לארטילריה מונעת עצמית יש יתרונות רבים על פני ארטילריה נגררת. אלה כוללים ניידות טקטית טובה יותר, הגנת צוות מוגברת, תחמושת על הסיפון ויכולת להפוך את כל פונקציות הירי לאוטומטיות
יחד עם זאת, האוטומציה, כך או אחרת, תורמת להגדלת התשואה על שלושת המרכיבים האחרים. על ידי שילוב טכנולוגיית ניווט אינרציאלית ו- GPS (Global Positioning System), הפלטפורמה מקבלת מידע מדויק על מיקומה וכיוון התנועה שלה בכל עת. מידע זה נשלח באופן ישיר ומיידי למערכת בקרת האש הממוחשבת, ובכך מתקיים אחד משלושת התנאים החובה לביצוע אש עקיפה דיוק גבוהה - המיקום המדויק של האקדח. זה, בשילוב עם הניידות של יחידת התותחים המניעה את עצמו (ACS), מאפשר לך לקבל שיחת אש תוך כדי תנועה, ואז לעצור במהירות ולהשלים משימת ירי תוך מספר שניות. מכיוון שהתותחים המניעים את עצמם יכולים לסגת מהתפקיד מיד לאחר סיום משימת הירי, יהיה קשה מאוד לאויב לזהות את המיקום באמצעות המכ ם לקביעת עמדות הירי, הקובעות את מיקום האקדח על ידי האקדח. קליע יוצא. לפיכך, שרידות ה- ACS גדלה. התחמושת שעל הסיפון ומקור אספקת החשמל מאפשרים לצייד את ה- ACS במערכת טעינה אוטומטית. זה מגביר עוד יותר את קצב התגובה תוך הגדלת קצב האש. היכולת להעביר קליעים בפחות זמן בין כל ירייה מגבירה את האפקטיביות שלהם. מספר פגזים המכסים את האויב יסבו הפסדים והרס גדולים, מכיוון שליריב יש פחות זמן להסתיר, להתפזר או לעזוב את אזור השביתה. כל היתרונות הטקטיים הללו של ארטילריה מונעת עצמית ברורים למדי ויכולות כאלה קשות יותר (אם לא בלתי אפשריות) להשגה בתותחים נגררים.
מסיבות אלה, בשנים האחרונות, הוקדשה תשומת לב רבה לפיתוח ורכישת מערכות ארטילריה מונעות עצמית לכוחות היבשה. זה נכון במיוחד לצבאות שבהם כוחות הקרקע הם בעלי חשיבות עליונה. ACS יכולה גם לפצות על החסרון המספרי במידה מסוימת, מכיוון שפחות רובים עם היכולות הנ ל יכולים לבצע משימות תמיכה באש שהופעלו בעבר על ידי כוחות גדולים יותר. הגידול במספר התוכניות לפיתוח ושיפור אקדחים מונעים עצמית המבוססים על משאיות גלגלים תרמו לכך שהחלו לעקור מערכות נגררות מאזורי יישום מסורתיים, למשל, תמיכה בכוחות לחימה משלוחים, מוטסים וקלים. הסיבה היא שהאקדחים המותקנים על משאיות קלים יותר, קל יותר להעביר אותם באוויר בהשוואה לאקדחים מסורתיים עם הנעה עצמית, יש להם ביצועי נהיגה מקובלים, המאפשרים לנוע במהירות, לקחת ולעזוב עמדות ירי, ועם כל זה, שום דבר לא מונע השתלבות בטכנולוגיות שימושיות רבות. יתרונות חדשניים אלה מאלצים כמה מדינות לעצב מחדש מערכות נגררות לשלדות משאיות. באופן כללי, תוכניות חדשות רבות לרכש, מודרניזציה ושיפור ארטילריה מונעת עצמית מיושמות כיום.
