שני מושגים שהוצגו במהלך תערוכת הנשק הבינלאומית ה -26, טכנולוגיות אבטחה ואמצעי הגנה "Eurosatory-2018", שהתקיימה בפריז בין התאריכים 11 עד 15 ביוני, יכולים לגרום להתעניינות רבה בקרב חובבי ציוד צבאי ומומחים. אנו מדברים על הדור הבא של כלי הלחימה הגרמנים הכבדים הגרמניים "Lynx KF41", כמו גם על מוצר צרפתי-גרמני שנוי במחלוקת-הטנק המתקדם "ממוקד הרשת" EMBT "טנק הקרב הראשי האירופי". שני כלי הרכב הלוחמים, כמו גם רוב סוגי המשוריינים להשתתפות במלחמות ממוקדות רשת של המאה ה -21, מצוידים במסופים מודרניים להחלפת מידע טקטי באמצעות ערוצי תקשורת רדיו מאובטחים, כמו גם אמצעי הצגה שלו, יחד עם גבוהים -מידע ובקרת מערכות לחימה בביצועים.
לכן, הגיוני להאמין שבמחלקות הביטחון ובצבאות המדינות החברות בנאט"ו המובילות ניתן לראות בהן "נכס אסטרטגי" של כוחות קרקע בתיאטרון המבצעים האירופי בניגוד לקו כלי הקרב שלנו על פלטפורמת מסלול אוניברסלית של ארמטה. אבל, כידוע, רק על מילוי אלקטרוני אחד ממוקד רשת בשדה הקרב של האלף השלישי לא תגיע רחוק, ולכן זה מאוד מתאים לשקול, או לפחות להעריך (החל מהתמונות והסרטונים המציגים את המפגינים הראשונים) רמת האבטחה והנשק של הדגימות הללו. נתחיל, כמובן, ברכב הלחימה של חיל הרגלים הכבד Lynx KF41.
הגרסה הראשונה של הרעיון של BMP זה ("Lynx KF31") הוצגה לציבור ב- 14 ביוני 2016, במסגרת התערוכה ה -24 "Eurostary-2016". ואז ראינו מכונה עם מסכים אנטי-מצטברים דקים (כמעט "נייר"), שבמובן המילולי של המילה תהפוך ל"נפה "לאחר ההפגזה הראשונה מזרועות קטנות בקוטר גדול, שלא לדבר על פרץ מה- ZU-23-2 או "שילקי". גוף הגירסה הראשונה של Lynx לא היה אלא אנלוגי בונה של גוף הרכב הלוחם החיצוני הכבד Marder -1A3 עם כל ההשלכות שלאחר מכן - ההגנה על לוחית השריון החזיתית של הגוף (עם זווית נטייה) של 75 מעלות לנורמלי) רק מקליפות תת קליבר חודרות שריון 30x165 מ"מ (במרחק של ≥ 400 מ '; אנחנו מדברים על ZUBR8 "Kerner" ו- נותק נוצה חודר שריון PMC303, המסוגל לחדור 80- צלחת שריון מפלדת 100 מ"מ מ -400 מ 'בזווית של 0 מעלות לנורמלי בהתאמה. במילים אחרות, עמידות מקבילה מ BOPS / BOPTS של מדגם זה BMP "Lynx" הייתה כ 80-100 מ"מ. תחזיות צד מוגנות רק מפני 14, 5 מ"מ פגזים כגון BS-41 ו- B-32, עם חדירת שריון של כ -40 מ"מ, כלומר התנגדות היא כ -50 מ"מ. אך אינדיקטורים כאלה בהחלט אינם מספיקים כדי להגן על ההקרנה הקדמית מפני פגזים חודרי שריון של קליבר גדול יותר וכמה סוגים של כלי נשק נגד טנקים ביד, ותחזיות צד מה -23 וה -30 מ 'של תותחים אוטומטיים.
