תכנית מל"טים RQ-4 Global Hawk UW הושקה במאי 1995, אז הוכרז פרויקט Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) כמנצח בתחרות המל"ט הטוב ביותר במסגרת תוכנית Tier II +. התחרות נמשכה 6 חודשים, חמישה חברות - מועמדים השתתפו בה.
המזל ט החדש, בין היתר, נחשב כתחליף למטוס הסיור לטווח ארוך של לוקהיד U-2, שפעל מאז 1956.
לטלדיאן ריאן כבר היה ניסיון בעיצוב מל"טים. סיור AQM-34 Firebee לטווח ארוך בגובה רב שנוצר על ידי חברה זו עבד היטב בווייטנאם, כמה מאות מהמל"טים הללו נבנו.
בשנת 1999, המשרד השתלט על ידי נורת'רופ גראמן והפך לחטיבה של המשרד.
RQ-4 מיוצר על פי העיצוב האווירודינמי הרגיל עם יחס גובה-רוחב גבוה בכנף. הכנף, המיוצרת על ידי קונצרן בואינג, עשויה לחלוטין מחומר מרוכב המבוסס על סיבי פחמן.
זה איפשר ליצור כנף דקה, קלה ועמידה ביחס גובה -רוחב גבוה. על הכנף יש לפחות שתי נקודות מתלה חיצוניות המיועדות לעומס במשקל של עד 450 ק ג כל אחת. שלדה בעלת שלוש נקודות עם גלגל אף. יש גלגל אחד בציוד הנחיתה באף, ושני גלגלים על תמוכות האגף. גוף המטוס למחצה מונוקוקי מיוצר על ידי טלדיאן ריאן מסגסוגות אלומיניום. יש לו שלושה חלקים עיקריים. תא המכשירים ממוקם מלפנים. שם, מתחת לרשת גדולה ושקופה רדיו, נמצאת אנטנת לוויין פרבולית בקוטר 1.22 מטר. כל ציוד הסיור ממוקם באותו תא. החלק האמצעי מכיל מיכל דלק גדול ובקטע הזנב שוכן מנוע הסילון טורבופון אליסון AE 3007H. המנוע מושאל, כמעט ללא שינוי, ממטוסי העסקים Citation-X ו- EMB-145. לאחר ביצוע שינויים קלים במערכת הבקרה, המנוע פועל ביציבות בגובה של עד 21,300 מטרים.
זנב ה- V, המיוצר על ידי חברת Aurora Flight Sciences, עשוי גם מחומרים מרוכבים. מוטת הכנפיים כ -35 מטרים, האורך 13.3 מטרים ומשקל ההמראה מתקרב ל -15 טון. המכשיר יכול לפטרל במשך 30 שעות בגובה של 18,000 מטר.
לדברי מומחים מחברת הפיתוח של נורת'רופ גראמן, גלובל הוק יכולה לכסות את המרחק מ- VVB סיגונלה ליוהנסבורג וחזרה בתחנת מילוי אחת.
הגלובל הוק טס לראשונה ב -28 בפברואר 1998, מבסיס חיל האוויר אדוארדס.
בטיסה הראשונה הגיעו לגובה של 9750 מטר, במהירות של 280 קמ ש. הודות לשימוש במערכת הניווט הדיפרנציאלית של GPS, החריגה מציר המסלול לאחר הנחיתה הייתה פחות מ -0.5 מטרים.
תמונת לוויין של Google Earth: Global Hawk ב- Edwards AFB
7 הרכבים הראשונים שנבנו נוצרו כחלק מתוכנית ההדגמה הטכנולוגית המתקדמת (ACTD), ונועדו להעריך את היכולת לבצע משימות מיוחדות. המצב העולמי סיפק ביקוש גבוה למל ט זה, ואבות הטיפוס הראשונים נשלחו מיד לאפגניסטן.
ה- RQ-4 Global Hawk הופק במקביל לפיתוח מתמשך. תשעה מל"טים של בלוק 10 (המכונים לפעמים דגם RQ-4A) יוצרו, שניים מהם נרכשו מיד על ידי צי ארצות הברית. שלושה מכשירים נשלחו לעיראק. מל"טים האחרונים של בלוק 10 לשינוי סדרתי הראשון התקבלו ב -26 ביוני 2006.
יתר על כן, במסגרת דגם ה- RQ-4B הופיעו:
בלוק 20 - הוא הגביר את כושר ההרמה ואת מוטת הכנפיים (עד 39.8 מ '), טווח הטיסה שלו צומצם ל -8,700 מייל ימי.
בלוק 30 הוא גרסה מתוקנת, שאומצה רשמית על ידי חיל האוויר האמריקאי באוגוסט 2011.
בלוק 40 - שביצע את טיסתו הראשונה ב -16 בנובמבר 2009. ההבדל העיקרי משינויים קודמים של בלוק 20/30 הוא מכ ם רב פלטפורמות MP-RTIP.
