בשעות הבוקר המוקדמות של ה -7 בדצמבר המריא גל המטוסים הראשון - 183 מטוסים, ובראשם טייס מנוסה, מפקד קבוצת האוויר האקאגי מיצובו פוצ'ידה, מאוניות המבנה, הממוקם 200 קילומטרים צפונית לאוהו, ושאג באוזן אוזניים.. כאשר מטוסיו הגיעו ליעדם, פוצ'ידה שידר "טורה! תוֹרָה! תוֹרָה!" ("תורה" ביפנית פירושו "נמר"), שפירושו "התקפת הפתעה הצליחה!".
יום הבושה
עבור ארצות הברית, מלחמת העולם השנייה החלה ב- 7 בדצמבר 1941. באותו יום ראשון בבוקר, 353 מטוסים של נושאות המטוסים של הצי הקיסרי היפני פגעו במכה אדירה בבסיס הצי האמריקאי פרל הארבור, הממוקם באי אוהו, חלק ממערכת איי הוואי.
וכמה ימים לפני האירוע הזה, ב -26 בנובמבר, 6 נושאות מטוסים יפניות - כוח שביתה בפיקודו של סגן האדמירל נגומו טוצ'י - עזבו את מפרץ היטוקאפו ויצאו לים.
במהלך מעבר זה נצפתה השתיקה הרדיונית המחמירה ביותר, ומידת החשאיות של המבצע הגיעה למצב שאפילו האשפה שהצטברה באוניות במהלך המעבר לא נזרקה לחוצה, כרגיל, אלא נשמרה בשקיות עד החזרה ל בסיס. אשר לאותן ספינות שנותרו בבסיס, הן ניהלו תקשורת רדיו אינטנסיבית, שנועדה לתת לאויב את הרושם שהצי היפני כלל לא עזב את מימיו.
מפקד הצי היפני הקיסרי, אדמירל יאמאמוטו איסורוקו, פיתח את ההתקפה על פרל הארבור, הנקראת הוואי. הוא, כמו קצינים רבים אחרים של הצי היפני, שלמד זמן רב באנגליה, הבין היטב שיפן, בתנאי מלחמה ממושכת, לא תוכל להתעמת עם בריטניה ואמריקה עם הפוטנציאל התעשייתי העצום שלהן הרבה זמן. ועל כן, ברגע שהחלו ההכנות למלחמה באוקיינוס השקט, אמר יאמאמוטו כי הצי שהנהיג מוכן להבטיח מספר ניצחונות תוך שישה חודשים, אך האדמירל לא התחייב להתחייב להמשך התפתחות האירועים. למרות שיפן הייתה בעלת נושאת המטוסים הגדולה בעולם, השינאנו, עם עקירה כוללת של 72,000 טון - פי שניים מזה של האסקסים האמריקאים. עם זאת, המטה הכללי דבק בנקודת המבט שלו, וכתוצאה מכך, יאמאמוטו, יחד עם ראש המחלקה המבצעית של מטה חיל האוויר, קפטן השני דרגה מינורו גנדה, פיתחו תוכנית לפיה כמעט כל האוקיינוס השקט בארה ב הצי היה אמור להיהרס במכה אחת ובכך להבטיח את נחיתת הכוחות היפנים באיי הפיליפינים. ולחלקו המזרחי של הודו ההולנדית.
בזמן שכוח השביתה חצה את האוקיינוס השקט במהירות הגבוהה ביותר, המשא ומתן הדיפלומטי בוושינגטון הסתיים בכישלון מוחלט - אם יצליח, הספינות היפניות היו נזכרות. לכן, יממוטו שידר את נושאת המטוסים הדגל של מערך האקאגי: "התחל לטפס על הר ניטאקה!", מה שאומר את ההחלטה הסופית לפתוח במלחמה עם אמריקה.
חוסר האכפתיות של הצבא האמריקאי באיים השלווים האלה - רחוק מדי מכאן שהתחוללה מלחמה גדולה - הגיע למצב שבו מערכת ההגנה האווירית כמעט לא הייתה פעילה. מטוסים יפניים מנשאי מטוסים, עם זאת, התגלו על ידי אחת מתחנות המכ ם כשהתקרבו לאוהו, אך המפעיל הצעיר חסר הניסיון, שהחליט שהם שלו, לא העביר שום מסר לבסיס.בלוני מטח מעל חניון הצי לא הוצגו, ומיקומם של הספינות לא השתנה כל כך הרבה זמן עד שהמודיעין היפני בלי הרבה בעיות העמיד לרשותו תמונה מלאה של בסיס האויב. במידה מסוימת, האמריקאים, בהתחשב בעומק הרדוד של עוגן הצי, קיוו שטורפדות תעופה שנפלו ממטוסי אויב פשוט יטמנו את עצמן בתוך הסרוגה התחתונה. אך היפנים לקחו בחשבון את הנסיבות הללו על ידי התקנת מייצבי עץ על זנב הטורפדות שלהם, מה שלא איפשר להם להיכנס עמוק מדי למים.
