באמצע אוגוסט 1941 המצב בחזיתות נהיה קשה יותר ויותר. בחזית הצפונית, הצבא האדום נאלץ לעזוב את טאלין, הנאצים פרצו את קו ההגנה של לוגה והתקדמו במהירות לעבר לנינגרד. בתנאים אלה, החליטו במטה המפקד העליון לצרף מחדש את החזית הצפונית וליצור שתי חזיתות נפרדות על ראש גשר זה. האחד - להגן על לנינגרד, השני, קרליאן, - להגן על גבולותיה הצפוניים של המדינה. אורכו של החזית הקאראלית היה פנטסטי - יותר מ 1500 ק מ.
סגן אלוף ולריאן אלכסנדרוביץ 'פרולוב הכיר היטב את אזורי צפון המדינה. אפילו בתקופת שלום, הוא הקדיש מאמצים רבים ליצירת אזורים מבוצרים באזור זה. לכן, כאשר נוצרה החזית הקאראלית ב -23 באוגוסט 1941, המפקד העליון של הצבא האדום I. V. לסטאלין לא היו ספקות במינוי ו.א. פרולוב כמפקד החזית הזו.
כוחות גרמנים ליד לנינגרד באותו רגע התקדמו לעבר העיר במהירות של יותר מ -30 ק"מ ביום. כוחות פינים, שממלאים את המשימות שהציב היטלר, כבשו במהירות גם את שטח החלק הצפוני של ברית המועצות. על פי תוכניותיה של גרמניה הפשיסטית, כאשר מסיבות שונות הפכה פינלנד למדינת "ציר", היא קיבלה תפקיד של תפיסה עמוקה של צפון ברית המועצות. על פי תוכנית זו, ערב המלחמה הפטריוטית הגדולה, 16 חבלנים פינים, המחופשים במדים גרמניים והוכשרו על ידי קצין המודיעין הגרמני מייג'ור שלר, נחתו באזור המנעול השישי של בלומורקנאל כדי לערער את הסכרים. על מנת להרוס את הערוץ ולעצור את ליווי ספינות המלחמה מהבלטי לצ הצי הצפוני … באמצעות מאמציהם של השומרים המיליטריזמים של התעלה, בודקי מערכת הנדסת הרדיו של אחד ממכוני המחקר של לנינגרד שביצעו שם עבודות מחקר, וארבעה אסירים - אלו היו סטודנטים שהועברו למסירת בדיקות ציוד - נהרסו החבלנים. החבלנים ירדו משני מטוסי ים מסוג He-115, ששוגרו מאגם אולוג'ארבי הפיני. בעוד יחידות הצבא האדום בחזית הקארליים עצרו את המתקפה הפינית, צוללות, צוללות, סירות סיור, ספינות טורפדו וספינות עזר לאורך התעלה ביום ובלילה. למרות שהלילות באזור זה בתקופה זו של השנה יכולים להיחשב מותנים. תקופת "הלילות הלבנים" נמשכה.
השמדת קבוצת חבלנים אילצה את הפיקוד הפשיסטי והפיני לחפש שיטות חדשות להשמדת תעלת הים הלבן. החימוש המוגבל ומספר היחידות המצומצם של החזית הקאראלית לא אפשרו הקמה בזמן של ההגנה האווירית של הערוץ. לכן קבוצות של מטוסי Ju-88A של טייסת KGr 806 החלו להופיע מעל התעלה ללא הפרעה, הם התמקמו בשדות התעופה אוטי ומלמי בדרום פינלנד. בצירוף מקרים משמח, הפשיטות לא גרמו להרס קטסטרופלי במבני הבלומורקנאל, כך שעובדי כל השירותים הצליחו לבצע עבודות שיקום ולהמשיך להטיס את הספינות.
במהלך אחת הפשיטות על המנעול מס '9, הפצצה שהוטלה מהמפציץ הראשי לא פגעה בשער המנעול, אלא אל משטח הבטון. הפיצוץ על משטח בטון מלא התברר כיוון כלפי מעלה. הוא פגע במטוס וה- Ju-88A התפרק. המחבל ניסה על ידי סגן ניצב אמינג, שאת תעודתו קיבלו מומחי הערוץ מהריסות הג'אנקרים.
בשלב זה כבר החלו הובלות הפינוי דרך תעלת אזרחי קארליה, מומחים וציוד של מפעלים בודדים ברפובליקה. מספנת פובנץ, שהייתה מצוידת בציוד טוב, פונתה במלוא עוצמתה. בתקופה שלפני המלחמה, לאחר סיום הניווט, תוקנו במספנה עשרות ספינות של חברת הספנות Belomoro-Onega. חלק מ"פובנץ "מהשיבולים והסכרים של התעלה היה מצויד בדחיפות במתקנים נגד מטוסים.
