ל- MBT Challenger 2 החדש ביותר יש מספר משמעותי של שיפורי שרידות, כולל שריון סריג לאחור
ההיקף המסורתי של טנקי הקרב העיקריים (MBT) הוא שטח פתוח, ולמרות שזה עדיין רלוונטי, המבצעים האחרונים הראו כי טנקים הם כלי רב עוצמה בלחימה עירונית. המאמר עוסק בהתפתחויות בינלאומיות, שמטרתן ליצור טנקים המתאימים יותר למלחמה באזורים בנויים
המשימה העיקרית של טנקי הקרב העיקריים הייתה תמיד לירות ולהשמיד MBT אחרים בשדה הקרב, ועבור מדינות רבות זו עדיין המשימה העיקרית.
עם זאת, הניסיון הרוסי בצ'צ'ניה, הפעולות בבלקן והפעולות המערביות האחרונות במזרח התיכון ובמקומות אחרים הראו כי MBT היא מערכת נשק גמישה מאוד, שממלאת תפקיד חשוב לא רק בלחימה עירונית, אלא גם בפעולות נגד התקוממות.
כדי להישאר פעילים בסביבות עירוניות, יש לשנות טנקים בשלושה תחומים מרכזיים: שרידות, כוח אש ומודעות מצבית. יש מגוון רחב של אפשרויות לשינויים כאלה, ולמרות שחלק מהגישות הן אוניברסאליות, ישנם מספר פתרונות בודדים המזוהים עם תיאטראות מלחמה ספציפיים (תיאטרון פעולות).
באופן מסורתי, רמת ההגנה הגבוהה ביותר של MBT תמיד הייתה לאורך הקשת הקדמית מ- 60 עד 90 מעלות, אך במהלך פעולות לחימה בעיר, הם יכולים לתקוף מכל מקום, כולל מלמעלה ומתחת. בהקשר זה, על MBT רבים, הותקנו שריון נוסף על הגופה ובמקרים מסוימים גם על הצריח. באשר לגוף, כאן ההזמנה המשולבת מגינה כעת לא רק על תא הנהג מול הרכב, אלא גם מתרחבת יותר ויותר לכיוון הירכתיים כדי להגן על תא הלחימה. נכון לעכשיו, להאכיל של הטנק יש לעתים קרובות הגנה מפני נשק נגד טנקים, למשל רימוני רקטות RPG-7 הנרחבים.
כיוון נוסף הוא התקנת יחידות הגנה דינאמיות (DZ), שהותקנו זה מכבר על רוב ה- MBT הרוסי על מנת להגדיל את שרידותן לאורך הקשת הפרונטלית. נכון לעכשיו, DZ היא גם חלק מערכת השרידות של טנק TUSK (ערכת הישרדות עירונית) המותקנת על ה- M1A1 / M1A2 MBT האמריקאי. החיסרון העיקרי של DZ הוא שזה עלול להיות מסוכן ועלול לפגוע בחיל רגלים שהורד ליד הרכב. הצבא הישראלי צייד רבים מהטנקים הישנים שלו בשריון פעיל, אך למרכבה Mk 4 MBT המיוצרת כיום יש מערכת הזמנות פסיבית; מרכיביו מודולריים וזה מאפשר לך להסיר ולהחליף בלוקים בהתאם לתנאי הלחימה או לפיתוח טכנולוגיית השריון.
חלק מה- MBT היו מצוידים גם בהגנה על מוקשים נגד טנקים, אך זה יכול להיות יקר בשל העובדה שהוא כרוך בשינוי השריון על רכבים עם מרווח קרקע נמוך יחסית ולא מיועד לכך. Krauss-Maffei Wegmann פיתחה ערכת הגנה על מוקשים עבור ה- Leopard 2A6, המיועדת ל- 2A6M, המורכבת בעיקר מלוחות שריון נוספים המותקנים בתחתית. זה ענה בתחילה על דרישות גרמניה והולנד, אך הצבא הקנדי גם החכיר 20 טנקים גרמניים 2A6M גרמניים, מתוכם 19 נפרסו באפגניסטן.
