13 ביוני 1942 היה עוד יום רגיל של מלחמת העולם השנייה בתיאטרון המבצעים של הים השחור, אם לא בשביל "אבל" אחד. ביום קיץ זה ערכו שתי סירות טורפדו סובייטיות פשיטה נועזת אל נמל יאלטה, שנכבש על ידי הגרמנים ובעלות בריתם האיטלקיות והפך לבסיס ימי. כתוצאה ממחבט טורפדו, אחד משש הצוללות האולטרה קטנות מסוג SV (SMPL), שהגיע זה עתה מאיטליה לפני כמה ימים, ירד לתחתית יחד עם מפקדו.
מאפייני עיצוב
צוללות קטנות במיוחד מסוג SV היו הנציגים הרבים ביותר של המעמד הזה בצי האיטלקי במהלך מלחמת העולם השנייה-בסך הכל נבנו 22 צוללות מסוג זה והועברו לצי עד 1943. וזאת למרות שבתחילה צוללת זו הייתה פרויקט מסחרי גרידא של חברת קפרוני ורק לאחר בדיקות מוצלחות שהזמינו האדמירלים האיטלקים היא הועלתה לשירות.
תחנת הכוח העיקרית מסוג SMPL היא דיזל-חשמלי. הוא כלל מנוע דיזל איזוטה פרשיני עם פיר 80 כ"ס. עם. ומנוע חשמלי של חברת "בראון-בוברי" בהספק פיר של 50 ליטר. עם. המדחף הוא מדחף אחד.
לצוללת היה גוף קליל ועמיד והבדל כלפי חוץ בצורה ניכרת מצוללות צוללות איטלקיות אחרות. ביסודו של דבר - הימצאות מעין מבנה -על קטן ובית סיפון בצורת חרוט נמוך, שאפשרו לאנשי הצוות להיות בבטחה על הסיפון העליון של הצוללת במהלך התמרון שלה על פני השטח.
החימוש של הצוללת מסוג SV יוצג על ידי שני צינורות טורפדו באורך 450 מ מ, שהיו ממוקמים מחוץ ללוח החזק של הצוללת. לכן, כדי לטעון מחדש את צינורות הטורפדו, לא היה צורך להוציא את ה- SMPL מהמים, מה שהקל מאוד על תחזוקתו בהשוואה לספינות מסוג אחר מסוגים אחרים העומדים לרשות הצי של איטליה הפשיסטית.
בניית הצוללת מסוג SV בוצעה בשתי סדרות. ששת הצוללות הראשונות (מספר 1 עד 6) נבנו במילאנו על ידי חברת קפרוני ונמסרו לידי הצי בין ינואר למאי 1941. בניית שאר הצוללות נמשכה כמעט שנתיים לאחר מכן, ו- SMPLSV-7 הועבר לצי האיטלקי רק ב -1 באוגוסט 1943. באותה שנה הושלמה בניית הסדרה.
שימוש נלחם ב- SMPL מסוג SV
גורלם של צוללות קטנות במיוחד מסוג SV התפתח בדרכים שונות. לחלק מה"צעירים במיוחד "מעולם לא הייתה הזדמנות לקחת חלק בלחימה במהלך חייהם. יתר על כן, שש הצוללות הראשונות לקחו חלק פעיל בלחימה בים השחור נגד הצי הסובייטי.
הצוללות SV-8, 9, 10, 11 ו -12 נכנעו לכוחות הבריטים בבסיס הימי של טרנטו בספטמבר 1943.
ל- SMPLSV-7 היה גורל מעניין יותר. היא נלכדה על ידי הכוחות הגרמנים בקוטב ולאחר מכן הועברה לצי הצי של הרפובליקה הסוציאליסטית האיטלקית (צפון איטליה, בראשות מוסוליני ונתמך על ידי הכוחות המזוינים של הרייך השלישי). עם זאת, לאחר זמן מה, היה צריך לפרק אותו לחלקים כדי לשמור על SMPL נוסף, SV-13, במוכנות לחימה. עם זאת, זה לא עזר במיוחד לאחרונים, ויחד עם SMPLSV-14, 15 ו -17 הוא נהרס במהלך פשיטות אוויריות של בעלות הברית במהלך 1945.
