לאחרונה באיטליה הושלמה בניית ספינת התקיפה האוניברסלית האוניברסלית המבטיחה טריאסטה. ב -12 באוגוסט הוא ניגש לראשונה לניסויי ים, ובחודשים הקרובים יצטרך לאשר את מאפייניו. על פי התוכניות הנוכחיות, ביוני בשנה הבאה, "טריאסטה" תיכנס לעוצמת הלחימה של הצי האיטלקי. היא תחליף את אחת ממנשאות המטוסים הקיימות ותהפוך לספינה הגדולה ביותר בצי.
שערורייה מוטסת
ההיסטוריה של פרויקט טריאסטה חזרה לתחילת העשיריות, כאשר משרד ההגנה האיטלקי פיתח תוכנית לבניית ספינות ל-10-12 השנים הבאות. בין היתר, היא הציעה בניית UDC באורך של עד 200 מ 'עם תזוזה של כ. 20 אלף טון, מסוגלים לשאת מסוקים. כאשר הוא נוצר, תוכנן לתת הזדמנות להשתתף בפעולות הומניטריות, והדגש זה הושם.
במאי 2015 אישר הפרלמנט האיטלקי תוכנית חדשה. 5, 428 מיליארד יורו הוקצו עבור ה- UDC המבטיח. כמו כן תוכנן לבנות עוד כמה ספינות וסירות ממעמדות שונים.
ב- 1 ביולי 2015, משרד הביטחון וקונסורציום Raggruppamento Temporaneo di Impresa (RTI), שהוקם על ידי Fincantieri ו- Finmeccanica (כיום לאונרדו), חתמו על הסכם להשלמת תכנון ובניית UDC חדש. בניית הספינה, למעט ציוד ונשק, הוערכה ב -1, 126 מיליארד יורו.
הלקוח והקבלנים חשפו בהדרגה מידע שונה אודות הפרויקט החדש. הופעתם של נתון נוסף בסתיו 2016 כמעט הובילה לשערורייה. התברר שעד אז אורך ה- UDC הצפוי עלה ל -245 מ ', העקירה עלתה על 32 אלף טון, ולוחמי ה- F-35B שתוכננו לרכישה נכללו בקבוצת התעופה. לפיכך, הספינה ה"הומניטרית "הפכה ל- UDC מן המניין עם אפשרויות רבות לבסיס התעופה.
בהקשר זה, האשמות הטעיה נפלו על משרד הביטחון והצי על מנת לספק את שאיפותיהם ולהשתמש בכספי תקציב. אולם לא היו לכך השלכות. קונסורציום RTI השלים את התכנון והחל בהכנות לבנייה בזמן.
ספינה במספנה
על פי תנאי החוזה, בניית "טריאסטה" העתידית בוצעה על ידי כוחות של שני מפעלים. כמו כן תוכנן למשוך מגוון רחב של קבלני משנה האחראים לאספקת רכיבים שונים. יחד עם זאת, חלק נכבד מהם היה חלק מפינקנטיירי ופינמקניקה - הארגונים הגדולים ביותר של התעשייה האיטלקית.
ב- 12 ביולי 2017 התקיים טקס חיתוך מתכות במספנת פינקנטיירי בקסטלמארה די סטאביה. ב- 20 בפברואר 2018 התקיימה שם הנחת ה- UDC העתידי. בניית המסלול נמשכה למעלה משנה. ב- 25 במאי 2019 הושקה הספינה, ובמקביל נקראה שמה טריאסט וזנב L 9890.
עד סוף 2019, האונייה הושלמה צפה. בתחילת 2020 הוא נגרר למפעל Fincantieri במוגיאנו לשאר הפעילויות. בפרט, תהליך הרכבת המערכות והנשק האלקטרוני החל. כל העבודות הללו הסתיימו בהצלחה בחודשים האחרונים, מה שמאפשר מעבר לשלב חדש.
