סליל קטן אך יקר
תהליך הרובוציה של כלי הנשק הוא בלתי הפיך ומתפתח בהתאם לחוקים כלכליים מחמירים. הכשרת טייס צבאי הייתה מאז ומעולם יקר ודי ארוך. הופעת מל"טים אסטרטגיים וטקטיים הפכה לפתרון ברור לבעיה זו עם חבורת בונוסים - תקופה ארוכה של שירות אוויר, תגובתיות מוגברת ונראות מכ"ם נמוכה. כעת, כאשר אפילו מדינות שמעולם לא זרחו בשדה הקרב משתמשות למעשה במזל"טים וסיור, הגיע תורם של כלי רכב קרקעיים. אחת הדוגמאות המיוחדות להתפתחות כזו משמים לארץ הייתה התוכנית האמריקאית לרכב קרבי רובוטי (RCV), שמטרתה לפתח שורה שלמה של רובוטים קרביים קרביים.
מכונות RCV-Light נמצאות במחלקה הקלה ביותר במשפחה. רובוטים כאלה בשלט רחוק צריכים לנוע על הקלע החיצוני של מסוק CH-47 ומטלטור V-22. פלטפורמת המסלול למכוניות קלות משמשת את ה- EMAV (Expeditionary Autonomous Modular Vehicle) של פראט מילר. אפשר לקרוא לזה אור באופן מותנה למדי - אחרי הכל, המסה עולה על 3 טון. הרציף משחק בצורה מושלמת את תפקיד המשאית ולוקח 3 200 ק"ג על הסיפון. המהירות המרבית של ה- RCV-Light מגיעה ל -72 קמ"ש בשטח מחוספס. על רכב עם מסלול, בנוסף לתושבת מקלע, ניתן להציב מטוס קוואדקופט קטן, המרחיב ברצינות את יכולות הרובוט.
ניתוח התמונות הזמינות מאפשר לנו לשפוט את מידת הפירוט הגבוהה למדי של עיצוב החידוש האמריקאי. קודם כל, מדובר בכמה לידארים (מכ מי לייזר) הממוקמים בפינות הרציף, המהווים חלק ממערכת הראייה המכונה. זה מצביע על האפשרות להפעלה חצי אוטומטית של המתחם הרובוטי. לדוגמה, מפעילים רק צריכים להגדיר מסלול שהרכב ימשיך עד לנקודת ההתנגשות, ו- RCV-Light תבצע את כל הפעולות הנוספות במצב טייס אוטומטי. המפעיל המרוחק יכול להפעיל את מערכת האוויר האווירית הבלתי מאוישת של Hover Fly Tethered, זמזום סיור מוטס בשלב זה. הצלם קשור לרכב עם מסילה (במובן המילולי של המילה) עם כבל לשליטה ואספקת חשמל.
אין שום דבר מפתיע במערכת הטייס האוטומטי המיני -טנקים - טכנולוגיות דומות כבר מזמן בשימוש בתעשיית הרכב האזרחית בארצות הברית, יפן ואירופה. אבות טיפוס אוטונומיים לחלוטין, התלויים בלידארים, סונארים ומצלמות אינפרא אדום, התגלגלו מיליוני קילומטרים ברחבי העולם ומוכנים להפוך למשתתפים מן המניין בתנועה. הכל נשען על המסגרת המשפטית ובעיות האחריות לתאונות דרכים. בצבא, רגשות כאלה אינם מועמסים, ונראה שהאוטומציה המלאה של תנועת רובוטים קרביים היא טבעית למדי. אגב, KamAZ, שעד לאחרונה עבדה בשיתוף פעולה עם חברת ה- IT Cognitive Technologie, עוסקת בפרויקטים של משאיות בלתי מאוישות ברוסיה. בהתחשב בקרבת המפעל מנברז'ניה צ'לני למתחם הצבאי-תעשייתי המקומי, אפשר להיות בטוחים להשתמש בהתפתחויות שהושגו בתחום הצבאי.
פיתוח "המוח האלקטרוני" של הרובוט הקל -אור מתבצע על ידי ה- QinetiQ הבריטי, שהצליח לשים את ידיו על מזל"טים מעופפים. בפרט, מהנדסי החברה יצרו פסאודו-לוויין מופעל בגובה שמש, שקבע שיא למשך הטיסה.על פי החוק האמריקאי הנוכחי, רובוט קל לא יכול לפתוח באש בעצמו - הוא עדיין דורש מפעיל. במקביל, הרכב מסוגל לחפש ולכוון באופן עצמאי למטרה של מודול הלחימה של קונגסברג CROWS-J עם מקלע M2 בראונינג בגודל 127 מ"מ. לחלופין, ניתן לצייד את הרכב עם כידון נגד טנקים FGM-148, שתוקף את המטרה על פי עקרון "אש ושכח"-זה נהדר עבור צייד טנקים בלתי מאויש.
