מכתב פתוח לד א גרנין
דניאל אלכסנדרוביץ היקר!
אני מעריץ כנה וארוך טווח של עבודתך. אתם שולטים בכבוד לא רק כפטריארך הספרות הרוסית, אלא גם כחייל בקו החזית שהגן על עצמאותה של ארצנו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. למילה שלך יש משקל עצום בכל דיונים בנושאים בעלי משמעות חברתית. הנסיבות האלה הן שגרמו לי לכתוב את המכתב הזה. כחוקר הלומד את יחסי ברית המועצות והפינים של שנות השלושים-1940 במשך חמש עשרה שנים, אני מבטיח לך שהטעית אותך לגבי כוונותיו של מפקד הצבא הפיני קרל גוסטב מנרהיים במהלך המצור על לנינגרד..
אני מצטט את דבריך:
"אני מבין את המתנגדים ללוח הזיכרון של מנרהיים. נזיפותיהם ברורות לי. דרישתו של היטלר, מנרהיים אסרה להפגיז את לנינגרד באקדחים", הסביר הסופר את עמדתו.
ציטוט בכתובת
אני ממהר להבטיח לך שלמדע אין הוכחות לאמירה כזו. חוקר מוסקבה אולג קיסלב ערך ניתוח מפורט של מה שיש לארטילריה הפינית במהלך המצור על לנינגרד והוכיח בפירוט כי בשנים 1941-1944 ארטילריה השדה של הצבא הפיני לא יכולה להגיע ללנינגרד. אותו מידע ניתן למצוא במדריך על ארטילריה פינית בהוצאת מוזיאון התותחנים של פינלנד (Tykistömuseon 78 tykkiä, Unto Partanen, ISBN 951-99934-4-4, 1988). אף אחד מהמדענים המקומיים או הזרים אינו חולק על תזה זו. המחלוקות היחידות שעליהן יכולה להיות מחלוקת נוגעות לנהגי הרכבת הסובייטים T-I-180 ו- T-III-12 שנתפסו על ידי הפינים, ובמבט ראשון באמת חסמו באש את כל העיר.
בואו ננסה להבין מה עשו תותחי הרכבות הפינים בשנים 1941-1944, האם הם יכולים להגיע ללנינגרד עם האש שלהם, והאם המרשל הפיני שלח להם מברקים לעמדות הירי בבקשות לעצור את ההפגזות.
משאיות הרכבת 305 מ מ נלכדו על ידי הפינים בהנקו לאחר פינוי הבסיס הצבאי הסובייטי. לפני הפינוי הושבתו רובים סובייטים. סמויל ולדימירוביץ 'טירקלטאוב, מוותיקי הגנת האנקו, נזכר:
… ועם הרובים שלנו - אני יודע על האקדח שלי. הדבר הראשון שנעשה היה ניקוז האלכוהול מבולמי הזעזועים. אלכוהול, אמנם טכני, אבל באותה תקופה … למעשה לא היה מי שיעבוד הלאה. עם זאת, כל מערכות ההנחיה, כל המעגלים החשמליים נותקו. בחבית הוטלו שני מטענים למחצה - הם הכניסו אותו דרך הלוע, כיסו אותו בחול, ברחו ופוצצו אותו. כתוצאה מכך, החבית הייתה כפופה וקרועה. נכון, הפינים החזירו מאוחר יותר את הנשק הזה. ואז אחרי המלחמה הם הוחזרו אלינו. אחד מהם ניצב במוזיאון בתחנת הרכבת וארשאבסקי, השני על קרסנאיה גורקה במצב פגום והשלישי במוסקבה בפוקלונאיה גורה. אז הם לא עובדים, אבל הם שרדו כתערוכות מוזיאוניות.
ציטוט בכתובת:
הפינים בילו שנתיים בשיקום התותחים הענקיים האלה, ובאוקטובר 1942 הם הביאו אותם לעצמם על ידי ביצוע יריות הניסוי הראשונות.תרגול ירי ונסיעות על הובלות ענק נמשך עד ספטמבר 1943. עם זאת, אף מסמך פיני לא מצביע על כך שתותחים אלה הופעלו ונכנסו לשירות עם הצבא הפיני. לפיכך, ניתן לטעון כי מובילים של 305 מ מ בילו את כל המלחמה על האנקו, ולאחר שביתת הנשק של 1944 הם הוחזרו לצד הסובייטי.
