאחר זמן מה, כל רובי הנ מ שלו, המקלעים ותותחיו ברמה אוניברסלית פתחו מטח. מפקד ספינת הקרב, שהבין שהספינה הענקית הענקית מהווה מטרה מצוינת לשביתות הבאות, החליטה להוציא את נבדה לים. כשהתקרב גל המטוסים התוקף השני, ספינת הקרב נעה לאט לאורך המסלול, לקראת היציאה מהנמל. סרן פוצ'ידה זיהה מיד את כוונתו והורה למפציצי הצלילה להטביע את נבדה ביציאה ובכך לחסום את הנמל. בזה אחר זה פגעו ספינת הקרב חמש פצצות חודרות שריון של 250 קילוגרם. אבל היו שישה פיצוצים, כאשר אדי בנזין למטוסי סיור מוטסים התפוצצו. להבה ענקית סחפה את נבדה, ומפקד הספינה הורה לזרוק את ספינת הקרב על החוף.
ספינת הקרב השמינית של צי האוקיינוס השקט האמריקאי, ספינת הדגל פנסילבניה, עגנה עם המשחתות דאונס וקסין. עשן סמיך מהשריפות הסתיר אותו מה"גל "היפני הראשון, והוא נמלט מנזקים. עם זאת, פוצ'ידה הצליח להבחין באוניות אלה. הטייסים היפנים של דרג השביתה השנייה נתקלו בהתנגדות, ונתקלו בהתנגדות רצינית הרבה יותר. כל מה שיכול לירות לשמיים ירה, החל מרובים האוניברסליים של ספינות קרב וסיירות ועד הנשק האישי של הנחתים. מטבע הדברים, האש הייתה לא יציבה ולא מדויקת. היו אפילו כאלה שירו לאוויר בעיניים עצומות. אבל, ירי נגד מטוסים עדיין הפחית את דיוק ההפצצות. "פנסילבניה" נפגעה משתי פצצות בלבד. אך מצד שני, המשחתות קיבלו את זה במלואו: גל הפיצוץ זרק אותם מחסימות הכנפיים ונערם זו על זו. השובר שו התקשה ביותר. הוא "קיבל" עד שלוש פצצות, והתפוצצות מרתפי הארטילריה שמה קץ לסיפורו.
ממערב לאי פורד, הקרוזים הקלים טנג'יר, ריילי ודטרויט, ספינת הקרב לשעבר יוטה, שהוסבה לספינת מטרה, קפאו כשהם עוגנים. כתוצאה מהפשיטה התהפכה "יוטה" ושקעה. סיירת "ממסר" קיבלה טורפדו לצד הנמל. שכבת הכורים "אוגללה", שנפגעה מטורפדו, שקע במהירות. עם זאת, הוא הציל את השייטת הלנה, כיוון שכיסה אותו בגוף שלו. כתוצאה מכך, השייטת, שכבר ספגה פגיעת טורפדו אחת, נשארה במים.
מפציצי צלילה יפנים הרסו סירות מעופפות וההאנגרים שלהן בקצה הדרומי של האי. לַחֲצוֹת. ו"ברכות הסמוראים האחרונות "היו מכה ישירה של פצצה אווירית על הבסיס הצף של מטוסי הים" קרטיס ".
היפנים איבדו 29 מטוסים בלבד, כולל 9 מפצחי צלילה מסוג Aichi D3A Aichi D3A, מפציצי Nakajima B5N2 וחמישה לוחמי מיצובישי A6M. 55 אנשי צוות לא חזרו לנשאות המטוסים. ראוי לזכור כי לפני הפשיטה בערך. אוהו התבסס על למעלה מ -300 מטוסי קרב אמריקאיים הניתנים לשירות, וזו כמעט עליונות כפולה, ולוחמים באופן כללי מספר רב של פעמים. היכן הייתה מערכת ההגנה האווירית של הבסיס?
בערך בשבע בבוקר ב -7 בדצמבר, תחנת המכ"ם הממוקמת בהר אופנה היא בערך. אוהו תיעד התלקחויות מסך מסיביות מקבוצה גדולה של מטוסים שנעו לעבר האי מצפון מזרח.בשעה 7 שעות 6 דקות נמסר לעמדת המידע של ההגנה האווירית, ואז … בהמשך, כרגיל. תארו לעצמכם קצין צעיר בתום שעון לילה ללא שינה. יתר על כן, חובותיו וזכויותיו לא היו ספציפיים. יתר על כן, במערכת ההגנה האווירית, שחלקה אחד היה כפוף לצי, והשני לצבא. ובין חלקים אלה, בשל היחס המתועב הרגיל בארצות הברית בין ה"ימי "ל"ארץ", לא הייתה הבנה הדדית.