כתוצאה מכך, מומחיו של המפתח הגרמני המוביל של כלי רכב משוריינים ומנועי דיזל Rheinmetall החליטו להתרחק מהשימוש בעיצוב ה- BMP של משפחת מרדר כבסיס לרכב מדור חדש והפנו את מבטו לעבר חיל הרגלים החדש של פומה. רכבי לחימה, שחלקם הקדמי העליון מסוגל לעמוד בהפגזות של קליעים תת-קליבר מנוצים משורייני 45-50 מ"מ, שחדירתם יכולה להגיע ל-200-220 מ"מ של פלדה שווה ערך בזווית של 0 מעלות עד הנורמלי במרחק של יותר מ -1000 מ '.כתוצאה מכך, עובי ה- Puma VLD מבלי לקחת בחשבון את הנטייה של 75 מעלות צלחת השריון יכול להיות 55 מ"מ; צלחות השריון הצדדיות של הגוף (במיוחד בחלק הקדמי) מסוגלות להגן אפילו מפני פגיעת פגזים חודרי שריון 30 מ"מ אפילו בזוויות תמרון מקסימליות של +/- 45-50 מעלות, אשר מושגות באמצעות שימוש מסיבי אלמנטים של שריון מודולרי המונחים על רשתות אנטי-מצטברות.
בהתבסס על הניסיון שנצבר במהלך עיצוב רכב הלחימה של פומה, שנכנס כעת לשירות עם הבונדסווהר, העניקו המומחים של Rheinmetall AG לגוף הגרסה הסופית של ה- Lynx KF41 הגנה נוספת על שריון. בהתבסס על תצלומי התערוכה, כמו גם על מצגות הווידיאו הראשונות, שתפסו את מבחני שדה הלינקס, ניתן למשוך תשומת לב לפרטים מבניים רבים המעניקים הערכה לעמידות המקבילה של תחזיות שונות של כלי לחימה של רגלים. בפרט, בחלק הקדמי העליון הקדמי, אתה יכול לראות את קווי המתאר של רכיבי השריון המודולאריים, כמו גם את פתח הנהג. הצוהר אינו ממוקם באמצע ה- VLD, כמו ב- "Marder-1A3", אלא באזור טבעת הצריח, במרחק המרבי ממפרק "בצורת טריז" של החלקים הקדמיים (VLD ו- NLD). אתה יכול גם לשים לב לקווי המתאר של תא מלבני סביב פתח הכונן הממוכן, המציין, כמובן, את גבולות "הקפסולה המשוריינת" שלו; הם ממוקמים במרחק של יותר מ -1 מ 'ממפגש ה- VLD ו- NLD.
עיצוב זה עשוי להצביע על כך שההתנגדות המקבילה של החלק הקדמי העליון של כלי הלחימה החדש של חיל הרגלים כנגד קליעי תת-קליבר מנופצים חודרי שריון יכולה לחרוג מה- BMP "פומה" (200-220 מ"מ) ולהגיע ל-300-350 מ"מ, והמנוע בעל הספק של 1140 כ"ס. מ- Liebherr יש מידות גדולות במידה ניכרת, מה שדורש הרבה יותר שטח פנים מאשר דיזל 6-צילינדרים Daimler-Benz MB833 של 600 כוחות סוס. ולפיכך, ברמת הסתברות גבוהה, ניתן לטעון כי ניתן להגן על ההקרנה הקדמית של גוף הגוף לא רק על ידי 30 מ"מ APFSDS-T NM 225 פגזים חודרי שריון עם חדירת שריון 120 מ"מ במרחק של 1000 מ 'ו- 40 מ"מ APFSDS-T Mk 2 BPS, שפותחו על ידי חברת המומחים "בופורס דיפנס" עבור תותחים אוטומטיים 40 מ"מ L / 70B ו- CT40 עם חדירה של כ -200 מ"מ במרחק של עד קילומטר אחד, אך גם מקליפות נוצות חודרות שריון 125 מ"מ מיושנות מסוג ZBM-15 ו- ZBM-17 עם חדירת שריון של 340 ו -330 מ"מ בהתאמה.
