במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, התברר כי ארטילריה של רקטות יכולה להתחרות היטב בתותחי החבית. העלות הגבוהה יחסית של רקטות קוזזה יותר מכוח הפעולה שלהן למטרה. לדוגמה, לפעמים נאמר על הקטיושה האגדית שלקליפותיה היה ראש נפץ תרמי. יש לציין כי אופציה כזו באמת נבדקה, אך בשל הפתיל המיוחד של הרקטה "המקורית" לא היה צורך בטרמיטים - המטרות באזור הפגוע כבר נשרפו עד היסוד.
אך איש לא ביטל את שאלות הטווח, אזור ההרס והרחבת סוגי הטילים. לכן, לאחר המלחמה, כאשר פיתוח והכנסת דגמים חדשים חדלו להשפיע לרעה על הייצור ההמוני, עסקו המעצבים ישירות בתחמושת חדשה והגדלת טווח הירי.
התוצאות לא איחרו לבוא - כבר בתחילת שנות ה -60 הופיעה מערכת גראד, ששטחה כמעט 15 דונם בסל אחד למרחק של עד 20 קילומטרים. אפשר היה לירות מתוך פגזים גבוהים של "גראד", נגד טנקים, עשן וחסימות. בשנות ה -70 הוכנסה לייצור מערכת BM-27 "אורגאן", שפגעה ב -35 ק"מ ושטחה 42.5 דונם. אבל זה לא הספיק והחלה מחקר חדש.
בשלב זה גם היריב הפוטנציאלי לא ישב בשקט. הפיתוח של MLRS M270 MLRS היה בעיצומו. אבל מהנדסים במחלקת הרקטות של לוקהיד הגיעו למסקנה ש-35-40 קילומטרים הם הטווח האולטימטיבי לקליעים ללא הכוונה. יתר על כן, פיזור הטילים מקבל ממדים בלתי מספקים לחלוטין. וגם טילים מונחים "מלאים" עבור MLRS אינם רווחיים יותר מבחינה כלכלית מאשר טילים. אך האמריקאים בכל זאת החליטו להגדיל את טווח הירי באמצעות טילים מונחים. עם זאת, המערכות שלהם עם טילים כאלה מזכירות יותר מערכות טילים טקטיות.
מאז סוף שנות ה -60 בארגון טולה "TULGOSNIITOCHMASH" הם גם בחנו את הסיכויים של מערכות רקטות שיגור מרובות. ובמהלך העבודה, הם מצאו מספר דרכים להגדיל לא רק את הטווח, אלא גם את דיוק האש. קודם כל, זוהי מערכת בקרת אינרציה פשוטה יחסית. יחד עם זאת, ככל שידוע ממקורות פתוחים, "מוח" הרקטה מנסה לא לפגוע במטרה עם כל הרקטה, אלא בזמן הנכון להפריד את ראש הקרב או לפתוח את מחסנית התחמושת. לשם כך, מערכת הבקרה מנתחת מספר פרמטרי טיסה ומבצעת תיקונים בזמן שקבע המפעיל להפרדת ראש הקרב.
בשנת 1976, הוצא צו ממשלתי על תחילת פיתוח מערכת רקטות לשיגור מרובות חדשות המבוססות על טיל חדש. פיתוח המערכת, הנקראת 9K58 "Smerch" או BM-30, ב- NPO Splav (השם החדש הוא "TULGOSNIITOCHMASH") החל תחת המעצב הכללי של הארגון A. N. גניצ'ב, אך בקשר למותו G. A. דנשקין.
למרות שינוי המעצב הכללי, העבודה הושלמה בזמן, והוצג מתחם חדש לבדיקה. הוא כלל רכב קרבי 9A52 המבוסס על רכב MAZ-79111, רכב פיקוח 9A52B, רכב העמסת תעבורה המבוסס על MAZ-79112 ומספר סוגי קליעים של קו 9K55 בקוטר 300 מ מ.
