כבר כתבנו יותר מפעם אחת שתעשיית החלל שלנו, ובראשה "מנהלים אפקטיביים", ממשיכה בהתערבות המהירה שלה. והנה אישור חדש לכך.
חדש - ישן נשכח היטב?
איגוד הייצור מפעל לבניית מכונות יוז'ני על שמו מקרוב”חתם על חוזה עם חברת S7 Sea Launch Limited לייצור ואספקת רכבי שיגור מסדרת זניט.
שירות העיתונות של הארגון מדווח כי החוזה נחתם ב- 28 באפריל 2017.
על פי החוזה, הוא צפוי לייצר 12 רכבי שיגור לשימוש בתוכניות השיגור הימי והשיגור היבשתי לצורך מחקר ושימוש בחלל למטרות שלום במסגרת פרויקטי חלל בינלאומיים. כעת בייצור ישנם 2 טילים של שינויים Zenit-3SL ו- Zenit-3SLB.
החברה האוקראינית הביעה את תודתה העמוקה לחברות זרות רבות, אך לא הסתירה את העובדה כי הצדדים הנגדים הם רוסים. ברור שבעניין זה משתוללות הרשתות החברתיות והלאומנים האוקראינים מאיימים לחסום את אספקת הטילים.
S7 Sea Launch Limited היא אכן חברה רוסית שהוקמה בסתיו 2016, כאשר קבוצת S7 חתמה על חוזה עם Sea Launch לרכישת מתחם הרקטות והחלל Sea Launch. נושא העסקה היה מפקד שיגור הים, רציף אודיסיאה וציוד קרקעי בנמל לונג ביץ 'האמריקאי.
פרויקט השקת הים החל לפעול בשנת 1995. מייסדיה הם תאגיד בואינג, RSC אנרג'יה הרוסית, לשכות העיצוב האוקראיניות יוז'נויה ויוז'מאש וחברת קווארנר הנורבגית. היו מספר שיגורים מסחריים של רקטות נושאות זניט רוסיות-אוקראיניות מהרציף הצף, אך בשנת 2009 פשטה Sea Launch פשיטת רגל, כאשר RSC אנרג'יה מילאה את התפקיד המוביל לאחר הארגון מחדש בפרויקט.
נשאלת השאלה: למה בעצם?
מה זה: מתיחה נוספת של גלגל ההצלה לאוקראינה, או משהו נוסף?
זניט, טיל סובייטי ומאוחר יותר אוקראיני, הצליחה למדי בתקופתה ולא איבדה את יעילותה במאה ה -21.
בגדול, זו הייתה הרקטה הזולה ביותר לשיגור למסלול גיאו -סטציונרי, למרות שהיתה נחותה בכוחו ובאמינותו לפרוטון. Zenit הושקה 83 פעמים בין 1985 ל -2015, ורק 9 פעמים היו התחלות לא מוצלחות. השיגורים בוצעו הן מבייקונור והן מה- SeaLaunch הקוסמודרום הצף.
"הלב" של "זניט" היה המנוע הרוסי RD-170. מטבע הדברים, לאור האירועים האחרונים בזניט, ניתן היה לשים צלב, סופי ובלתי ניתן לביטול. עם זאת, אנו רואים מצב הפוך לחלוטין.
שוב השאלה: מה עם אנגרה, פרוטון, סויוז?
ואז יש עצב מוחלט.
"פּרוֹטוֹן". למעשה, במשך שנה, מאז ה -9 ביוני 2016, פרוטון- M לא טסה מכל הסיבות הידועות, שנראה כי הן עובדות, אך לא ברור על מי והיכן.
העובדים עזבו את עבודתם וממשיכים בכך. כבר לא בהמוניהם, הייתה יציאה המונית בשנה שעברה. זה חל בעיקר על כל המפעלים של מרכז חרוניצ'וב, במוסקבה, וורונז ', אומסק.
תוכנית ההתאוששות הפיננסית, שפותחה ומיושמת על ידי צוות "המנהלים האפקטיביים" א.וו.קלינובסקי, שעמד בראש הארגון בקיץ 2014, מסיימת בהצלחה את מערכת כוח האדם של הצ''ח.
מתקני הייצור במוסקבה ובאומסק נבנים מחדש לחלוטין. המטרה העיקרית של מבנה מחדש זה היא לצמצם את השטחים שתפוסה המפעל, עם מכירתם הבנייה לאחר מכן, הן במוסקבה והן באומסק. כל זאת תחת הסיסמה של "ייצור רזה". ב Voronezh, שטחים לא נחתכים, אבל פשוט אין מה לחתוך שם.
