בהיסטוריה הסובייטית של ארצנו היו מספר מקרים של חטיפת מטוסי קרב בחו ל, וחלק מהמכונות נחטפו גם על ידי טייסים ממדינות ברית ורשה. לכל אחד מהתקריות הללו היו השלכות חמורות על כל המעורבים והפכו לנושא לחקירה מעמיקה. אחד המקרים המפורסמים ביותר הוא חטיפתו של מיירט לוחם מסוג MiG-25P ליפן ב -6 בספטמבר 1976. אבל הפרק הקולנועי ביותר, שכלל עוגה עם כדורי שינה וירי באקדח, התרחש בליל 20 במאי 1989, כאשר טייס סובייטי למופת, קפטן אלכסנדר זאב, חטף מטוס קרב מיג 29 לטורקיה.
אלכסנדר זויב עם הצבא האמריקאי
אלכסנדר זויב - טייס סובייטי למופת
אלכסנדר מיכאילוביץ 'זאב נולד ב -17 ביולי 1961, עד 1989 כל חייו היו חייו של אזרח סובייטי מן השורה שהחליט לקשר את גורלו עם הצבא והצליח בעניין זה. בשנת 1982 סיים זאב בהצלחה את בית הספר לטיסות באנר אדום צבאי גבוה באנר אדום. כבר אז נחשב אלכסנדר זויב לטייס מצוין, כפי שמעידים כישוריו. כשהמטוס נחטף, הוא כבר היה קפטן וטייס צבאי מהשורה הראשונה.
עריק העתיד שירת ב- IAP ה -176, בתחילה טס על לוחם מדור שלישי מסוג MiG-23M, שתכונה ייחודית שלו הייתה כנף מטאטא משתנה. חשוב להדגיש כאן כי ה- MIG-23 נחשב למטוס קשה מאוד הן לאנשי טיסה והן לאנשי טכני קרקע, מה שמראה גם בעקיפין כי לאלכסנדר זאב היו כישורים מצוינים והצליח להתמודד עם הטסת מכונה לא הכי קלה לשלוט. לא במקרה היה זה זאב שהפך לאחד הטייסים הראשונים של הגדוד, שהחל להתאמן מחדש עבור לוחם החזית החדש של הדור הרביעי, המיג 29.
לוחם קל חדש שהחליף את המיג -23 החל להיכנס לחיילים בשנים 1983-1984. אלכסנדר זויב האמין שתהליך ההכשרה ללוחם חדש בקו החזית מאפשר לו להימנע משליחתו לאפגניסטן, אם כי במציאות הגדוד ה -176 מעולם לא תוכנן להיות מעורב בפעולות איבה בשטח הרפובליקה של אפגניסטן. על פי כמה דיווחים, אלכסנדר זאב אף הצליח להשתתף בניסויים צבאיים של לוחמים סובייטים החדשים, שמשימתם העיקרית הייתה להשיג עליונות אווירית.
אלכסנדר זויב בבית חולים טורקי
כבר במחצית השנייה של שנות השמונים חלם אלכסנדר זאב על קריירה כטייס צבאי, ומתכנן להיכנס לבית הספר היוקרתי לטיסת מבחן של ברית המועצות (TSP) של משרד התעשייה האווירית. על פי זכרונותיו של טייס הניסוי אלכסנדר גרנייב, שהכיר באופן אישי את זאב, לאחרון הייתה כל הזדמנות להיכנס לבית הספר לטיס ניסוי. לדברי גיבור הפדרציה הרוסית גאראנב, לאלכסנדר זאב היו כל התכונות הדרושות, ורמת אימוני הטיסה שלו בלטה באופן משמעותי והייתה גבוהה מזו של הטייסים הצבאיים הממוצעים הסובייטיים. באותו זמן, זויב היה טייס צבאי ממדרגה ראשונה, שהטיס את מטוס הקרב הסובייטי האחרון, וכל זאת בגיל 27. עוד הייתה לפניו קריירה צבאית ארוכה, שעד לנקודה מסוימת התפתחה כמעט בצורה מושלמת.לזאב היה גם מזל בחייו האישיים, נישואיו היו מוצלחים, הוא התחתן עם בתו של הרמטכ ל של חטיבת האוויר.
