הומור כמובן. עם זאת, קשה לדמיין צבא מודרני ללא מפות טופוגרפיות. לא, כל ה- GPS, GLONASS האלה הם כמובן מעולים. אך עבור טאבלטים, סמארטפונים ואלקטרוניקה אחרת, יש צורך בשני דברים, שאולי במקרה של חבילה אמיתית לא יהיו בהישג יד. זהו, קודם כל, חשמל, ושנית, האות של הלוויינים האלה ממש.
מה יכול לקרות לקבוצת הכוכבים המקיפה של חלליות, כבר סיפרנו, המהות זהה: אתה יכול להישאר ללא אות, וללא מקלטי האות הזה.
אבל המפה היא עדיין נושא רציני ואמין בימים אלה. קצת יותר מ 200 שנה כבר. 206 ליתר דיוק.
השתתפנו בעבודתם של הקרטוגרפים הצבאיים שחידדו את מפות אתר הבדיקות של פוגונובו.
הייתה כפור קל (-15 מעלות) ורוח קלה (8-10 מ ' / שניות). לא מזג האוויר הטוב ביותר, למען האמת. אבל שירות זה דבר כזה …
הדבר המעניין ביותר הוא שעבודתו של טופוגרף צבאי במשך 200 שנות קיום, אם השתנתה, היא קלה מאוד. המהות זהה - עבדו קודם כל עם הרגליים, ואז עם הראש.
יציאה לשטח שצוין, התקנה וכיול של ציוד.
המודרניות של הציוד מורגשת.
מצד שני, כן, המאה ה -21, מזל"טים מעופפים, מל"טים במעקב, לוויינים עם ירי משלהם וכו '. אף על פי כן, התמונה זהה לזו של לפני 100 שנה:
כשנשאלו על תמונות לוויין ותופעות מודרניות כמו GLONASS, אמרו המומחים חד משמעית: הדיוק אינו זהה. כמובן שזה יהיה נחמד אם מזל ט עם מראה יכול לעוף ליום או יומיים. אך במציאות, כל אותן רגליים מתגלות כמהירות ומהירות יותר.
למען האמת, הופתעתי מיצרנית הציוד המודרני למדידות גיאוגרפיות. לא, לייקה, כמובן, היא חברה ידועה. שאלת ההתאמה הבלעדית של הנוכחות בצבא הרוסי.
כאשר החישובים הסתובבו במצולע, הגיע הזמן לעבד את הנתונים. במהלך חלק זה של העבודה, כבשנו את האוהל, ושם, ליד הכיריים, המתינו טופוגרפים.
יתר על כן, תחנת עיבוד נתוני השדה נכנסה לקורס.
שום דבר מיוחד בפנים. כמה תחנות עבודה עם מחשבים ומקום לתנועה נוחה פחות או יותר של חישובים.
נתוני הסקר נכנסים באופן מיידי למחשב העובד וגבולות המצולע מתבהרים וכל מה שהיה נחוץ.
לאחר מכן נכנסים לשחקני אותות, המעבירים נתונים דרך ה- ZAS על ערוץ מוצפן ליחידה אחרת.
היינו צריכים לנסוע לרכב הזה, כי הוא תפס עמדה, או יותר נכון, פשוט עמד במרחק מה ממגרש האימונים. זה היה התקנה חדשה להדפסת מפות מקוונת. בעבר בית דפוס כזה היה ממוקם על ארבע משאיות. כיום, בהתאם לתפיסה המיושמת של הצבא הרוסי, "נדחוף הכל לקופסה אחת" - על מכונה אחת.
המכונית הגיעה למעשה מהיצרן. אפילו הכלי עדיין לא עודכן.
בפנים שני מקומות עבודה עם מחשבים, מכונת חיתוך נייר וכמובן גולת הכותרת של התוכנית: יחידת הדפסה.
המפה עם הגרסאות הועמסה לבטן המתקן, ולאחר זמן מה הודפסה.
זה הכל, בעצם. החישובים השלימו את משימתם, המידע נאסף, הובאו הבהרות, כרטיסים חדשים יודפסו בכמות הנדרשת.
שירות כל כך לא בולט ולא נזרז. אבל אם אתה חושב היטב, אין מקום בלי קרטוגרפים. אפילו בזמננו של כל מיני גיזמות טכניות.