עוד יש להוסיף כי קצין התורן התבלבל מההגעה המתוכננת לאי הבוקר של טייסת מפציצי B-17 מנועי B-17 ושל נושאת המטוסים Enterprise בדרך לאי ומטוס הסיור העולה ממנו.. כמו כן, אי אפשר להתעלם מכל מלוא האחריות במקרה של אזעקת שווא. והסגן הצעיר עשה טעות. "זה בסדר," אמר למפעיל המכ"ם. "הם שלנו." אבל אם הוא היה מחליט לחקור את המטוס המתקרב בתקשורת רדיו, הוא היה מקבל תגובה מצוותי מפציצי B-17, שכבר היו באוויר.
טייסים יפנים תקפו במקביל את הספינות ותקפו את שדה התעופה של התעופה הימית אווה, כמו גם את בסיס המפציצים של צבא היקהאם שדה. כמעט 20 אפסים A6M יפניים הסתערו על המטוסים שחנו בכבשה בשטחים פתוחים, ותוך דקות ספורות הרסו 30 מטוסים אמריקאים. ובשדה היקהאם נשרפו על הקרקע שתים עשרה מפציצי B-17, כמו רבים ממפציצי A-20 ו- B-24, כמו גם כ -30 מפציצים מיושנים מסוג B-18.
בשדה התעופה הלייווה, בשלב זה, הוצבה טייסת לוחמים אחת בלבד. לכן התעלמו ממנו היפנים. סגן וולץ 'וטיילור המריאו מהרצועה שלה. על פי הדיווח שלהם, בסביבת שדה התעופה ווילר פילד הצליחו להציף 7 מטוסי אויב מתוך 11 שהופלו בבוקר ה -7 בדצמבר מעל אואהו.
אחת מקבוצות הלוחמים היפנים, שוודאה שאין לוחמים אמריקאים באוויר, מיהרה לבסיס מטוס הים קנאוה. לאחר שביצעו מספר שיחות, הם הרסו שלושה עשרות מטוסים ימיים מסוג RV.1.
שדה התעופה האחרון שנפגע מהגל הראשון היה שדה הבלוז, בסיס לוחמי צבא. ארבעה מטוסי P40 הצליחו להמריא ממנה, אשר הופלו במהרה על ידי טייסי A6M אפס מנוסים יותר. ואז, במהלך הפיגוע, היפנים שרפו לוחמים אמריקאים שעמדו בשדה התעופה.
ללוחמים היפנים הייתה גם אפשרות לתרגל ירי לעבר מטרות מעופפות. בתום המבצע הם הבחינו במטוסי ה- B-17 הענקיים בעלי ארבעת המנועים מהטייסת שעבתה מעל היבשת. בחוסר אונים שהסתובבו על שדות התעופה שנקרעו מפיצוצים, לא הייתה להם הזדמנות להילחם בלוחמים התוקפים: מקלעיהם המשולבים, משומנים בקפידה, היו ארוזים בקופסאות מפעל. הם אפילו לא יכלו לעוף, מכיוון שהדלק כבר אזל. רק שני "מבצרים" נותרו על כנם, אך גם לא ניתן היה להשתמש בהם: כל מתקני אחסון הדלק נשרפו, לא היה מה לתדלק.
וחצי שעה לאחר מכן גורל העצוב של המפציצים חולקה טייסת מטוסי סיור שהמריאה מסיפון נושאת המטוסים "אנטרפרייז". הטייס של אחד מהם הצליח לשלוח רדיוגרם אזהרה לנשאת המטוסים שלו. האנטרפרייז פנה לכיוון דרום מזרח, אך מטוסי הסיור לא נועדו לעזוב. היפנים הפילו שלושה מהם מעל הים, ואחד מעל האי. גורלו של החמישי היה עצוב עוד יותר. הוא הופל על ידי משחתות אמריקאיות, שצוותיהם המטורפים החלו לירות לעבר כל חפץ מעופף, מבלי להבין היכן הם נמצאים, היכן נמצאים הזרים. הטירוף נמשך לאחר סיום ההתקפה היפנית. במחצית השנייה של היום הופלו שני מטוסים מאותו "אנטרפרייז" על ידי חיל הרגלים האמריקאי האמיץ בפרצי מקלעיהם.
היום הזה עלה לאמריקה 3,000 חיי אדם, 300 מטוסים שונים וצי קו שלם.