לאור הרוויה הגבוהה של תיאטרון המבצעים הצבאיים המודרניים עם סיור ומעקב, מפתחי RCV-Light הפחיתו את חתימת הרובוט כמיטב יכולתם. מערכת ההנעה ההיברידית המופעלת על הרובוט מפחיתה את רעשי המכונה והופכת אותו כמעט בלתי נראה בטווח האינפרא אדום. מנוע הבעירה הפנימית, כחלק בלתי נפרד מכל היברידי, אחראי לנהיגה ב"תנאים שלווים ". מסלולי גומי עצומים וגלילים מגומי עובדים להפחתת רעש. למרות כל הטריקים, המפתחים והמשתמשים העתידיים כבר אומרים שהמכונית שייכת לקטגוריה של חומרים מתכלים, ואף אחד לא יצטער על הפסדי לחימה כאלה.
אחים גדולים
בהתאם למלחמות האופנתיות הממוקדות כיום ברשת, מל"ט RCV-Light הוא חלק ממערכת לא מאוישת גדולה. האח הגדול, שהילד קשור עמו בארכיטקטורת הבקרה המודולרית עם מערכת פתוחה (MOSA), הוא המיני-טנק RCV-Medium. בתחילת 2020 זכה קונסורציום של Textron, Howe & Howe ו- FLIR Systems בתחרות הפנטגון לפיתוח מזל"ט מתקפה קרקעית בטווח בינוני במסגרת התוכנית Robot Combat Vehicle (RCV).
ארבעה אבות טיפוס כבר נבנו ומשתתפים בבדיקות משותפות עם RCV-Light. הדרישה העיקרית למסה ולמידות של הרובוט מהמעמד הבינוני הייתה יכולת הובלה במרכזי ה- C-130 הרקולס. על סמך זה, מסת האבטיפוס יכולה לנוע בין 15 ל -18 טון. מבחינה פונקציונלית, הרכב יהיה הרבה יותר מסוכן מאחיו הצעיר-יש לו תותח אוטומטי של 30-40 מ מ וכמה טילים נגד טנקים בארסנל שלו.
הרובוט בעל המעקב הכבד ביותר מהמשפחה נקרא Robotic Combat Vehicle-Heavy (RCV-H) והוא אמור להשמין עד 30 טון, וכן לצייד את הנשק הרוצח ארמטה. הניידות האסטרטגית של הרכב הכבד תסופק על ידי C-17 Globemaster III. מבחינות רבות, הטנק הבלתי מאויש הזה יחליף את "אברמס" הקלאסי. האמריקאים כבר העדיפו את השימוש הלחימה בציוד כזה-RCV-Light הקל יגיע למקומות החמים ביותר קודם כל (לא כל כך מצטער), ואז RCV-Medium ייכנס לקרב, ולבסוף, רק נגד המטרות העדיפות ביותר יישלח RCV- כבד "כבד".
המפתחים, על אף פיתוח מספר טכנולוגיות, מדברים על הקשיים הכרוכים בלימוד בינה מלאכותית לנהוג במכונית בשטח קרבי ובגסות. עם מזל טים מעופפים, הכל היה הרבה יותר פשוט - מספר הגורמים החיצוניים היה קטן פי כמה. אך בהתחשב באינטרס של הפנטגון והמחסור הברור בציוד כזה בחיילים, מתכננים מתכננים לפתור את כל הבעיות תוך שנתיים עד שלוש שנים.
צבא ארה"ב בודק כעת ארבע RCV-Lights יחד עם רכבים RCV Medium. עד סוף שנת 2021, יש תוכניות לבצע תמרונים רובוטיים ברמת החברה באמצעות 8-16 מל"טים עוקבים ממעמדות שונים. הכניסה לשירות, ככל הנראה, תיקח הרבה זמן - רק עד שנת 2022 מתוכנן לצייד יחידות לחימה ניסיוניות ב -16 כלי רכב לצורך ניסויים בשטח מלאים.
מל"טים טורקים נגד דונבאס
כיום, רוסיה, שבמשך זמן רב לא שמה לב למל"טים מעופפים וקרקעיים, נאלצת לפזר משאבים, מה שמפצה על הזמן האבוד בכל התחומים. סדרי העדיפויות לפיתוח כוללים כמובן מל"טים תקיפים ומל"טים קמיקאזה, שהיעדרם עלולה להפוך לטרגדיה מבצעית-טקטית עבור הצבא הרוסי בעתיד. לדוגמה, אוקראינה הביעה את נכונותה להמשיך לרכוש את ה- Bayraktar TB2 הטורקי וכבר העבירה חלק מהמל"טים לדונבס.
סרטונים רבים של השמדת כוח אדם וציוד בנגורנו-קרבאך יכולים לספר כיצד זה יכול להתפתח עבור המיליציות והצבא הסדיר של ה- DPR.
האוקראינים אף מתכוונים לעקוף סנקציות אפשריות הקשורות באספקת מנועים זרים לבאייקטר ולהציע לעמיתיהם.
במצב זה, אין סיבה לקוות להופעתם הקרובה של רובוטים עם מסלול וגלגלים (בדומה לאלה האמריקאים) בצבא הרוסי - יהיה להם זמן להבין זאת עם מזל טים מעופפים משלהם.
