בתחילת יוני 2013 דיווח האתר defenseindustrydaily.com כי השינוי הלפני אחרון של AIM-9X Block II "Sidewinder" הובא לרמה של WTO רב תכליתי והוא מסוגל לפגוע ביעדים אוויריים וקרקעיים כאחד. סעודיה, בנוסף לצי הצי וחיל האוויר האמריקני, הייתה אחת המשקיעות העיקריות בתוכנית לייעל את מערכת ההנחיה של הטיל החדש למשימות אוויר-קרקע. ראשית, הדבר נובע מהעובדה שמרבית צי מטוסי הקרב של חיל האוויר הסעודי המלכותי יתחדש בקרוב בעוד 84 לוחמים טקטיים רב תכליתיים F-15SA, סוג הנשק העיקרי ל"קרב כלבים "במאה ה -21, שהם בדיוק טילי AIM-9X. שנית, הסעודים רוצים למקסם את הרבגוניות של הטיל הזה (מבחינת עיסוק יחידות ים ויבשה) על מנת להיפטר מהצורך להציב נשק טילים ופצצות ממוקדות ביותר על המתלים של המחטים המשופרות " "רווחי ההגנה, היירוט והעליונות האווירית רחוקים מלהיות לטובה.
חוזים לרכישת טילי AIM-9X-2 Block II נחתמו עם מדינות כמו מלזיה, דרום קוריאה, כווית ופולין. חיל האוויר הפולני מושך תשומת לב מיוחדת ברשימה זו, שעושה מאמצים עצומים כיום ליצור מרכיב מלא של נשק טילים דיוק גבוה. על מנת ליצור "משקל נגד" מבצעי-טקטי ל"איסקנדר "ו"קליבר" שלנו, כמו גם להגיב על פריסת מערכות ההגנה האווירית S-300V4 ו- S-400 באזורי קלינינגרד ולנינגרד, מיליונים הם נחתם חוזים לרכישת טילים טקטיים ארוכי טווח מסוג AGM. עד 300 ק"מ. לאור הסבירות הגבוהה למדי של עימותים מקומיים בתיאטרון הפעולות במזרח אירופה בעתיד, מטוסי F-16C פולנים עם טיל AIM-9X Block II יוכלו לתקוף מטרות קרקעיות תוך ביצוע משימות הגנה אוויריות מעל פולין והדרום הבלטי. נקודה טכנית זו תשפר משמעותית את הגמישות של חיל האוויר הפולני, שיש לו צי מתון יחסית.
איום נוסף של ה- F-16C הפולני טמון בחוזים הקרובים לטילי אוויר-אוויר מונחים ארוכי טווח AIM-120D AMRAAM, שטווחם בגובה רב יכול להגיע ל -180 ק"מ לחצי הכדור הקדמי. לאחר רכישת ה- AIM-120D, וכן קבלת חבילת שדרוג מלוקהיד מרטין, הכוללת את ציוד הפלקונים הפולנים ברדאר מבטיח עם AN / APG-80 או AN / APG-83 SABR AFAR, הרכבים יהוו איום רציני. בלחימה אווירית ארוכה. לא רק למטוסי ה- MiG-29S / SMT וה- Su-27SM הסדרתיים שלנו, אלא גם ללוחמי ההגנה האווירית רב-תכליתיים מתקדמים יותר Su-30SM. אפילו בגרסה מוקדמת יותר של מכ"ם מוטס AN / APG-80 יש פרמטרים דומים ל- Bars N011M (Su-30SM): המוצר האמריקאי מזהה מטרה עם RCS של 1 מ"ר במרחק של 110 ק"מ, ברים-120 ק"מ. היכולת של ה- AN / APG -80 האמריקאית לקשור מסלולי מטרה (ליווי במעבר) מגיעה ל -20 יחידות, ול- М011М שלנו - 15 יחידות. גם ערוץ המטרה לשימוש בטילים עם ARGSN AIM-120D בתחנה האמריקאית גדול יותר, ומסתכם בכ-6-8 מטרות מול 4 מטרות ב"בארס ". המערך המדורג הפעיל של המכ"ם האמריקאי מספק כמה יתרונות בחסינות רעש, אמצעי נגד אלקטרוניים, כמו גם מצב הצמצם הסינתטי (SAR), בעל ערך רב במהלך פעולות עצמאיות של התקפה יחידה עם נשק דיוק גבוה.בקיצור, לאחר המודרניזציה, המטוס הפולני יהיה כמעט באותה רמה עם ה- Su-30SM שלנו במשימות אוויר-אוויר לטווח ארוך, ויהיה מעט טוב יותר במשימות תקיפה, אשר ישמשו היטב את מטרת AIM- בלוק 9X-2.