הבדיקות הראו איכויות לחימה טובות - משגר אחד ירה את כל 12 הטילים תוך 40 שניות, ההכנה למרחק "מהגלגלים" ארכה 3-4 דקות, והזמן הנדרש לחזרה דחופה לעמדה המאוחסנת ויציאה מהעמדה לא עלה 2-3 דקות …גם התוצאה של "חמש דקות" כזו הייתה מרשימה: במרחק של 20 עד 70 ק"מ, מתקן אחד הקים גיהנום מוחלט על שטח של 65-70 דונם (פי חמישה מה"גראד ").
למרות הקיצוצים במימון הפרסטרויקה, משרד הביטחון מצא את הכוחות להפעיל את "הסמרך" החדש, ובשנת 1987 המערכת הלכה לחיילים. ומהנדסי הטולה "ספלאב" המשיכו לעבוד על מודרניזציה של המתחם. הבולט שבהם הוא החלפת מכונית הבסיס של כל רכבי המתחם ב- MAZ-79111 ב- MAZ-543M. מאפייני השלדה החדשה איפשרו לשנות את עיצוב הרקטה ולהגדיל את טווח השטח שלה ל -90 ק"מ - הטיל החדש עם ראש נפץ פיצול גבוה נקרא 9M528.
כעת נראית המינוח של התחמושת Smerch כך:
9M55K. קליע 300 מ מ עם ראש נפץ מצרר. האחרון מכיל 72 אלמנטים, 96 שברים כבדים ו -360 קלים מוכנים להביס כלי רכב משוריינים קלות וכוח אדם של האויב. היעיל ביותר בשטחים פתוחים (שדה, ערבות, מדבר וכו ').
9M55K1. יש לו גם ראש קרב. אבל הטיל הזה נושא 5 אלמנטים קרביים בעלי כיוון עצמי (SPBE) מסוג Motiv-3N. אלמנטים אלה נפלטים מהקלטת מעל המטרה, ולאחר מכן, בירידה במצנח, הם מחפשים באופן עצמאי את המטרה באמצעות חיישני אינפרא אדום. בגובה המתאים, האלמנט יורה בחלל של קילוגרם נחושת במהירות של כ -2 קמ"ש, וזה מספיק כדי לחדור לשריון בעובי של עד 70 מ"מ בזווית השפעה של עד 30 ° לנורמלי.
9K55K4. נושא 25 מוקשים נגד טנקים PTM-3 בקסטה. הוא מיועד לכרייה מהירה של כיוון מסוכן לטנק ממרחק בטוח.
9M55K5. טיל המצויד ביסודות פיצול מצטברים - כ -600 גלילי מתכת במשקל 240 גרם כל אחד. כאשר הוא נפגע כרגיל, האלמנט חודר עד 160 מ מ של שריון הומוגני.
9M55F - קליע פיצול רב נפץ בעל ראש נפץ ניתק. לפי העיצוב, הוא דומה ל- 9M55K.
9M528. טיל לטווח ארוך (עד 90 ק מ) עם ראש נפץ רב-נפץ. מצויד בנתיך מגע עם אפשרות לקבוע את זמן הפיצוץ.
הטיל הסדרתי היחיד לטווח ארוך
9M534. רקטה מנוסה למסירת רכב סיור בלתי מאויש לשדה הקרב. הפרויקט סגור כרגע.
בשנת 2007, באולם התצוגה של MAKS-2007, הציגה מוטוביליצ'ינסקי זאבודי גרסה חדשה של הסמרך-9A52-4 קאמה. MLRS זה מותקן על בסיס משאית KamAZ-63501 ואין בו 12, אלא 6 מדריכי קליעים. עיצוב קל כזה מאפשר ליחידה לנוע על קרקעות רכות וגשרים בעלי כושר נשיאה נמוך.
נכון לעכשיו, מערכת "Smerch" נמצאת בשירות עם 14 מדינות, הגרסה הקלה שלה עדיין נמצאת בשלב של כריתת חוזים.
