Su-30MKI השתתפה בקרבות אימון עם לוחמים מערביים
באמצע יוני הופיעו מטוסי קרב מתוצרת רוסית בשמי צרפת. Su-30MKI עם סממנים של חיל האוויר ההודי השתתפו בתרגילי התעופה הבינלאומיים "גארודה 4", בהם היו מעורבים גם כלי טיס של כוחות האוויר הצרפתיים וסינגפור.
אנו יכולים לומר כי הזמנת ה- Su-30MKI לתמרונים אלה הפכה לראיה גלויה להצלחתו ולהכרתו העולמית של מטוס זה ערב יום השנה הקטן לאב של כל משפחת הלוחמים הכבדים הרוסים מהדור הרביעי.. ב -5 ביולי 2010 מציינים 25 שנה מאז שה- Su-27 החל להיכנס לשירות עם חיל האוויר של ברית המועצות.
הראשון שקיבל מטוסי קרב חדשים עם מספרי הזנב 0803 N05 ו- 0705 N06 היה גדוד התעופה הקרבי ה -60, שבסיסו בשדה התעופה Dzemgi בקומסומולסק און-עמור. מכל הסיבות הידועות, כיום חיל האוויר שלנו אינו יכול להתפאר בנוכחות בהרכבו של הגרסאות המודרניות ביותר של ה- Su-27, השייכות באופן מסורתי לדור "4+": הן מופעלות בעיקר בחו"ל. לעת עתה, טייסים צבאיים רוסים צריכים להסתפק במטוסי SU-27 מודרניים שבנו. בהקשר זה, ראוי לציין כי הרכב עם מספרי הזנב 0803 N05 עדיין רשום בצי התעופה הצבאית הרוסית וכרגע עובר תיקונים מתוכננים בנובוסיבירסק. נכון, המצב מתחיל להשתנות לטובה. נזכיר כי בהתאם לחוזה שנחתם במהלך תערוכת האוויר MAKS-2009, על חיל האוויר הרוסי בתקופה שבין 2010 עד 2015 כולל 2015 לרכוש 48 לוחמי Su-35S רב-תכליתיים החדשים ביותר. חשוב מאוד שרוסיה תהפוך לרוכשת הראשונה של מטוסי הדור מסוג Su-35 "4 ++", אם כי הוא נוצר בעיקר עם ציפייה לחוזי יצוא.
בינתיים, טייסים זרים משתמשים בתכונות של לוחמי מותגי Su כמו רב תכליתיות ויכולת תמרון-על. Su -30MKI במהלך התרגיל "גארודה 4" (גארודה בהינדואיזם - ציפור הלחימה של האל וישנו), שהתקיים בין התאריכים 14 עד 25 ביוני, אישרו את מאפייניהם הטקטיים והטכניים הגבוהים.
שישה רכבים של הטייסת השמינית מפיקוד האוויר המזרחי של חיל האוויר ההודי, מלווים בשני מכליות Il-78MKI ומטוס תובלה Il-76MD, טסו לדרום צרפת מבסיס התעופה Bareilly. במהלך התרגילים הם היו בשדה התעופה של בסיס התעופה Istra 125. מחיל האוויר הצרפתי השתתפו בתרגיל ארבעה לוחמי מיראז '2000C/RDI מטייסת 2/5 אילת דה פראנס, המוצבים גם הם באיסטרס, חמש טייסות מיראז' 2000-5F 1/2 "חסידות", שפעלו מבסיס האוויר 115 מכליות אורנג ', KC-135FR. גם מטוסים אחרים מחיל האוויר וחיל האוויר של הצי הצרפתי היו מעורבים ביישום משימות אימון, כולל לוחמי רפאל הצרפתיים האחרונים. את חיל האוויר של סינגפור ייצגו שישה לוחמי F-16D + (בלוק 52) מטייסת 145 ומכלית KC-135R. בסך הכל הגיעו לצרפת 180 חיילים מהודו ו -120 מסינגפור.