באופן כללי, כמעט כל הטנקים שנפרסו באפגניסטן ובעיראק היו מצוידים במכשירים אלקטרוניים שונים לנטרול מטעני חבלה מאולתרים (מטעני חבלה).
ניתן לשפר את ההגנה על MBT על ידי התקנת מתחם אמצעי נגד-אופטי או אלקטרוני או מתחם הגנה פעיל יחד עם מערכת כיבוי וכיבוי פיצוצים על מנת להגדיל את שרידות הצוות במקרה שהמתחם אינו פועל כראוי והרכב נפגע.
קיימים מושבים שונים לשיפור הגנת הצוות. במשך שנים רבות, המושבים של נהגי הטנקים הרוסים היו מחוברים לגג ולא לתחתית על מנת להגדיל את שרידותו, וכמה מדינות מחליפות כעת את המושבים הרגילים שלהן לכל אנשי הצוות במושבי Autoflug המחוברים לצדדים ו גג ואין להם מגע עם החלק התחתון.
Tank Leopard 2 PSO, מצויד בלהב דוזר קדמי, הסוואה לתנאים עירוניים ותחנת נשק נשלטת מרחוק עם מקלע 12, 7 מ מ
כוח אש מוגבר
מבחינת כוח האש, הפעולות העירוניות מציעות מערך מטרות שונה מזה של ערכת MBT המסורתית, ותחמושת טנקים לא תמיד מתאימה למשימה. רוב ה- MBT המערבי יורה בדרך כלל בשני סוגי תחמושת מתותחי 120 מ מ החלקים שלהם: ה- APFSDS ו- HEAT-MP. MBTs רוסים גם יורים APFSDS, אך הטיל השני שלהם הוא פיצול בעל נפץ רב (HE-FRAG) ופיתוח רוסי שנערך לאחרונה הוא טיל פיצול רב נפץ שניתן לתכנת בטווחים שונים באמצעות FCS ושנחשב כ אמצעי לתקיפת מטרות מאחורי הכיסוי.
מספר מדינות אחרות החלו כעת לקבל פגזים כאלה לשירות, חלקן ניתנות לתכנות להתפוצץ על חי"ר מושרש להשפעה מרבית. פגזי קלפים יעילים מאוד הן בפני מכשירי חי"ר והן על מכשולים. התעשייה הצבאית הישראלית פיתחה והשיקה את קליע הפיצול / אנטי-חומר (ARAM) אנטי-כוח אדם / אנטי-חומרי, היורה מספר תת-תחמושים קטלניים במהלך טיסה רמה כדי ליצור שטח יעיל ביותר באורך של כ -50 מ 'ורוחב 20 מ'. הראשון שנכנס לחיילים היה ירייה לתותח רובה 105 מ"מ, ואחריו סיבוב לתותח 120 מ"מ חלק.
הטנקים הבריטיים של צ'לנג'ר 2 שומרים על תותחיהם המרופטים L30 בגודל 120 מ מ, אשר, בנוסף ל- APFSDS, יכולים גם לירות מטיל ראש נפץ מתקפל בעל נפץ גבוה (HESH), המתאים היטב לפעולות עירוניות שכן הוא יעיל בפריצת חומות. דרך פופולרית נוספת להרוס גדרות היא התקנת להב דולר על MBT. הוא גם הוכיח את עצמו כיעיל בניקוי הריסות עירוניות; באפגניסטן הוא שימש למילוי חורים ופינוי שבילים כך שמכוניות העוקבות מאחור יכולות לנוע במהירות קדימה. במקרים מסוימים, ניתן להחליף להבי דולר אלה במערכות כרייה מסוג חרוש או גליל, המשמשות יחד עם התקני פיצוץ מוקשים מול המכונה.