נציב העם של צי הנהר של המדינה Z. A. שקוב ציין במיוחד את גבורה של עובדי המים הקארליים. בפקודותיו מאותה תקופה ניתן למצוא את הניסוחים הבאים: "צוות הנהלת מסלול התעלה של הים הלטי-הבלטי על שם I. V. סטלין, בהשתתפות פעילה של מנהיגי חברת הספנות Belomoro-Onega, בתנאים קשים, השלים תוך זמן קצר ביותר את משימת הייצור הקשה ביותר … "עובדי הערוץ הוענקו לתגים" מצוינות בתחרות סוציאליסטית. של הקומיסריאט העממי של צי הנהר ".
לאחר לחימה קשה נאלצו יחידות הצבא האדום ב -1 באוקטובר 1941 לעזוב את פטרוזבודסק, והחלו לסגת צפונה. כמה ימים לאחר מכן יצרה הפיקוד הקדמי את כוח המשימה של מדבז'יגורסק, שמפקדתו שכנה במדביז'יגורסק מ -20 באוקטובר 1941. באזור זה פעלו ארבע יחידות פרטיזניות. אבל האויב בכיוון זה עלה במספר יותר מ -3 פעמים על יחידות הצבא האדום, ובחימוש - 6 פעמים.
העקשנות שבה מיהרו היחידות הפיניות למדבז'יגורסק היו מובנות למטה החזית הקאראלית. אבל לא היה מה לעכב את מתקפת האויב הזו, לא היו עתודות. על פי התוכנית, שהוסכמה על ידי גרמניה הנאצית, הכוחות הפינים, לאחר שכבשו את מדבז'יגורסק ו -פובנטס, היו אמורים לעלות לאורך התעלה עד מורסקאיה מסלגה ובהמשך לסומי פוסאד. על חוף הים הלבן, הנאצים והפינים קיוו לסגור את הטבעת סביב צפון קרליה ולחתוך את השביל מחצי האי קולה לאזורים המרכזיים של ברית המועצות. בהערכת המצב, הפיקוד הקדמי, במעורבותם של מומחים הידרוטכניים בודדים של הבלומורקנאל, חשף את המנעולים מהראשון עד השישי, כמו גם את הסכר באזור המנעול השביעי. האישומים הונחו בבורות שהוכנו במיוחד. מפלס קו פרשת המים בסכר ואגם אונגה היה יותר מ -80 מטרים. המומחים ההידרוטכניים היו מודעים היטב לכך שאם תכנית הפיצוץ תתממש, הכפר פובנטס יישטף לאגם. באמצע דצמבר 1941 החל הבלומרקנאל לקפוא, וב -5 בדצמבר פרצו יחידות פיניות למדביז'יגורסק. ימי הלחימה על העיר הצפונית הזו, שהחליפה ידיים מספר פעמים, עלו לפינים ביותר מ -600 חיילים בהפסדים בלתי ניתנים להחלמה. פיקוד החזית הקאראלית הסביר קורבנות כאלה בפשטות רבה - האויב טיפס לנקודות הירי במצב שיכור. הכוחות הפינים בראשות מנרהיים וריטאי חגגו את "יום העצמאות". בשנת 1918, ביום זה, פינתה פינלנד מרוסיה על פי צו של ממשלת ברית המועצות.
מפקד האוגדה 313, גריגורי וסיליביץ 'גולובאנוב, הוביל את המבצע להשמדת הפינים במדביז'יגורסק. תוכניתו בוצעה על ידי החיילים ששרדו ומפקדי הגדודים 126 ו -131. קרב זה במדביז'יגורסק מילא תפקיד חשוב בהגנה על הגישות לבלומורקנאל. כוחות הפינים המתקדמים חולקו לשלוש קבוצות, וחלק משמעותי מהן G. V. גולובאנוב הושלך לצפון מזרח העיר על הכביש. חלקים מכוחות קבוצת המבצעים מדבז'יגורסק נסוגו דרך חוות הפרווה, לאורך חופי אגם אונגה ובסביבתה. כוחות הועברו על פני התעלה על ידי דוברות ושערי הסרימות. הצלחנו למשוך לא רק את כל החיילים והציוד, אלא גם לפנות את האזרחים הנותרים. הכוחות נסוגו לאזור פודוז '. בבוקר ה -7 בדצמבר יצאו היחידות האחרונות של הצבא האדום מפואנץ, גדוד משוריין של הצבא הפיני נכנס לכפר.אחר הצהריים של ה -7 בדצמבר, בשעה 14, פוצצו חבלנים את שערי המנעול מס '6. זה נעשה כדי למנוע מהצבא הפיני לחצות את הערוץ. לאחר נסיגת כל יחידות הצבא האדום לקווים שהקימו מפקדת החזית הקאראלית, סכר מס '20 ושער מספר 7 התפוצצו בתורם. פקודת הפיקוד בוצעה ב- 11 בדצמבר 1941.