הקרנות צדדיות של גוף הרכב הקרבי הפוטנציאלי Lynx KF41 מכוסות במודולי הגנה פאסיביים מאסיביים במידות פיזיות מ -100 מ"מ (בחלק התחתון) עד 150 מ"מ (בחלק העליון, באזור גג הספינה.). המודולים מיוצגים על ידי חבילות מובנות של הזמנה מיוחדת מרובת שכבות, שמבנהן, מסיבות מובנות, אינו מפורסם לציבור. סביר להניח כי נעשה שימוש בשכבות של קרמיקה מרוכבת "חלת דבש", שהמטריצה שלה מחוזקת בסיליקון קרביד ותחמוצת אלומיניום כדי להפחית את השבריריות ולשמור על אותם מדדי חוזק האופייניים לצלחת שריון פלדה הומוגנית סטנדרטית. ניתן להשתמש גם בשכבות המבוססות על פוליאוריטן וחומרים מרוכבים אחרים.
מבנה כזה של שריון מיוחד מסוגל להקל משמעותית על מסת הרכב המשוריין תוך שמירה על אותה רמת אבטחה; החטיבה הבריטית בלוקהיד מרטין בריטניה שוקדת כעת על פיתוח חומרים כאלה, המקדמים את התפתחויותיה באירופה. שוק הנשק. עיצוב חבילות השריון של מסוק התקיפה Mi-28N, המיוצג על ידי יריעות אלומיניום בגודל 10 מ"מ ועליהן מודבקות אבני קרמיקה של 15 מ"מ, מעיד גם על סיכויים מצוינים להזמנה כזו. כתוצאה מכך, יש לנו "פשטידה" משוריינת מאלומיניום-קרמיקה בגודל 26 מ"מ במסה של פי 1.65 מזה של צלחת פלדה, אך בעלת פרמטרים דומים של התנגדות מקבילה. כל זה חל על ה- BMP הגרמני "קישורים KF41", ולכן היזם ציין את מלאי המסה המצטברת על 6000 ק"ג.
לוחות השריון המודולאריים המוזכרים כאמור, הממלאים גם את תפקידם של מסכים אנטי-מצטברים (PCE), יחד עם לוחות השריון בצד הצדדי יוצרים מחסום משוריין במידות של 120 עד 170 מ"מ עם מרווח אוויר של חצי מטר. כתוצאה מכך, צד הגופה עמיד ללא בעיות בפגיעת פגזים חודשי השריון שלנו 30 מ"מ ZUBR8 "קרנר" בזווית מפגש של 0 מעלות לנורמלי ממרחקים מינימליים (200-300 מטר), כמו גם 40 -mm APFSDS-T Mk 2 בזוויות של תמרון בטוח ± 50 מעלות מכיוון הכיוון של הרכב עם טווחי ירי דומים. כאשר יורים עליו בזוויות תמרון בטוחות של ± 20-30 מעלות, לוח ה- Lynx KF41 מסוגל לעמוד בפגיעת פגזים חודשי שריון של 125 מ"מ זאקולה או נאדז'דה-ר או PG-9VS נגד SP-9 משגר רימונים כבד נגד טנקים (אנו חוזרים, רק עם זוויות מפגש גדולות).
מטבע הדברים, יש דרך לחדור לשריון הצד של Lynx באמצעות מקלע 12, 7 מ"מ: לשם כך, יש צורך לירות על לוחית השריון הצדדית "העירומה" ברצועה צרה מתחת למודולי ההגנה הצדדיים (בין גלגלי הכביש), אך זה אפשרי רק עם מרחקים מינימליים של כמה מאות מטרים, פלוס כאשר ה- "KF41" ממוקם בגובה מסוים של השטח, מעט גבוה יותר מאשר צוות המקלע. אחרת, סקטור זה יכוסה על ידי "מסך השטח". בהתחשב בעליית המסה של ה- BMP הגרמני החדש ל -50 טון, בעתיד ניתן לצייד את הרכב במתחם DZ טנדם, שיאפשר לו לפעול באזורים הקשים ביותר של תיאטרון הפעולות עם אש גבוהה. השפעה מהאויב באמצעים כגון "מגפיים", RPG-7VR, ובמקרים מסוימים ו- ATGM "Konkurs-M".