ניתן לשפר את יכולות ההגנה העצמית על ידי התקנת מודול לחימה בשלט רחוק על הגג עם מקלע 7, 62 מ"מ, 12, 7 מ"מ או משגר רימונים אוטומטי בגודל 40 מ"מ, שאיתו עובד המטען בדרך כלל. זה מספק יתרונות ניכרים באזורים בהם קיים איום גבוה של אש מצלפים, מה שמאלץ את הצוות לעבוד תחת הגנת שריון תוך הפחתת רמת המודעות למצב.
איתור יריב יכול להיות מאתגר בסביבות עירוניות ומודעות מצבית טובה היא חיונית, במיוחד כאשר הוא נמצא במיכל עם צהרים משופצים.מלבד מפקד הטנקים, שלרוב יש לו מראה פנורמי מיוצב על הגג המסתובב 360 מעלות, התקנים אופטואלקטרונים לנהג, תותחן ומטעין מכסים בדרך כלל את הקשת הקדמית, למרות שחלק ממגמות ה- MBT האחרונות מצוידות גם במבט אחורי מצלמות על מנת שהנהג יוכל לגבות בבטחה. עם זאת, ישנן מספר דרכים לשפר את המודעות המצבית של הצוות; טנקים יכולים להיות מצוידים במצלמה על התורן או בקבוצת מצלמות קומפקטיות המותקנות מלפנים, מצדדים ומאחור, בעוד התמונה מוצגת על התצוגה, כפי שנעשה ב- Merkava Mk 4 החדש ביותר.
עם זאת, חלק מהמכשירים האלקטרו-אופטיים חשופים לכדורי נשק קל ושברי קליעים, וכמה כלי רכב היו מצוידים בתריסים שסוגרים את המכשירים כאשר אין בהם צורך, אם כי מדובר בחצי מידה בלבד.
זוויות הגבהה ודיכאון מוגבלות עלולות להקשות על טנקים לירות לעבר האויב, הן בלחימה צמודה והן במבנים גבוהים, אך, לפחות ללחימה צמודה, לרוב יש ל- MBT משגרי רימונים חשמליים, בדרך כלל ירי רימוני עשן או אמצעים אחרים. לְהַסווֹת. מדינות מסוימות ממירות אותן לרימוני פיצול כדי להגן מפני חי ר בסביבות עירוניות.
במקום החלפה ויזואלית ישירה, MBTs מודרניים כוללים מערכת בקרת קרב לחילופי מידע מהירים, כמו גם מערכת תקשורת משולבת. ללחימה צמודה עם רגלים מפורקים, MBT רבים הפרוסים בפעולות עירוניות או נגד חירום מצויידים בטלפון באינטרקום החכם והחכם המספק תקשורת אלחוטית בין הרגלים וצוות הטנק.
התפתחויות צרפתיות
חלק מהמכונות הן מערכות מעניינות למדי. גרסת Nexter של ה- Leclerc MBT, שרכשה צרפת 406 כלי רכב, תוכננה במיוחד לפעולות עירוניות ושמה Leclerc Action en Zone Urbaine (AZUR). הוא הוקרן בבכורה באמצע 2006 ודורג על ידי הצבא הצרפתי בסוף 2006 ובתחילת 2007.
מסכי הצד של ה- Leclerc MBT הסטנדרטיים מגינים רק על חזית השלדה, אך על ה- AZUR הותקן מסך חדש של אבזור מרוכב מודולרי, שם הוא הורחב מחזית השלדה עד קצה תא הלחימה. שאר הצדדים והירכיים מוגנים על ידי שריון סריג, וגג תא המנוע האחורי עבר מודרניזציה כדי לספק הגנה מוגברת מפני בקבוקי תבערה. מצלמה פנורמית מותקנת על הגג על מנת לספק למפקד הטנק מבט מהיר לכל כיוון, מקלע 7.62 מ"מ נשלט מרחוק על הגג, הכוונה וירי מתבצעות מתוך הטנק. הטנק נושא גם שבעה משגרי רימונים מסוג GALIX בכל צד של הצריח, אשר יורים רימוני עשן מסוג GALIX 4. בנוסף לתחמושת APFSDS ותחמושת HEAT סטנדרטיות, תותח 120 מ"מ החלקלק יכול גם לירות את חומר הפיצוץ החדש Nexter Munitions 120 HE F1 תַחְמוֹשֶׁת. הוא פותח במסגרת חוזה עם סוכנות לרכישת נשק, 10,000 מהסיבובים הללו הוזמנו.
