סוף המלחמה הקרה, במקום פישוט, הפך את פיתוח מכשירי ה- BMP לקשים עוד יותר, עם דרישות סותרות יותר מאי פעם. תרגום דרישות חדשות לעיצוב הוביל לשורה של טעויות עיצוב החל מהשלבים הראשונים של המלחמה הקרה. התוצאה המצטברת היא דור של כלי לחימה של רגלים, אשר כרגע אינם יעילים בדרך כלל בתנאי לחימה מקומיים או גדולים. הבנת הקשר בין טקטיקה וטכנולוגיה חיונית לכל דיון בדרישות טקטיות מודרניות ועיצוב BMP.
היכן שהטכנולוגיות המהפכניות מוצגות תחילה, הטכנולוגיות הללו מניעות טקטיקות. ברוב המקרים האחרים, כולל אלה הכרוכים בפיתוח טכנולוגיות מפריעות, טקטיקות בדרך כלל מנחות את ההתפתחות הזו. במילים אחרות, טכנולוגיות מהפכניות מניעות טקטיקות; פיתוח הטכנולוגיות האבולוציוניות חייב להיות מונע טקטי.
לאחר שתתקבל העדיפות היחסית של הטקטיקה בפיתוח כלי לחימה של רגלים, הבעיה הבאה צריכה לכלול הקצאת דרישות טקטיות מוצדקות. אמנם מדובר בבעיה שאין לה פתרון קל, אך רובם מסכימים שדרישות טקטיות הנגזרות מניסיון לחימה טובות משמעותית מאלו שנעשו בימי שלום.
פיתוח ה- BMP הראשון הושפע בעיקר מיצירת נשק גרעיני. כלי הלחימה המודרני הראשון של חיל הרגלים, ה- BMP-1 הסובייטי, היה תוצאה ישירה של פיתוח כלי רכב כאלה בתגובה להתפשטות הנשק הגרעיני הנרחב. ההתפתחות שלאחר מכן של ה- BMP בברית המועצות ובמערב שיקפה את השפעתו של עיצוב BMP-1 גם לאחר שהתברר כי השפעת הנשק הגרעיני ברמה הטקטית כבר אינה גורם מכריע.
פיתוח כלי הלחימה של הרגלים ברחבי העולם בשנות השישים, השבעים והשמונים נמשך כמעט אך ורק בתקופת שלום ומבוסס במידה רבה על פרטי הלחימה העולמית במלחמה גרעינית, שקיבלה חשיבות מכרעת במהלך המלחמה הקרה. אם למידה מטעויות היא מקור יעיל לביצוע דרישות טקטיות לכלי רכב לחימה של חי ר, אז כוחות היבשה הרוסים יכולים לצבור נתונים חשובים מהניסיון שנצבר באפגניסטן ובהמשך בצ'צ'ניה וכו '. צ'צ'ניה, בפרט, מספקת נתונים לא יסולא בפז על האפקטיביות של הדור הנוכחי של BMP ועל דרישות טקטיות עתידיות.
המסקנה העיקרית שניתן להסיק מהעימותים האחרונים היא חוסר ההתאמה של אבטחת ה- BMP לדרישות השימוש בהם והצורך ליצור רכב מוגן במיוחד. למרות שישנן דרישות רבות לרכב לחימת חי ר, רק שתיים מהן קובעות את מטרתו התפקודית:
- מתן רכב מוגן לחיל הרגלים;
- מתן תמיכה באש לחיל הרגלים במהלך הקרב.
המרכיבים העיקריים בעיצוב BMP הם מספר הצוות והכוחות, כוח האש, ההגנה והניידות. המוזרויות של התנאים של קונפליקטים מקומיים, המתרחשים יותר ויותר בשנות התשעים, הוסיפו דרישה נוספת - יכולת הסתגלות לשינוי הפריסה. שיקולים כספיים העלו סוגיה נוספת - איחוד המרכיבים העיקריים, מכלולים ומערכות.
שקול את הפרויקטים של כלי קרב מוגנים במיוחד המבוססים על טנק הקיים כיום ברוסיה.
DPM (BTR-T)
DPM או בתחילה BTR-T יכולים להיות מצוידים בגרסאות שונות של מודולי לחימה עם חימוש תותח, ATGM, AGS וכו '.
אם מצויד במודול קל עם מקלע 12, 7 מ מ, הצוות הוא 7 אנשים. ה- BTR-T פותח על ידי Omsk KBTM, תוך התחשבות בחוויית המלחמה באפגניסטן בתחילת שנות ה -90. הוא לא התקבל לשירות ולא ייצא. בתחילה, החיסרון העיקרי של ה- BTR -T היה במספר הצנחנים הבלתי מספיק - 5 אנשים.