וכתוצאה מכך, במהלך הפשיטה הבלתי נשכחת הזו, כל 8 ספינות הקרב האמריקאיות שקעו או ניזוקו מאוד, 188 כלי טיס נהרסו וכ -3,000 בני אדם נהרגו. ההפסדים של היפנים עצמם הוגבלו ל -29 מטוסים.
כל מה שאפשר לומר על אירוע זה אמר נשיא ארצות הברית פרנקלין רוזוולט בעשר השניות הראשונות לנאומו, שהתרחש יום לאחר הפיגוע ה"פתאומי והמכוון ", שנכנס להיסטוריה של ארה"ב כ "יום של בושה".
מלחמת העולם השנייה באוקיינוס השקט (105 תמונות)
היום שלפני
למרות הנוהג ארוך הטווח של בנייה ושימוש נושאות מטוסים, ערב מלחמת העולם השנייה, פוטנציאל הלחימה שלהם קיבל תפקיד עזר בלעדי. נציגי הפיקוד הצבאי של המעצמות העולמיות המובילות, ברובם, פשוט לא האמינו כי ספינות לא חמושות וכמעט לא חמושות מסוגלות לעמוד בפני ספינות קרב משוריינות וסיירות כבדות. בנוסף, האמינו כי נושאות מטוסים לא מסוגלות להתגונן באופן עצמאי מפני התקפות של מטוסי אויב וצוללות, מה שמצריך גורר צורך ליצור כוחות משמעותיים להגנה על עצמם. אף על פי כן, נבנו 169 נושאות מטוסים במהלך מלחמת העולם השנייה.
התקפת נגד
ההלם שחוו האמריקאים גרם לנו לחשוב עד כמה נחוץ להעלות את רוח האומה, לעשות משהו יוצא דופן, המסוגל להוכיח לכל העולם שאמריקה לא רק יכולה, אלא תילחם. ומהלך כזה נמצא - זו הייתה ההחלטה לפגוע בבירת האימפריה היפנית - העיר טוקיו.
ממש בסוף חורף 1942, הועלו 2 מפציצי צבא B-25 של מיטשל על נושאת המטוסים הורנט שהוקצו למטרות אלה, וטייסים ימיים אמריקאים ביצעו שורה של ניסויים שנועדו להוכיח כי מכונות דו מנועי כבדות אלה, אשר לחלוטין לא נועדו לשימוש מנשאי מטוסים, הם עדיין יוכלו להמריא מהסיפון. לאחר סיום הבדיקות בהצלחה, 16 מטוסים מסוג זה נמסרו לצרפת עם צוותים בפיקוד כללי של סגן אלוף דוליטל. ומכיוון שמטוסים אלה היו גדולים מכדי להתאים להאנגר של נושאת מטוסים, כולם נותרו ממש על סיפון הטיסה.
על פי התוכנית שפותחה, מיטשל היו אמורים להשתחרר 400 קילומטרים מהחוף היפני, ולאחר סיום המשימה, הם היו אמורים לחזור לשדות תעופה הממוקמים בחלק של סין ללא כיבוש של היפנים. עם זאת, בבוקר ה -18 באפריל, כאשר יפן הייתה עדיין במרחק של כ -700 קילומטרים משם, הבחין מיזוג ספינות אמריקאיות על ידי ספינות דיג יפניות רבות. ולמרות שכולם הוטבעו מיד על ידי המטוסים שתקפו אותם מנשאת המטוסים Enterprise המלווה את הורנט, היו חשדות מבוססים שאחד מהם אכן הצליח לדווח על נוכחות כוח המשימה ברדיו. לכן, הפיקוד האמריקאי החליט לשגר את המפציצים ממש בנקודה זו, למרות המרחק הגדול מדי שמפריד בינם לבין הבסיסים הסינים.