SMPLSV-16 הועבר גם לצי הצי של הרפובליקה האיטלקית האחרונה, בראשות מוסוליני.ב- 1 באוקטובר 1944 הוא "נשכב על הקרקע", כפי שהוא כתוב במקורות זרים (מסיבה זו, לא ברור, אך סביר להניח שהוא פשוט ננטש), בסביבתו הקרובה של סנגל על הים האדריאטי. חוף הים התיכון ולאחר מכן נכבשה על ידי הבריטים.
SV-18 ו- 19 בזמן סיום הלחימה היו בוונציה ונחתכו למתכת זמן קצר לאחר תום מלחמת העולם השנייה.
גורלו של ה- SMPL SV-20, שנלכד על ידי הפרטיזנים היוגוסלבים בקוטב, הוא מסתורי, וההיסטוריה הנוספת שלו עדיין לא ידועה. סביר להניח שהוא הועבר לבעל בריתו של מרשל טיטו דאז, ברית המועצות.
SMPL SV-21 נחבטה ושוקעה על ידי מעבורת מהירה גרמנית במהלך המעבר בים לאנקונה על מנת להיכנע לבעלות הברית.
ולבסוף, הצוללת הקטנה האחרונה SV-22 נלכדה על ידי כוחות בעלות הברית ממש בסוף המלחמה בטריאסטה. לאחר מכן, במשך כמה שנים ארוכות, עד 1950, שכבה גופתה נטושה על החוף שליד הנמל. אבל באותה שנה קבוצה של חובבים, כמו שאנו אומרים, שיקמו את ה- SMPL הזה, ועכשיו הוא מוצג לקהל הרחב במוזיאון המלחמה בעיר טריאסטה.
פעולות בחזית הסובייטית-גרמנית
ב- 14 בינואר 1942 חתם אדמירל ריקרדי מהצי האיטלקי על הסכם עם עמיתיו לגרמן, לפיו, באביב 1942 החלו להימשך הצי הלאומי של איטליה הפשיסטית לסייע לכוחות הגרמנים בחזית הסובייטית-גרמנית.. עבור האיטלקים זוהו שני אזורים - אגם לדוגה ותיאטרון הפעולות של הים השחור. במקרה הראשון, תוכנן לשלוח 4 סירות מיידית מהרכב הקרבי של משט ה- MAS העשירית בפיקודו של קפטן ביאנג'יני בדרגה השלישית ללדוגה, ו- 10 סירות MAS, 5 סירות טורפדו MTVM, 5 סירות תקיפה של MTM (כל הסירות - ממשט ה- MAS העשירית) וטייסת של 6 SMPLs מסוג SV (ממוספרת 1-6). האחרונים הועמסו על במות הרכבת, ובסודיות המחמירה ביותר, מה -25 באפריל עד ה -2 במאי 1942, הועברו מאזור הפריסה הקבועה בלה ספציה לקונסטנטה (רומניה), שם שוגרו והוכתרו בכוננות..
אחר כך, בים, בכוחם שלהם, הם חצו את חצי האי קרים, שם נמל יאלטה נבחר כבסיס. הקבוצה הראשונה של שלושת ה- SMPL הגיעה ליאלטה ב -5 במאי 1942. אלה היו SV-1 (מפקד-סגן-מפקד לייסין ד'אסטן), SV-2 (מפקד-סגן ג'וניור אטיליו רוסו) ו- SV-3 (מפקד-סגן שני ג'ובאני סורנטינו). ב- 11 ביוני הגיעה הקבוצה השנייה של SMPL ליאלטה, המורכבת מ- SV -4 (מפקד - סגן משנה ארמנדו סביל), SV -5 (מפקד - סגן מפקד פארארולי) ו- SV -6 (מפקד - סגן גליאנו). כל שש הצוללות הונחו בדלי הפנימי של הנמל והוסוו בקפידה, מה שלא מנע מהסירות הסובייטיות לשקוע אחת מהן.