היעדר כנפיים גדולות אינו מאפשר ל- AIM-9X Block II להשיג כושר תמרון כה גבוה כמו ה- IRIS-T האירופאי; הדבר בא לידי ביטוי במיוחד כאשר הדלק המוצק Kh-61 נשרף, מה שתורם לפעולה של מערכת הסטת וקטור הדחף. במהלך הטיסה האינרציאלית של ה- AIM-9X, כל הדגש מושם על פעולת ההגאים האווירודינמיים של הזנב, המאפשרים להגיע לעומס יתר של לא יותר מ -35 יחידות. כפי שמראה בפועל, טילים קרב אוויר קרובים פוגעים במטרה כמעט מיד לאחר מנוע הטיל המוצק הנשרף, ולכן לרוב וקטור הדחף המוטה בדרך כלל יש זמן לבצע את עבודתו - להביא את Sidewinder לזווית הראייה הקיצונית של מטוס האוויר ("מעבר לכתף" - עד 90 מעלות ביחס לקורס הנשא). באופן דומה ניתן לשגר את AIM-9X במצב קריטי כנגד מטרה קרקעית. בנוסף, לטיל האמריקאי, בניגוד לאנלוגי האירופי "IRIS-T", יש "תכונה" רצינית ממוקדת רשת-היכולת לפעול ברשת מידע טקטית אחת (NCW,-"לוחמה ממוקדת רשת"). מה זה אומר?
כיום, בצי האמריקאי, מושג כה חשוב ממוקד רשת של המאה החדשה כמו "Kill web" (או "רשת ההרס") עובר פיתוח גדול. מטרתו העיקרית היא לספק תיאום מערכתי 100% בין רכיבי הצוללת, פני השטח והאוויר של הצי האמריקאי. הוא מבוסס על ערוצי הרדיו המקודדים הידועים להחלפת מידע טקטי "Link-16", MADL ו- TTNT ו- DDS. למרכיב האווירי של ההגנה מפני טילי ההגנה האווירית הימית יש תפיסת משנה משלו, הנקראת "NIFC-CA". כאן מחפשת האדמירליות האמריקאית, יחד עם תאגידי תעופה וחלל מובילים, דרכים להתרחק מהשיטה ההיררכית של חילופי מידע בין יחידות, שעדיין קיימת במערכת Link-16. האמריקאים שואפים לבנות מחדש את בסיס האלמנטים הישן לעקרונות הפעולה החדשים המשמשים את מערכת חילופי הנתונים השוודית מסוג CDL-39, שהמודולים שלהם מותקנים על לוחמי JA-39NG "Gripen-E". הרעיון "NIFC-CA" מספק הכנסת ערוץ חילופי נתונים טקטי נוסף במהירות גבוהה "DDS" ("מערכת הפצת נתונים") עם כוונון פסאודו אקראי גבוה של תדירות ההפעלה כדי להפחית סיכונים, יירוט או חסימה אלקטרונית..
הימצאותם של מודולי DDS על אותם סיפוני F / A-18E / F מבוססי הסיפון תאפשר השגת תיאום פעולות חסר תקדים במסגרת טיסה, טייסת או כנף אוויר. לדוגמה, אדון סופר הורנט, המסונכרן באמצעות ערוץ הרדיו DDS עם העבד, כחלק מהטיסה, יכול בקלות לפגוע במטרה קרקעית קרוב באמצעות טיל AIM-9X על כיוון המטרה של לוחם העבדים, אם הצוות של האחרונים מבצע את הזיהוי. קואורדינטות קרקע האויב שזוהה על ידי מכ"ם AN / APG-79 של העבד "סופר הורנט" יישלחו באופן מיידי ל- VCS של הלוחם המוביל באמצעות ערוץ "DDS", ולאחר מכן ייעוד המטרה יכול להגיע ישירות ל AIM-9X INS, שייפול מההשעיה באותה שנייה ובעזרת OVT יספק גישה למטרה. תכונות כאלה של תעופה טקטית של הצי וחיל האוויר האמריקאי תורמות לעלייה מרובה ביעילות הלחימה בבתי הקולנוע של המבצעים הצבאיים של המאה ה -21 רוויית ציוד ידידותי ואויב.
