ב- 9 בדצמבר 2019, באיחוד האמירויות, שבאמירות שרג'ה, במספנת מספנת דאמן שרג'ה, שהיא חלק מקבוצת בניית הספינות הבינלאומית הגדולה Damen Shipyards Group (מטה בהולנד), הליך הנחת ספינת מלחמה חדשה שכן הצי הניגרי הוחזק. זוהי ספינת נחיתה גדולה של פרויקט Damen LST 100 (מייצג Landing Ship Transport 100, כאשר "100" הוא אורך הספינה). על פי דיווחים בתקשורת הבינלאומית, הספינה אמורה להיות מוזמנת במאי 2020.
ראוי לציין כי ניגריה הפכה ללקוח הראשון הידוע של ספינות הפרויקט הזה. בעבר היו לחיל הים של המדינה האפריקאית הזו שתי ספינות נחיתה בינוניות של פרוייקט 502, שהוזמנו מהרפובליקה הפדרלית של גרמניה והוזמנו בשנת 1978. נכון, שתי הספינות הודרו מהצי עוד בשנת 2009 לאחר שהות ממושכת בחומות הרציף במצב שאינו פעיל. על פי סגן האדמירל של חיל הים הניגרי Ibok Ete-Ibas, טקס הנחת הספינה החדשה נראה כצעד משמעותי קדימה לקראת הגשמת החלום לבנות מחדש את יכולות הצי הצי הניגרי. סגן האדמירל איבוק אטה-איבאס הסביר את הבחירה בחברת דמן ההולנדית שזכתה במכרז שהוכרז בעבר, בכך שיש לחברה מוניטין מצוין בשוק העולמי, מתקני ייצור מצוינים ורקורד טוב. הרמטכ ל של הצי הניגרי הדגיש כי הנהגת הכוחות המזוינים בטוחה כי ספינת הנחיתה תימסר בזמן. ראוי גם לציין כי הבחירה בקבוצת מספנות דאמן הושפעה מהעובדה שלצי הניגרי יש שתי סירות גרירה שנבנו על ידי חברת בניית ספינות זו.
ספינת נחיתה של פרויקט Damen LST 100
כלי הנחיתה הגדולים Damen LST 100 עשו את הופעת הבכורה שלהם בשנת 2014 בתערוכה הבינלאומית של אירונוואל של ציוד ונשק ימי בפריז. ספינה זו הפכה השלישית בתור של ספינות תקיפה אמפיביות שהוצגו כבר על ידי הפרויקטים Damen LST 80 (600 טון משקל) ו Damen LST 120 (1700 טון משקל). שונה בהתאמה לגודל ויכולות אמפיביות. יחד עם זאת, כל שלוש הספינות של משפחת LST של חברת דאמן ההולנדית נבדלות בנוכחות מבנה -על חמור, סיפון מטען פנימי מוגן ומנחת מסוקים הממוקם בירכתית. כל שלוש הספינות יכולות לקבל מסוקים לטווח בינוני ודגמים שונים של כלי טיס בלתי מאוישים.
על פי מידע רשמי מהודעות לעיתונות וממצגות של קבוצת מספנות דאמן, ספינות הנחיתה החדשות של פרויקט LST 100 נועדו להוביל ציוד צבאי, מטען ואנשי כוחות מזוינים. כמו כן, ניתן להשתמש ביעילות באוניות בפעולות חילוץ והומניטריות. במקביל, ניתן להציב בקלות מטה פיקוד מבצעי לכל כוחות הצי על ספינת הנחיתה.
קיבולת ספינות התקיפה האמפיביות דאמן LST 100 שהוכרזו על ידי היצרן היא עד 1300 טון. זה דומה למשקל המשקל של פרויקט 775 ספינות תקיפה אמפיביות גדולות (1,500 טון), שהן בשירות עם הצי הרוסי. משקל מת הוא מסה של המטען שנושאת הספינה, המהווה את ההבדל בין העקירה המלאה והריקה של הספינה. דמן אינו חושף כרגע את סך העקירה של ספינת הנחיתה החדשה, אך אם נשווה אותה למלאכת הנחיתה הגדולה הרוסית בפרויקט 775 (אורך 112 מטר, עקירה כוללת של 4400 טון), נוכל להעריך כי ככל הנראה סך העקירה של ספינת הנחיתה Damen LST 100 היא בטווח שבין 3500 ל -4000 טון.
זה ידוע שלספינות פרויקט Damen LST 100 יש אורך מרבי של 100 מטר, רוחב של 16 מטר וטיוטה של 2, 7 עד 3, 8 מטרים (מקסימום).תחנת הסולר הדו-פירית המשמשת בספינה מספקת לכלי הנחיתה מהירות של עד 16 קשרים (כ -29.5 קמ ש), טווח השיוט המוצהר הוא 4000 מייל ימי במהירות של 15 קשר ואוטונומיה של השיט הוא 15 ימים. הספינה מובחנת בנוכחות צוות קטן של 18 איש, ניתן להעלות עוד 27 אנשים על הסיפון ככוח אדם נוסף (סיוע בפעולות הטענה ופריקה). יחד עם זאת, כושר הנחיתה המוצהר של הספינה הוא 235 לוחמים.