לאור האמור לעיל, האפשרות להפגיז את לנינגרד עם אקדחי רכבת שנתפסו בקוטר 305 מ מ נעלמת.
הפינים תפסו שני משאיות TM-1-180 על האייסטמוס הקארלי במצב שלם. סוללת הרכבת הראשונה נוצרה משני מובילים, שהחלו את יומן הלחימה שלה ב -21 בספטמבר 1941. לפיכך, מתועד כי שני מובילים של 180 מ מ אומצו על ידי הצבא הפיני בסתיו 1941 ונכנסו לקו הרכבת פרימורסקאיה. עמדות לחימה על הסוללה היו באזור פורט אינו, סייוואסטוס ובאזור אנטטונלה (כיום הכפר זלנאיה רושה).
על פי מידע ההתייחסות, שהקורא יכול למצוא באינטרנט בקלות, טווח הירי של רובים אלה הוא עד 38 קילומטרים בזווית הגבהה של הקנה של 49 מעלות. הבה נבחן מקרוב את יומן הלחימה של סוללת הרכבת הראשונה של הצבא הפיני.
בארכיון הלאומי הפיני ישנם שני יומני לחימה בסוללות. השני, משנת 1944, הוא עותק של הראשון, שנכתב בכתב יד קריא יותר. את העיתון הראשון והשלם ביותר ניתן לראות בקישור:
קודם כל, היה צורך לשלוט בכלים החדשים האלה עבור הפינים. אימון הלחימה הלך ללא מהירות והסתכם בשינוי מתמיד של עמדות ירי, העברת האקדח מעמדת הצעדה לעמדת הירי וחזרה לעמדת הצעדה. ניקוי חביות האקדח לקח הרבה זמן. הטכניקה הייתה חדשה עבור הפינים, והתפתחותה הייתה איטית. העברת האקדח מעמדה אחת לאחרת ארכה בין 30 ל -40 דקות. ניתן לראות זאת בבירור ביומן הלחימה. גם לעמדות הירי היה צורך בציוד. היה צורך לעשות סדר ואת מנגנון הטעינה, שבוצע עד 8 באוקטובר.
עד 22 באוקטובר 1941, הסוללה הייתה בכוננות.
ב- 25 בנובמבר הופעלה התרעה קרבית על הסוללה:
בדרום שני רכבים עם כיוון התנועה מזרחה. סדר: סוללת חוף פומואלה פותחת באש, אם קרסנאיה גורקה עונה, סוללת הרכבת הראשונה פותחת באש. לא הייתה שריפה.
הסוללה פתחה באש באקדח אחד לראשונה ב- 30 בנובמבר 1941, וסמלה באופן סמלי את יום השנה השני לתחילת המלחמה הסובייטית-פינית:
08.45. אזעקת לחימה. תחבורה ומשיכה קטנה, נושאת 2270, מרחק כ- 26 קילומטרים. שובר הקרח Ermak ומשחתת אחת לכיוון קרונשטאדט.
13.35. התחלנו למדוד את המרחק לארמק.
13.59. הזריקה הראשונה נושאת 2260, טווח 26300.
14.22. הצילום האחרון. התומכים לא נשארו על הקרקע, הם החלו לקפוץ לאחר הזריקה השלישית, ומסיבה זו היה צריך להפריע מהירי לאחר הזריקה ה -13.
5 בדצמבר.
08.15. אזעקת לחימה. שובר הקרח ארמאק ושיירה גדולה הופיעו.
09.33. יריה ראשונה. תשע יריות נורו, ולאחר מכן המטרה נעלמה בסופת שלגים.
09.36. הצילום האחרון.
09.48-09.50. ירינו ארבעה פגזים לעבר קראסנאיה גורקה, שהגיב באש וירה חמישה פגזים. הפער הקרוב ביותר נמצא במרחק של 250 מטרים מאתנו.
28 בדצמבר 1941.
12.30 הזמנה לפשיטת אש על פורט ריף.
12.45. יריה ראשונה.
13.30. זריקה אחרונה (8 סיבובים)
לאחר מכן מתחוללת רוגע בפעולת הסוללה. החורף עבר לתיקונים, לימודים ודאגות אחרות. התותחים סירבו לעבוד בכפור קשה.