סגן אלוף דוליטל המריא ראשון. שואג עם מנועים, ה- B-25 הכבד קפץ, וכמעט שנגע בגלגלי ציוד הנחיתה עד לשיאי הגלים, החל לאט לאט לגובה. אחריו המנוחים המריאו בשלום.זמן קצר אחר הצהריים הגיעו המפציצים לטוקיו. בניגוד לחששות, מערכת ההגנה האווירית היפנית לא הוזהרה מראש ולא הצליחה לספק התנגדות מספקת, ולכן המטוס האמריקאי ביצע באופן חופשי את כל ההתקפות על המטרות המיועדות. אגב, הטייסים קיבלו הוראות מיוחדות לא לתקוף את הארמון הקיסרי בשום צורה, כדי לא להפוך את הקיסר היפני לשהיד בעיני יפנים רגילים ולא לגרום להם להילחם עבורו בעוצמה עוד יותר.
לאחר תום הפשיטה, המפציצים פנו לכיוון סין. אחד מהם נחת ליד חברובסק, אך אף אחד מהרכבים האמריקאים לא הצליח להגיע לבסיסים הסיניים. כמה מטוסים נפלו לים, אחרים נועדו לנחות בשטחים שנכבשו ביפן. 64 טייסים, כולל דוליטל, חזרו למולדתם רק לאחר שהקרבות נערכו במסגרת הפרטיזנים הסינים.
משחקים מלכותיים
רוב קבוצות האוויר של נושאות המטוסים הבריטיות יוצגו על ידי מפציצי טורפדו ומטוסי סיור, אך כמעט לא היו לוחמים - צפון האוקיינוס האטלנטי נחשב לתיאטרון הפעולות העיקרי לכאורה של הצי המלכותי, שבו לא נושאות מטוסים של אויב או בסיסי חוף גדולים. נמצאו. הלחימה ביצעה התאמות לתוכניות אלה, ובים התיכון נאלצו נושאות המטוסים הבריטיות לספק בדיוק את ההגנה האווירית של הצי, ולהגן עליו מפני מתקפות מפציצים גרמניים ואיטלקים. אני חייב לומר שהבריטים בנובמבר 1940 הפכו לראשונים שהשתמשו בנשאי מטוסים כדי לתקוף את בסיס החוף של צי האויב. זה היה הבסיס האיטלקי של טרנטו. ולמרות שכוחות הצבא של הבריטים היו קטנים - נושאת מטוסים אחת בלבד "אסונות" ו -21 מטוסים, אך זה הספיק להטביע נושאת מטוסים אחת ולפגוע ב -2 ספינות קרב ו -2 סיירות של האיטלקים.
… ב- 18 במאי 1941 עזבה ספינת הקרב הגרמנית ביסמרק את גוטנהאבן (גדיניה של היום) על מנת לפרוץ לאוקיינוס האטלנטי לפעולה נגד שיירות בריטיות. המודיעין הבריטי עבד היטב, ועד מהרה החל הציד האמיתי. שישה ימים לאחר דו -קרב ארטילרי קצר, הביסמרק הצליח להטביע את גאוות הצי הבריטי, סיירת הקרב הוד, ולברוח מרדיפה. התברר כי לא ניתן יהיה ליירט אותו בעזרת ספינות קרב בלבד, ועל כן התקבלה החלטה למשוך מטוסים מבוססי נושאות. כבר ב -24 במאי תקפו תשעה מפציצי טורפדו ושישה מפציצים את הביסמרק ממנשא המטוסים הניצחונות. במחיר אובדן שני מפציצים הצליחו הבריטים להשיג מכה של טורפדו אחד בצד הימני של ספינת הקרב, מה שהוריד את מהירותו. צוות ספינת הקרב הגרמנית, שהפך מצייד לקורבן שרדף אחריו כמעט כל הצי הבריטי, נאלץ לעשות ניסיון "להסוות" את ספינתם כספינת הקרב האנגלית נסיך ויילס, והתקין ארובה מזויפת שנייה, אך לאחר זמן קצר נאלצו לנטוש את המיזם הזה …
יומיים לאחר מכן, נושאת מטוסים בריטית נוספת, ארק רויאל, החלה בהכנות דחופות לעזיבת קבוצת תקיפה חדשה. באותו היום ממרצי הטורפדו "ארק רויאל" הורמו "Suordfish" לאוויר, עד מהרה מצאו את האויב ויצאו למתקפה. נכון, כפי שהתברר בקרוב, הסיירת הבריטית שפילד "יורטה", בדרך שאליה חלק מהטורפדות, שבקושי נגעו במים, התפוצץ באופן ספונטני, והשפילד הצליח להתחמק מהתקפות קטלניות אחרות …
בסביבות השעה 7 בערב עלו הדגים הסורדיים שוב לאוויר. אך בשל מזג אוויר גרוע ועננים נמוכים, היווצרותם הצלולה הופרעה ובכל זאת הצליחו למצוא את הביסמרק ולהשיג מספר להיטים. הפיצוץ של אחד הטורפדו תקע את ההיגוי של ספינת הקרב הגרמנית, מה שהפך אותה למעשה ללא שליטה. אף מפציץ טורפדו בריטי לא הופל במהלך התקפה זו.דו -מטוסים מיושנים, שזכו לכינוי בחיל הים בגלל מספר עצום של מתלים וקשרי תיל בין כנפי "שקיות המיתרים", היו בעלי מהירות טיסה נמוכה מאוד לאותה תקופה. התותחנים נגד מטוסים של הביסמרק פשוט לא יכלו לדמיין שמפציץ טורפדו יכול לעוף כל כך לאט, ולכן, כשהם יורים מהרובים, הם לקחו יותר מדי עופרת.
