ב -17 בדצמבר, יום כוחות הטילים האסטרטגיים, דיבר המפקד העליון של ענף זה של הכוחות המזוינים, אלוף-משנה ג 'קראקאייב, על תוכניות משרד הביטחון לעתיד הקרוב. המפקד הראשי מסר כמה הצהרות הנוגעות הן לפיתוח כוחות הטילים האסטרטגיים בכלל והן לפיתוח פרויקטים חדשים. בפרט, הקולונל הגנרל קראקאייב אמר כי אספקה של טילים בליסטיים בין יבשתיים חדשים בסרמט תחל בשנת 2018.
אחד הנושאים המעניינים ביותר שהעלה מפקד כוחות הטילים האסטרטגיים היה יצירת מערכת טילים חדשה של רכבות קרביות (BZHRK). מערכת דומה RT-23UTTH "Molodets" כבר הייתה בשירות עם כוחות הטילים הרוסים, אך פעולתה הופסקה לפני מספר שנים בהתאם להסכמים בינלאומיים קיימים. כעת בכוונת משרד הביטחון ליצור מערכת טילים חדשה המבוססת על מסילה.
לדברי קראקאייב, הפרויקט של BZHRK החדש ייושם עד סוף העשור הזה. במהלך המחצית הראשונה של השנה הבאה, המכון למוסקבה להנדסה תרמית (MIT) אמור להשלים את התכנון המקדים. עיתוי תחילת הבנייה של טילים סדרתיים טרם פורסם. אולי מערכת הטילים החדשה של הרכבת תועבר לשירות עד 2020.
כפי שאמר מפקד כוחות הטילים האסטרטגיים, הרקטה של מתחם הרכבות החדש נוצרת על בסיס ה- "יארס" הקיים של ICBM RS-24. המאפיינים של מוצר זה גבוהים למדי ומאפשרים ליצור טיל ל- BZHRK. משקל השיגור של הרקטה לא יעלה על 47 טון, והאורך הכולל של הרקטה ומיכל ההובלה והשיגור שלה לא יעלה על מידות מכונית רכבת רגילה. לפיכך, ה- BZHRK החדש במונחים כלליים של הופעתו יהיה דומה למתחם הישן "מולודטס" RT-23UTTKh, אך הרקטה ואמצעים טכניים אחרים יבוצעו באמצעות טכנולוגיות חדשות.
ממדים ומשקל כזה של הרקטה לא יובילו לעלייה בעומס על פסי הרכבת, שבזכותם ה- BZHRK המבטיח יוכל לנוע לאורך כל מסלול ללא כל הגבלה. לשם השוואה, כדאי להיזכר במאפייני הטיל 15Zh62 של מתחם מולודץ. התחמושת במשקל של יותר מ -100 טון דרשה יצירת אמצעים מיוחדים שנועדו לחלק את העומס ממכונית המשגר למכוניות שכנות. לפיכך, הפרויקט של ה- BZHRK החדש ייחסך מכמה מחסרונותיו של הקודם.
תחילת הפיתוח של מערכת טילי רכבת קרבית חדשה נודעה בדצמבר אשתקד. ציוד צבאי כזה הוכר כמרכיב יתרון ונוח לחימוש כוחות הטילים האסטרטגיים. לתחילת הפרויקט החדש קדם דיון בחוגים הגבוהים ביותר של משרד הביטחון והנהגת המדינה. לפני זמן מה הנחתה הנהגת המדינה את הצבא לבחון את יכולות הכוחות המזוינים להתמודד עם מערכות זרות מבטיחות של מה שמכונה. שביתה עולמית מהירה. כחלק מניתוח היכולות של כוחות הטילים האסטרטגיים, הצבא שקל את הסיכויים לציוד ברמה BZHRK. הניתוח הראה שקומפלקסים מסוג זה הם בעלי יכולת הישרדות גבוהה והם מסוגלים להתמודד עם הרתעת אויב פוטנציאלי באמצעות מערכות שביתה מבטיחות.
מידע על פיתוח פרויקט BZHRK חדש עם שימוש נרחב בפיתוחים בטיל הבין-יבשתי RS-24 יארס מאפשר לנו להניח כמה הנחות. ל- ICBM "יארס" יש מידות ומשקל, המתאים בערך למפקד הראשי המוצהר של כוחות הטילים האסטרטגיים. לפיכך, יצירת רקטה למתחם רכבת חדש יכולה ללכת בדרך של שינויים קלים בציוד מבלי לבצע התאמות גדולות בעיצוב המוצר. בשל כך, המשימה הקשה ביותר בפרויקט היא יצירת החלק הקרקעי של המתחם, המיועד לשינוע ושיגור טילים.
עם מידה גבוהה של איחוד הטיל החדש עם ה- ICBM RS-24, טווח הירי יכול לעלות על 10-11 אלף קילומטרים. בהתחשב באפשרות השיגור כמעט מכל מקום במדינה, מאפיינים כאלה יאפשרו לתקוף מטרות בשטח של כל היריבים האפשריים. על פי מקורות שונים, טיל יארס מעביר בין שלוש לעשר ראשי נפץ למטרות, הקובע את יכולות הלחימה שלו ויכול לדבר על סיכויי התחמושת ל- BZHRK החדשה.
כפי שהניסיון של יצירת הטילים הבליסטיים הבין יבשתיים RT-2PM Topol, RT-2PM2 Topol-M ו- RS-24 Yars מראה, תעשיית הביטחון המקומית מסוגלת לפתח ולבנות נשק עם ביצועים גבוהים. לכן, כל ההתפתחויות הנ ל של המכון למוסקבה להנדסה תרמית של מוסקווה הן בעלות משקל התחלתי של לא יותר מ- 45-50 טון והן מסוגלות להעביר ראשי נפץ לטווח של לפחות 10 אלף קילומטרים. המשמעות היא שעל בסיס ההתפתחויות הקיימות, במהלך השנים הקרובות, ניתן ליצור מערכת טילי רכבת קרבית חדשה, שמאפייניה יהיו דומים ליכולות הטיל RS-24 יארס.