עלות מכונה אחת היא כ -35 מיליון דולר (יחד עם הפיתוח, העלות מגיעה ל -123.2 מיליון דולר). עד כה הורכבו כ -40 מל טים מכל השינויים.
המל ט משמש כפלטפורמה לציוד סיור שונים. הגלובל הוק מצויד בשלוש מערכות משנה של ציוד סיור. הם פועלים באורכי גל שונים ויכולים לעבוד בו זמנית.
מכ"ם הצמצם הסינתטי מיוצר על ידי Raytheon ומיועד לפעול בכל תנאי מזג האוויר. במצב רגיל, הוא מספק תמונת מכ"ם של השטח ברזולוציה של מטר אחד. ביום ניתן להשיג תמונה מאזור של 138, 000 קמ"ר במרחק של 200 ק"מ. במצב נקודה ניתן לצלם שטח של 2 x 2 ק"מ, תוך 24 שעות ניתן להשיג יותר מ- 1900 תמונות ברזולוציה של 0.3 מ '. באמצעות אפקט הדופלר, המכ"ם יכול לעקוב אחר מטרה נעה אם מהירותה גבוהה מ- 7 קמ"ש.
שתי אנטנות מכ"ם (ממוקמות בצדדים בחלק התחתון של תא מכשירי המטוס, אורך 1.21 מ '). ציוד אלקטרוני במשקל 290 ק"ג צורך 6 קילוואט חשמל.
המצלמה הדיגיטלית האלקטרו-אופטית בשעות היום מיוצרת על ידי יוז ומספקת תמונות ברזולוציה גבוהה. החיישן (1,024 x 1,024 פיקסלים) משודך לעדשת טלה באורך מוקד של 1,750 מ"מ. ישנם שני אופני פעולה, בהתאם לתוכנית. הראשון הוא סריקת רצועה ברוחב 10 ק"מ. השני הוא תמונה מפורטת של שטח של 2 x 2 ק"מ. חיישן IR (640 x 480 פיקסלים) משמש לקבלת תמונות לילה. הוא משתמש באותה עדשת טלה. ניתן לסובב את העדשה 80 מעלות.
גלובל הוק ויחידת חיישן EO / IR שלה
מצלמות מכ ם, יום ומצלמות אינפרא אדום יכולות לעבוד במקביל, מה שמספק מידע רב. מצלמת האינפרא אדום המשולבת ביום / לילה בעלת קצב פלט מידע של 40 מיליון פיקסלים בשנייה, שהם 400 Mbps בהתאם לרזולוציית הצבע. המערכת המשולבת לאיסוף ואחסון מידע דוחסת את התמונות הדיגיטליות שהתקבלו ורושמת אותן.
ניתן להשתמש במספר ערוצי תקשורת להעברת מידע לצרכנים. מהירות העברת המידע דרך ערוץ הלוויין היא 50 Mbit / s. למטרות אלה משתמשים במערכת תקשורת הלוויין SATCOM, קוטר האנטנה הוא 1.22 מטר. בערוץ רדיו UHF בטווח הראייה ניתן להעביר מידע במהירות של 137 Mbit / s.
המידע נשלח לתחנת בקרת הטיסה היבשתית ולתחנת הבקרה המראה / נחיתה. משתמשים שאינם מחוברים לתחנת הקרקע יוכלו לקבל תמונות ישירות ממל ט Global Hawk.
גלובל הוק משולבת במערכות סיור אוויריות טקטיות קיימות (תכנון טיסה, עיבוד נתונים, פעולות והפצת מידע). הוא מחובר למערכות: מערכת התמיכה המודיעינית המשותפת (JDISS) ומערכת הפיקוד והבקרה העולמית (GCCS). ניתן להעביר את התמונות המתקבלות למפקד המבצע לשימוש מיידי. הנתונים המתקבלים מהמל ט משמשים לאיתור מטרות, לתכנון פעולות שביתה לצורך סיור, כמו גם לפתרון בעיות אחרות.
מל"ט ללא שימוש בטכנולוגיית התגנבות צריך להיות בעל שיעור הישרדות גבוה מספיק. כדי להבטיח זאת, ה- Global Hawk מצויד בגלאי קרינת מכ"ם AN / ALR 89 RWR ותחנות חסימה. במידת הצורך, הוא יכול להשתמש במשבץ הגרוע ALE-50. ניסויים לדמות מצבים אמיתיים הראו כי הגל העולמי יכול, בממוצע, לבצע יותר מ -200 גיחות אם מתוכנן מסלול הטיסה שלו בהתחשב במצב הנוכחי (מחוץ לאזורי לחימה פעילים).