המכונה הבאה שפיתחה OKBTM הייתה ה- BMO-T (אובייקט 564)
בתחילה, ה- BMO-T היה אמור להיות בעל מכונת מקלע מסוג סגור (המכוון את המקלע מרחוק מתחת לשריון) על רכבי ייצור, זה לא יושם.
רכב מיוחד לכוחות הכימיים שנועד לפעול בשילוב עם פיתוח נוסף של OKBTM - TOS -1A. מיוצר על בסיס טנק T-72. הוא נמצא בשירות עם הפדרציה הרוסית ומיוצר בסדרות, הנחיתה - 7 נועדה להוביל את צוות כיתת הלהבות וכלי הנשק שלה (30 יחידות RPO -A) בתנאים של מגע אש אפשרי עם האויב.
פרויקט נוסף (שעדיין לא הוצג לציבור) הוא רכב מיוחד לכוחות היבשה
כרגע לא מיושם, נוחת - 12 אנשים (כיתת רובה ממונעת).
כל הרכבים הללו מיוצרים על בסיס טנקים קיימים עם MTO הממוקם בחלק האחורי של הגוף. ברור שלפתרון כזה יש חסרון משמעותי - הקושי בפירוק והעמסה לרכב, במיוחד הפצועים.
לשתי המכונות שלעיל שפותחו ברוסיה יש חסרון מרכזי אחד. התקן המקובל כיום הוא ירידה דרך פתחים בחלק האחורי של המשקוף.
אך הדבר דורש פתרון משימה מורכבת של שיפוץ מחדש של גוף הטנק, כלומר. הצבת MTO מול הגוף.
בתמונה נראה השוואה של תנאי הנחיתה של נושאי כוח משוריינים ביתי מוגנים מאוד (BMP), משמאל ה- BMP-55 האוקראיני, המבוסס על טנק T-55 עם הצבת MTO בחרטום הגוף, מימין הוא ה- BTR-T הרוסי, גם הוא על בסיס ה- T-55.
ניכר כי ישנם קשיים וזמן משמעותי בעת הורדת כוח הנחיתה, כמו גם בעת העמסה לרכב ממכונות שפותחו על ידי OKBTM מבלי לשדרג מחדש, במיוחד בכל הנוגע להעמסת הפצועים.
לרוע המזל, הפיתוח של כלי לחימה חי ר מוגנים במיוחד עם יכולת הורדה וטעינה במהירות ובנוחות, כולל מטען גדול מדי, אינו זוכה לתשומת לב מספקת ברוסיה. אבל יש התפתחויות כאלה. וראוי לציין כי התפתחויות כאלה מבוססות במידה מספקת על ידי מציאות הפעולות הצבאיות המודרניות. להלן אחד הפרויקטים של רכב קרבי כבד המבוסס על טנק T-55 עם MTO קדמי (OKBTM).
בשל רמת ההגנה הלא מספקת בשנים האחרונות, פעולות איבה באזורים מיושבים או על שטח "לא נוח לטנקים" הובילו שוב ושוב לאובדן גדול של כלי רכב משוריינים, כולל בעיקר נושאות כוח אדם משוריינות. קל להבין כי נושאי רכב משוריינים ורכבי לחימה רגילים, עם שריונם הקל, אינם יכולים לעמוד במכה מנשק קל נגד טנקים, למשל, ה- RPG-7 ושינויים רבים שלו. קריטית לא פחות היא ההשפעה האפשרית של מטעני חבלה (מוקשים) לכלי רכב משוריינים קלים.
בהתחשב במצב הנ"ל, מעצבים וצבא רבים הבינו כי הרעיון המסורתי של כלי לחימה של חי"ר משוריין כמערכות לחימה אוניברסליות או רב תכליתיות כבר לא יכול להתפתח בצורה שתספק למכונות את היכולת לעמוד במלואן מגוון איומים מודרניים בשדה הקרב. מבחינה טכנית, נראה חשוב לחלק מחדש את המשימות הטקטיות של רכבי קרב משוריינים מודרניים לשניים או שלושה רכבים מיוחדים:
- נושאת כוח אדם משוריינת נקיה להובלת כוח אדם ("מונית קרב", כלומר נשאית מוגנת במיוחד), - רכב קרבי חמוש במערכת תותחים / טילים, כלומר BMP מוגן ביותר, כלומר תפקודי אנלוגי של BMPT)
כל אחת מהמכונות הללו חייבת להיות מותאמת בכדי למלא את משימתה העיקרית המיועדת ובמיוחד ניתן לעצב את מערך ההגנה שלה בהתאם לאופי ולרמת האיומים העומדים בפניה.
