המומחים העולמיים תמימי דעים בדעה שתפקידם של נשק המכרות המשמשים הן במתקפה והן בהגנה תלוי בפיתוח איכותי של ציוד והתקנים להתקנת מוקשים, כמו גם בשיפור המכרות עצמם. מעצבים ומהנדסים צבאיים משפרים כל הזמן את מערכות ההתקנה במהירות גבוהה של מוקשים באדמה וזרק. הצלחות אמיתיות בתחום זה מאפשרות להשתמש בשדות מוקשים בלחימה מודרנית.
בדרך כלל מוצבים שדות מוקשים לכסות את העמדות הכבושות על מנת לעכב את כוחות האויב המתקדמים או לאלץ אותם להיכנס לאזורים אחרים, שם הם ייפלו באש מכה עם סוגים אחרים של כלי נשק. מתוכננת אסטרטגיה להנחת מוקשים ישירות על נתיבי התנועה של האויב ומאחוריו למניעת הכנסת דרגים או מילואים שניים לקרב. שדות מוקשים מסוגלים לעצור את האויב פורץ דרך קו ההגנה או לחזק את ההגנה הקיימת כבר של המגינים.
אך גם במתקפה קשה להעריך את תפקידם של מוקשים - אגפים פתוחים מכוסים בשדות מוקשים, כוחות הלחימה של האויב המתקפה מתנגדים ומתעכבים, ושדות מוקשים גם מאטים את נסיגת האויב לעמדותיהם לאחר מתקפה.
אם ננתח את דרכי הפיתוח של אמצעי הכרייה, ניתן להבחין בין הכיוונים הבאים:
- שימוש בציוד מכני להתקנת מוקשים, מה שמאפשר להתקין במהירות רבה שדות מוקשים בכוחות קטנים;
-תשומת לב מירבית לשיפור מוקשים נגד טנקים כאמצעי יעיל להשמדת כלי רכב משוריינים של האויב, כמו גם לשינוי מוקשים נגד כלי רכב שפגעו במטרות לא משוריינות (מובילים, מכוניות, כלי הנדסה, מטוסים ומסוקים);
-עלייה משמעותית באפקטיביות של מוקשים עקב שימוש במטען הרס מכוון, כמו גם שימוש בנתיך אלקטרוני (ללא מגע ומגע) עם אלמנט נגד טיפול וחיי שירות קרביים מבוקרים. מכרה כזה, לאחר תום התקופה המתוכנתת, הורס את עצמו על ידי פיצוץ או על ידי מעבר למצב בטוח;
-עלייה ניכרת במאפיינים המכניים של מוקשים עקב שימוש בחומרים בעלי חוזק גבוה ופתרונות עיצוב חדשים המאפשרים למכרות ליפול מגבהים משמעותיים, עמידות בתאוצות גדולות (שיטת קביעת מוקשים בהטלה);
- פיתוח ויישום מערכות כרייה מרחוק, המאפשרות להתקין שדות מוקשים לא רק ליחידות הנדסיות, אלא גם לסוגים אחרים של חיילים: תעופה, ארטילריה וחיל הים;
- פיתוח שיטות חדשות לארגון עבודת השירותים האחוריים לאספקת כוחות תחמושת למוקשים, בקשר ליכולות המוגברות של יחידות שונות לסידור שדות מוקשים.
נכון לעכשיו, נאט ו משתמשת בעיקר במערכות מוקשים להתקנת מוקשים נגד טנקים. שכבות המכרה מחולקות לנגררות ולהנעה עצמית - הראשונה היא הגבוהה ביותר. התפקיד העיקרי של שכבות הכרייה הוא התקנת מוקשים על פני השטח ובקרקע עצמה. העיצוב מספק שינוי בשלב הכרייה, המאפשר לך להגדיר צפיפות מוגדרת מראש של המכשול. ביסודו של דבר, כאשר משתמשים בכרייה, משתמשים במכרות אנטי-טנקים נגד תחתית ואנטי-מסלול.
שכבות הכביש FFV 5821 של הרפובליקה הפדרלית של גרמניה, המיוצרות על ידי חברה שוודית, נכנסו לשירות בבונדסווהר ובכוחות המזוינים ההולנדיים. שכבת המוקשים שייכת לסוג הנגרר ונגררת על ידי רכב של 7 טון עמוס 720 מוקשים, קצב הגדרת שורת מכרות הוא 20 דקות לדקה.
הצבא הבריטי מצויד גם במכשירי מוקשים נגררים, הנגררים על ידי נושאת כוח משוריין מסוג FV 432 טרויאני עם 144 מוקשים בתא המטען שלו. מותר גם להשתמש במכונית FV 602 "Stolvet" עמוסה 500 מוקשים להובלת שכבת המוקשים.
שכבת המוקשים ST-AT / V, תוצרת ספרד, שייכת לסוג הנגרר ומתקינה מוקשים נגד טנקים נגד קרקע, אנטי-מסלול באדמה או על פני השטח. שכבת המוקשים גוררת נושאת כוח משוריינת עמוסה 200 מוקשים.