ב- 12 באוגוסט 2021 יצאה טריאסטה לראשונה לים כדי לעבור ניסויי ים במפעל. הוא מתוכנן להוציא כ. 10 חודשים. על פי תוכנית העבודה, יש להעביר את ה- UDC לצי לצי ביוני 2022.הקבלנים אופטימיים שיצליחו לעמוד בלוחות הזמנים הללו.
תכונות טכניות
הגרסה הסופית של פרוייקט טריאסטה מספקת לבניית ספינה במעקה רגילה של 25, 8 אלף טון. ומלא בערך. 33 אלף טון אורכה הגדול ביותר של הספינה הוא 245 מ '. הרוחב בקו המים הוא 27.7 מ', הגדול ביותר הוא 47 מ '. הטיוטה הרגילה היא יותר מ -7 מ'. הספינה קיבלה סיפון טיסה עליון עם קרש קפיצה. בצד הלוח ישנם שני מבני על נפרדים: בראשון יש גשר ניווט, בשני - נקודת בקרת תעופה.
שטח האנגר של 2300 מ ר ממוקם ישירות מתחת לסיפון הטיסה; יש שתי מעליות מטוסים. מתחת לאנגר יש סיפון טנקים קטן יותר. מאחוריו יש תא עגינה בגודל 15x55 מ '. גם בתוך הגופה יש תא נוסעים לאירוח הכוחות, בית חולים ל -27 מקומות וכו'.
קבוצת התעופה UDC כוללת לפחות 12 מסוקים מכל סוג שניתן להשיג מהצי האיטלקי. אפשר לבסס עד 6-8 לוחמי F-35B בשילוב עם מסוקים. כלי רכב משוריינים במשקל של עד 60 טון בכמות של עד כמה עשרות מועברים על סיפון הטנקים. תא המעגן יכול להכיל ארבע סירות LCU / LCM או LCAC אחת. צוות כוח הנחיתה הוא 604 איש. במידת הצורך, תוכל להסיע עד 700 איש.
כאשר היא משתתפת בפעולות הומניטריות, הספינה יכולה לקבל נפגעים, כמו גם לספק סיוע רפואי. לשם כך, הוא אמור להשתמש בבית חולים של ספינות רגילות. בנוסף, ניתן לפרוס מיטות נוספות עבור מטופלים או מקומות לאירוח קורבנות. על מנת להאיץ את ההכנה, כלים כאלה מבוצעים על בסיס מכולות.
טריאסט מצוידת בתחנת כוח CODOG. הוא מבוסס על שני מנועי MAN 20V32 / 44CR בנפח של 15 אלף כ"ס כל אחד. ושתי טורבינת גז רולס רויס MT30 עם 48.5 אלף כ"ס כל אחת. יש גם זוג גנרטורים של דיזל 5, 2 MW MAN 9L32 / 44CR ומנועים חשמליים בעלי הספק דומה. התנועה מתבצעת על ידי שני מדחפים. יש דחפי קשת.
באמצעות גנרטורים של דיזל ומנועים חשמליים, הספינה מגיעה למהירויות של עד 10 קשר. מהירות כלכלית - 16 קשר, מהירות מלאה - 25. טווח השיוט המרבי נקבע על 7 אלף קילומטרים. אוטונומיה לדלק ומאגרים - 30 יום.
טריאסט מובחנת במכלול רדיו-אלקטרוני מפותח. משימות מעקב אחר המצב והניווט נפתרות באמצעות המכ ם לאונרדו קרונוס הכפול ומגן הכח לאונרדו קרונוס עם AFAR. בקרת הטיסה מתבצעת על ידי תחנת לאונרדו SPN-720. כל האמצעים מאוחדים על ידי מערכת בקרת הלחימה של ליאונרדו CMS SADOC Mk 4. היא מתוכננת להתקין אמצעי לחימה אלקטרוניים, מתחם חסימה, הגנה מפני טורפדו וכו '.
מתחם החימוש כולל שלושה צריחים מסוג Super Rapid OTO Melara 76/62 (שניים בחרטום, אחד בירכתי) עם אפשרות לשימוש בפגזים מודרכים. ההגנה בטווח הרחוק ניתנת על ידי שלושה מתקני OTO מלרה 25/80 עם תותחים אוטומטיים בגודל 25 מ מ, כמו גם טילי אסטר 15/30. 32 מוצרים אלה שוכנים בארבע יחידות אנכיות VLS Sylver.