ברצוני להפנות תשומת לב מיוחדת לאמצעים להגנה על היחידה האמפיבית באזור רמפת הצוהר האחורית. כאן, כמובן, המומחים של Rheinmetall AG שמו לב ליחידת הכניסה / היציאה של משאית המשוריינים הכבדה ישראלית נאמר והפורוורד הכבד הרוסי BMP T-15 Armata. ראשית, פתח ה- Lynx KF41 שקוע בחלקו האחורי בכ -1 מ '. עיצוב זה כמעט ואינו כולל פגיעה בתא הכוחות של פגזים בעלי נפץ רב ואלמנטים בולטים אחרים של האויב עם זריקה ישירה בזוויות של ± 60-70 מעלות מ הציר האורך של מכונות הספינה, כלומר ממבטים עם קיזוז לחצי הכדור האחורי. הטיל הפוגע בתא הכוחות כשהרמפה פתוחה אפשרי רק על ידי החזרה מקירות בלוקים המשוריינים של יחידת הנחיתה בצורת U, שאליהם משולב גם מעגל מערכת קירור המנוע; אך לשם כך, חישוב האויב יצטרך להיכנס לאזור האחורי של הטנק בזווית של כ -40 מעלות מהציר האורך של ה- BMP, שבתנאי לחימה (במהלך הנחיתה) היא משימה קשה.
באשר לרמפה הסגורה, כאן היזם עדיין לקח בחשבון את הסבירות להפגזת תותחים אוטומטיים בקליטה גדולה של נושאיות משוריינים וכלי לחימה של רגלים, כמו גם כמה כלי נשק ידניים נגד טנקים, מכיוון שתמרון במהלך הקרב, כמו גם עזיבת שדה הקרב, דאגו לחשיפה מלאה של ההקרנה החמורה לאויב. באחד מתצלומי המפגין ניתן להבחין כי עובי רמפת הבוקע גדול בהרבה מזה של קורגנטס -25 ואפילו הנאמר: מידותיו בחלק התחתון 45-50 ס"מ, בחלקו העליון חלק-250 מ"מ, מה שמעיד על מתן הגנה מפני פגזים חודרי שריון 40-45 מ"מ, כמו גם הטנקים המתוארים לעיל 125 מ"מ חודרי שריון במגזר התחתון.
בהערכת הערכת הגנת השריון של המגדל המרותך "Lynx KF41", יש לזכור כי הוא ראוי למגורים ובעל נפח שמור הגון, המאכלס את מפקד הרכב והתותחן, כמו גם חלק מעומס התחמושת. אם תצפו בהדגמת הווידאו שמספקת אוגדת Rheinmetall Defense ביוטיוב, תוכלו לשים לב לאפיזודה של המכונית שחולפת לאורך דרך עפר, שצולמה מתוך שוטר. כאן אתה יכול לראות בבירור את עומק המיקום של פתחי הצוות, המגיע ל -1.5 מ '.אנו מפחיתים מכאן כ- 700-800 מ"מ, המכסים את תא הבקרה מול הצוהרים, ויש לנו צלחת שריון חזיתית מפלדה או אלומיניום 300-350 מ"מ, כמו גם חבילות בצורת טריז של שריון מיוחד מודולרי באותו גודל, המספק בסופו של דבר עמידות מקבילה של כ- 500-700 מ"מ (בהתאם לסוג השריון המיוחד ולמאפיינים המכניים של החומרים המתכתיים והמתכות בהם נעשה שימוש); וזה כמעט תואם את רמת האבטחה של השינוי המוקדם של MBT "Leopard-2A4", המהווה אינדיקטור מצוין לכלי לחימה של חי"ר.