Model minelayer צרפתי. F1 עובד על בסיס גלגלים. הייחודיות שלו היא שהוא חופר חורים לכל אחד מהמוקשים מבלי לפגוע בשכבת הצמח. המכרה ממוקם מתחת לשכבת האדמה המוגבהת, ולאחר מכן אתר ההתקנה מתגלגל עם גליל. שכבת מוקשים זו מיועדת להתקנת מכרות נגד תחתיות נגד טנקים HPD mod. F2 ו- ASRM נגד מסלול. תא המטען של המכונה יכול להכיל ארבע קלטות של 112 דקות כל אחת. כל הפעולות להתקנת מוקש מבוצעות באופן אוטומטי. שיכורי מוקשים צרפתיים נרכשו גם על ידי הצבא הבלגי. קצב הכרייה הוא 400 דקות לשעה.
צבאות המערב חמושים גם במערכות כרייה מרוחקות. מערכות אלה מהוות אמצעי חדש להתקנת שדות מוקשים בזמן קצר (כמה דקות) במרחק של עשרות מטרים עד מאות קילומטרים. מערכת הכרייה המרוחקת כוללת מכרות נגד רכבים, נגד כוח אדם ואנטי טנקים, נושאות אמצעי התקנה. את תפקיד המוביל ניתן לבצע על ידי רכב קרקעי, רקטה, מסוק, מטוסים, פגז ארטילרי.
מוקשים שנפלו על הקרקע מועברים לעמדת לחימה ומופעלים על מטרה מיועדת. כל ניסיון של האויב להסיר את המכרה מוביל להתפוצצותו. בסוף חיי השירות שלו, המכרה עצמו הורס את עצמו. בדיקות הראו כי גילוי מוקשים על ידי צוותי רכבים קרביים קשה וככלל, מוקשים אינם מתייחסים אליהם.
מערכת הכרייה הקרקעית GEMSS (ארה"ב) מעניינת גם היא, שבסיסה היא שכבת הכרייה הנגררת מסוג M128, הנעה על ידי נושאת המשוריינים עם מסלול M113. המכרות המותקנים משני סוגים-M75 נגד טנקים נגד תחתית ופיצול M74 נגד אנשים, נטענים לתא בכמות של 800 חלקים. במהלך תנועת שכבת המוקשים המוקשים מפוזרים במרחק של עד 60 מטרים. תוך 15 דקות, שכבת הכורים יוצרת רצועת כרייה בגודל 1000X60 מ '. 60 סטים של מערכת כריית הקרקע של GEMSS נבדקו על ידי כוחות היבשה האמריקאים באירופה. כתוצאה מהפעולה נחשפו החסרונות של המתחם - המסה הגדולה של שכבת המוקשים עצמה והקושי לתת לסיבוב המכרה 2500 סל"ד על מנת להסיר את אחד משלבי ההגנה הנתיכים.
צבא ארה"ב חמוש גם במערכות הכרייה האוניברסליות וולקן. הם מותקנים על רכב M817 בעל 5 טון או מסוק בלאק הוק. תחמושת המערכת כוללת ארבעה מודולים של 40 קלטות מוקשים חד פעמיות. כל קסטה מכילה מכרה פיצול אחד נגד אנשים וחמישה מוקשים נגד טנקים. מילוי אחד מספק כרייה תוך 30 דקות על שטח של 1000X50 מ '. מערכת זו משמשת את "כוחות הפריסה המהירים" האמריקאים.
הצבא האמריקאי משתמש בהצלחה גם במערכת כריית הטילים החדשה. הוא מורכב מ- MLRS MLRS בעל 12 חביות וטיל עם מינימום. טווח הירי הוא עד 40 ק מ, משך הסלבו הוא 60 שניות, שטח הכרות הוא 1000x400 מ '. מערכת זו נמצאת גם בשירות עם צרפת, אנגליה ואיטליה.
הצבא הבריטי מצויד במערכת הכרייה הקרקעית של ריינג'ר, שנועדה להתקין מוקשים נגד כוח אדם. יש 1296 דקות במילוי אחד של המערכת. טווח הירי הוא 100 מטר, התעריף הוא 18 דקות לדקה. המערכת נטענת על ידי שני עובדים תוך 6 דקות. המטרה העיקרית של מערכת הכרייה היא חיזוק מכשולים שאינם נפיצים ושדות מוקשים נגד טנקים.
היחידות הצבאיות המערביות משתמשות גם במערכות כריית מסוקים, שנועדו להגביל את הניידות של יחידות ממוכן וטנקים של האויב. אך למערכת יש חיסרון משמעותי - הפגיעות של מסוקים. תדלוק מסוק אחד תורם להקמת רצועת מוקשים בגודל 1000x50 מ 'תוך 17 דקות.
