נכון לעכשיו, הכוחות המזוינים הפולנים לומדים את נושא המודרניזציה של כוחות הטנק. הוא אמור למחוק את הציוד המיושן ולרכוש מספר מכונות חדשות. בין היתר, התאגיד הדרום קוריאני יונדאי רותם מעוניין להשיג חוזה ייצור. היא מציעה לצבא הפולני מבטיח MBT K2PL.
מחפש מחליף
תוכנית המודרניזציה של כוחות הטנקים עם הקוד וילק ("זאב") החלה בשנת 2017. מטרתה היא להוציא את הטנקים המיושנים T-72M1 ו- PT-91 Twardy ולרכוש עד 500 רכבים מהדגם החדש. אלה אולי טנקים בעלי עיצוב זר, אך מתוכנן לייצר אותם, לפחות, בהשתתפות התעשייה הפולנית. יחד עם הטנקים החדשים, מכשירי ה- Leopard 2 הקיימים שעוברים מודרניזציה יישארו בשירות.
כרגע, "זאב" נמצא בשלביו הראשונים. משרד הביטחון בוחן את צרכיו ושוקל הצעות בשוק. לפיכך, נבדקת האפשרות להצטרף לתוכנית הצרפתית-גרמנית MGCS או לפרויקט זר אחר. בשנת 2019, הצבא הפולני גילה עניין בטנק הפנתר השחור של קוריאה K2 ואף הכיר רכב ייצור מסוג זה.
בינואר השנה דיווחו התקשורת הדרום קוריאנית על החתימה הקרובה של חוזה בין משרד ההגנה הפולני לתאגיד יונדאי רותם לפיתוח שינוי K2, תוך התחשבות בדרישות הפולניות. המסמך עדיין לא הופיע, אך ככל הנראה הפרויקט נכנס לשלב המחקר המקדים.
התערוכה הצבאית-טכנית MSPO-2020 התקיימה בפולין בין התאריכים 8 עד 10 בספטמבר. באירוע זה הציגה יונדאי רותם לראשונה הדמיה של טנק עם הסמל K2PL. MBT זה שונה במידה ניכרת מה"פנתר השחור "של המראה הסדרתי ואמור לעמוד בדרישות המודרניות יותר - הן פולנית והן עולמית.
רכיבים חדשים בפלטפורמה הישנה
פרויקט K2PL מספק יצירה מהירה וקלה יחסית של MBT חדש עם ביצועים גבוהים יותר. מוצע לשמור על גוף וצריח סטנדרטי, תחנת כוח ורכיבים אחרים. במקביל, מתחם ההגנה והנשק עובר שיפוץ רציני, והחיזוק מתחזק כדי לפצות על המסה הקרבית המוגברת.
מוצע להשלים את השריון הסטנדרטי של טנק K2 במודולים תקורה - הגנה משולבת או דינאמית. מודולים כאלה ממוקמים בהקרנה הקדמית ובצד. התא האחורי של הגוף, על מנת למנוע התחממות יתר, מצויד במסכי סריג. הפריסה מכילה גם משגרי הגנה פעילים. אפשר להשתמש במכלול של דיכוי אופטי-אלקטרוני.
לא דווח על החלפת המנוע והתיבת ההילוכים, וסביר שהיחידות הסטנדרטיות של ה- MBT הדרום קוריאנית יישמרו. עם זאת, ההרכב המדויק של יחידת הכוח אינו ברור - טנקים סדרתיים לצבא קוריאה היו שלוש אפשרויות מנועים ותיבות הילוכים. בכל המקרים נעשה שימוש במנוע דיזל של 1500 כ ס. ותיבת הילוכים אוטומטית. המרכב של K2PL מקבל זוג גלגלי כביש תלויים הידרופנאומטית כדי לפצות על העלייה הצפויה במשקל הקרבי.
הטנק צריך לשמור על תותח 120 מ"מ הסטנדרטי שלו העומד בתקני נאט"ו. במקביל, מוצע מודרניזציה משמעותית של מערכת בקרת האש. הוא ישמור על הארכיטקטורה הכללית עם משולבי תותחנים ומפקדים (פנורמי), אך עשוי לקבל רכיבים חדשים.למצבי הירי הסטנדרטיים, לבקשת הלקוח, הם יכולים להוסיף ירי לעבר מטרות אוויר בגובה נמוך.
חימוש נוסף נבנה מחדש על פי הסטנדרטים של הצבא הפולני. במקביל, הם שמרו על מקלע קואקסיאלי ברמה רגילה. מודול לחימה עם מקלע בעל קליבר גדול מסופק על גג המגדל. לאורך צידי המגדל, מתחת לכריכה של מודולים צירים, מוצע להציב שתי סוללות של משגרי רימון עשן.
מבחינת מידות, מיכל K2L המשודרג לא אמור להיות שונה באופן משמעותי מה- K2 הבסיסי. עלייה קלה ברוחב אפשרית עקב השימוש במודולים משולבים חדשים. במקביל, צפויה עלייה משמעותית במסה העולה על 55 טון מדגימת הבסיס. הצעדים שננקטו כדי לפצות על משקל זה עשויים לשמור על מאפייני הנהיגה באותה רמה.