לאחר מתקפת ספינות הטורפדו הסובייטיות D-3 ו- SM-3 בפיקודו הכללי של ק 'קוצ'ייב, וכתוצאה מכך ירדה הצוללת SV-5 לקרקעית יחד עם מפקדה סגן-מפקד פארארולי, חמישה איטלקים בלבד צוללות מסוג קדוש נשארו בחצי האי קרים. הם קיבלו השתתפות פעילה למדי בשיבוש התקשורת של צי הים השחור הסובייטי והטביעו בצורה מהימנה את הצוללת Shch-203 "פלאנדר" (V-bis, מפקד-קפטן דרגה 3 ולדימיר Innokentyevich Nemchinov). זה קרה ככל הנראה בליל ה -26 באוגוסט 1943 באזור כף ארת ב 45 מעלות. 11 דקות 7 שניות. עם. NS. ו 32 מעלות. 46 דקות 6 שניות. v. (הצוללת נכנסה לאזור כף טרחנקוט למיקום מספר 82 ב -20 באוגוסט). כל הצוות של 46 בני אדם נהרג. בשנת 1950 הועלתה צוללת זו (הסקר מצא כי לצוללת אין טורפדו בת"א מס '1 ו -4).
הרוצח של הצוללת הסובייטית היה ה- SMPL האיטלקי SMPL SV-4. על פי הדיווח של מפקדו, SV 4 היה על פני השטח כאשר ב -26 באוגוסט 1943, בגובה 400 מטר, גילה המפקד ארמנדו סביל עצמו את הצוללת הסובייטית שעלתה על פני השטח. האחרון, לאחר שהפעיל את מנוע הדיזל, החל לנוע לעבר ה- SMPL האיטלקי מבלי לשים לב לכך. SV-4 נתקע, ושצ'-203 חלף כ-50-60 מטרים ממנה, ועל גשר הצוללת הסובייטית הצליח המפקד האיטלקי אפילו להבחין באדם המציץ למרחקים. כשהוא נשאר קמצן ב- Shch-203, ה- SMPL האיטלקי ביצע תפוצה ותפס עמדה יתרון לירי טורפדו. ואז, ממרחק של כ -800 מטר, ביצע סביל ירי טורפדו עם טורפדו אחד, שסטה במפתיע שמאלה ולא פגע בצוללת הסובייטית. טורפדו שני נורה מיד, שאחרי 40 שניות הגיע ליעד, ופגע מול בית ההגה Shch-203. עמוד מים גבוה ירה, פיצוץ עז נשמע, ולאחר מספר רגעים נעלמה הצוללת הסובייטית מתחת למים.
על פי נתונים איטלקיים, צוללות קטנות במיוחד הטביעו גם צוללת סובייטית נוספת, ה- S-32. עם זאת, מידע זה אינו מאושר על ידי גורמים מקומיים. יתר על כן, חלק מהספרים הזרים נותנים מידע שגוי עוד יותר-SMPL לכאורה מסוג SV בים השחור הטביעו את הצוללות הסובייטיות Sh-207 ו- Shch-208 (בפרט: פול קמפ. צוללות חמד ממלחמת העולם השנייה. מהדורות קקסטון. 2003). לא מובן מאין ניתן היה להשיג מידע כזה. ניכר מיד כי המחבר אפילו לא טרח להציץ בספרותנו הרוסית בסוגיה זו.
לדוגמה, פול קמפ טוען כי ה- SV-2 תקף ושקע את הצוללת Shch-208 ב- 18 ביוני 1942, והצוללת SV-4 ב- 25 באוגוסט 1943, מדרום לטרחנקוט, הטביעה את הצוללת הסובייטית Sh-207. אגב, נאמר שם גם כי ה- SV-5 הוטבעה בנמל יאלטה לא על ידי סירות טורפדו, אלא על ידי מטוסי טורפדו. הנחה מעניינת למדי, הנותנת משקל לטייסי הטורפדו שלנו, אך מופרכת לחלוטין.