… ברגע שנודע כי הביסמרק איבד שליטה, ספינות הצי הבריטי התנפלו עליו ממש - תחילה הותקפה ספינת הקרב על ידי המשחתות, ולמחרת היא נורתה כמעט על ידי שתי ספינות קרב רודני וקינג. ג'ורג 'ו.
סחרחורת מההצלחה
באביב 1942 תכנן הצי הקיסרי מערכה התקפית באיי שלמה ובדרום מזרח גינאה החדשה. מטרתו העיקרית הייתה פורט מורסבי, בסיס אוויר בריטי שממנו מפציצי אויב יכולים לאיים על הכוחות היפנים המתקדמים. לתמיכה מאסיבית בפעולה זו, התרכז כוח תקיפה של נושאת מטוסים בים האלמוגים בפיקודו של סגן האדמירל הצי טאקאגי טאקו, שכלל את נושאות המטוסים הכבדים שוקאקו וזויקאקו, וכן נושאת המטוסים הקלים שוהו. המבצע החל ב -3 במאי עם כיבוש טולאגי (יישוב בחלק הדרום מזרחי של איי שלמה). ולמחרת ממש חבטה מכה חזקה באתר הנחיתה של הכוחות היפנים מהאמריקאי. ולמרות זאת, באותו יום עזבו טרנספורטים יפניים עם כוח תקיפה את רבאול בכדי ללכוד את החפץ המיועד - בסיס פורט מורסבי.
קבוצה גדולה של מטוסי סיור יפנים, שהוקמה בשעות הבוקר המוקדמות של ה -7 במאי, גילתה עד מהרה נושאת מטוסים וסיירת גדולה של אויב, שלשמה נשלחו 78 מטוסים לתקוף. השייטת שקעה ונושאת המטוסים נפגעה קשות. נראה כי גם הפעם הצליחו היפנים להביס את האויב. אך הצרה הייתה שהתצפית על מטוס הסיור טעתה, וטעתה במכלית-המכלית "ניאו" כנשאת המטוסים של האויב, ובמשחתת "הסימס" לסיירת, בעוד האמריקאים הצליחו למעשה למצוא את נושאת המטוסים היפנית. "שוהו", שביצע את הכיסוי הקרוב של המבנה ובמקביל היווה תמורה שנועדה להסיט פגיעה אפשרית מכוחות האויב העיקריים מנשאי מטוסים כבדים. נושאות מטוסים אמריקאיות הטסו 90 מטוסים, שטיפלו מיד בקורבן שלהם. אף על פי כן, הכוחות העיקריים של שני הצדדים עדיין לא נהרסו. טיסות סיור באותו היום לא הביאו שום בהירות למצב.