רק בשעות הבוקר המוקדמות של ה -1 במאי 1942, מפקד הארטילריה של צבא האיסתמוס, לאחר לילה סוער של שיבוץ, מצווה לפתוח באש לעבר קרונשטאדט.
1 במאי 1942
05.50 התקבלה פקודה של מפקד הארטילריה של קבוצת איסתמוס - להתכונן לירי, 30 פגזי פיצול בפורט ריף.
07.15. יריה ראשונה.
בסך הכל נורו 27 פגזי פיצול, מתוכם 23 באזור המבצרים, 6 פגיעות ישירות בסוללות. 2 הטילים הראשונים - עם מעכב, 6 האחרונים - למכה. טרנספורטר # 86 ירה 8 פגזים, טרנספורטר # 102 - 19 פגזים.
08.17 - הזריקה האחרונה.
ב- 15 ביוני 1942 הגיע הגנרל וולדן לסוללה, שהורה לפתוח באש לעבר שוחרי מוקשים סובייטים וציידי ים במפרץ פינלנד. הסוללה ירתה 8 סיבובי פיצול בטעינה כפולה. בעת העמסת הטיל הבא למשאית מספר 102, עלה באש אבקת עקב תקלה טכנית, שלושה תותחים קיבלו כוויות קלות. בהוראת וולדן, הקליפה הושארה בחבית. הם ירו בו רק למחרת.
לאחר מכן, הסוללה עסקה בשינוי עמדות מתמיד, אימון קרבי, ורק מדי פעם נורתה לעבר ספינות סובייטיות במפרץ. טווח הירי, ככלל, היה 26 … 27 קילומטרים. השנים 1942 ו -1943 בילו בשינוי עמדות שגרתי, ירי נדיר ואימון קרבי. היו תאונות, תאונות ותקלות. ייתכן שהפשיטה על בית הצבא האדום בקרונשטאדט ב -30 באפריל 1944 בוטלה בדיוק בגלל התנגשות הרכבת עם כרכרה התותחנית נגד מטוסים:
11.55. פקודת חיל הצבא הרביעי הגיעה דרך מטה הגדוד: אחר הצהריים, בשעות 18.00 - 19.00, העבירו שני אקדחים לעמדת הירי בטאיקינה. קח איתך את רשימת המטרות שהעביר החיל. הכינו ירי עם 25-30 פגזים חודרי שריון למחצה, המטרה היא בית הצבא האדום בקרונשטאדט. תחילת ההפגזה מוקצה על ידי החיל.
12.45. מפקד הסוללה נותן את הפקודה: הסוללה מתכוננת לקרב מעמדת הירי ליד אינו, משימת הלחימה היא להפגיז את בית הצבא האדום בקרונסטאדט, וגם להיות מוכן לקרב אפשרי נגד סוללות האויב אם הם פותחים באש: ריף, אלכסנדר שאנץ, קראסנארמייסקי, סוללות רכבת של קרונשטאדט - מעמדת הירי באינו; נגד קראסנאיה גורקה והסוס האפור - מעמדת ירי באנטונל.
20.30: תאונה בטאיקינה: סגן ברג התנגש בקרון תותחנים נגד מטוסים במלוא המהירות בקרון, סגן ברג נפצע באורח קשה, סמל ז'ילמן ילמן ותותחנים ארמינן נפצעו באורח קל. גוף המכונית שבור לחלוטין, המנוע ניזוק קל.
רק ב- 9 ביוני 1944, רשומת העניין לנו מופיעה ביומן הלחימה:
9 ביוני 1944
19.30. סגן מפקד הגדוד אמר כי הסוללה צריכה להתכונן למאבק אפשרי נגד סוללות נגד מטרות באי קוטלין. מכיוון שטווח הירי מאנטונל היה ארוך מדי, הוא הורה להעביר שני אקדחים לעמדת הירי באינו.