האזור המוחלש בהקרנת הצד של הצריח הוא סטנדרטי - תחום החביטה של האקדח הראשי, כדי לפצות על כך, המפתח צייד את האקדח ב"מסכה "מסיבית מרובת פנים, מה שמגדיל משמעותית את העמידות המקבילה. "מסכת" האקדח הופכת בצורה חלקה ל"כיסוי "סופג חום ורדיו, שבחלקו הפנימי יש מעגל להפעלת מים מזוקקים או נוגדי הקפאה, וכמה אלמנטים חיצוניים מיוצגים על ידי חומרים סופגים רדיו המפחיתים משמעותית את המכ"ם חתימת ה- BMP "Lynx KF41" יחד עם הציפויים הקולטים רדיו של אלמנטים של השריון המודולרי את כל גוף הרכב הקרבי. תפיסה זו של הפחתת חתימת אינפרא אדום ומכ"ם "Lynx KF41" תואמת באופן מלא ומלואו את הסטנדרטים של הדור הבא, שטווח הזיהוי שלו נעשה באמצעות סיור מכ"ם מוטס X, כמו גם מכ"ם נייד לסיור עמדות קרקע וייעוד מטרה. יש למזער את התותחים כגון "Credo-1E" ו- "Headlight-1PV". מושג זה נתמך לא רק ב"מסכה "של האקדח, אלא גם במאפייני העיצוב של מיקום חימוש הטילים של ה- BMP הגרמני החדש.
בפרט, המשגר המודולרי המשויך של מתחם נ"ט הישראלי "ספייק-LR2" אינו מחובר ללוח השריון השמאלי של הצריח (במודול שיגור אנכי, כמו בשינוי המוקדם של "Lynx KF31"), אך מוסתר בנישת צד מיוחדת של הצריח ומשתרע על הרציף, נשלט באופן הידראולי במישור הגובה. זה מונע אי כושר של טילים נגד טנקים מוכנים ללחימה ופגיעה במכולות הובלה ושיגור במקרה של ירי ממקלעים כבדים של האויב ותותחים אוטומטיים של כלי לחימה של רגלים, גם מפחית באופן משמעותי את RCS ואת החתימה האופטית של Lynx ב הקרנה חזיתית. טיל נ"ט מסוג Spike-LR II (Long Range II, או Gil-2) שפותח על ידי רפאל עד ה -29 במאי 2017, השייך לדור החמישי נגד טנקים, קיבל מערכת בקרה מתקדמת באמצעות תקשורת מאובטחת לערוץ רדיו (במקום תקשורת באמצעות כבל סיב אופטי), המאפשר להשתמש בו באזורים הקשים ביותר של השטח.
הטיל מסוגל להכות ראש נפץ מצטבר רב עוצמה לתוך לוחות השריון העליונים הנחלשים ביותר בצריח יחידת האויב, מה שלא משאיר סיכוי אם יחידת המשנה הממוכנת של האויב חסרה הגנה פעילה ואמצעי נגד אופטואלקטרונים. בנוסף לחיישן האינפרא אדום מהדור השלישי, למחפש יש גם חיישן טלוויזיה 720p; כתוצאה מכך, מסך עשן, שימוש במלכודות אינפרא אדום וחשיפה ללייזר וקרינה אלקטרומגנטית בתדר גבוה יידרשו להדוף את הפגיעה. בינתיים, למציאת כיוון מדויק של טיל מונחה נגד טנקים המתקרב "Spike-LR2", עם ההשפעה שלאחר מכן עליו באמצעים לעיל, יש צורך בתחנות אינפרא אדום בעלות כל היבט המזהות טילים על ידי קרינה תרמית ממנוע הרקטות. לפידים או מתחמי מכ"ם בטווח סנטימטר / מילימטר. "Spike-LR2", עם טווח של 5500 מ ', מסוגל לחדור עד 900 מ"מ של שווה ערך הפלדה שמאחורי DZ מסוג "Contact-1".