תמונה של ה- MBT Leclerc מהצד האחורי; הטנק מודרניזציה לתנאים עירוניים, השינויים מוצגים בכחול
ל- Leclerc MBT יש בדרך כלל שני מיכלי דיזל נוספים, אך אלה הוסרו ממכל ה- AZUR והוחלפו בשתי קופסאות טיפה, שיכולות לשאת תחמושת או אספקה לחיל רגלים מוסר. לחיל הרגלים יש ערוץ של תקשורת ישירה עם צוות הטנק Leclerc באמצעות מערכת תקשורת לטווח קצר.
על פי Nexter Systems, ערכת AZUR הינה מודולרית והמשתמשים יכולים לבחור את החלקים המתאימים לדרישותיהם. לכן ניתן להתקין את הערכה כולה על המכונה תוך פחות מחצי יום באמצעות כלים וציוד סטנדרטיים.
שיפורי שרידות נוספים יכולים לכלול התקנה של מתחם הגנה פעיל, ואולי באמצעות ניסיון עם ערכת KBCM (Kit Basique de Contre-Mesures) מבית Nexter Systems, אשר נבדקה על רכב הסיור AMX-10RC 6x6 בתחילת שנות האלפיים.
סך הכל 254 רכבי לקלרק של הצבא הצרפתי יעברו מודרניזציה בינונית (התקנת ערכת AZUR), כלי הרכב הראשונים ייכנסו לשירות מחדש בשנת 2015. לדברי נקסטר, ניתן לאלץ את המודרניזציה ולפרוס את הטנקים לפני הזמן, אם דרישות מבצעיות דורשות זאת.
טנקים של Leclerc AZUR אינם מצוידים בשריון תגובתי, אך הצבא הצרפתי התקין DZ על כמה מכשירי ה- MBX שלהם מסוג AMX-30B2, שנסוגים כעת מהשירות. DZ מותקן כיום ברכב ההנדסי EBG וברכבי הפחתת שליטה מרחוק המבוססים על שלדת AMX-30.
הצבא הצרפתי בדק גם שני כלי רכב משוריינים עם גלגלים, ששודרגו לתנאים עירוניים: נושאת כוח השריון של VAB של רנו טרקס דיפנס ורכב הסיור הקל VBL של פנהרד הגנה כללית.
PSO נמר
Krauss-Maffei Wegmann (KMW), היצרנית הראשית של ה- Leopard 2 MBT הנפוצה, פיתחה גרסה של ה- Leopard 2 PSO (מבצע תמיכה לשלום), שהוצגה לציבור לראשונה באמצע 2006. הפיתוח, שבוצע על חשבונו על ידי KMW וקבלני משנה רבים אחרים, התחשב ברצונותיהם של מספר רוכשי Leopard 2 MBT. לפי KMW, העיצוב המודולרי של ה- Leopard 2 PSO מאפשר להתאים אותו למבצע המיוחד דרישות הלקוח, ניתן להתקין כמה רכיבים של הערכה במהירות על המכונה לפני המשלוח לחיילים.