שנה של היעדר שיגורים של "פרוטונים" הובילה לתוצאה טבעית לחלוטין: מספר ההזמנות לשיגור לוויינים ירד בחדות.
וזה בסדר. לקוחות רוצים לוויינים במסלולים, לא סיפורים על מחר. אחרי הכל מדובר בתעשייה רצינית.
אצל פרוטון המצב פשוט מגעיל: הייצור הישן שלו קרס, חלקים וחסר מתבצעים כעת בסניפים אלפי קילומטרים ממוסקבה. לעיתים קרובות, סניפים אינם יכולים לעבד מוצר לחלוטין על ציודם שלהם, ולכמה פעולות יש להעביר אותו מאומסק או אוסט-קטב למוסקבה, ואז בחזרה. זה מוביל לבזבוז זמן וכסף על תחבורה. חלק מהעובדים מהמפעל במוסקבה פוטרו, חלקם הועברו לאחד פשוט תמורת 2/3 מהשכר.
אמצעים "יעילים" אלה מכונים בגאווה "תצורה מחדש של הייצור והפחתת תקורה".
ב- KB Salyut, העוסקת בתמיכה עיצובית בפרויקטים קיימים ובפיתוח חדשים, המצב אינו טוב יותר מאשר במפעל.
ראשית, כתוצאה מ"פיתוח מודל המוטיבציה ", הונהגה מערכת תגמול חדשה. חלק מהבונוסים לתארים אקדמיים וידע בשפה זרה בוטלו והבונוס היה קשור לכמות העבודה שבוצעה. בעת תכנון זה נלקח בחשבון באמצעות שעות סטנדרטיות, ומבחינת העבודה, זה כבר מזמן התנתק מעלויות הזמן בפועל, כלפי מעלה ומטה.
אבל הסטנדרטים של עוצמת העבודה מעולם לא תוקנו, כך שחלק מהיחידות הסתיימו בשוקולד, וחלקן במנות רעב עם משכורת חשופה.
כמובן, הדבר הוביל להתפטרותם של כמה מומחים מרצונם החופשי, ובשום אופן לא פנסיונרים. זה גם החמיר את היחסים בין המחלקות - אף אחד לא רוצה לעבוד בחינם. בוורונז ', ב- KBKhA, סירבו העובדים לצאת שעות נוספות ללא תשלום.
אך, למרות חוסר הידע והניסיון בפיתוח טכנולוגיות רקטות וחלל, א.וו.קלינובסקי וצוותו אינם שוכחים לייצר רעיונות חדשים בתחום הרקטות.
מדובר בפרויקט פרוטון-אור שהוצג בשנה שעברה. לאחר שיפור אופטימיזציה של האנגרה והפסקת ייצור הפרוטון הקונבנציונאלי, החליטו ה"אפקטיביים "לעוות אותו, והולידו גרסאות חדשות, כאילו הרקטה היא מעצבת ילדים, ולא מערכת טכנית מורכבת.
למה החברה של קלינובסקי צריכה את זה קשה מאוד לומר. כנראה שבאמת רציתי לשחק "מומחים קשוחים". לקח שנה עד שהסיבה מנצחת וכולם הבינו ש"אור "הוא שטויות.
"פרוטון" וכך, בתיאוריה, טסים רק עד 2025. ואז הכל, גמור. והבעלים הנוכחיים של השטח שעליו נמצאת הקוסמודרום של באיקונור אינם להוטים כלל אפילו בכספו של פרוטון, המרעיל את כל מה שמסביב.
אך מצד שני, כבר נחתמים חוזים חדשים לפרוטון-לייט, אם כי הרקטה עצמה עדיין לא.
אבל יש קריסה והתפוררות מוחלטת של "המנהלים האפקטיביים" של מרכז המחקר והייצור של מדינת קלינובסקי על שם חרוניצ'וב. ארגון מחדש של הייצור ופיתוח פרויקטים חדשים מתבצע על חשבון כספים שאולים. סכום הזיכויים וההלוואות התלויות על הארגון במהלך עבודתו של א.וו קלינובסקי הצליח להכפיל ומ -28 מיליארד רובל עלה ל -52 מיליארד רובל. והשטח של האתר במוסקבה של הארגון משמש כבטוחה להלוואה. יש גם חובות לספקים, והם בגודל דומה לחובות לבנקים.
על פי המאזן לשנת 2016, סכום התביעות נגד החברה הוא כבר 9, 5 מיליארד רובל.
התחלה טובה, סגנון פרוטון. יָעִיל.
"אנגרה".