כזכור, אלכסנדר זויב, טייס הניסוי אלכסנדר גרנייב ציין שתי תכונות של אופיו: נחישות והתמדה. לדברי גרנייב, שבדק את הקרקע להתקבל ל- SHLI, אלכסנדר זאוב הגיע במיוחד לעיר ז'וקובסקי, שהיתה לא הכי פתוחה באותה תקופה, שם התגורר במשך שבוע במעונות בית ספר. בהוסטל התכונן זאב לקבלה, הטייסים שכבר למדו בבית הספר ייעצו לו בפירוט בנושאים רבים. עם זאת, בשנה שלאחר מכן, 1988, לא הוכרז על גיוס לבית הספר לטייס מבחן, ואלכסנדר זאב לא המתין שנה נוספת, ובחר במקום להמשיך בשירותו בטיסה לטרבזון הטורקית.
היום איננו יכולים לומר בוודאות מה בדיוק דחף את הטייס, שהקריירה שלו התפתחה די מוצלח, לבגידה במולדת. כן, במקום להמשיך את הקריירה שלו בבית הספר המובחר של טייסי ניסוי, חזר זאב לגדוד 176 של לוחמי תעופה קרביים, ששכן בג'ורג'יה בשדה התעופה של העיר צ'צ'קאיה (בשנת 1989, העיר הוחזרה לשמה ההיסטורי Senaki). אך אין זה סביר כי זה לבדו יכול להיות הזרז לבריחה עם חטיפת מטוס קרבי עם נשק על הסיפון. מאוחר יותר, לאחר הבריחה, היו הרבה עדויות לכך שאלכסנדר זאב שתה, רימה את אשתו, ניהל אורח חיים שאינו ראוי לקצין סובייטי. בשל תכונות מוסריות ומוסריות נמוכות, על פי הגרסה הרשמית, הוא הושעה מטיסות. כל זה דומה יותר לתעמולה סטנדרטית, שתפסה תאוצה לאחר הבריחה, כדי להסביר את בגידתו של זויב.
לוחם בקו החזית מיג 29
הקפטן עצמו, כבר בארצות הברית, הסביר את מעשיו בכך שהוא יותר ויותר מאוכזב מהחברה הסובייטית ומהמערכת הקומוניסטית. לדבריו, הוא הושפע מבואינג הדרום קוריאנית שהופחתה בשנת 1983, התאונה בתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל בשנת 1986, והקש האחרון היה הפיזור החמוש של עצרת אופוזיציה בטביליסי ב -9 באפריל 1989, שהובילה נפגעים אזרחיים. גם בגרסה זו אי אפשר להיות בטוח במאה אחוז, שכן זאב יכול היה פשוט לרשום את האירועים הללו כמערך של קלישאות ידועות המוכיחות את המפלצתיות של המערכת הסובייטית ומשמשות באופן פעיל בשנים ההן במערב לאותן מטרות תעמולה. במקביל, האירועים בטביליסי (הגדוד של זאב היה מבוסס בגאורגיה) וחוסר היכולת להיכנס לבית הספר של טייסי הניסוי במצטבר עלולים לדחוף את הטייס לנקוט בצעדים קיצוניים. בכל מקרה, לעולם לא נדע את האמת, אלכסנדר זאב מת בארצות הברית בהתרסקות מטוס ב -10 ביוני 2001, כשהטס מטוס אימונים של יאק -52. זה סמלי שקפטן העריק נהרג בסופו של דבר על ידי כלי טיס מתוצרת סובייטית, כך שאנו יכולים להניח שנקמתו של זויב אכן עקפה, אם כי באיחור בענישה.