Leopard 2A6 הקנדי יכול לבצע ניסויים בגרמניה עם שריון סורג על הגופה והצריח
Büffel ARV משודרג לקנדה עם ערכת אבזור חדשה הכוללת שריון סריג סביב הירכתיים
האקדח 120 מ"מ L / 44 מחבל Rheinmetall נשמר, אך סיבובי ה- APFS-DS וה- HEAT-MP הסטנדרטיים אינם מותאמים לפעולות עירוניות. כדי לטפל בחסר זה, פיתחה תחמושת Rheinmetall מטיל חדש "חכם" בגודל 120 מ"מ בגובה נפץ, שתוכנת להתפוצץ מעל המטרה להשפעה מרבית על חי"ר שהורד או מושרש.
7 נותר מקלע קואקסיאלי 62 מ"מ, אך מותקנת גם תחנת נשק בשלט רחוק לכיסוי ישיר. הוא יכול להיות מצויד במקלע 7, 62 מ"מ או 12, 7 מ"מ או משגר רימונים אוטומטי 40 מ"מ, שממנו המטען יכול לירות.
בכל Leopard 2 MBT יש שתי קבוצות של ארבעה משגרי רימונים בגודל 76 מ מ המותקנים בכל צד של הצריח, רימונים עשן או מלכודת מותקנים בהם באופן סטנדרטי, אך ניתן גם לירות בהם רימוני פיצול ללחימת רגלים.
טנק ה- PSO Leopard 2 מצויד בשריון נוסף על הגג, כמו גם במסכי שריון המורחבים עד לירכתי ולמטה בכל צד של הצריח.
יתכן כי מיכלי PSO Leopard 2 יצוידו גם בערכת הגנה על מוקשים בתקן 2A6M, המותקנת כבר בכמה MBT קנדיים, גרמנים ושבדים מסדרת Leopard 2. יש להב דולר הידראולי מלפנים, מבוקר על ידי הנהג ממושבו, ניתן להשתמש בו לפינוי מכשולים כגון מחסומים וכבישים.
האופטיקה של טנק ה- PSO Leopard 2 מוגנת כך שלא תיפגע מאבנים. ניתן להתקין מצלמות גם להגברת המודעות המצבית של הצוות ב -360 מעלות. מערכת המודעות למצבי AZEZ מבית Rheinmetall Defense Electronics כבר נבדקה על הטנק Leopard 2A4.
למרות שניתן לייצר את PSO Leopard 2 במפרט זה, נראה שרוב הקונים יעדיפו לעצב מחדש את המכונות הקיימות במקום. הוא יכול להיות מצויד בכוננים חשמליים חדשים במקום במערכת האלקטרו-הידראולית של MBT Leopard הסטנדרטית 2. ניתן להתקין גם יחידת כוח עזר, שתאפשר לתתי מערכות לפעול עם מנוע הדיזל MTU הראשי של 1500 כ ס.
KMW השלימה מספר אב טיפוס של ה- PSO Leopard 2, אך הצבא הגרמני טרם אישר את תוכניות הרכש שלו. בתקופה מסוימת תוכנן לחדש מנה של 70 מגדלים מסוג Leopard 2, אותם ניתן היה להתקין במהירות על שלדת ה- Leopard 2 הקיימת.
צבא קנדה החכיר 20 טנקים 2A6M מנמר מהצבא הגרמני לפעולה באפגניסטן על מנת לעמוד בדרישות המבצעיות הדחופות (UOR). לפני הפריסה, הם שודרגו לתצורת CAN של Leopard 2A6M, הכוללת התקנת ציוד תקשורת קנדי, מגני הפחתת חתימות חום של סאאב, מעילי קירור לצוות, שריון רשת וצריחים, ואמצעי נגד IED.
הצבא הקנדי גם החכיר שני מכשירי רכב מסוג Rheinmetall Landsysteme Biiffel לתמיכה בטנקים מסוג CAN Leopard 2A6M שלהם, שנפרסו באפגניסטן. הם שודרגו על ידי Rheinmetall Landsysteme לפני המשלוח, עם שריון סריג נוסף בחלקו האחורי של הרכב, תקשורת קנדית, קירור הצוות, להב דוזר שונה ומים נוספים של הצוות. שדרוג זה כולל גם ערכת הגנה על מוקשים חדשה לביפל, שממנה הייתה קנדה הלקוחה הראשונה.