סכומים עצומים הושקעו בפיתוח האנגרה ובבניית הקוסמודרום של ווסטוצ'ני.בשנים האחרונות התקשורת מדברת שוב ושוב על פרויקטים אלה. תחילה בהבטחות קולניות, אחר כך בדיווחים מנצחים.
ואז, כרגיל, באופן עקרוני, החלו שערוריות וחקירות.
הרבה דברים נזרקו לאור, אבל הדבר הכי עצוב הוא העובדה שהיו הרבה יותר רעשים וצרחות מאשר הישגים אמיתיים.
"אנגרה" אחת ביצעה שיגור מסלול לפני שנתיים וחצי, "סויוז" אחת טסה מווסטוצ'ני לפני שנה.
וזה הכל. בתקווה לעת עתה.
אולם היו שמועות עד כה רק שמועות על כך שהאנגרה לא תהיה מופקדת בידי איגוד הספינות המאוישות החדש, שהתכונן לטוס עליה לירח.
באופן כללי ברור שהרקטה צריכה לעוף ויש לשגר את אתר השיגור. אם שניהם לא קורים אז העניין שגוי. ושני המרכיבים עוברים בצורה חלקה לקטגוריה של "צעצועים יקרים" ו"כסף בביוב ".
השאלה על מה הוציאה מיליארדי המדינה חוזרת על עצמה פעמים רבות בתקשורת, בבלוגים ובהערות. יש הרבה שאלות, אבל אין תשובות.
בואו נסתכל על קו אנגרה.
ראשית, הוא הוכן למשטח השיגור של זניט, שכבר היה בבייקונור ובפלצצק. ואז הם החלו לעצב בעצמם. למאיצים הצדדיים היו מחוברים כנפיים כדי להפוך אותם לשימוש חוזר.
הרעיון של מודולי רקטות אוניברסליים הוא נושא מבטיח שמוריד את עלות הייצור, ולאחר מכן יושם על ידי הסטארט -אפ האמריקאי הצעיר SpaceX.
באופן כללי, הסיפור של "אנגרה" הוא דוגמה למה שיכול לקרות אם אתה נותן למפתחים תקציב בלתי מוגבל, מסגרות זמן ללא הגבלה ואומר: "צור!" והם יצרו רקטה עם מודולים אוניברסליים כדי לחסוך כסף, אך עם שלוש טבלאות השקה שונות לכל שינוי A3, A5, A7, מה שמעלה את עלות המתחם כולו לשמיים.
הדבר היחיד שליווה את אנגרה לאורך כל חייה היה חוסר התועלת שלה.
כרקטה אין צורך באנגרה. וזה תמיד היה מיותר. "אנגרה" שימשה תמיד לכל מטרה אחרת, למעט שיגור חלליות. להפעלת רקטות רגילה, המשיכו להשתמש בטילים הקיימים: היכולות של A1 הן Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 היא Soyuz-2 ו- Zenit, A5 היא פרוטון, A7 היא מספר כזה.
גם אין סיכויים מסחריים - הרקטה יקרה פי שניים מהפרוטון.
ההשקה הכבדה הראשונה של "אנגרה" הייתה ייחודית בהיסטוריה של הקוסמונאוטיקה הרוסית - היא הושקה יומיים לפני המועד המתוכנן. לאחר שנים רבות של דחיות, אך יומיים לפני המועד שהוכרז. בדיוק ביום שבו נשיא קזחסטן, נורסולטאן נזרבייב, ערך ביקור מדינה ברוסיה.
אז ההשקה הראשונה (וכרגע, האחרונה) של האנגרה לא הייתה חלל, אלא פוליטית.
הם הבהירו לקזחסטן (ולעולם החלל כולו) שאין לחץ על הפרוטון, יש היכן להקים "בר משלו" עם כל המרכיבים.
המהות של "באיקנור": שולחנות השקה "פרוטון" ושולחנות מאוישים "סויוז". אך בעוד שארצות הברית תלויה ב"איחוד "בטיל זה, קזחסטן לעולם לא תעז לפגוע, אך ה"פרוטון" הוא עדיין רעל, ולא במובן המילולי. אם כי גם ישיר.
"פרוטון" משך משליש לחצי מכל הקוסמונאוטיקה המסחרית בעולם, וכל שיגור הביא לקופה הרוסית קצת פחות כסף ממה שמקבלת קזחסטן על השכרת קוסמודרום בשנה.
היה ממה "להתחיל".
כעת יש ל"אנגרה "למעשה רק משטח שיגור אחד. בפלצצק. נוצר בכספי משרד הביטחון על מנת להבטיח את הגישה של רוסיה לחלל משטחה. אבל פלצק היא הקוסמודרום הגרוע ביותר לשיגור למסלול גיאוסטציונרי - יותר מדי דלק מוציא על שינוי הנטייה של המסלול.