אמצעי ההרס העיקרי של ה- Lynx הוא תותח אוטומטי 35 מ"מ "ווטאן", לבוש "כיסוי" (דיברנו עליו למעלה), המשולב בצריח - מודול הלחימה "Rheinmetall Lance 2.0". מה ידוע על הנשק הזה? למעשה, תותח זה הוא המשך רעיוני ובונה של תותח 35 מ"מ שוויצרי Oerlikon KDG, שרשיון הייצור שלו עבר לידיו של Rheinmetall AG בתחילת שנות האלפיים. (לאחר השתלטות חברת Oerlikon על ידי חברת החשמל הגרמנית). אתה יכול לפגוש את האקדח הזה כחלק מפלטפורמות הגנה קרקעיות ואוניות רבות בעיצוב אירופאי, בעיקר כתותחים נגד מטוסים. לדוגמה, כחלק ממתחמי ההגנה הארטילרית נגד מטוסים MANTIS ו- Skyshield (6 ו -12 תותחי BM "Oerlikon-Reinmetall KDG" מסוגלים לכוון ממתחם מכ"ם לבדיקה רציפה ו- OPLK להפלת פצצות מרגמה, מל"טים וכו '..), כחלק מ- ZAK המבוססת על הספינה "Oerlikon Millennium", או מאקדח הנ"מ ההנעה העצמית "Skyranger".
התכונות הבליסטיות של האקדח הזה מרשימות מאוד וחופפות לתותח בושמאסטר השלישי מ- ATK: מהירות הלוע של 35x288 PMD 060 APFSDS (משפחת APFSDS-T) היא 1440 מ ' / ש', שבגללה ניתן לחלק יחידת רכבים משוריינים. פגע במרחק של 2 ק"מ אויב, המיוצג על ידי לוחית שריון בעובי של 50 מ"מ בזווית של 60 מעלות וכ -90 מ"מ בזווית של 0 מעלות לנורמלי. לא ה- BMP-2 או ה- BMP-3 לא יוכלו לעמוד בפגיעת קליעים כאלה אל ה- VLD או ה- NLD במרחק של 1000-1500 מטר, ו- Kurganets-25 ממרחקים קרובים יותר. "תרופת הפלא" היחידה בעימות עם ה" Lynx "יכולה להיות צוותי נ"ט החמושים ב"קורנות", רכבי לחימה כבדים של חי"ר T-15 "ארמטה", כמו גם BMPT-72 "שליחות קטלנית", המסוגלים לעמוד בהפגזות. מה"ארליקון ". ביצועי הנהיגה של ה- BMP "Lynx KF41", אם כי הוא אינו מספק כפייה של מכשולי מים עמוקים עקב מסת ה"טנק "העצומה של 44 ו -50 טון לאחר הצטיידות במערכת הגנה דינאמית, כמו גם במכלולים של פעולות נגד אופטיות-אלקטרוניות אקטיביות MUSS והגנה אקטיבית AMAP-ADS, מאפשרות להגיע לספק ספציפי של 22, 8-26 כ"ס / ט, אשר בשילוב עם MTO מ- "Renk AG" מספקת דינמיקה מצוינת על פני שטח מחוספס.
בחלק האחרון של סקירתנו נבחן מקרוב תפיסה מעניינת נוספת מהתערוכה "Eurosatory-2018"-טנק הקרב הראשי EMBT "טנק הקרב הראשי האירופי", שפותח על ידי קבוצת התעשייה הצרפתית-גרמנית KNDS, שהוקמה. כתוצאה ממיזוג "קראוס-מאפיי ווגמן" הגרמני ומערכת ההגנה הצרפתית NEXTER. הרכב הוא הכלאה של ה- AMX-56 הצרפתי "Leclerc" (הוא השאיל את הצריח ואת האקדח החלק) ואת "Leopard-2A7" הגרמני (רכב זה הפך ל"תורם "של גוף התא ותא המנוע). כאן אנו יכולים לקבוע את הדבר היחיד: לקח ממש שלוש שנים לאחר מיזוג KMW ו"נקסטר "לתכנן וליצור מפגין, מה שאומר שתוכנית EMBT יושמה בחיפזון, כמעין תגובה אסימטרית" מהירה ". להכרזה על MBT מבטיח במצעד יום הניצחון בשנת 2015 T-14 "ארמטה" ("אובייקט 148"), מכיוון שפיתוח הפרויקט של MBT צרפתית-גרמנית מתקדמת עם מערכת לחימה קרקעית של 130 מ"מ (תותח MGCS) רק בחיתוליו, וההשלמה מתוכננת רק בתחילת שנות השלושים. אך האם "המשחק" עם יצירת "מפלצת משוריינת" חדשה על הבסיס הקיים היה שווה את הנר? מבחינת האבולוציה של תיאטראות ממוקדי רשת של פעולות צבאיות, זה בהחלט אפשרי, שכן מגדל לקלרק נחשב מזמן ל"קוקון "המבטיח ביותר לא רק בין פארקי הטנקים של מדינות חברות נאט"ו באירופה, אלא גם גם על רקע הכוחות המזוינים של מדינות אחרות בעולם.