המצב עם הצוללות הסובייטיות "השקועות" אבסורדי עוד יותר. העובדה היא כי הצוללת Sch-207 (V-bis, סדרה שנייה) לא הייתה יכולה להיות טובעת כלל במהלך המלחמה, שכן … היא השלימה אותה בהצלחה והודרה מהרכב הלחימה של חיל הים של ברית המועצות רק ביולי 16, 1957 בקשר להעברת הצוללת למגרש אימונים מיוחד של חיל האוויר חיל הים בים הכספי לשימוש כיעד! אז SV-4 הטביע למעשה את הצוללת הסובייטית Shch-203, שאושרה באופן מהימן על ידי מקורותינו.
המצב עם הצוללת Shch-208 (סדרה X, מפקד סגן מפקד NMBelanov) הוא קצת יותר מסובך, שכן היא באמת נעלמה במהלך מסע צבאי לאזור הפה של פורטיצקי של נהר הדנובה מ -23 באוגוסט עד 8 בספטמבר 1942.. עם זאת, רוב המקורות הרוסים והזרים מסכימים כי הסיבה הסבירה ביותר למותה היא התפוצצות מכשולים רומניים על מוקשים או פיצוץ של מוקש צף.
עובדת שקיעתה של הצוללת הסובייטית S-32 (סדרת IX-bis, מפקד דרגה ג 'קפטן פאבלנקו סטפן קלימנטיביץ') על ידי צוללת גמדים איטלקית מסוג SV מאושרת על ידי גורמים איטלקיים ורוסים כאחד. במקרה האחרון, ראו: א.וו.פלטונוב. ספינות מלחמה סובייטיות 1941-1945 חלק ג '. צוללות. סנט פטרסבורג. 1996 עמ '. 78-79. המחבר טוען כי ה- S-32 הוטבעה על ידי ה- SMPLSV-3 האיטלקי ב -26 ביוני 1942, במהלך הטיסה הסדירה הראשונה בקו נובורוסיסק-סבסטופול. מקום הטביעה הוא אזור כף אייטודור.
מצד שני, כמה מקורות זרים מזכירים כי ה- S-32 הוטבעה ב -26 ביוני 1942 על ידי מפציץ He-111 מקבוצת הלחימה 2 / KG 100. המטען שלה לסבסטופול-40 טון תחמושת ו -30 טון בנזין.. למרות שהמידע כי שרידי גוף הצוללת S-32 נמצאו לאחרונה בתחתית הים השחור מדרום-מערב ליאלטה, מדבר בעד גרסת הטביעה של צוללת הצוללת האיטלקית שלה.
בסך הכל במהלך שהותם ברוסיה ערכו הצוללות הקטנות האיטלקיות 42 קמפיינים צבאיים, תוך איבוד סירה אחת בים בלבד (על פי נתונים איטלקיים, היא אבדה לא בקרב, אלא מסיבה אחרת).
ב- 9 באוקטובר 1942, קיבל המשט הרביעי של הצי האיטלקי, שכלל את כל הצוללות הקטנות וסירות הלחימה בים השחור (מפקד המשט, סרן ראנק מימבלי הראשון), פקודה לעבור דירה לים הכספי (!).אולם הכוחות הסובייטים סיכלו תוכניות אלו. הצבא הגרמני השישי בסטלינגרד הוקף והושמד במהירות.
כתוצאה מכך, ב -2 בינואר 1943 הורה האדמירל ברתולדי להשיב את כל הספינות האיטלקיות מתיאטרון הפעולות של הים השחור. כל הצוללות הקטנות שנותרו מסוג SV ב- 9 בספטמבר 1943 הגיעו לקונסטנטה והועברו לצי הצי הרומני. הצוותים חזרו למולדתם.
לאחר מכן, הם נלכדו על ידי כוחות ברית המועצות בריאים ושלמים, ועל פי כמה דיווחים, הם היו בהרכב הקרבי של הצי הסובייטי עד 1955.