קטע הקרקע של מערכת Global Hawk כולל יחידת בקרת משימות ופריטים לשיגור ותחזוקה מתוצרת Raytheon. יחידת בקרת התפקידים משמשת לתזמון, ניהול, עיבוד והעברת תמונות. מערכת השיגור והתחזוקה מספקת דיוק דיפרנציאלי של מערכת המיקום הלוויין למיקום גלובלי מדויק להמראה ונחיתה מדויקת, תוך שימוש ב- GPS עם מערכת ניווט אינרציאלית. בשל הפרדת האלמנטים של תחנת הקרקע, כל חלק ממנה יכול להיות ממוקם בחלק אחר של העולם. יחידת בקרת התפקידים ממוקמת לעתים קרובות עם נקודת הבקרה העיקרית. שני האלמנטים שוכנים במיכל צבאי יחד עם אנטנה פנימית לתקשורת ישירה וציוד תקשורת לוויינית.
מל טים RQ-4 Global Hawk שימשו במהלך מבצעים צבאיים באפגניסטן, עיראק ולוב. סביר להניח שהם ישמשו אותם במהלך המבצע נגד סוריה.
נכון לעכשיו, התשתית מצוידת ומתקינים ציוד לשימוש בסיור האסטרטגי בגובה רב RQ-4 "גלובלי הוק" באזורים שונים בעולם.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוס סיור גלובלי הוק ו- U-2 בבסיס התעופה באלה
בשלב הראשון הוטלה המשימה לשימושם האפקטיבי באירופה, במזרח התיכון ובצפון אפריקה. לשם כך מתוכנן להשתמש בבסיס חיל האוויר האמריקאי באי סיציליה, בשטח בסיס חיל האוויר האיטלקי "סיגונלה".
הבחירה במל"ט RQ-4 Global Hawk גלובלי כאמצעי העיקרי לביצוע סיור ומעקב אווירי, כולל באזור אירופה ואפריקה, איננה מקרית בשום אופן. כיום, מזל"ט זה עם מוטת כנפיים של 39.9 מ 'יכול להיקרא ללא הגזמה "מלך המל"טים" בפועל. משקל ההמראה של המכשיר הוא כ -14.5 טון ונושא מטען של יותר מ -1300 ק"ג. הוא מסוגל להישאר באוויר מבלי לנחות או לתדלק עד 36 שעות, תוך שמירה על מהירות של כ -570 קילומטרים לשעה. טווח המעבורות של המל"ט עולה על 22 אלף קילומטרים.
בנוסף למשימות סיור צבאיות, ה- RQ-4 Global Hawk משמש באופן פעיל לניטור הסביבה למטרות מדעיות.
מספר מכונות משמשות את נאס"א במרכז המדע דריידן לטיסות מחקר בגובה רב. המל"ט שימש למדידת שכבת האוזון והעברת הזיהום על פני האוקיינוסים.
באוגוסט, ספטמבר 2010, השתתפה אחת החלליות בתוכנית בראשית והתעצמות מהירה של נאס"א, כחלק ממחקר האגן האטלנטי אחר הוריקנים. הוא היה מצויד בחיישני מזג אוויר, כולל מכ"ם של קבוצת ה- Ku, חיישן תצוגת ברק ומצלמות מהן נפלטת רדיו-מצנח.
ניתן להשתמש בכלי רחם לחקור את אנטארקטיקה כשהם מבוססים ופועלים בצ'ילה.
במהלך חיסול ההשלכות של אסונות טבע, בוצעו טיסות מעל שטח ארצות הברית כדי להעריך נזקים כתוצאה משריפות הוריקן אייק וקליפורניה.
תצלום של שריפות חיל הים האמריקאי גלוק הוק ב -2008 בצפון קליפורניה.
מספר בעלות ברית אמריקאיות הביעו עניין ברכישת ה- Global Hawk.
גרמניה בחרה ב- RQ-4B להחליף את מטוס הסיור המיושן של Breguet Atlantic, והטביע אותו ליורו הוק. הרכב שמר על מסגרת המטוס המקורית, אך קיבל ציוד סיור מ- EADS. ערכת החיישנים כוללת 6 קולבי פגוש.
יורוהוק נכנסה לשירות באופן רשמי ב -8 באוקטובר 2009 וטסה לראשונה ב -29 ביוני 2010. היא עברה בדיקות טיסה באדוארדס AFB במשך מספר חודשים לפני שטסה בגרמניה במאי 2011. בתחילה הצטרפה ל- WTD61, אינגולשטאדט מנטינג.
עלות חמש המכונות הראשונות הייתה 430 מיליון יורו לפיתוח וסכום זהה לרכישה.
קנדה מתכננת להחליף את מטוס הסיור CP-140 אורורה המיועד למעקבים ימיים וקרקעיים. עבור עבודות באזור הארקטי, בתנאים של טמפרטורות נמוכות במיוחד, מומחי נורת'רופ גראמן יצרו שינוי של פולאר הוק.
בנוסף, מתנהל משא ומתן על משלוחים עם אוסטרליה, ספרד ויפן.הודו היא גם קונה פוטנציאלי.