זחלים תוך כדי תנועה
אקדחים עם הנעה עצמית עדיין נותרים האמצעי העיקרי למתן תמיכה ניידת באש באמצעות עמדות סגורות ברוב צבא העולם. כתוצאה מכך, הוקדשה תשומת לב רבה למודרניזציה ושדרוג מערכות קיימות. הוביטים M109 פלדין של BAE System הם רק דוגמא אופיינית אחת. האוביצר M109 וגרסאותיו, כולל פרויקטים מקומיים המבוססים עליו, נמצאים בשירות עם כמעט ארבעים צבאות. למרות שפיתוח פלטפורמה זו נמשך עוד משנות ה -60 של המאה הקודמת, היא עדיין כפופה למודרניזציה, עידון ושילוב של טכנולוגיות חדשות. דיפאק בזאר, מנהל התוכנית של בראדלי BMP ונשק ארטילרי ב- BAE Systems, שיתף את המידע העדכני ביותר על תוכנית M109 PIM (Paladin Integrated Management), שיישומה יגדיל את הניידות, האמינות והביצועים של הוביטים M109 של הצבא האמריקאי. ורכבי הובלת התחמושת M992 FAASV שלהם (רכב תמיכת תחמושת ארטילריה). הוא הסביר כי "למרות שמוקדשים תשומת לב רבה למודרניזציה של השלדה ויחידת הכוח, יישומה הוא תנאי הכרחי ליישום בעתיד של כל עלייה בכוח האש, למשל, בשל אקדח בעל טווח מוגדל". התצורה הסופית של פלטפורמת M109A7, שתהיה לה כוח מוגבר ושיפור המתלים שנלקח מרכב הלחימה של חיל הרגלים עם מסלול M2 בראדלי, כמו גם מנע הצריחים החשמליים, תחליף את כל ההוביצרים בשירות הצבא. הוביצרים מסוג M109A7 מהאצווה הראשונית עוברים כעת בדיקות מבצעיות, וייצור סדרתי בהיקף מלא צפוי בחודשים הקרובים.
מפעילים אחרים של אקדחים עם הנעה עצמית נותנים תשומת לב מיוחדת להגדלת טווח המערכת, לשיפור המענה המהיר לקריאות אש וצמצום מספר הצוותים על ידי הגדלת רמת האוטומציה.
חברות רבות מגדילות את טווח המוצרים שלהן על ידי החלפת 39 אקדחים בקליבר עם חביות של 47, 49 או אפילו 52 קליבר. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) טוען כי טווח ה- PzH-2000 ACS החדש הוגדל ל -40 ק מ בשל תותח 52 קליבר, בעוד שמערכת הטעינה האוטומטית הגדילה את קצב האש ל -10 סיבובים לדקה והפחיתה את צוות צוות מארבעה עד שניים. אנושי. הוביצר המונע על ידי PzH-2000 מנצל את הטכנולוגיות המודרניות ביותר כדי לשפר את יכולות המערכת ויעילותה. בנוסף לתותח 52 קליבר והעמסה אוטומטית, מערכות השליטה, הניווט וההנחיה הדיגיטליות המשולבות מספקות קצב אש מעולה של 3 סיבובים תוך 9 שניות ודיוק גדול יותר, כולל ירי ב- MRSI (Multiple Round Simultaneous Impact; או התפרצות של מצב אש) מצב ירי כאשר מספר פגזים שנורו מאקדח אחד בזוויות שונות מגיעים במקביל ליעד). בעזרת ניסיונה בפיתוח הוביצר PzH-2000, פיתחה KMW גם את מודול הארטילריה של AGM (מודול ארטילריה). הר האקדח הקל והזול יותר נשלט מרחוק ואוטומטי לחלוטין. זה יכול להיות מותקן על מגוון שלדות עם מסלול וגלגלים. לדוגמה, מודול ה- AGM הותקן על ידי ג'נרל דינמיקס ברכב הלחימה של חיל הרגלים של ASCOD, ולאחר מכן קיבלה הפלטפורמה את הכינוי דונאר.
הצבא הפולני עושה מאמצים משמעותיים לשדרג את התותח הנגרר שלו. נכון לעכשיו, ה- KRAB ACS נכנס לשירות, הכולל מגדל 155 מ"מ / 52 ק"ג מבית ההוביצר הבריטי AS90 Braveheart עם ציוד בקרת אש פולני. המגדל מותקן על שלדת המסלולים K-9 המיוצרת על ידי החברה הקוריאנית סמסונג טקווין. KRAB עם מערכת טעינה אוטומטית יש טווח מרבי של 30 ק"מ. הוא מתוכנן לפרוס בסך הכל 120 מערכות בצבא הפולני.
