ב- 21 באוגוסט דיווחה סוכנות הידיעות סוכנות הידיעות רויטרס כי הפגנה רשמית של לוחם אירע חדש בקוואר מיוצר בעצמה בטהראן. בטקס הרשמי השתתף נשיא המדינה, חסן רוחאני, שישב בתא הטייס של מטוס הקרב החדש וציין כי המדינה זקוקה לנשק חדש על מנת להתגונן מפני ארצות הברית ומתנגדים אזוריים.
נכון לעכשיו, חיל האוויר האיראני אינו במצב הטוב ביותר, חיל האוויר של הרפובליקה האיסלאמית לא עודכן במשך זמן רב בטכנולוגיות תעופה ומסוקים מודרניות. חיל האוויר חמוש בציוד בעיקר של ייצור אמריקאי וסובייטי / סיני. יתר על כן, לוחמים אמריקאים נרכשו עוד לפני תחילת המהפכה האסלאמית ב -1979. לאחר מכן, שמירתם בנכונות הלחימה הפכה לקשה יותר משמעותית בשל קשיי התחזוקה ורכישת חלקי החילוף והנשק הדרושים. כיום איראן שואפת ליצור מטוס קרבי משלה. חיל האוויר כבר נמצא בשירות לוחמי HESA Azarakhsh ו- HESA Saeqeh. עם זאת, שתי המכונות נוצרו על בסיס לוחמי ה- Multropole הקלים האמריקאים Northrop F-5 על ידי הנדסה לאחור (הנדסה לאחור). יש לזכור כי פיתוחו של לוחם ה- F-5 המקורי של נורת'רופ בארצות הברית החל בסוף שנות החמישים. לכן, מומחים מעריכים את יכולות הלחימה של הלוחמים האיראניים "החדשים" אזראחש וסאקה כנמוכים.
חיל האוויר האיראני המודרני נוצר בשנת 1979 לאחר המהפכה האסלאמית על בסיס חיל האוויר הקיסרי הקיים. אך התפתחותו של חיל האוויר הסתבכה קשות בשל הסנקציות שהוטלו על טהרן על ידי וושינגטון. עבור חיל האוויר האיראני, זו הייתה מכה רצינית, מאחר שהיו מצוידים כמעט לחלוטין במטוסים ובמסוקים תוצרת ארה ב, רוב המכונות הללו עדיין בשימוש כיום, בעוד שמומחים סבורים שרק כ -60 % משאר הציוד האמריקאי נשאר. מוכן לחימה. יש לציין כי צי המטוסים האיראני ספג הפסדים חמורים במהלך מלחמת איראן-עיראק בשנים 1980-1988. לאחר תום המלחמה קנתה איראן מטוסי קרב מברית המועצות וסין, וגם השתמשה בציוד מתוצרת סובייטית שהועבר מעיראק לאיראן במהלך מלחמת המפרץ ב -1991.
מצגת לוחם קוואר
על רקע זה נראה שהצגתו של לוחם Kowsar החדש, אליו מכונה סוכנות התנאים האיראנית כדורי הדור הרביעי של מטוסי קרב סילוניים, בטענה כי מטוס זה פותח לחלוטין באיראן. לדברי הצד האיראני, הלוחם החדש יוצר ברפובליקה האיסלאמית בגרסאות בודדות וכפולות. לוחם קובאר יוכל לשאת כלי נשק שונים. מטוס הלחימה החדש מצויד במערכת רדאר רב תכליתית ומערכת חישוב בליסטית ממוחשבת, על שמו של נהר גן העדן קאוזר המוזכר בקוראן.
עוד לפני הצגת המטוס החדש, הדגיש שר הביטחון במדינה, אמיר חתמי, כי הלוחם נוצר כחלק מ"אסטרטגיית בלימה פעילה ", ונזכר שאיראן מעולם לא תקפה מדינות אחרות. השר ציין כי בשנים האחרונות, מומחים טכניים וצבאיים איראנים השיגו הצלחה משמעותית בייצור מגוון רחב של ציוד צבאי בעיצוב משלהם.המנהיג הצבאי ציין כי תוכנית ההגנה של איראן מונעת מזיכרונות מתקפות טילים במהלך מלחמת איראן-עיראק בשנים 1980-1988 ואיומים חוזרים ונשנים על טהרן מארצות הברית וישראל. איראן מדגישה כי קוואר היה הלוחם הראשון שפותח במלואו ומיוצר באיראן. עם זאת, מומחים מתייחסים לאמירות כאלה בספקנות לא מבוטלת. בנפרד, יש לציין כי סוכנות הטסנים האיראנית לא סיפקה מאפיינים מפורטים של מטוס הקרב החדש.
עד כה, מומחים יכולים רק לציין את הצלחותיה של איראן עם מודרניזציה של מכונות ישנות קיימות. לדוגמה, ביולי 2018 הצליחה טהראן להזמין 10 מפציצי קרב מסוג Su-22 מודרניים, שהיו מאוחסנים זמן רב. המתחם הצבאי-תעשייתי האיראני שיגר גם את טיל האוויר-אוויר לטווח בינוני Fakour-90 המיועד ללוחם ה- F-14 Tomcat מתוצרת אמריקה. מוקדם יותר הציגה תעשיית הביטחון האיראנית גם גרסאות משודרגות של לוחם ה- F-7 (עותק סיני של ה- MiG-21 הסובייטי) ולוחמי F-5 ו- F-14 האמריקאים Northrop.