הפרסומים הרשמיים אינם מדווחים דבר על טווח הפעולה של ראש הביתי האינפרא אדום AIM-9X Block II של AIM-9X Block II, בינתיים ידוע כי טווח הזיהוי של יעד ניגודי חום על רקע שטח פנוי הוא בערך גדול פי 2.5 מאשר על רקע כדור הארץ (7, 4 מול 18, 5 ק"מ). זה מצביע על כך שמטרות "חמות" כמו MBT, מכוניות וציוד אחר יילכדו ממרחק של כ 4-5 ק"מ, וזה חיסרון בהשוואה ל- "IRIS-T".טווח זיהוי מטרות נמוך על רקע כדור הארץ יכול להיות קשור לשימוש בטווח האינפרא אדום הגל הארוך של המחפש (8-13 מיקרון). זוויות השאיבה של רכז המחפש בסגנון אמריקאי גבוהות לאלו של האירופאי, ומגיעות ל -90 מעלות. באשר לציוד AIM-9X, הוא מעט חלש יותר מאשר במקבילו האירופאי: נעשה שימוש בראש נפץ בצורת מוט שמשקלו 9.4 ק"ג מסוג WAU-17 / B עם חומרי נפץ טיטניום, שיכול לפגוע ביעילות בכלי רכב משוריינים קלים, לחימת חי"ר. כלי רכב (בהקרנה העליונה), מערכות הגנה אווירית מונעות עצמית, כמו גם הפסקת תחנות כוח MBT בדרגות הצלחה שונות. ל- "IRIS-T" יש ראש נפץ פיצול גבוה יותר בכ -20%, שיהיה יעיל יותר במאבק נגד סוגי המשוריינים לעיל. על פי המידע של השבועון הבריטי המפורסם "ג'אנס", "IRIS-T" קיבל חבילת תוכנה מעודכנת במיוחד, שהוסיפה מנהלי התקנים נוספים עם אלגוריתמים להנחיית IKGSN TELL למטרות קרקעיות. התוכנה כוללת גם מסננים מיוחדים שיסייעו לזהות יחידות קרקע בעלות ניגודיות פחות חמימות על רקע פני כדור הארץ: הליך זה הרבה יותר קשה מאשר לכידת צריבה לאחר של לוחם אויב או מפציץ אויב על רקע שטח פנוי.
כפי שאנו יכולים לראות, המערב התקדם די רחוק בפיתוח נשק טילים רב תכליתי המשלב תקיפות ותפקודים נגד מטוסים. כיצד יכולה תעשיות התעופה והחלל הרוסי לרצות את כוחות התעופה והחלל הרוסים?
הבסיס למטוסי קרב קרב של כוחות התעופה והחלל של רוסיה הם טילים אוויר-אוויר לטווח קצר של משפחת R-73. טיל זה הפך לתחליף ראוי לדור הקודם של טילי תמרון R-60M. המוצר שפותח על ידי NPO Vympel בשנת 1983, הפך לפריצת דרך של ממש בתעשייה הביטחונית של ברית המועצות בתחום נשק הטילים המתקדם, ומאפשר לה להשיג עליונות מוחצת על אויב אוירי בהתנגשות אווירית קרובה. כאחד מחברי הדירקטוריון בתאגיד המטוסים מקדונל דאגלס, יוג'ין ס.אדם, אמר בשנת 1995 לאחר מספר התייעצויות עם לשכת התכנון הרוסית בווימפל, אימון הקרב האווירי F-15C, חמוש ב- AIM-9M במיג 29A, חמוש ב- P-73 בסימולטור הראה את העליונות המלאה של המכונה הרוסית ביחס של 1:30. עליונות המכונה שלנו הושגה, ראשית, על ידי מאפייני הטיסה הטובים ביותר של רקטת ה- R-73, ושנית, על ידי שימוש במערכת ייעוד מטרה המבוססת על קסדה, שטרם הייתה זמינה ללוחמי טקטיקה אמריקאים.