למרבה הצער, היזם אינו מציין כמה ציוד צבאי ספינה נתונה יכולה לקחת על הסיפון, אך תוכל לבצע חישובים כאלה בעצמך. למרבה המזל, הספינה מצוידת בשתי רמפות - חרטום וירכתיים, שיכולות לעמוד בציוד במשקל של עד 70 טון, מה שמאפשר לעלות על כל טנקי הקרב העיקריים. ובהתחשב בכך שהטנקים המודרניים ביותר של הצבא הניגרי הם שינויים שונים של ה- T-72, היכולות של רמפות אלה אף מיותרות. סיפון מטען פנימי בשטח של 540 מטרים רבועים מיועד להכיל כלי גלגלים ומעקבים שנכנסים ויוצאים מהספינה בכוחות עצמם. שטח סיפון המטען הפתוח העליון הוא 420 מ"ר. לפיכך, השטח הכולל של הסיפונים האמפיביים של הספינה הוא 960 מ"ר.
להעמסה / פריקה של כלי נשק ומטען על סיפון הנחיתה העליון, לאונייה מטען של 25 טון, כמו גם מנוף סיבוב של 1.5 טון. כמו כן על הסיפון העליון יכולה להכיל שתי כלי נחיתה מסוג LCVP. ניתן להתקין על האניה נשק מהיר ארטילריה בקליבר קטן ובמקלעים.
עדכון הצי הניגרי
העניין באוניות מלחמה חדשות התעורר בצי הניגרי בשל הצורך להגן על הספנות הימיות, תשתיות הנפט במדינה והאזור הכלכלי הימי הבלעדי. באופן כללי המדינה, שהיא יצואנית הנפט הגדולה ביותר באפריקה, מתמודדת בשנים האחרונות עם בעיית הפיראטיות במפרץ גינאה. לאחרונה, כמעט ולא היו ספינות מוכנות ללחימה בצי הניגרי. למעשה, כל הצי של המדינה האפריקאית הזאת כלל פריגטה אחת חסרת כושר אראדו, שהחלידה במזח, ומספר קטן של ספינות קטנות יותר, לרוב בגילן המכובד. הפריגטה נקנתה על ידי ניגריה עוד בשנות השבעים מגרמניה והייתה שייכת לאוניות של פרויקט מקו 360. המצב החל להשתנות באופן דרמטי בשנים האחרונות. בנוסף לרכישת ספינות חדשות, למרות שיש להן ערך לחימה מאוד מותנה, הצבא הניגרי עושה מאמצים מוחשיים למצוא ספק של מספר רב של מסוקים שאמורים לחדש את חיל האוויר ואת התעופה הימית של המדינה.
אם נדבר על ספינות חדשות, ספינת הנחיתה הגדולה שהונחה לאחרונה Damen LST 100 צפויה להפוך לספינת המלחמה הגדולה בצי. ואם כעת פנה הצבא הניגרי לשירותיהם של בוני ספינות מהולנד, אז לפני כן רכשו ספינות מתוצרת סין. אז באפריל 2012 חתמה ניגריה על חוזה עם חברת בניית ספינות סין וחוף הים הבינלאומי לבניית שתי ספינות סיור של פרויקט P18N (במסגרת צי המאה של NNS ו- NNS Unity). הבחירה בסין אינה מקרית; מדינה זו משקיעה כעת באופן אקטיבי עשרות מיליארדי דולרים בכלכלה הניגרית. הספינה הראשונה של הפרויקט הועברה לחיל הים הניגרי בינואר 2015.
P18N הן קורבטות עם עקירה של כ -1,700 טון ואורך של 95 מטרים. בגרסה של הצי הניגרי, לאוניות יש ערך קרבי מותנה, מכיוון שנרכשו כשוטרות. החימוש העיקרי של הספינות מיוצג על ידי הר ארטילריה בגודל 76 מ"מ ושני מצבי ארטילריה בגודל 30 מ"מ H / PJ-14. בנוסף לספינות צי סיור אלו, הצי הצי הניגרי התחדש בשנים האחרונות עם 6 סירות סיור מהירות צרפתיות המיוצרות על ידי OCEA עם נפח של כ -100 טון, וכן כ -200 סירות סיור נהרות.בנוסף, בשנת 2011 תרמה ארצות הברית שתי אוניות של משמר החופים המיושן ברמת המילטון לניגריה. ספינות אלה היו הגדולות ביותר במעמדן בארצות הברית. יש להם עקירה כוללת של עד 3250 טון. אך בחיל הים הניגרי, תיקוןם עולה יותר מאשר בים: גילם הנכבד של הספינות ומצבם הטכני משפיעים.