זה מוכיח שסוללת הרכבת הראשונה נורתה לעבר מקסימום של 26-28 קילומטרים. אם נניח שהפינים היו מביאים אקדח אחד לקוקוקה (רפינו) ויורים לעבר לנינגרד, הרי שכשהם יורים 28 קילומטרים מקוקוקלה, הפינים יכלו להגיע רק לפארק יום השנה ה -300 לסנט פטרבורג ולפארק המים פיטרלנד. לאחר מכן הם יצאו ככיתה. כמו גם רובע פרימורסקי של העיר לנינגרד - סנט פטרבורג. כאשר יורים בטווח מרבי של 37 קילומטרים, הם יכלו לכסות רק את הצד של פטרוגרד.
אם נניח שסוללת הרכבת הראשונה החליטה להתאבד יפה והגיעה לקו החזית בבלואוסטרוב, אז המצב משתנה. נניח אפילו שהמסילה כולה תוכל לעמוד במשקל ההתקנה של 150 טון (ב -11 ביוני 1944, עקב הרס מסילת הרכבת, הפינים כמעט ואיבדו אקדח אחד - טרנספורטר מס '2 ירד מהפסים).
גשר הרכבת מעבר לנהר ססטרה פוצץ על ידי יחידות סובייטיות במהלך הנסיגה בספטמבר 1941 ולא נבנה מחדש על ידי הפינים. לפיכך, הנקודה הקרובה ביותר ללנינגרד, ממנה יכלו הפינים לירות ירייה, מצפון לגשר מעל הססטרה בבלואוסטרוב.
אם באמת היו עושים זאת: הם הגיעו לגשר, עמדו על עמדת ירי לא מאובזרת מול הלוחמים הסובייטים בקו החזית, היו שמים עגלה עם תחמושת ועגלה עם מקלעים נגד מטוסים, היה הספקנו להעביר את האקדח לעמדת ירי תוך 30 דקות ולבצע ירייה אחת לפחות בלנינגרד, אז נוכל לומר את הדברים הבאים:
1) עם טווח ירי של 26-28 קילומטרים, הם יכולים לכסות את הצד פטרוגרדסקאיה, את החלק הצפוני של האי וסילייבסקי ואולי היו מגיעים למבצר פיטר ופול.עם טווח הירי המרבי, הם באמת היו חוסמים כמעט את כל העיר, ומגיעים לבית הסובייטים על מוסקובסקי פרוספקט.
2) הם לעולם לא היו עוזבים את בלואוסטרוב. כאשר עמדת הירי הייתה קרובה כל כך לקו החזית, הם נתקלו באש לא רק ממבצרים של מבצר קרונשטאדט, אלא גם מארטילריה בשטח של הארמייה ה -23 שהגנה על האיסטמוס הקארלי. שימוש בכלים יקרים ומיוחדים בדרך זו הוא מטורף מכל הכיוונים.
בהקשר לכל האמור לעיל, ניתן לטעון כי לארטילריה הפינית בתקופה שבין 1941 ל -1944 למעשה לא הייתה הזדמנות לירות לעבר לנינגרד. גם אם ניקח בחשבון את מסועי הרכבת שנתפסו על 180 מ מ שפעלו על מסילת הרכבת טריג'וקי (זלנוגורסק) - קויויסטו (פרימורסק).
כמו כן, נציין כי לפני קרונשטאדט (כיום חלק מסנט פטרסבורג) קיבלו התותחנים הפינים את זה ולבסוף לא היססו לירות לעברו. העובדה שהפינים לא פתחו באש על מרכז קרונשטאדט ב- 30 באפריל 1944 היא רק צירוף מקרים משמח לתושבי העיר וצירוף מקרים אומלל עבור הפינים.
בהקשר לאמור לעיל, אי אפשר בהחלט להסביר את היעדר הפגזת לנינגרד מהצד הפיני על ידי רצון טוב של קרל גוסטב מנרהיים. באופן דומה, היסטוריונים אינם מכירים את המסמכים שבהם היטלר היה דורש הפגזת לנינגרד מצפון ליד מנרהיים. לא ניתן היה למצוא מקורות לכך שהפיקוד הנאצי דרש מהפינים להניח רובים גרמניים על האיסטמוס הקארלי ולפגז את לנינגרד.
אני מבקש ממך, דניאל אלכסנדרוביץ היקר, לשקול את כל הנתונים שניתנו במכתב, במסמכים ובצילומים שאני מצרף אליו. לדעתי, הם מוכיחים שהטעתה אותך על ידי גורם חסר מצפון.
בכנות,