רקטת R-73 (AA-11 ARCHER) מיוצגת על ידי תצורה אווירודינמית "קנארד" עם מערכת בקרה אווירודינמית מורחבת, אשר, בנוסף להגה האווירודינמית מאחורי המערערים, כוללת גם זנבות זנב המחוברים לכנף הזנב. על מנת להבטיח יכולת תמרון-על במהלך הפעלת מנוע טילים מונע מוצק בעל דחף של 785 ק"ג / ש ', מערכת בקרת וקטור דחיפה מורכבת של 4 מטוסים ממוקמת מאחורי מכשיר הזרבובית. למרות העובדה כי המסה של מכשיר זה להסטת וקטור הדחף גבוהה בהרבה מזו של הגהים סטנדרטיים מסוג 4 מטוסים (המשמשים ב- IRIS-T ו- AIM-9X), דלי הספוילר אינם ממוקמים בקידוח, אך מורחבים הרבה מעבר לה. בשל כך, ניתן להסיט את זרם הסילון של המנוע בזוויות של עד 75-80 מעלות ביחס לציר האורך של גוף הטילים (קצוות הזרבובית אינם גורם מגביל לספוילרים). זה מאפשר להאיץ את סיבוב הרקטה ולהגיע במהירות לזוויות הנדרשות למטרה. בגלל גוף הבקרה הדינאמי הגז הזה, הצליח ה- R-73, לראשונה בתרגול הטילים הצבאי העולמי, לתקוף אויב אוירי בחצי הכדור האחורי של לוחם נושאות.וזו עובדה ששימשה את הדחיפה לתוכנית ההתקנה על מפציצי הקרב בקו החזית המדויק ביותר מסוג Su-34 מערכות ראיית מכ"ם מיוחדות "זנב Kopyo-DL" של ה- Su-34.
הימצאות כנפיים גדולות של יציבות האף, כמו גם כנפי זנב גדולות יותר עם קליעים, מאפשרות לרקטה לשמור על כושר תמרון גבוה גם לאחר שמנוע הרקטות שורף את הדלק. המאפיין החשוב ביותר של משפחת הטילים R-73 הוא הימצאותם של חיישני שקופיות נוצה וזוויות תקיפה של טילים, אשר יחד עם מערכת בקרה אווירודינמית-גז-דינמית מורכבת הופכת את הטייס האוטומטי של הטיל למתחם שליטה מלא., דומה ל- EDSU של נושאת הקרב עצמה. השלמות הטכנולוגית של מערכת זו עד היום גבוהה צעד אחד מזו של טילים כמו AIM-9X, IRIS-T ואפילו AAM-5 היפנית (באחרונה יש למטוסים של מערכת סילוני הגז הכי הרבה רקטות תעלת זרבובית המנוע).
כל הפעמונים והשריקות הטכניות הללו מאפשרים ל- R-73 לתמרן בעומס מרבי של 40 יחידות. בזוויות התקפה עד 40 מעלות; טילי אוויר-אוויר אחרים הופכים ללא יעילים בזוויות התקפה דומות. מכל האמור לעיל ניתן להסיק מסקנה חד -משמעית: למרות עומסי העומס הנמוכים יותר במהירויות מקסימליות, יכולת התמרון של הרקטה בשלב ההאצה הראשוני של הטיסה (מיד לאחר עזיבת נקודת ההשעיה) בשל שיטת ה- OVT המיירטת המתקדמת יותר עולה על אפילו דוגמאות כמו "IRIS-T": R-73 פשוטו כמשמעו "מסתובב במקום" לאחר מעבר מהמתלים מסוג P-72 / APU-73, ולאחר מכן מגיע ליעד במטוס ההמיספרי הצידי, העליון, התחתון או האחורי.. בנוסף, באחד מ- MAKS, שנערך בשנות ה -90, נמסר מידע על המודרניזציה האפשרית של המערכת הדינמית גז OVT על ידי התקנת זרבובית ניתנת לשליטה מלאה, אשר הפחיתה את אובדן הדחף ב -2% בהשוואה לשיטת היירוט, ו ביותר מ -5 % - בהשוואה לעקרון פשוט של סילון גז. זוהי רק עזרה גדולה להרס מטרות קרקע מורכבות, ועל זה אנו מדברים בסקירה שלנו היום. כאן בדיוק נכון להכיר את היכולות של ראש הבית האינפרא אדום של מיירט הפלאים הביתי, שכמעט ואינו כפוף לחוקי הפיזיקה.
מקורות רשמיים מצביעים על כך שזוויות הזרימה של הגירוקורדינטור אינפרא אדום GOS MK-80 "מאיאק" של ה- URVV R-73 מגיעות ל ± 75 מעלות בלבד (15 מעלות פחות מזו של ה- AIM-9X ו- "IRIS-T"). תחום ייעוד המטרה הנושא לטיל זה הוא 120 מעלות (בזמן ההשעיה) ו -180 מעלות (לאחר עזיבת המתלים), וזה גבוה באופן ניכר מזה של עמיתיו המערביים, תוצאה זו הושגה שוב בשל הגבוה יכולת התמרון של הרקטה. מגוון רחב של מטרות שאפשר לפגוע בהן אפשרי בשל איכות אחרת של המחפש מאיאק-הימצאותו של גלאי פוטודקטור בעל רצועה כפולה במיוחד. הוא מותקן על שינוי של רקטת R-73 RMD-2. פותח על ידי הרשות האוקראינית "ארסנל" IKGSN OGS MK-80 "Mayak" בנוי על בסיס אלמנטים דיגיטליים, ולכן ניתן לתכנת אותו בקלות לאופני שימוש שונים. מצבים כאלה ידועים בשם: יירוט בגובה נמוך של טילי שיוט טקטיים ואסטרטגיים בגובה של 5 מטרים, יירוט של טילים נגד ספינות, הרס של כמה סוגים של טילים, כמו גם טילים נגד רדאר וטילים אוויר-אוויריים..
