כפי שנאמר ונכתב שוב ושוב, בסוף ספטמבר לא נחתמו כל החוזים לצו ההגנה הממלכתי לשנה זו. ה"איזון "היה כחמישה אחוזים. והם דיברו על זה בדרכים שונות: בחלק מהפרסומים נכתב כי נותרו רק 5% מהחוזים, בעוד שבאחרים הכותרות צעקו על כישלון הצו. נשאיר את עדכון החדשות על מצפונם של העיתונאים שהגישו אותו.
היקפו הכולל של צו ההגנה לשנה זו הסתכם ביותר מ -580 מיליארד רובל. שלושת רבעי ההזמנות כבר בוצעו מראש - כמעט 370 מיליארד דולר הוצאו על כך. צפוי שכל המוצרים בהזמנות אלה יסופקו עד סוף נובמבר. למרות שאם היצרנים יטפלו בנושא הרלוונטי בזמן, התנאים עשויים להשתנות תוך חודשיים עד שלושה חודשים. העיקר שיש להודיע לוועדה הצבאית-תעשייתית מבעוד מועד על חוסר האפשרות להשלים את העבודות בזמן ולהוציא את רשותה לכך.
מסוקים רוסים, דאגה להגנה אווירית של אלמז-אנטיי, המכון למוסקה להנדסת חום ותאגיד המטוסים המאוחדים כבר קיבלו את פקודותיהם ועובדים עליהם. אבל עם תאגיד בניית הספינות המאוחדות המצב גרוע יותר. חלק ניכר מחמשת האחוזים הללו אחראי על ידי USC. במשרד הביטחון לא מסתפקים בכך שבוני ספינות אינם מסוגלים או לא רוצים לתת הערכה ברורה ושקופה לעבודתם. סגן שר הביטחון הראשון א 'סוחורוקוב מציין כי מחקר מעמיק של האומדנים שהוגשו לתחרות מאפשר להפחית את עלות הציוד או הנשק הכולל ב-15-20%. וזאת רק בשל הרווחים המנופחים בבירור של החברות המתחרות.
ואפשר להבין את ההתחייבות הזו של משרד הביטחון. כדאי להיזכר בחוויה האמריקאית הרעה: עם תחילת המלחמה הקרה ומירוץ החימוש, החל הפנטגון לדרוש טכנולוגיה חדשה ממעצבים ומפעלים. לעתים קרובות עם מאפיינים שקשה להגיע אליהם בזמן היווצרותם של תנאי ההתייחסות. אבל ארצות הברית לא חסכה ושילמה עבור כל המו"פ הנדרש, ללא קשר למחיר הסופי שלהן. בתנאי כלכלת השוק האמריקאית, גישה כזו למימון לא יכלה אלא להוביל לגידול במספר כל המתווכים, עמלות במכרזים, עמלות בדרישות טכניות וכן הלאה וכן הלאה. דוגמה בולטת במיוחד לכל זה היא מטוס F-22. כאשר מטוס זה היה רק במתכונת טכנית, תוכנן לרכוש אותו בכמות של יותר מאלף חלקים. אולם התוכנית עלתה בהדרגה במחיר ובשנים 1993, 1994 ו -1997 צומצמו התוכניות ל -750, 442 ו -339 יחידות, בהתאמה. מאוחר יותר, בשנות האלפיים, כאשר תקציב הביטחון האמריקני ירד כל הזמן, נמשכה הנטייה להקטין את רכישות רפטור, ובשנת 2010 הוחלט להגביל את עצמו ל -187 כלי רכב בלבד. בתורו, מסוק ה- RAH-64 Comanche המבטיח כלל לא יצא לייצור. ולפני סיום העבודה הוא הצליח "לאכול" יותר מ -8 מיליארד דולר לפיתוח ועוד אחד עבור "פיצוי על סגירת הפרויקט" עבור בואינג וסיקורסקי.
19-20 טריליון רובל זה נתון ענק, בלשון המעטה. אבל לא מספיק לזרוק כסף ככה. אז אתה צריך לעקוב אחר ההוצאות, וזה מה שמשרד הביטחון שלנו מנסה לעשות. אך המשרד מפגין גם מעין "הומניזם" - עלות החוזים כוללת בתחילה עלייה בעלות המשאבים הצפויה במהלך יישומה. תרגול זה יהיה שימושי במיוחד עבור הזמנות מורכבות שלוקח מספר שנים להשלים.עבור רוב ההזמנות, המועד האחרון נקבע תוך 3-4 שנים, עבור אלה מורכבות, בעיקר עבור אלה הימיות, ניתנות לתקופות ארוכות - הן שבע והן שמונה. יחד עם זאת, נכון לעכשיו, למשרד הביטחון הזכות להעביר בבת אחת רק 30% מסכום ההזמנה לידי מפעלים.
משרד הביטחון יפקח על הביצוע לא רק מבחינת תזמון ומימון. בקרוב יופיעו מחלקות ניהול איכות מיוחדות במפעלי הביטחון שלנו. מתוכנן כי גוף זה, שכפול הקבלה הצבאית, יסייע בשיפור איכות המוצרים. אותם מפעלים שאינם רוצים למלא את תנאי החוזה מסתכנים בהפסד של 5% או יותר מסכומו, ותוטל קנס על כל יום שיחמיצו את המועדים. בנוסף לכך, החל מהשנה הקרובה ייכנס לתוקף מאמר חדש של הקוד המנהלי, הקובע קנסות גדולים בגין אי קיום החוזה. בחלק מהמקרים, במיוחד מוזנחים, אפשר אפילו לחזור על "העונש" ביחס לאלמז-אנטיי, כאשר לאחר הפרעה באספקת מערכת ההגנה האווירית S-400, כמה אנשים מההנהלה הבכירה של הקונצרן. איבדו את מקום עבודתם בבת אחת.
כל האמצעים האלה ננקטים במטרה אחת - לשדרג שליש מכל הנשק והציוד של הכוחות המזוינים שלנו עד 2015. בסוף תוכנית החימוש מחדש בשנת 2020, יש לעדכן את השילוש הגרעיני במדינה ב-70-80%, ואת שאר הכוחות ב-65-70%.