למחרת בבוקר המריאו שוב מטוסי הסיור. הקצין הקטן קאנו קנזו איתר את נושאות המטוסים יורקטאון ולקסינגטון, ושימש את כיסוי הענן ככיסוי, עקב אחריהם והעביר את מקום הימצאותם לשוקאקו. כאשר הדלק של מטוסו החל להיגמר, הוא הסתובב לאחור, אך עד מהרה ראה מטוסים יפנים הולכים לאתר הפיגוע. קאנו, מפחד שלמרות הדיווחים המפורטים שלו, המכוניות עלולות לצאת מהמסלול ולא לזהות את האויב, כמו סמוראי אמיתי, הוא החליט להראות להן את הדרך לאויב, למרות שלא נותר לו בעצמו דלק מסע חזרה …
ועד מהרה מיהרו מפציצי הטורפדו היפנים לתקיפה, שניים מהטרפדו שלהם פגעו בצד שמאל של לקסינגטון. במקביל למפציצי הטורפדו, מפציצים הניחו פצצה אחת על סיפון יורקטאון ושניים על לקסינגטון. הראשון מהם סבל ברצינות רבה, כשהוא מכה פצצה של 250 קילוגרם שחטרה 3 סיפונים וגרמה לשריפה, אך נשארה צפה, בעוד לקסינגטון הייתה גרועה בהרבה. בנזין תעופה החל לזרום מהטנקים הפגועים שלה, האדים שלה התפשטו בכל התאים, ועד מהרה התערערה הספינה מפיצוץ נורא.
בינתיים, מטוסי יורקטאון ולקסינגטון זיהו נושאות מטוסים יפניות.במהלך הפיגוע הזה, שוקאקו נפצע קשה, כמו לגבי זואיקאקו, הוא עמד במלואו בשמו - Happy Crane: במהלך הפיגוע, הממוקם במרחק של כמה קילומטרים מהשוקאקו, התברר שזו סערת גשם נסתרת ופשוט עשתה זאת לא שמו לב …
צפרדע קופצת
במהלך המלחמה, במיוחד באוקיינוס השקט, מטוסים מבוססי נושאים אמריקאים לקחו יותר מפעם אחת חלק בהרס בסיסי החוף של האויב. במיוחד נושאות מטוסים התגלו כיעילות במהלך הקרבות על אטולים ואיים קטנים באמצעות טקטיקה הנקראת "קפיצת צפרדעים". הוא התבסס על העליונות המדהימה (5-8 פעמים) בכוח האדם ובציוד על הכוחות המגינים. לפני הנחיתה הישירה של הכוחות העיבוד של האטול נעשה על ידי ארטילריה של ספינות תמיכה ומספר עצום של מפציצים. לאחר מכן בודד חיל המצב היפני על ידי חיל הנחתים, וכוח הנחיתה נשלח לאי הבא. אז האמריקאים הצליחו להימנע מהפסדים גדולים בכוחות עצמם.
קריסת האימפריה הגדולה
נדמה היה כי כובד הכוחות נמצא בבירור בצד של יפן. אבל אז הגיע העמוד הטרגי ביותר בהיסטוריה של הצי היפני - הקרב על האטול מידוויי הקטן, הממוקם מצפון מערב לאיי הוואי. במקרה של לכידתו ויצירתו של בסיס ימי עליו הועברה השליטה בחלק ניכר מהאוקיינוס השקט ליפן. העיקר היה שממנו ניתן לבצע את המצור על פרל הארבור, שהמשיך להיות הבסיס העיקרי של הצי האמריקאי. ללכידת האטול על ידי אדמירל יאמאמוטו הורכבו כ -350 ספינות מכל הסוגים ויותר מ -1,000 מטוסים. לצי היפני התנגדו רק 3 נושאות מטוסים, 8 סיירות ומשחתות, והפיקוד היה בטוח לחלוטין בהצלחה. היה רק "אבל" אחד: האמריקאים הצליחו לפענח את הקודים היפנים ומפקד הצי האוקיינוס השקט, אדמירל צ'סטר נימיץ, הכיר כמעט כל צעד של היפנים. כוחות המשימה ה -16 וה -17 יצאו לים בפיקוד האדמירלים האחוריים ספרונס ופלטשר.
המבצע ללכידת מידוויי החל בכך שעם שחר ב -4 ביוני 1942 תקפו 108 מטוסים, בראשות סגן טומונגה יויצ'י ממנשא המטוסים "הירו", את מבני החוף של האטול. רק 24 לוחמים טסו ליירט אותם מהאי. אלה היו לרוב מטוסי באפלו מיושנים, והייתה בדיחה כל כך עצובה בקרב טייסים אמריקאים לגביהם: "אם אתה שולח את הטייס שלך לקרב על באפלו, אתה יכול להסיר אותו מהרשימות לפני שהוא יורד מהמסלול". במקביל, המטוסים שנותרו על נושאות המטוסים התכוננו להתקפה נגד ספינות אויב. נכון, נושאות מטוסים אמריקאיות עדיין לא התגלו באותה תקופה, והספינות היפניות חיכו בשקיקה למסרים ממטוסי סיור שנשלחו עם עלות השחר. ואז היה פיקוח בלתי צפוי - עקב תקלה במצנח, מטוס הים השביעי מהסיירת "טון" המריא 30 דקות מאוחר יותר מהקבוצה הראשית.