כאשר יירטו הנחיות טילי URVV, SAM ו- PRLR יכולים להתרחש הן על לפיד מנוע הרקטות (זמן קצר לאחר השיגור) והן על חרוט האף של הרקטה, המחומם על ידי גרירה אווירודינמית במהירויות של יותר מ -2 מ '(טמפרטורה של כ -130-170 מעלות צלזיוס). מקורות מסוימים מצביעים על יכולתו של ה- R-73 RMD-2 להביס מטרות קרקעיות, דבר זה אושר על ידי ה- IKGSN "Mayak" הטווח הכפול.ברור ששתי הפלטפורמות שלה פועלות הן בטווח של 3-5 מיקרון והן בטווח של 8-12 מיקרון, מה שנותן יתרונות עצומים בעת תקיפת מטרות קרקעיות: טווח אורך הגל הארוך הוא היציב ביותר כאשר עובדים בתנאים מעושנים ומאובקים למרחקים ארוכים., אורך גל קצר, להיפך מאפשר לך ללכוד ביציבות רבה יותר יעד קרקע בינוני "חם" מטווח קרוב, שבו לשני יתכנו סיבוכים (הערוצים משלימים זה את זה).
החיסרון היחיד מבחינת הרס של יחידות קרקע הוא הספק והסוג של ראש הקרב R-73 RMD-2. משקל נפץ מסוג מוט יש 7.3 ק"ג, שהם 56% פחות מזה של רקטת IRIS-T. ההשפעה המדהימה ברדיוס מוטות האורניום טובה יחסית, אך יתכן שהיא לא מספיקה להשבית כלי רכב משוריינים כבדים. רדיוס ההתרחבות הוא 3.5 מ 'בלבד, וזה טוב מאוד לפגיעה בכלי רכב משוריינים קטנים. בהתחשב בעובדה כי מטוס אוויר תמרון מורכב נהרס על ידי טיל R-73 RMD-2 בהסתברות של עד 70%, הוא ייפגע בהסתברות גדולה עוד יותר על מטרה קרקעית (יותר מ -85%). הנקודה האופטימלית לפיצוץ ראש נפץ מחושבת במדויק על ידי נתיכי לייזר או מכ"ם ללא מגע.
העובדה השלילית היחידה היא שטכניקת ההתקפה של שימוש בטילים מסוג אוויר-אוויר R-73 RMD-2 דורשת בדיקות קפדניות. אם, למשל, טילים מערביים כבר עברו מספר ניסויים בקנה מידה מלא על מטרות קרקע בתפקיד החדש של נשק אוויר-קרקע מדויק במיוחד, אז לא דווח דבר על ניסויים כאלה של הטיל הביתי. יתר על כן, לשם כך, התוכנה של R-73 RMD-2 חייבת להיות מותאמת בצורה נכונה, כמו כן יש להתאים את מערכות ייעוד המטרה של המוביל. לכן, בעת ירי לעבר מטרה קרקעית בחצי הכדור הקדמי של לוחם טקטי, לא יהיו קשיים מיוחדים: ייעוד המטרה יוכל להציב מכ"מים על הסיפון כגון "ברים" "אירביס-E" או ש -141. אבל זה רק אם האובייקט זוהה בעבר על ידי מכ"ם משלו, או אם הקואורדינטות שלו הועברו באמצעי מכ"ם של מטוסי סיור אופטיים-אלקטרוניים או רדיו-טכניים. אם תתגלה לפתע הימצאות מטרה לאחר הפעלת המכ"ם שלה או שיגור מערכת הגנה מפני טילים, יהיה צורך להשתמש במערכות ייעוד למטרות המותקנות בקסדה של Shel-ZUM-1 Sura / -K / M או NSTs-T סוגים.