מדגם רב תכליתי
ה- UDC טריאסט החדש (L 9890) אמור להשלים את הבדיקות במחצית הראשונה של 2022, ולאחר מכן הוא יתקבל להרכב הקרבי של חיל הים. היא תהפוך לספינת הקרב הגדולה ביותר של הצי האיטלקי שנבנתה בתקופה שלאחר המלחמה. בנוסף, הוא יובחן ביכולות לחימה מיוחדות, שבגללן הוא יכול להשלים ביעילות דגלונים אחרים.
בשנה הבאה מתוכנן לשחרר את נושאת המטוסים הקלים ג'וזפה גריבלדי (C 551), שנכנסה לשירות בשנת 1985. לאחר מכן תישאר רשמית נושאת מטוסים אחת, קאבור (C 550) בחיל הים. אולם הודות ל"טריאסטה ", המסוגל לשאת לוחמים מודרניים, איטליה תוכל לשמור ולשפר את האינדיקטורים הכמותיים והאיכותיים של צי נושאות המטוסים.
ליבת הצי האמפיבי מורכבת כיום משלוש ספינות ממעמד סן ג'ורג'יו. בכל המאפיינים והיכולות, הם נחותים מטריסט UDC המודרנית. בהתאם לכך, כניסתו לשירות תשנה ברצינות ותשפר את פוטנציאל הנחיתה של הצי האיטלקי.
כאחת המשימות העיקריות של הצי האיטלקי, ההשתתפות בפעולות הומניטריות וסיוע לקורבנות נקראת. הספינות הזמינות מאפשרות לפתור בעיות כאלה, אך כמעט תמיד פוטנציאל כזה מוגבל במספר גורמים אובייקטיביים. ה- UDC החדש פותח במקור למאבק ולשימוש שליו, מה שיעניק יתרונות ידועים.
ככל הידוע לנו, טריאסט עשויה להישאר הנציגה היחידה של הפרויקט שלה. השקת הפיתוח והבנייה של UDC זה עמדו בפני קשיים שונים, ולאחר תחילת העבודה זכתה לביקורת. לא סביר שעכשיו הצי יורשה להוציא עוד 5, 4 מיליארד יורו על ספינה שנייה מאותו סוג - למרות כל היתרונות הכרוכים בכך.
עתידו של הצי
תוכנית בניית הספינות לשנת 2015 סיפקה בנייה וקבלה לכוח הלחימה של הצי האיטלקי של מספר די גדול של ספינות וסירות ממעמדות שונים. הראשון מהם כבר מתקבל ושולט על ידי חיל הים, ומאשר את נחיצות התוכנית. בתוך פחות משנה, התוצאה הבאה של תוכנית בניית ספינות זו תהיה UDC Trieste החדשה.
קל לראות שלטריאסט יש חשיבות מיוחדת לצי ולתעשייה האיטלקית. קודם כל, ספינה זו מאשרת את יכולתה של איטליה לבנות יחידות קרביות גדולות. ניתן ליישם יכולות כאלה בפרויקטים הבאים. בנוסף, הספינה עשויה רב תכליתית, ובעזרתה היא מתוכננת לספק מספר צרכים של הצי בבת אחת. בהתאם למשימה הנוכחית, יהיה זה נושאת מטוסים, ספינת תקיפה אמפיבית או ספינת חילוץ / בית חולים.
בחודשים הקרובים, ה- UDC Trieste החדשה ביותר חייבת לעבור את כל הבדיקות הנדרשות ולהראות את יכולותיה האמיתיות בכל המשימות הצפויות. הלקוח והקבלנים מאוד אופטימיים ומאמינים שכל התוכניות יסתיימו בזמן. המשמעות היא שבעתיד הקרוב חיל הים יגדיל את יכולותיו, וגם יוכל לנטוש ספינות ישנות מבלי לפגוע בביצועים הכוללים.