חיזוק ההגנה על טנק מרכבה
מרכבה MBT הישראלית נוצרה במקור לפעולות לחימה קונבנציונאליות וכיום היא בייצור סדרתי של מרכבה Mk 4. יש לה, אולי, את רמת ההגנה הגבוהה ביותר בקרב טנקים מודרניים, יש לה פריסה יוצאת דופן, יחידת הכוח ממוקמת בחזית, והחלל שנותר ניתן לתא המאויש.
למרכבה רמת הגנה גבוהה לא רק לאורך הקשת הפרונטלית, אלא גם בצדדים והירכיים. בנוסף לצוות של 4 אנשים, הוא יכול לשאת חיילים רגליים שמוצנחים במהירות מהירכיים.
אף MBT לא יכול לספק הגנה של מאה אחוזים לצוות ולכוח הנחיתה, מספר מטוסי MBT של מרכבה אבדו בשנים האחרונות מפוצץ על ידי מוקשים ונשק נגד טנקים. הניסיון הקרבי שנצבר בדרום לבנון האיץ את העבודה לשיפור נוסף של שרידות ה- MBT מרכבה.
לאחר בדיקות אינטנסיביות, הצבא הישראלי החל כעת לצייד את מכבאי Merkava Mk 4 MBT שלו במתחם ההגנה הפעיל של Trophy של רפאל מערכות הגנה מתקדמות. במהלך הניסויים האחרונים, היא יירטה בהצלחה 100 אחוז מכמה סוגים של כלי נשק נגד טנקים, מה שהגביר את ההגנה הכללית של מרכבה Mk 4 נגד נשק נגד טנקים כגון RPG-7.
כדי לעבוד יחד עם ה- MBT שלה, ישראל פיתחה מגוון רחב של רכבי תמיכה על שלדת טנקים, כולל רכב הלחימה המשוריין אחזרית המבוסס על שלדת הטנקים T-54 ו- T-55, הרכב ההנדסי של פומה על שלדת Centurion. יש להם רמת הגנה גבוהה עם מערכות מותקנות המיוצרות על ידי רפאל מערכות הגנה מתקדמות והתעשייה הצבאית הישראלית. שתי החברות מציעות גם ערכות הגנה עבור MBT זרים, הן נמכרו למספר מדינות, כולל סלובניה (T-55) וטורקיה (M60A3).
נכון לעכשיו, רכב הלחימה הכבד נמר (טייגר) פועל בשירות; זהו רכב חדש לחלוטין המבוסס על מרכיבי הטנק מרכבה מק 4. הוא מצויד במתחם ההגנה הפעיל של ברזל פיסט מהתעשייה הצבאית.
ניסיון רוסי
במהלך המלחמה בצ'צ'ניה אבדו כ -10 אחוזים מכלי הלחימה של חיל הרגלים שהוצבו בצ'צ'ניה על ידי הצבא הרוסי, רובם בלחימה עירונית צמודה. מאז, רוסיה שמה דגש מוגבר על הגדלת השרידות של ה- BMP שלה, אך למספר הרכבים השונים הנפרסים כיום יש השפעה שלילית, שאותה הצבא הרוסי מבקש להיפטר ממנה.
ל- MBT T-90 הרוסית המיוצרת כיום יש פתרונות שריון מתקדמים, כולל DZ קשת חזיתית.
רוסיה פיתחה ובדקה מספר מערכות הגנה, למשל ארנה מ- KBP ו- Drozd-2 מ- KBM, אך ככל הנראה הן לא נכנסו לשירות עם הצבא הרוסי.