באופן תיאורטי, בהתחשב באפשרות של ממשק תוכנה ישיר של ה- NSC עם ראש הביות של Mayak של טיל R-73 RMD-2, תוך עקיפת מערכות הראייה האופטיות-אלקטרוניות הסטנדרטיות מסוג OLS-35 (לא מיועדות לעבודה עם מטרות קרקעיות), ניתן ללכוד אובייקט יבשתי בעצמו GOS, אך רק בזווית שאיבה מוגבלת של 75 מעלות של רכז הג'ירו הרוקט. עבור זוויות מיקוד גדולות, תידרש התקנה של מערכות ראייה אופטיות-אלקטרוניות מיוחדות במיכלות או מובנות בחצי הכדור התחתון. המכשיר המתקדם ביותר במחלקה זו הוא מערכת המיקום האופטי של כל ההיבטים OLS-K לצפייה בחצי הכדור התחתון. מתחם זה מצויד בערוצי ראיית טלוויזיה / IR והוא מסוגל לזהות מטרה מסוג "טנק / BMP" במרחק של 18-20 ק"מ, "סירה" - 40 ק"מ, משגר ATACMS או MLRS MLRS (M270A1) של כ -45 ק"מ. יש גם מד טווח לייזר לייעוד מטרה. בעתיד הקרוב, מתחמים כאלה יצוידו בלוחמי הטקטיקה הרב-תכליתיים מדגם MiG-35 4 ++. צריח OLS-K מותקן במיכל עליון על המשטח התחתון של ציר המנוע הימני של הלוחם ומאפשר לזהות ולעקוב אחר מטרות קרקעיות עד לזווית האופק, דבר המקל על ידי הסרה משמעותית של הצריח ביחס ל אלמנטים מבניים של מסגרת המטוס.
על מפציץ הקרב בקו החזית Su-34 בקו החזית, ניתן לפשט משימה כזו בשל נוכחות תצפית המכ"ם של חצי הכדור האחורי "Kopyo-DL". ניתן לייעל את התחנה מבחינה תכנותית לפעולה על מטרות קרקעיות. קיימת גם שיטת מיקוד רדאר פסיבי ל- R-73 RMD-2.הוא יפעל אך ורק על מטרות פולטות רדיו הממוקמות בכל חצי הכדור של המוביל. רשימת המטרות תכלול מעקב ומכ"מים רב תכליתיים של מערכות הגנה אווירית מונעות עצמית, אשר ייעוד המטרה שלהן יבוצע על ידי תחנות התרעה מודרניות מפני קרינה, למשל SPO L-150 "פסטל". לתחנה זו יש ארכיטקטורה פתוחה דיגיטלית מודרנית עם מספר ממשקים (RS-232C, MIL-STD-1553 וכו ') לסנכרון עם אוויוניקה של מסוקי תקיפה, לוחמים ומפציצים של דורות "4 + / ++". בנוסף, בין המודולים המקבלים קרינה, ישנו מה שמכונה "מוצא כיוון מדויק", הקובע את הקואורדינטות של מקור קרינת המכ"ם בצורה מדויקת פי כמה מאשר האנטנות של מחוון "בריוזה" המיושן SPO-15LM- בלוק מותקן ב- MiG-29S, Su-27, Su-33 המותקן בסיפון ורכבים אחרים. ידוע כי הטעות בקביעת הקואורדינטות במישור הגובה והאזימוטלי של "ליבנה" הינה ± 15º ו -10º, בהתאמה, דבר שאינו מקובל לייעוד מטרה מדויק.
טילי קרב אוויר מקומיים R-73 RMD-2 אינם נחותים כמעט בשום אופן, ובמקרים מסוימים הם מקדימים טכנולוגית את עמיתיהם המערביים-AIM-9X Block II ו- "IRIS-T" -Earth ". אך גם לטילים אלה יש מאפיין כזה שטרם יאפשר לייחסם לנשק מדויק במיוחד-טווח קצר. מיועד לקרבות אוויר בכל טווח הגבהים (מקווים בגובה נמוך ועד שטח רווח 19-21 ק"מ), לטילים לטווח קצר, בדיוק כמו טילי אוויר-אוויר ארוכי טווח, יש את הטווח הגדול ביותר בגובה מעל 12 קילומטר, כאשר דליל הסטרטוספירה אינו יוצר גרירה אווירודינמית גבוהה, מה שמפחית את מקדם ההאטה ואת כושר האנרגיה של הרקטה. R-73 RMD-2 בגובה רב שומר על יעילות הלחימה שלו ברדיוס של 40-45 ק"מ מנקודת השיגור. מערב AIM-9X ו- "IRIS-T"-30-35 ק"מ. בשימוש ממש מעל פני הים, R-73 RMD-2 יאבד מהירות ויכולת שליטה כבר ב-15-17 ק"מ, Sidewinder ואיריס-לא יותר מ-12-14 ק"מ, וזה מעט טוב יותר מהטילים של משפחת הלפייר.. … בנוסף, טיל אוויר-אוויר מונחה, שהוא בשום אופן לא נשק קטן של מתקפת אוויר (R-73 באורך 2900 מ"מ, קוטר 17 ס"מ), לאחר שאיבד מהירות של עד 1500 קמ"ש לאחר שנשרף הדלק. הוא הופך למטרה מצוינת למערכות הגנה אוויריות מודרניות כגון "SL-AMRAAM" או "VL-MICA" מתקדמות יותר. כתוצאה מכך, טווח הטילים האפקטיבי של מטרות בים וביבשה אינו עולה על 8-10 ק"מ. דרושים טילים ארוכי טווח עם IKGSN. יש לפחות מוצר מערב אירופי אחד ומוצר מקומי שאפשר להתאים אותו לביצוע משימות שביתה.