כיום, צבאות מדינות נאט"ו בודקות דוגמאות חדשות של שכבות-מוקש, שהעיקרון העיקרי שלהן הוא התקנה פירוטכנית של מוקשים נגד טנקים ואנשי-כוח אדם. לדוגמה, מערכת הכרייה המודולרית MOPMS (ארה"ב) מקימה שדות מעורבים מוקדים לכיסוי עמדות מוגנות. הכרייה נשלטת מרחוק (ברדיו או בחוט). מינאמי מכסה את השטח - ברדיוס של 35 מטרים.
התקנת הכרייה הניידת (איטליה) מעניינת מאוד. הוא מיועד לכל ענפי הצבא. מאפשר לזמן המינימלי לחסום עמדות מוגנות מפני חדירת חיל הרגלים האויב.
אך העבודה על שיפור מערכות מוקשים נמשכת. מומחים מצפים לפריצת דרך בתחום זה בעתיד הקרוב מאוד.
ייצור שכבות הכדור מתבצע גם במדינות ברית המועצות לשעבר. אז, באוקראינה ייצורם מתבצע במפעל לבניית מכונות קריוקוב.
מפעל זה הוא אחד ממתקני הייצור הוותיקים ביותר. הוא נוצר בשנת 1869 כסדנאות לתיקוני מכוניות העוסקות בתיקון מכוניות שוטף למסילת הרכבת חרקוב-ניקולייב. מאז 1900 עבדו בייצור 400 עובדים, שתיקנו לא רק 120 משא, אלא גם 20 מכוניות נוסעים בחודש לצרכי הרכבת.
כיום, עבודות העגלה של קריוקובסקי תופסות תפקיד מוביל בפיתוח וייצור מכוניות נוסעים למסילת הרכבת, כמו גם מכוניות מטרו. אבל, בנוסף למוצרים אזרחיים, המפעל מייצר כלי רכב משוריינים מיוחדים - כולל שכבת הכורים I -52, המיועדת להגדרה מרחוק של שדות מוקשים. I-52 מסוגל למקם מוקשים נגד אנשים וטנקים בכל שעות היום ובטווח טמפרטורות רחב-ממינוס 45 ° C ועד פלוס 45 ° C, כמו גם במורדות שטח (עליות, ירידות, מדרונות) עד 15 מעלות. שכבת המוקשים I-52 בתהליך התנועה מספקת התקנה חד-דו-מסלולית של שדות מוקשים בשיטת ההזרקה. כאשר חונה, I-52 מסוגל להתקין שדות מוקשים על ידי ירי אוטומטי ממוקשים מקלטות. הקלטות נמצאות במיכלים מיוחדים המותקנים על השלדה הרב-תכליתית הקלה MT-LBu.
השלדה הרב -תכליתית כוללת: לוח בקרה לכרייה, בלוק מכולות לירי מוקשים, מנגנון הכנסת מכולות למצב עבודה, מבנה למיכלים הזזה, מכשיר לסיבוב גוש מכולות.
שכבת הכורים I-52 נמצאת בשירות הגדוד ההנדסי ה -12, המוצב באזור ז'יטומיר בעיר נובוגרד-וולינסקי.
המאפיינים הטכניים העיקריים של שכבת הכורים I-52:
מהירות ההובלה המרבית עם מערכת מטען מלאה היא 61.5 קמ ש.
טווח הדלק הוא 500 ק מ.
משקל ההפעלה בעומס מלא הוא 16,000 ק ג.
המידות הכוללות בתנוחת הובלה: 2200 מ"מ (גובה), 7210 מ"מ (אורך), 2850 מ"מ (רוחב).
מידות כולל בעמדת עבודה: 3300 מ"מ (גובה), 7210 מ"מ (אורך), 3450 מ"מ (רוחב).
צוות - 2 אנשים.
סוגי שדות המוקשים המותקנים הם נגד כוח אדם, נגד טנקים ומעורבים. סוגי מוקשים: PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1, POM-2, GTM-1, PTM-3.
שיטת התקנת מוקשים היא ירי מקלטות, פליטה.
מספר המיכלים - 2, 90 חתיכות מוקשים בכל אחת.
מספר רצועות שדה המוקשים המותקנות במעבר אחד של המכונה הוא 1 או 2.
מהירות כרייה - 10-40 קמ ש.
זווית הסיבוב של המכולות במישור האופקי היא 360 מעלות.
זווית ההתקנה של קלטות במיכלים במישור האנכי היא 50 מעלות.
הזמן להביא את הרכב מההובלה למצב עבודה הוא 5 דקות.
זמן טעינת תחמושת - 120 דקות. (על ידי צוות) או 20 דקות. (יחידת חבלן).
שכבות מינרל מבוקשות בשוק ליצרניות הנשק. לכן, לספקים האוקראינים של פלח זה של ציוד צבאי יש סיכויים ותמריצים לפיתוח, שינוי והרחבה של טווח הייצור של שכבות -על מסוגים ומטרות שונות.