במהלך פעולות האיבה בגאורגיה בשנת 2008, רוב ה- BMP של הצבא הרוסי התיישנו, כולל ה- T-62 ו- T-72 MBT ו- BMP-1 ו- BMP-2.אף אחד מכלי הרכב הללו לא בוצע אופטימיזציה, למרות שחלק מטוסי ה- T-62 היו מצוידים בשריון סריג בצידי הצריח כדי להגן מפני משחקי RPG.
שריון סריג הותקן גם על מספר כלי קרב משוריינים רוסיים אחרים, בעיקר על בסיס כדאיות לחימה.
רוסיה מפתחת DZ במשך שנים רבות ויש לה את המערכות העדכניות ביותר המספקות הגנה מפני תחמושת קינטית, נפץ ומצטבר. בנוסף להתקנת MBT, יחידות DZ אלה הותקנו גם ב- BMP-3 והוצעו לייצוא.
מכוניות BMPT המבוססות על שלדת T-90 MBT (שליחות קטלנית) מיוצרות כיום בכמויות קטנות לצבא הרוסי, בדרך כלל הרכב ישמש לתמיכה ברכבי קרב משוריינים אחרים במבצעים עירוניים.
טנק רוסי T-72M1 מודרני עם DZ ו- KAZ Arena
ציפיות נועזות
הצבא הבריטי החזיק פעם בפלוגה של Challenger 2 MBT מ- BAE Systems בעיר בצרה שבדרום עיראק, אך כעת, לאחר נסיגת הכוחות משם, כולם הוחזרו לבריטניה.
בהנהגתן של BAE מערכות, מטוסי צ'לנג'ר 2 אלה עברו מספר שדרוגים להתאמת הטנקים לפעולות עירוניות. השדרוגים כוללים התקנת מודול הלחימה המופעל מרחוק על ידי Selex Galileo Enforcer באתר המטעין; הוא נרכש במקור לרכב התקשורת והפיקוד של פנתר. מערכת חדשה של שריון פסיבי הותקנה בחזית השלדה, צדדי הצריח והצריח, ושריון סריג סביב הירכתיים. על המגדל הותקנה גם שריון נוסף.
השריון הפסיבי החדש מול הגופה הוחלף ב- DZ, אשר פותח במקור עבור צ'לנג'ר 1 והותקן למבצע "סערת מדבר". לאחר מכן, הוא הותקן על טנקים של צ'לנג'ר 2 לצורך מבצע "החירות העיראקית" ונוספה לו שריון סריג.
לאחרונה, פותחה והותקנה ערכת הגנה על מוקשים על צ'לנג'ר 2, כמו גם על צ'לנג'ר ARV.
התקנו מכשירי ראיית לילה חדשים לנהג והתקני דיכוי אלקטרוניים לנטרול מכשירי מטען. שיפורים נוספים כוללים חותך תיל להגנה על אנשים על גגות מכוניות, מערכת מיזוג אוויר משודרגת ואמצעים להפחתת חתימות חום.
הנשק העיקרי הוא תותח מקוטע L30 בגודל 120 מ מ, הוא יורה קליע APFSDS בעל קצה אורניום מדולדל, אך לפעולות עירוניות עדיפה הזריקה מסוג HESH ומתאימה היטב לנטרול בונקרים, בניינים וקירות.
המשקל הראשון של Challenger 2 שקל כ -62.5 טון, ועם שדרוג UOR מלא, המשקל מתקרב כעת ל -73 טון עם עלייה מקבילה בלחץ הקרקע וירידה בצפיפות ההספק.
במהלך הפלישה לעיראק ב -2003 נשלחו יחידות מחטיבת הסיור הראשונה של ארה ב לבגדד עם טנקים של אברמס. בעיר טנקים ביצעו מגוון משימות, החל מהכלה פסיכולוגית ועד כיסוי הרגלים הקואליציוניים.
השריון הסטנדרטי של טנק אברמס עבה יותר בחזית ונועד להגן מפני כלי לחימה אחרים ואינו מגן מפני אש מעגלית בתנאי הלחימה האסימטרית, שהתרחשה בעיראק ובאפגניסטן.