את הראשון ניתן לייחס בבטחה לטיל הקרב האווירי המודרך לטווח בינוני "MICA-IR". טיל הביות האינפרא אדום התמרון ביותר הוא בעל טווח יעיל של כ -55 ק"מ. בערוץ הזרבובית יש מערכת הסטה וקטורית של סילון גז, סטנדרטית ל- URVV המערבי, המיוצגת על ידי 4 מטוסים עמידים לחום. הם מספקים תמרונים עם עומס יתר של עד 50 יחידות. מנוע טילים מוצק של פרוטק, שמשתמש בדלק מרוכב עשן, דוחף את הרקטה למהירות של כ 4300 קמ"ש. כאשר משתמשים בו בגבהים נמוכים, הטווח האפקטיבי של "MICA-IR" מגיע ל-20-25 ק"מ, שהוא גבוה פי 2 מזה של טילים מונחים ללחימה מתמרנת. טיל זה מצוין לשימוש כנשק. פרי יצירתם של מהנדסים צרפתים הוא בעל ראש דירה אינפרא אדום מסוג ביספקטראלי מתקדם בדיוק כמו ה"מאיאק ", בעל טווחי גל קצר (3-5 מיקרון) וארוך גל (8-13 מיקרון) עם היכולת לנתח ולהשוות את התמונה התרמית. של המטרה במהלך הגישה אליה.למרות העובדה שלמחפש הטיל הזה יש זווית שאיבה של הרכז של 60 מעלות בלבד, INS מודרני עם אמצעי מחשוב רבי עוצמה ומקלט לערוץ רדיו התיקון מהמוביל ואמצעי ייעוד אחרים מאפשרים לו להשיק אותו ב קואורדינטות המטרות הממוקמות בזווית של 90 מעלות או יותר ביחס לכיוון הכיוון של הלוחם …
סוג הלהקה הכפולה של IKGSN מחברת Sagem Defense Segurite נותן פריבילגיות דומות בפיתוח תוכנות לעבודה "בשטח" המשמשות ב- IKGSN "Mayak": עבודה למרחקים ארוכים ובתנאים מטאורולוגיים גרועים. משקל הראש של טיל הפיצול בעל הנפץ הגבוה הוא 12 ק"ג. הצבר של "MICA-IR" מצוין, אולם עד כה לא התקבל מידע על הבדיקות שלו כ- WTO ממקורות צרפתיים.
בשירות הכוחות האווירית שלנו, קיימת גם גרסה ארוכת טווח של טיל המיירט, שעשויה להיות ניחנת ביכולות טכניות לתפוס מטרות קרקעיות למרחקים ארוכים. המתאים ביותר לכך יכול להיחשב "מוצר 470-3E" (R-27ET טיל מונחה בטווח הרחב). ל- R-27ET שפותח על ידי GosMKB "Vympel" יש טווח פעולה מרבי ב- PPS של כ -120 ק"מ. גרסה זו היא שינוי "אנרגיה" של טיל ה- R-27T IKGSN ומיועד ליירט מפציצים קולי-על אמריקאים מסוג B-1B "Lancer", כמו גם מטוס סיור אסטרטגי 3-פעימות SR-71A "Blackbird" במרדף, שם לא היה סיכוי ל- R-27T, עם מטען נמוך יותר של תערובת הדלק ומהירות הטיסה. למרות הטווח הרשמי של 120 ק"מ, ל- R-27ET כיום טווח הגעה של כ- 20-30 ק"מ, המוגבל ברדיוס הלכידה של IKGSN 36T, שפותח על ידי NPO Geofizika (אפשרות לתיקון רדיו ולכידת מטרות ב- מסלול הטיל הזה, על פי הנתונים המצטברים, לא).