מצגת לוחם קוואר
מומחים בצבא הרוסי סבורים כי לוחם קובאר האיראני הוא או מודרניזציה עמוקה של מטוס F-5, או העתק משודרג שלו. בראיון ל- News.ru, ציין המומחה הצבאי הרוסי יורי ליאמין כי המטוס האיראני החדש נראה כמעט אחד על אחד כגרסת אימונים קרבית דו מושבית של לוחם ה- F-5 הקל של חברת Northrop F-5. לדבריו, סביר להניח שבאמת הותקנו במטוס אוויוניקה חדשה, וגם תא הטייס שופר, אך לא ניתן להשוות רכב קרבי זה עם לוחמים מודרניים. ליאמין ציין כי על ידי ארגון הצגות רועשות אך למעשה חסרות תועלת של נשק וציוד צבאי, רוחאני עובד עבור קהל איראני פנימי. המומחה סבור כי חשוב שנשיא איראן יוכיח לאוכלוסיית המדינה כי המתחם הצבאי-תעשייתי יכול להתפתח בהנהגתו העצמאית, כמו גם "הערה" אישית בפרויקטים ביטחוניים שאינם קשורים לפיקוד. של חיל המשמר המהפכני האסלאמי.
לאחר סיום הסכם פוליטי בין טהרן לקבוצת מדינות המכונה 5 + 1 (רוסיה, ארה"ב, סין, בריטניה, צרפת - חברות קבועות במועצת הביטחון של האו"ם וגרמניה) בנוגע לתוכנית הגרעין של איראן, מועצת ביטחון של האו"ם. התקבלה החלטה להאריך את אמברגו הנשק לאיראן לתקופה של חמש שנים. על פי החלטה זו, עד סתיו 2020, טהראן אינה יכולה לרכוש עבורם מנועי מטוסים וחלקים מודרניים. "ואפילו הודו, שיש לה משאבים מדעיים, טכניים וכספיים גדולים בהרבה, עדיין לא מסוגלת לשלוט בייצור סדרתי משלה של מנועי מטוסים מודרניים ללוחמים. זה דורש תקופה ארוכה של עבודה והשקעות בהיקף של מיליארדי דולרים ", מציין יורי ליאמין. יחד עם זאת, המומחה אינו שולל כי לאחר 2020 איראן תוכל לרכוש מנועי מטוסים מרוסיה, ולאחר שסיפקה השקעות משמעותיות בתעשיית המטוסים שלה, תנסה ליצור מטוס קרב קל מייצור משלה.
מצגת לוחם קוואר
למיכאיל ברבנוב, מומחה צבאי במרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות, יש דעה דומה עם ליאמין, שציין כי מה שמכונה "תעשיית התעופה" האיראנית סובב במשך 25 שנה שינויים שונים של לוחמים ישנים מתוצרת אמריקה. ואינו מסוגל ללדת דבר אחר. "מעצבי המטוסים האיראנים מציגים פרויקט הדומה ללוחם קובאר שהוצג רק כדי לדווח על הפעילות שלהם ולובי להקצאת כספים", אמר מיכאיל ברבנוב.- במידה וההגבלות של האו"ם על איראן לא יורחבו, הדרך הטובה ביותר עבור הרפובליקה האיסלאמית תהיה לארגן ייצור מטוסים רוסיים או סיניים מודרניים בשטחה. אם לא ניתן לעכב תוכניות אלה על ידי השאיפות המנופחות של איראן ".
מומחים צבאיים ישראלים מסתכלים גם הם על החידוש האיראני במידה מסוימת של ספקנות, ומציינים כי לוחם קובאר אינו יכול להתפאר בשום פתרונות חדשניים או פורצי דרך. "מיד ראיתי לוחם אמריקאי זקן מאוד בחידוש", אמר אופיר גנדלמן, הנציג הרשמי של משרד ראש ממשלת ישראל, והגיב על הצגת החידוש.
המומחה הצבאי ג'וזף דמפסי, המייצג את המכון הבינלאומי ללימודים אסטרטגיים בלונדון (IISS), חולק דעה דומה עם הישראלים. הוא השווה את החידוש האיראני עם לוחם דו מושבי F-5F טייגר II האמריקאי. במקביל ציין ג'וזף דמפסי כי המטוס האיראני החדש אינו עותק עיוור של מטוס הקרב האמריקאי. Kowsar אמנם דומה מאוד ל- F-5F, אך הוא אינו זהה לכלי הרכב שקיבלה איראן מארצות הברית. אם לשפוט על פי חומרי הצילום והווידיאו, המטוס האיראני קיבל תא טייס דיגיטלי מודרני עם תצוגות LCD, כמו גם מושבי פליטה חדשים, אשר ככל הנראה נוצרו על בסיס מושבי הפליטה הרוסי K-36 הרוסי, ציין המומחה..
לוחם נורת'רופ F-5 חיל האוויר האיראני
למרות הביקורת והספקות של מומחים, ראוי לציין כי גם יכולות כאלה של המתחם הצבאי-תעשייתי האיראני יכולות להיחשב למשמעותיות, בהתחשב בתנאים שבהם הוא התקיים בעשורים האחרונים. מבין שכני הרפובליקה האיסלאמית, רק שתי מדינות, פקיסטן וטורקיה, יכולות להרשות לעצמן מטוסים צבאיים בעיצוב משלהם. במקביל, מטוס הקרב הפקיסטני PAC JF-17 Thunder נוצר בשיתוף פעולה הדוק עם תאגיד התעופה הסיני צ'נגדו קבוצת תעשיית המטוסים. ומטוסי ההדרכה הקלילים של טורבו -פרופ להכשרה מתקדמת של טייסים TAI הורקוס אפילו לא נכנסו לשירות עם חיל האוויר הטורקי.