זה אילץ את הצבא להתקין את ערכת השדרוג TUSK על טנקי אברמס מסדרת M1.
מנהלת מערכות הלחימה בצבא התחברה עם General Dynamics Land Systems לפיתוח ערכות שדרוג אלה. הטנקים הראשונים המצוידים ב- TUSK מסוג Abrams M1A1 / M1A2 נפרסו במחצית השנייה של 2007, עם סך של 505 ערכות עד אמצע 2009. לאחר מכן, ה- TUSK I הוחלף בערכת TUSK II.
שיפורים נוספים כוללים ציוד חדש שנועד לשפר את המודעות המצבית והגברת הגנה התחתונה מפני פצצות בצד הדרך כדי לשפר את שרידות הצוות.
להתאמת טנקים ללחימה עירונית, החבילה המקורית של TUSK כללה אתרי IR מרחוק, מגני תותח חיצוניים, אריחים משוריינים, שריון רשת אחורית, טלפון לתקשורת בין הצוות וחיל רגלים מפורק המותקן בתיבה בחלק האחורי של הרכב.
ה- TUSK מתוכנן מודולרי (ניתן לכלול או לא לכלול מערכות בודדות) כדי לעמוד בדרישות התפעוליות. על פי ג'נרל דינמיקס, חלק מהחבילה כולה הוא ראיית ההדמיה התרמית של המטעין (LTWS), המספקת לו את היכולת לכוון בלילה עם פלט אות הווידיאו לשני -עיניים.
שדרוגים נוספים של מודעות מצבית כוללים מצלמה רכובה אחורית עם מבט של 180 מעלות על MBT האחורי, כמו גם מגבר וידאו לשיפור הראות בלילה ובכל תנאי מזג האוויר. על מנת שכל המערכות החדשות יעבדו הותקן לוח הפצה להגנה על המעגלים החשמליים של רכיבי TUSK.
באשר להגנה המוגברת, יש מגן מטעין (LAGS) עשוי זכוכית משוריינת, המגן עליו בעת עבודה עם מקלע M240, כאשר יש צורך להיחלץ מהצוהר. בסט TUSK II ההגנה מורחבת ל -360 מעלות. בשתי הגרסאות, הדש מסתובב עם המקלע על ציר ציר.
TUSK עשויה גם להציע הרכבה נגד צלפים / נגד רכבים (CS / AMM) המספקת ירי נגד צלפים מיוצבים ללא צורך באנשי הצוות להיטות אש. זהו מקלע M7 בגודל 12.7 מ"מ המשולב עם הראייה התרמית המרוחקת הראשית (RTS) על גבי תותח ה -120 מ"מ.
רכיב TUSK פופולרי נוסף הוא יחידת השלט הרחוק של CROWS. הוא מאפשר לאנשי הצוות להפעיל מקלע M7 מיוצב 12.7 מ מ מתוך הרכב באמצעות ג'ויסטיק שיכול לסובב את המקלע 360 מעלות אופקית ואנכית מ -20 עד +60 מעלות. ה- M2 מכוון למראה יום / לילה, התמונה מוצגת על הצג.
על מנת להגביר את ההגנה על דפנות הטנק מותקנים בלוקים DZ XM32. הם נועדו להתמודד עם נשק ביד שיכול לירות תחמושת נגד טנקים של HEAT.
עם זאת, כידוע, פצצות בצד הדרך היו הגורם לרוב ההפסדים בעיראק ובאפגניסטן. בהקשר זה בוצעו שדרוגים נוספים על מנת להגביר את ההגנה מפני מטעני חבלה. אלה כוללים הגנה מוגברת על הגוף, מושב נהג שמחובר לגג ולא מתחת לגוף, ואמצעי נגד אלקטרוניים לנטרול מטעני חבלה מאולתרים שנשלטים מרחוק.