לדוגמה, כיום "Leclercs" מתכננת לצייד את מערכות המידע והבקרה המתקדמות ביותר של טנק (TIUS) SICS, שתשלב מערכת בקרת אש בעלת ביצועים גבוהים (FCS), וכן מסופי מפקדים ותותחים מיותרים להחלפת מידע טקטי עם צוותי טנקים אחרים, או כל יחידות טכנולוגיה אחרות מיחידות ידידותיות המצוידות בתחנות נתונים דומות. הבסיס במקרה זה הוא אוטובוס הנתונים המשולב הסטנדרטי המשולב MIL-STD-1553B. מערכת SICS אמורה להחליף את SIT ICONE TIUS המזדקן, העומד לרשות מפקד בלקר III.כחימוש העיקרי של טנק ה- EMBT המבטיח, קבוצת KNDS שומרת על אקדח 120 מ"מ "Leclerc" CN120-26 באורך 52 קליבר, המספק מהירות BOPS ראשונית של 1750, המתאימה לרמה של Rh120-L55 הגרמני.. זה מספיק כדי לתת את חדירת השריון המקסימלית של ה- BOPS הצרפתי הסטנדרטי OFL 120 F2 ברמה של 650 - 700 מ"מ, או יותר עם השימוש ב- DM63A1. אבל התותח הוא לא כל העניין.
הגנת השריון של מגדל Leclerc נשארת ברמה בינונית ביותר גם בהשוואה ל- Leopard-2A7, שלא לדבר על T-90C, M1A2 SEP או Challenger 2. זה אושר על ידי המשאב הבולט-אנליטי / היסטורי "כוח טנק. פלדה ואש "(btvt.narod.ru), ושרטוטים של חלקים ממגדל לקלרק, שנמצאו על משאבים מערביים. לפיכך, מקורות רשמיים מדברים על העמידות המקבילה של לוחית השריון הקדמית של הצריח בטווח של 650-700 מ"מ ממפגזי תת קליבר מנוצים חודרי שריון ו-1150-1200 מ"מ מה- CS: הגנה בטוחה ניתנת רק נגד BOPS ZBM- 42M "Lekalo" ו- ZBM-46 "Svinets". זה אושר גם על ידי הציור עם מדידות של הממדים הקדמיים והצדיים. באשר להפגזות של תחזיות הצד של המגדל בזווית של 60 מעלות, ההתנגדות המקבילה שלהן מגיעה ל -560 מ"מ בלבד (ההגנה ניתנת רק נגד פגזים מיושנים של 125 מ"מ חודרי שריון "נדפיל -2" ו"מנגו ").
ל- Leopard-2A7, המצויד בלוחות שריון מודולאריים מסיביים, יש הקרנה חזיתית של הצריח ביותר מ- 850 מ"מ, והצדדים (עם זוויות תמרון בטוחות של ± 30 מעלות) כ- 650-670 מ"מ, וזה הרבה יותר טוב מזה של הלקלרק. מסקנה: פרויקט EMBT אינו רווחי לצד הגרמני מראש (ציוד ריצה טוב של הנמר מקבל מגדל לקלרק מוגן חלש, ואילו KMW יכול לשפר באופן עצמאי את התכונות ממוקדות הרשת של הנמר על ידי דיגיטציה נכונה של המגדל הקודם); עבור כוחות היבשה הצרפתיים, הפרויקט לא יביא כלל יתרונות מבחינת שרידות בשדה הקרב. לכן, המיכל ההיברידי EMBT אינו יכול להיחשב ביריבה רצינית עבור ה- T-14 Armata שלנו.