יותר טוב ויקר יותר
הפנתר השחור K2 הדרום קוריאני, על פי הערכות שונות, הוא אחד הטנקים העיקריים הטובים בעולם. יש לו איזון אופטימלי של כל המאפיינים העיקריים ולפחות אינו נחות מפיתוחים מתקדמים אחרים. כעת ממשיכה תאגיד יונדאי רותם להרכיב טנקים לצבא דרום קוריאה, ומחפשת גם לקוחות זרים.
ה- K2 הבסיסי פותח תוך התחשבות בפרטים של תיאטרון המבצעים הקוריאני הפוטנציאלי. ל- K2PL המודרני יש מספר הבדלים בשל הפרטים של תיאטרון הפעולות האירופאי והאיומים האופייניים לו. על ידי שיפור ההגנה, OMS וכו '. עלייה מסוימת בכל המאפיינים הבסיסיים אפשרית. למעשה, טנק טוב משתפר אפילו יותר.
עם זאת, ל- K2 ולמודרניזציה ה"פולנית "שלו יש חסרון גדול - עלות גבוהה. "פנתרים שחורים" סדרתיים מהסדרה האחרונה לדרום קוריאה עולים כ. 9 מיליון דולר. התקנה מחדש על ידי התקנת רכיבים ומכשירים חדשים יכולה להעלות את העלות. הלקוח והיזם יחפשו דרכים להוזיל את עלות המיכל, אך בקושי צריך לסמוך על ירידת מחיר רצינית.
סיכויים מסופקים
עתידו של פרויקט K2PL במסגרת תוכנית וולף אינו בטוח. אנו יכולים לומר בביטחון כי חימוש מחדש בעזרת טנקים כאלה לא יתקיים כלל או יהיה מוגבל מאוד בהיקפו. הסיבות לכך פשוטות - הטנק הדרום קוריאני יקר מדי לפולין המסכנה.
יש לקחת בחשבון ש- K2PL סדרתי, גם כשהם מיוצרים במפעלים פולנים, לא יהיה זול יותר מ-8-9 מיליון דולר ליחידה. בהתאם לכך, סדרה של 50 טנקים נדרשים תעלה לפחות 4 מיליארד דולר. לשם השוואה, תקציב הביטחון של פולין לשנת 2020 הוא 12 מיליארד. לא סביר שהממשלה תאשר תוכנית לבניית טנקים בשווי שלישי מהתקציב השנתי של משרד הביטחון.
ישנן מספר דרכים לצאת מהמצב הזה. הראשון הוא תכנון בניית סדרה גדולה לתקופה ארוכה, שתוזיל את העלויות השנתיות לרמה מקובלת. השני הוא צמצום הסדרות הנדרשות, כולל. כאשר העלות הכוללת מתחלקת למספר שנים. הדרך השלישית החוצה היא לנטוש את הפרויקט המעניין אך היקר של דרום קוריאה לטובת טכנולוגיה זולה יותר.
יש לזכור כי פולין מתכננת לא רק לרכוש טנקים חדשים, אלא גם לחדש את Leopards-2 הקיימים. פרויקט כזה גם דורש הרבה כסף ויכול לקחת הרבה זמן. יחד עם זאת, החיפוש אחר כספים לשני פרויקטים של טנקים בהחלט יתמודד עם בעיות.
"זאב" ו"פנתר"
תוכנית המודרניזציה של כוחות השריון של וילק נמצאת עדיין בשלבים מוקדמים מאוד שלה. הצבא עדיין בוחן את האפשרויות וההצעות - ועדיין לא בחר טנק לרכישה. בהתחשב בנסיבות וגורמים שונים, ניתן לחזות את המשך התפתחות האירועים ולדמיין כיצד תסתיים העבודה הנוכחית.
ככל הנראה, פולין עד סוף העשור תצטרך לנטוש את הטנקים T-72M1 ו- PT-91 בשל מיצוי המשאב וחוסר האפשרות של שירות מלא או מודרניזציה. רק כלי רכב מתוצרת גרמניה יצטרכו להישאר בשירות, המתוכננים להתעדכן בעוד מספר שנים על פי פרויקט Leopard 2PL.
רכישת ציוד חדש לגמרי עדיין מוטלת בספק. לשם כך, משרד ההגנה הפולני צריך להשלים מחקר מתמשך ולבחור MBT לרכישה. עליך גם להעריך את האפשרויות, להכין תוכניות ולקבל את אישור הנהגת המדינה. איזה מיכל ייבחר ומה יהיו תוכניות הרכש היא שאלה גדולה.
ללא קשר לתוצאות תוכנית וילק, לפרויקט K2PL יש עניין רב מבחינה טכנית. מהנדסי דרום קוריאה הציעו אפשרות מעניינת לשיפור המיכל הסדרתי על ידי הצגת רכיבים ומכלולים חדשים. עם זאת, מחוץ להקשר ה"פולני ", גם עתידו של הפרויקט מוטל בספק. מיכל K2, שבולט בעלותו המופרזת, טרם הפך לנושא הזמנת ייצוא. וסביר מאוד שהשינוי החדש שלה לא ישנה את מצב העניינים הזה.