תרחיש התרגיל סיפק הן תרגול של קרבות אוויר יחידים והן קבוצתיים (בזוגות וארבע), וכן יירוט של מטוסי אויב, ליווי רכבי כנף תובלה ומטרות בולטות על הקרקע.
עבור טייסים צרפתים, פעולות משותפות עם עמיתיהם ממדינות שאינן נאט ו מספקות הזדמנות להתרחק מהדפוסים והטקטיקות הרגילים, שכן, אכן, נציגי הודו וסינגפור.
אולם מבחינתנו, כמובן, ההערכה של מטוסים בעיצוב רוסי על ידי נציגי כוחות אוויר זרים מעניינת יותר. על פי סקירות המשתתפים הישירים בתרגילי Garuda 4, שבאו לידי ביטוי בתקשורת הצרפתית, הם התרשמו מהיכולות של מכ"ם N-011M Bars עם מערך אנטנות שלבים פאסיביים. כידוע, מכ"ם זה במצב "אוויר-אוויר" מספק מעקב של עד 15 מטרות במעבר, מעקב מדויק אחר לפחות 4 מטרות על מנת להבטיח שימוש בנשק מבלי לעצור את החיפוש ולכידת " מטרה מסוג לוחם "במרחק 120-140 ק"מ.
הצרפתים אהבו את המאפיינים הדינמיים והתמרוניים של רכב רוסי כבד המצויד במנועי AL-31FP. יש להם וקטור דחף מבוקר, אם כי טייסים הודים לא השתמשו בו במהלך תמרונים. משקיפים זרים התרשמו גם ממגוון הנשק של הרכב הרוסי, בפרט טילי האוויר-אוויר R-77, R-27 ו- R-73.
נציגי חיל האוויר הצרפתי לא היססו, כמובן, לציין כי המיראז'ים הקלים עדיפים על הסוחים בלחימה מתמרנת צמודה, אך קרבות אוויר מסוג זה בתנאים מודרניים לא צפויים להתקיים במציאות. כמו כן, הצרפתים לא פספסו את ההזדמנות לפרסם את מערכת הלוחמה האלקטרונית SPECTRA המותקנת על לוחמי רפאל.
ראוי לציין כאן כי רכיב מסחרי שזור בהכרח בהערכה של הצרפתים לגבי מאפייני ה- Su-30MKI וביכולותיהם של לוחמי רפאל ומיראז 'שלהם. הרי רפאל משתתף במכרז של חיל האוויר ההודי לרכישת 126 לוחמים במסגרת תוכנית MMRCA. המטוסים הצרפתיים, כמובן, בקושי יכולים להיקרא המועדפים על התחרות הזו, אך צבא הרפובליקה החמישית לא פספס את ההזדמנות להראות שוב את סחורותיהם בפנים וסיפק את ההזדמנות לכמה טייסים הודים לטוס לרפאל. במושב הטייס המשנה. צרפת גם סומכת על חתימה על חוזה למודרניזציה של חמישים לוחמי מיראז '2000 מחיל האוויר ההודי. יריבתו של תאלס בכיוון זה היא מפעלי הביטחון הישראליים.
כך או כך, אך בדלהי כבר החליטו איזה סוג של לוחם בעתיד הקרוב יהיה המסיבי ביותר בתעופה הצבאית ההודית. ב- 28 ביוני אישרה ממשלת המדינה הקצאת 3.235 מיליארד דולר לרכישת קבוצה נוספת של 42 מטוסי Su-30MKI. החלטה זו מסמנת את סופה הסופי של עידן השליטה של מטוס המיג -21 בחיל האוויר ההודי.
החוזה הראשוני של 50 לוחמי Su-30MKI נחתם בשנת 1996. ארבע שנים לאחר מכן הזמינה הודו עוד 40 מטוסים מסוג זה, וגם רכשה רישיון לייצר 140 מטוסים מערכות מטוסים רוסיות. HAL כבר סיפקה 74 לוחמים מהרכבה משלה לחיל האוויר. לפיכך, לחיל האוויר ההודי עד 2018 יהיה צי הצי הגדול ביותר בעולם מסוג Su -30MKI - 270 יחידות.