משחזר מההתקפה על האטול, העביר סגן טומונגה מסר על הצורך בהתקפה החוזרת שלו להשמיד את מטוס הבסיס של האויב ששרד. הוראה בעקבותיה הצטיידה מחדש בדחיפות במטוסים יפנים המוכנים לפגוע באוניות עם פצצות גבוהות. כלי הרכב הורדו בחיפזון לתוך ההאנגרים, צוותי הסיפון הופלו מרגליהם, אך עד מהרה הכל היה מוכן לטיסה חדשה. ואז גילה מטוס ימי מהסיירת "טון", אותו המריא חצי שעה מאוחר יותר מהאחרים, את הספינות האמריקאיות. היה צורך לתקוף אותם בדחיפות, ובשביל זה - שוב להסיר פצצות גבוהות ממטוסים ושוב לתלות טורפדו. על סיפוני נושאות המטוסים החלה העומס שוב. הפצצות שהוסרו, למען חסכון בזמן, לא הוטלו במרתפי התחמושת, אלא נערמו ממש שם, על סיפון ההאנגר. בינתיים, הרגע הנכון לתקוף את הספינות האמריקאיות כבר פספס …
ברגע שהאמריקאים קיבלו הודעה על מיקומם לכאורה של נושאות המטוסים היפניות, קבוצות האוויר של האנטרפרייז והורנט הלכו למיקום המצוין, אך הן לא מצאו שם איש, ובכל זאת החיפוש נמשך. וכשעדיין הצליחו למצוא אותם, מיהרו מפציצי טורפדו אמריקאים לתקיפה, שהתבררה כאובדנית - עשרות לוחמים יפנים ירו בהם לפני שהגיעו ליעד. רק אדם אחד מהטייסת שרד. עד מהרה הגיעו למקום הקרב מפציצי טורפדו של האנטרפרייז. מטוסים מסוכנים בין המטוסים הבוערים והתפוצצויות הרסיסים, אך כמה מטוסים הצליחו להפיל טורפדו, אם כי ללא הועיל. ההתקפות האינסופיות הנואשות של מטוסים אמריקאים המשיכו להסתיים בכישלון מוחלט. עם זאת, מפציצי הטורפדו של גל זה הסיטו את תשומת לבם של הלוחמים היפנים.
בינתיים, על סיפוני נושאות המטוסים היפניים, הצטבר מספר עצום של מטוסים, שחזרו מסיורים קרביים ומתקפות על מידוויי. הם תדלקו בחיפזון והתחמשו להתקפות חדשות. לפתע הגיחו מאחורי העננים מפציצי צלילה מהאנטרפרייז ויורקטאון. רוב הלוחמים היפנים באותו הרגע היו למטה והדפו את מתקפותיהם של מפציצי טורפדו, ומפציצי הצלילה האמריקאים כמעט ולא התנגדו. כשהסתיימה הפיגוע, האקאגי, קאגה וסוריו נבלעו בלהבות - מטוסים, פצצות וטורפדו התפוצצו על חפיסותיהם, ונשרף דלק. ההירו, הממוקם מצפון לקבוצה הראשית, עדיין היה שלם, ושני גלי מטוסים שהמריאו ממנו הצליחו להצית את יורקטאון. למרות שהירו עצמו התגלה במהרה, מטוסים של האנטרפרייז הניחו 4 פצצות על הסיפון שלה, והוא, כמו שלושת נושאות המטוסים האחרות, נעצר בלהבות. הניסיון ללכוד את מידוויי נכשל, והיוזמה באוקיינוס השקט הגיעה לחלוטין לצי האמריקאי. מצב העניינים הזה נשאר כמעט עד סוף המלחמה.
בסתיו 1945 היו 149 נושאות מטוסים מכל הסוגים בשירות עם צי העולם. רובם או גרוטו או הוכנסו למילואים. עד מהרה נדחקו ספינות מסוג זה הצידה על ידי צוללות וספינות רקטות. אף על פי כן, נושאות מטוסים שהשתתפו בכל העימותים והמלחמות שלאחר המלחמה שהתרחשו לאורך המאה העשרים הוכיחו כי הם ממשיכים להישאר חלק בלתי נפרד מציים חזקים ויעילים של כל מעצמה עולמית עד היום.