שמנו את המשאית
לדברי בנג'מין גוטייה, מהנדס פרויקטים מוביל בהוביצר המונע על ידי CAESAR בנקסטר, "הסיבות ליצירת הוביצר על שלדה של משאית הן להשיג פחות יקר, פשוט וקל יותר, ולכן מתאים יותר למערך ארטילריה בהרמה תוך שמירה על שמירה. ניידות טקטית ומהירות פתיחת אש החזרה ". הפריסה המוצלחת של הוביצר CAESAR במאלי ובאפגניסטן הראתה שניתן להשיג זאת.במידה מסוימת, הודות לכך, מספר צבאות וחברות אחרים שמו לב והדגימו את פתרונותיהם להתקנת הוביצרים על שלדת משאיות. צבא תאילנד, המפעיל שש מערכות CAESAR, חתם על הסכם לייצור מקומי של אקדח בעל הנעה עצמית בגודל 155 מ"מ, שהוא משאית טטרה בעלת שלושה צירים עם יחידת ארטילריה מותקנת של אלביט מערכות. שש מערכות כבר נפרסו בצבא, ועוד שתים עשרה הוזמנו. חיל הנחתים התאילנדי שוקל בימים אלה לרכוש מערכת זו להחלפת הוביצרים הגרועים שלה.
האטרקטיביות והמעשיות של פתרון שלדת הרכב משופרות עוד יותר על ידי מספר יוזמות בתעשייה לפיתוח מערכות כאלה. במאי 2016 הודיע משרד ההגנה המצרי על פריסת כוביטים D-30 ו- 130 מ"מ M-46 ממ"מ, המותקנים על שלדת משאית אמריקאית, בין הכוחות. כמו דגמים רבים אחרים, הם מצוידים במייצבים הידראוליים. החברה המצרית אבו זאבל תעשיות הנדסה ביצעה את כל השיפורים והשינויים הנדרשים במסגרת פרויקט זה. לאחרונה הציגה חברת Aselsan הטורקית את מערכת ה- KMO ה -155 שלה על שלדה בעלת שישה גלגלים. חלק ממערכות ה- KMO לקוחות מהוביצר הגרוע של MKEK Panter, שפותח על ידי החברה בשנות ה -90. ה- ACS החדשה משלבת לא רק מערכות טעינה והדרכה, אלא גם מערכת בקרת אש דיגיטלית מאסלסאן, המחוברת למערכת ניווט אינרציאלית. ברור כי החברה מעוניינת למלא את הדרישות העתידיות של הצבא הטורקי, הנמצאים כעת בתהליכי משא ומתן.
למרות שלרוב המכריע של מערכות ההנעה העצמית המבוססות על שלדת משאיות יש קליבר של 155 מ"מ, אי אפשר שלא לשים לב למאמצים שמטרתם ליצור 105 מ"מ הנעה עצמית. לדוגמא, בשנת 2017 החלה חברת סמסונג טקווין הדרום קוריאנית למסור הוביטים בנסיעה עצמית EVO-105 לצבא ארצו. בעת פיתוח EVO-105, נעשה שימוש במכלול החביות, במנגנוני הרתיעה ובמעקש ה- M-101 הוביצר הנגרר. תת-מערכות אלה מותקנות על המשאית המשופרת של קיה KM-500 בעלת שלוש הצירים. בשל השימוש במלאי קיימים של הוביטים M-101 ומשאיות טקטיות שכבר פועלות, עלות הייצור ממוזערת, הדבר חל גם על הכשרה ולוגיסטיקה. בנוסף, העיצוב של מערכת EVO-105 (סרטון להלן) מאפשר לך לירות ולעזוב את המיקום מהר פי ארבעה מתותחים נגררים. לצבא דרום קוריאה יש צורך פוטנציאלי ב -800 מערכות כאלה.
ארטילריה היברידית
הרעיון של מערכת ארטילריה מודולרית ב"חבילה מלאה מבחינה תפקודית "זוכה ליותר ויותר פופולריות והופך לאחד הכיוונים להתפתחות הארטילריה. בהיותו עיצוב משולב לחלוטין ואוטונומי במידה רבה, ניתן להתקין מערכת ארטילריה כזו על כל פלטפורמה מתאימה, המספקת יתרונות מסוימים. התותח, מערכת בקרת האש, הדרכה, העמסה ותחמושת משולבים בצריח כמערכת סגורה. גישה זו מספקת גמישות, ומאפשרת למפעיל להשתמש בכל שלדה המונעת בעצמו עם קיבולת המטען המתאימה ביותר לצרכיו, בין אם היא גלגלת או עוקבת. זה מפשט את שילוב המערכת ובכך מפחית באופן משמעותי את עלויות העבודה והפריסה. כפי שכבר צוין, AGM שפותחה על ידי KMW מיישם עקרון זה, שכן ניתן להתקין מודול זה על שלדה הנעת בין טנק קרב ראשי לרכב משוריין 8x8.