חטיפת לוחם מיג 29 לטורקיה
תכליתיותו של אלכסנדר זאב התבטאה בהכנה לבריחה לטורקיה, לארגון שאליו פנה קפטן חיל האוויר ליצירתיות. בהתחלה, הטייס קנה כמות עצומה של כדורי שינה בבתי המרקחת הקרובים ביותר, והתחזה לאדם הסובל מנדודי שינה והשלכותיו. אחר כך החליט לשחק את לידת בנו, אז אכן הייתה אשתו בהריון וילדה ילד כמה ימים לאחר בריחת בעלה מברית המועצות. לאחר שנכנס למשמרת הערב למחרת בשדה התעופה, הביא עמו קפטן אלכסנדר זאב עוגה אפויה במו ידיו, שהתמלאה בכדורי שינה קנויים. הקצין התורן הודיע כי בנו נולד (לא ניתן היה לאמת מידע זה, שכן אשתו של זויב עזבה ללדת את קרוביה באוקראינה). הקברניט חילק חתיכת עוגה לכל הטייסים והטכנאים שהיו בחדר התורן, ועד מהרה כולם נרדמו בשלום. לאחר מכן פגע זויב במערכת האזעקה וחתך את כבל התקשורת.
לאחר שסיים את הפעולה עם העוגה הטרויאנית, ניגש זויב למטוס המיג -29 התורן, שם נתקל בקושי בלתי צפוי. המטוסים נשמרו על ידי חייל זקיף צעיר, שבאופן בלתי צפוי עבור הקפטן דבק בהחלט בתקנות ולא רצה לתת לקצין להתקרב למטוסים. כשהבין שהתוכנית שלו על סף כישלון, ניגש אלכסנדר זאב אל הזקיף וניסה לפרק אותו מנשק. החל מאבק, שבמהלכו צייץ צייב את אקדח השירות שלו וירה מספר פעמים לעבר הזקיף ופצע אותו. בתגובה, הזקיף שנפצע כבר ירה כמעט קרן שלמה מהאק ם לעבר זאב. בתאונת מזל של הטייס, רק שני כדורים פגעו בו, אחד פצע את הקפטן בזרועו, השני רק גירד בראשו.
מיג 29 תחת הגנת הצבא הטורקי
למרות היותו פצוע בזרוע, אלכסנדר זויב הצליח להסיר את הכריות, להסיר את הפקקים מכניסות האוויר של MiG-29 ואת המכסה מתא הטייס, להניע את המנועים ולהמריא, להטיס את המטוס כמעט ביד אחת. לאחר ההמראה ניסה הקפטן ליישם את החלק השני של תוכניתו: לאחר שסיים סיבוב קרבי ניסה הטייס לירות מהתותח במטוס התורן על הקרקע על מנת להבטיח את בריחתו. אולם, זאב לא הצליח לממש את תוכניותיו. התותח שתק, בחיפזון הטייס שכח להסיר את המנעול. מכיוון שלא רצה לקחת סיכון לא מוצדק, החליט הטייס לעזוב את הבסיס בהקדם האפשרי, והדליק את המבער לאחר שהחל ללכת לעבר חוף הים, וירד לגובה של כ -50 מטר. לאחר הירי בשדה התעופה, אזעקה הועלתה, אך הלוחמים שהמריאו לאחר 10 דקות כבר לא הצליחו ליירט את הפולש.
אלכסנדר זויב הגיע בשלום לשדה התעופה טרבזון, שם נחת. מילותיו הראשונות בטורקיה היו: "אני אמריקאי", אז הוא קיווה למשוך את תשומת ליבה של השגרירות האמריקאית. ישירות מהמטוס נשלח הטייס הפצוע לבית חולים טורקי, בעוד נפתח תיק פלילי נגד הטייס על חטיפת המטוס. מאוחר יותר, זאב זוכה, הצד הטורקי הסכים כי פעולותיו של הקצין הסובייטי הינן בעלות אופי פוליטי, ואלכסנדר זאב קיבל אזרחות אמריקאית ומקלט מדיני.
אך המטוס עצמו, שעניין מאוד את מומחי תעשיית הצבא והתעופה האמריקאי, לא התקבל. הטורקים החזירו את הלוחם לברית המועצות תוך יום וחצי לאחר התקרית. עם זאת, אלכסנדר זויב עצמו, הידע והמידע שלו היו מעניינים את הצד האמריקאי. הוא האמין כי הוא ייעץ לצבא האמריקאי במהלך הכנת מבצע סערת המדבר, שכן חיל האוויר העיראקי היה חמוש בציוד מתוצרת סובייטית, כולל לוחמי מיג 29.