בינתיים, ה- URVV R-27ET היא האפשרות המתאימה ביותר להשמדת יחידות קרקע. לטיל ה- R-27ET, בדומה לגרסאות ה"רדיום "של R-27R / ER, יש שילוב אווירודינמי נדיר ומתקדם ביותר, כאשר תכנית ה"קנארד" משולבת בהצלחה עם הגהות אווירודינמיות מסוג פרפר בשטח גדול. לאחר שדלק נשרף בתאי הרקטות המוצקות, ההגאים נמצאים במרכז המסה של גוף הרקטות. בשל כך, רגע הכוח המופעל בעת סיבוב מטוסי ההגה לא נופל על החלק הקדמי או האחורי של הרקטה, אלא על כל מרכז המסה: הרקטה מתמרנת בקפיצות, עם העברה מהירה ברק לעבר יַעַד. התארכות גדולה של ההגהים האווירודינמיים בצורת פרפר, התחדדות לכיוון נקודות ההצמדה ל"מכוניות "הסיבוב, אפשרה להסיר הפרעות אווירודינמיות מעל קו הפעולה על מייצבי הזנב. הודות לכך, ניתן היה לצמצם את מסת הרקטה, ולנטוש את המקלחות יחד עם סנפירים הזנב.
גבולות העומס המותרת של ה- R-27ET בזמן התמרון מתקרבים ל-25-30G, בשל כך הרקטה מסוגלת להגיע גם לזוויות נשיאה גדולות ביחס לכיוון הכיוון של הלוחם. המחפש 36T / 9-B-1023 הוא דו פלטפורמות. מצלמת צילום המטריצה של הפלטפורמה הראשונה מקוררת בחנקן נוזלי (במקרה זה, טווח הלכידה המרבי של מטרה הניגודיות לחום מתממש), פוטודקטור הפלטפורמה השנייה אינו מקורר, מה שמגביל באופן משמעותי את טווח רכישת המטרה, אך במקרה זה ניתן להשתמש ברקטה ללא קירור על סיפון הלוחם. איכויות האנרגיה הגבוהות של ה- R-27ET מאפשרות להיכנס למצב עם מסלול טיסה חצי בליסטי ופוגע במטרה קרקעית במרחק של כמה עשרות קילומטרים.
פריט נפרד הוא ראש הליבה החזק של טיל R-27ET. המסה שלו היא 39 ק ג, שהם פי 5.3 ממסת ראש הקרב של רקטת R-73 RMD-2.רדיוס הפעולה של הנתיך מגיע ל-5-6 מטרים, ומכאן אנו מחשבים כי אזור ההתרחבות של ראש המלחמה R-27ET פי 5 יותר נופל על האזור הפגוע, שטחו גדול פי 4 מ זה של ראש הקרב של טיל R-73 RMD-2. במילים אחרות, צפיפות ההשפעה המזיקה של מוטות ב- R-27ET גבוהה בכ -25% מזו של ה- R-73. יעילותו של ראש נפץ זה תאפשר גם פגיעה בכלי רכב משוריינים כבדים, שכן מהירות הרחבת המוטות, כמו גם חדירת השריון שלהם, תהיה גבוהה יותר בשל מהירות הטיסה הגבוהה פי 2 של ה- R-27ET.
בסיכום תוצאות סקירתנו היום ניתן לציין כי למרות השלמות הטכנולוגית המתאימה של הטילים שלנו עם ראשי דיור אינפרא אדום, כמו גם פוטנציאל המודרניזציה שלהם להציג את היכולות של תקיפת מטרות קרקע, טילי AIM-9X ו- IRIST-T מפגרים מאחורי התקדמותה של אותה "פירצה" עד היום.. בעוד במערב, יותר מבדיקה אחת של טילים אלה בוצעה להשמדת מטרות ים ויבשה, וכן נודע כי תוכנת הטילים ולוחמי רכבי השטח משודרגת באופן קבוע לעדכון פונקציונליות כזו, הטילים שלנו עם הייחודיים ביותר. מבנים אווירודינמיים וביצועי טיסה הם R- 73 RMD-2 ו- R-27ET מעולם לא נכנסו במלואם למרוץ ממוקד הרשת של המילניום החדש, מה שדורש ריבוי משימות ותיאום מערכתי נאות ברשתות הטקטיות של תיאטראות המלחמה של המאה ה -21. התקווה של התעשייה הביטחונית בכיוון זה ממשיכה להיות פרויקט הטילים המודרכים RVV-MD, שיכול לגלם את כל מה שעקף את משפחות ארצ'ר ואלאמו.