KMW הכינה גם גרסת AGM הניתנת להובלה במשאית ולאחר מכן פורקת ופורסת על הקרקע כיחידת ירי אוטונומית. בפרט, תצורה זו מתאימה היטב להגנה על בסיסים מבצעיים ומתן תמיכה באש בעת פעולות איבה מקומיות.בהיותו אוטונומי ובאופן אוטומטי במידה רבה, הדור דורש מספר צוותים מינימלי ותחזוקה מינימלית בהשוואה למערכת ארטילריה רגילה. בנוסף, ניתן להעביר אותו בקלות ולהתקין אותו באתר. יכולת ההתאמה של AGM מודגמת באופן מושלם על ידי גרסת MONARC שהוגדרה להתקנה על ספינות מלחמה.
בשיתוף פעולה הדוק עם מספר לקוחות פוטנציאליים, כולל צי איחוד האמירויות הערביות, פיתחה חברת פטריה הפינית גרסת מיכל של מגדל המרגמות NEMO 120 מ"מ שלה והציגה אותו ב- IDEX. "התחלנו לעבוד על מערכת זו לפני למעלה מעשר שנים ואף קיבלנו עליה פטנט. הרעיון הזה עונה כרגע על צרכי הלקוחות ", אמר סגן נשיא מחלקת החימוש בפטריה.
מיכל Patria NEMO הוא מיכל סטנדרטי בגודל 20x8x8 רגל המכיל מרגמת NEMO 120 מ מ, כ -100 סיבובים, מערכת מיזוג אוויר, ספק כוח, צוות של שלושה ושני מעמיסים. ניתן להעביר את המיכל באמצעות משאית או ספינה לכל מקום ובמידת הצורך ניתן לפתוח אש מפלטפורמות אלה. זהו אמצעי שימושי מאוד למתן הגנה על בסיסים קדימה או הגנות חוף.
המרגמה בעלת 120 מ"מ חלקה יכולה לירות מגוון תחמושת, כולל פיצול רב נפץ, עשן ותאורה, לטווח מרבי של 10 ק"מ. הצריח מסתובב 360 °, זוויות ההנחיה האנכיות הן -3 / + 85 °. למשגר המרגמות NEMO 120 מ"מ יש גם יכולות אש ישירות שימושיות מאוד. קצב האש, כולל במצב "התפרצות אש", הוא 7 סיבובים לדקה. במידת הצורך ניתן להצטייד במיכל NEMO במערכת הגנה מפני נשק להשמדה המונית והגנה מפני כדורים. במקרה השני, זה יכול להיות אריחי קרמיקה או לוחות פלדה בעובי של 8-10 מ"מ, אבל אז מסת המערכת עולה בכשלושה טון.
לתפקידה החדש, ניתן לחזק את מיכל ה- ISO הסטנדרטי עם מסגרת תמיכה נוספת בין העור החיצוני והפנימי לספיגת כוחות החזרה. בעת הובלת מרגמה מסוג NEMO 120 מ מ, היא אינה נראית מאחורי מכסה הובלה מיוחד. כאשר הוא נפרס לירי, המגדל מסתובב 180 ° כך שהלוע ממוקם מחוץ לקצה המכולה על מנת להימנע מעומסים מיותרים על המיכל בעת הירי. המיכל עצמו מיוצר על ידי Nokian Metallirakenne, ופטריה מתקינה מרגמה של NEMO, תחנות עבודה לחישוב עם מחשבים, בקרות, כבלים ומושבים.