מי וולוצרו זרמו לפואנץ כאשר טמפרטורת האוויר הגיעה למינוס 37 מעלות. גדת הקרח שטפה את כל מה שנמצא בדרכו במשך שלושה ימים. מה שניסו הפשיסטים וההנהגה הפינית, בראשות ריסטו ריטי ומנהרהיים, ביוני 1941, הם קיבלו בדצמבר 1941. באותו רגע, 80 מתוך 800 מומחים שהועסקו בעבר המשיכו לבצע את תפקידם בתעלת הים הלבן. רק 8 מומחים נותרו בצוות המחלקות הטכניות של פובנץ ואונטה. פעולות הפיצוץ בוצעו באופן אישי על ידי ראשי המנעולים, הסכר פוצץ על ידי סגן ראש "מחלקת הידרו של התעלה" והחבלנים שהוקצו להם מהקבוצה המבצעית של מדבז'יגורסק של החזית Karelian. זאת בשל העובדה שרק ראשי הסוללות היו מודעים היטב למאפיינים הטכניים ההידראוליים של ציוד החפצים שהופקדו עליהם.
כבר אז האמינה הנהגת הקומיסריאט העממי לצי הנהר כי מומחים בהנחיית ראשי המנעולים יצטרכו לשקם את המנעולים והתעלה. כך הוערכו אנוכיות ונאמנות למנהיגי המדינה כבר בתחילת המלחמה. תמונה אחרת הייתה במספר אזורים אחרים במדינה, שבהם הרס של מפעלים, גשרים וחפצים אחרים בוצע על ידי חבלנים של הצבא הפעיל. אם נסיגה של יחידות החזית הקאראלית לתפקידים חדשים בוצעה בשליטת הפיקוד, אז התפתחה תמונה אחרת בסוף נובמבר 1941 על הכביש ליד פובנץ. עשרות ספינות של חברת הספנות, שלא קיבלו הוראות על מקום החורף, הגיעו לפובנץ. כאן הנבחרות נתפסו על ידי הפינים ורבים נורו.
פעולותיה של ממשלת ברית המועצות, בהשתתפות ארצות הברית ובריטניה, לאלץ את ממשלת פינלנד להפסיק את הפעולות הצבאיות מול ברית המועצות, נמשכו כבר מתחילת המלחמה. עם זאת, ההסכמים שנחתמו עם היטלר היו יקרים יותר עבור הפינים מאלה שהציעו ברית המועצות ובעלות בריתה. לכן, השלב האחרון נותר - להכריז מלחמה על פינלנד.
6 בדצמבר 1941 בריטניה הגדולה מכריזה מלחמה על פינלנד, 7 בדצמבר 1941 - קנדה וניו זילנד, 9 בדצמבר 1941 - אוסטרליה ודרום אפריקה. ארצות הברית נמנעה מלכריז על מלחמה. אך האזהרות שהגיעו להנהגה הבכירה בפינית רמזו כי אם יימשכו פעולות האיבה נגד ברית המועצות, הן יוכרזו כפושעות מלחמה לאחר תבוסת גרמניה. הם יעמדו לדין והוצאה להורג. מכמה סיבות הפכה החזית הקאראלית ליציבה לאחר ה -11 בדצמבר 1941. עד 1944 נשארו הכוחות בתפקידים שתפסו ב -11 בדצמבר 1941.
הרס יחידות האויב על ידי נחל מים כתוצאה מסכר פוצץ היה היחיד והיעיל במשך כל תקופת המלחמה הפטריוטית הגדולה ורק בחזית הקארליים.
פ.ס. הגנרל ו.א.פרולוב עבר את דרכו המפוארת של מגן ארצנו. הוא נולד בפטרוגרד בשנת 1895, מת ב -6 בינואר 1961, ונקבר בלנינגרד.
במרץ 1942 קיבל הקומיסריאט העממי לצי הנהר במדינה החלטה לשקם את תעלת הים הלבן. ב- 22 ביוני 1944 שוחרר הכפר פובנטס והקטע הדרומי של התעלה נוקה מהפינים. תנועת ספינות לאורך הבלומורקנאל שוחזרה כבר בשנת 1946. כך פעלו סבינו ואבותינו לשיקום הכלכלה שנהרסה על ידי הנאצים.
מנרהיים וריטי נמלטו מהמשפט כפושעי מלחמה, וחבל. הם נחסכו על ידי I. V. סטלין. על ידיהם דמם של מאות אלפי בני ארצנו והמצור הנורא של לנינגרד. אם הם לא היו מעורבים במלחמה בצד גרמניה הנאצית, מסילת הרכבת מורמנסק-לנינגרד הייתה יכולה לפעול, והעיר הייתה נמלטת מהמצור.