בווסטוצ'ני תוכנן לבנות שני אתרי שיגור לאנגרה A5 - אחד "מטען", השני מאויש. בתצורה זו ועם השינוי ב- "Angara A5B", אפשר היה להעביר את הרוסים ל"פדרציה "למסלול הירח עם שתי שיגורים.על ההזדמנות הפוטנציאלית הזו "רוסקוסמוס" החזיק מעמד בעקביות ברגע הרכישה החמורה ביותר של תקציב החלל. עבור התקשורת, הנוסחה חזרה על "הבטחת האפשרות להגיע לירח עד שנת 2030".
רציתי להאמין. אפילו למרות הכאוס במנועים פגומים, אשפה בקווי הדלק, הלחמה לא מתאימה, רציתי. עדיין יהיה נהדר לראות את הטיסה שלנו לירח …
אבל אין כסף לשני שולחנות מתחת ל"אנגרה ", כלומר אין טיסה לירח, ואין שיגורים מאוישים.
נְקוּדָה. עד ש"אנגרה "לא תעוף לשום מקום.
ועכשיו המידע על זניט. אבל יש כאן בטנת כסף.
החייאה של SeaLaunch בחסות חברת S7 גרמה לרוסקוסמוס לעבוד על הרקטה הרוסית על ה- RD-170. התוצאות של עבודות RSC אנרג'יה על הרקטה הרוסית נלקחו כבסיס.
כך נולד פרויקט הפניקס. קזחסטן נתנה כסף עבור עבודה זו, וגרסה בשם "סונקר" (סוקול) נבנית עבורה. ניתן לשגר את הרקטה הזו מכריות השיגור של זניט, תוך חיסכון בכספים משמעותיים.
לאחרונה דיבר ראש אנרג'יה על האפשרות להציב את חללית הפדרציה על פניקס, וכיום זוהי האפשרות היחידה האפשרית.
אבל "הפניקס" חלש יותר מה"אנגרה ", כך שעד כה אף ירח לא זורח לקוסמונאוטים שלנו.
בעתיד ניתן להרכיב את פיניקס -5 מחמש רקטות, וזו כבר תהיה רקטת ירח כבדה במיוחד. הרעיון המודולרי של ה"אנגרה "חוזר על עצמו, בהבדל שכל מודול הוא רקטה עצמאית. יש הבדלים מאנגרה.
בערך אותו דבר, האמריקאים פיתחו את "Falcon-9" שלהם. בין אם קל להרכיב שלוש או חמישה מרקטה אחת נראה בבירור על הדוגמה של "Falcon Heavy" המשולשת - השיגור הובטח בשנת 2014, בחצר בשנת 2017 ומובטח עד הסתיו. הנה אותה מגרפה, באופן כללי.
מסתבר שמצד אחד שטויות גמורות: כשהאנגרה מוכנה בתיאוריה, התחילו לבנות רקטה חדשה. ואיפה הערבות שהפניקס תמריא?
כמובן, אף אחד לא יכול לתת ערבויות, אבל יש כמה ניואנסים.
אם פיניקס תצליח במחיר של זניט, היא תהיה זולה פי שלושה מאנגארה A5. יכולות ההשקה דומות כאשר מתחילים מקו המשווה ב- SeaLaunch. יותר מדי אם, אבל אבוי, יש.
"הפניקס" אינו מפותח על ידי GKNPTs אותם. חרוניצ'וב, נושם בכבדות, ו- RSC Energia, שביססה את עצמה כיצרנית איכותית של חלליות סויוז וציוד אחר. סביר להניח שאנרגיה תופיע בדיווחים על פרשיות שחיתות. זה סוג של ביטחון.
מכיוון שפניקס מותאמת לשולחנות ההשקה של זניט, אין איתם בעיות. Baikonur או SeaLaunch ליד קו המשווה.
ישנם לקוחות פרטיים בפיניקס, כלומר משקיעים. זה אומר כסף. אותו S7 כבר מוכן לקנות ולהתחיל.
כך ש"פניקס "די מסוגלת להחליף את" פרוטון ", אם היא תתקיים ותהיה זולה יותר מ"פרוטון".
אבל מתי זה יהיה - שוב שאלה.
אנו מגיעים לפלט: מינוס "פרוטון", מינוס "אנגרה" … ועוד "זניט".
אבל "זניט" הוא בשחור רק אם יש אנשים באוקראינה שיכולים לייצר רקטה. וזו גם שאלה.