0
מגמות
המגמה הכללית בפיתוח ארטילריה מונעת עצמית היא הגברת יעילות הלחימה שלה תוך צמצום מספר הצוותים הנדרשים לשירות המערכת. הדבר מתאפשר על ידי שילוב מערכות אוטומציה לטיפול והעמסת תחמושת והנחיית אקדחים עם מערכות ניווט / מיקום משולבות ומערכות בקרת אש ממוחשבות. פתרון זה מאפשר לך להסיר את הצוות מהאקדח ולהניח אותו בגוף או בתא הטייס. אותן טכנולוגיות מאפשרות פתיחה באש תוך שניות ספורות לאחר העצירה, מה שנותן הפחתה משמעותית של זמן התגובה לקריאת אש ללא הפחתת הדיוק. בנוסף, יכולות אלה עוזרות להגדיל את שרידות מערכות הארטילריה עקב שינויי מיקום מהירים יותר. יתרון תפעולי נוסף של היכולות המשולבות החדשות הללו הוא שפחות ופחות כוח אש נדרש לביצוע אותן משימות אש.
הצבא השבדי הולך רחוק יותר עם קומפלקס הארטילריה הקשת שלו שפותח על ידי BAE מערכות. "מערכת" זו ממוקמת כתותח אוטומטי במלואו 155 מ"מ, שאליו מצורפים באופן נומינלי כלי אספקת תחמושת ורכב תמיכה. כל הרכבים האלה מבוססים על משאית וולוו A30D משוננת אחת בעלת שלושה צירים.זה איפשר להשיג יחידת ירי עצמאית שיכולה לנוע ולירות במידה מסוימת באופן עצמאי, מה שממקסם את הגמישות הטקטית ואת היכולת להסתגל למצבים המשתנים במהירות.
מעבר זה לשימוש מבוזר יותר בכוח האש, בשילוב התפרצות של תותח אחד או שניים (למשל הצבא הגרמני מפעיל זוגות PZH-2000 בזוגות) הירי מספר סיבובים ברצף מהיר, מאלץ את היזמים לשים לב לחידוש התחמושת. לדוגמה, בשנת 1982 קיבלו ההוביצרים של משפחת M109 של הצבא האמריקאי M992A2 FAASV משלהם (תחנת כלי תחמושת ארטילריה), שנושאים 92 פגזים (בגרסה המעודכנת, הם ידועים בשם M992AZ CAT). עם זאת, הפגזים מועברים באופן ידני להוביצר. זה נורמלי להפעלת הסוללה המסורתית, אך פחות יעיל אם ההתמקדות היא בעקרון "ירי וסע", בנוסף לעבודה הפיזית הקשה דורשת משאבי אנוש. החברה הדרום קוריאנית Hanwha Techwin מייצרת את רכב משלוחי התחמושת M992A2 ברישיון תחת הכותרת K-10; יש לו פונקציות טיפול בתחמושת אוטומטית והגדיל את מספר הפגזים ל -104. המכונה ששונתה על ידי הקוריאנים, באמצעות מערכת מכנית, יכולה להעביר עד 12 סיבובים לדקה לכאוביזר המונע בעצמו 155 מ"מ. העבודה מתבצעת בחסות שריון, אפילו במזג אוויר חשוך וגרוע, בעוד התנועה של כל ירייה נלקחת בחשבון ומעקב. חברת Aselsan הטורקית פיתחה גם רכב מילוי תחמושת לאקדחים המניעים את עצמו FIRTINA. הבעיה להבטיח את זמינות מלאי התחמושת הדרוש בתנאי לחימה תמיד הייתה קיימת, אך סביר להניח שהיא רק תחמיר עם צמיחת הניידות של פעולות לחימה עם פיזור כוחות ואמצעים גדולים יותר.
היתרון הטקטי שמספקת היכולת להניע את הארטילריה שלה במהירות הוא בעל חשיבות עליונה לרוב הצבא. רובים נגררים נתנו יתרון כזה כאשר הדגש היה בעיקר על פריסה מבצעית, במיוחד עם תעופה תחבורתית. עם זאת, ההקדמה המוצלחת יותר ויותר של הוביצרים המבוססים על שלדת משאיות גלגלים, למשל, CAESAR, עשויה לשנות זאת. באשר לפלטפורמות עוקבות, לרבות מהן יש עדיין יתרונות מבחינת הגנת הצוות ומשך משימת האש הקשורה להעמסה אוטומטית או ממוכנת. הודות להתקדמות הטכנולוגית ומאמצי התעשייה שמטרתם לשפר מערכות ארטילריה מונעות עצמית, בעתיד הקרוב, אנו יכולים לצפות שמדע הצבא יתחדש בשרטוטים טקטיים חדשים שאלוהי המלחמה, ארטילריה, יביא על עקבותיו וגלגליו.
