במערך הטילים של טייקובו, גדוד שצויד בחידוש של כוחות הטילים האסטרטגיים, מתחם הניידים "יארס", נכנס לתפקיד קרבי. הציוד מחדש של הגדוד התקיים מאז דצמבר אשתקד על ידי אוגדות אוגדות, ובמארס החלו כל 3 דיוויזיות הטילים לבצע את מלוא הקרב על הציוד החדש במלוא עוצמתו.
מערכות טילים ניידות סובייטיות, ואז רוסיות, תמיד עוררו כבוד וקנאה מצד יריבים פוטנציאליים וגאווה מצד בעליהם. יארס, פיתוח חדש של מדעני צבא המבוססים על מתחם הטופול-מ ', לא היה יוצא מן הכלל. דגם זה עלה משמעותית על קודמו מבחינת המאפיינים שלו. ההבדל העיקרי שלו מטופול- M הוא שלטיל יש ראש נפץ מרובה, מה שמגדיל מאוד את השימוש בו. הוא פוגע בביטחון במטרה במרחק של כ -11,000 קילומטרים, מה שהראה בבירור במהלך שיגורי קבלה מאחד מאתרי השיגור הממוקמים בפלצצק. יחד עם זאת, יש לה מידה כזו של הגנה מפני נשק נגד טילים שכרגע אין מערכת הגנה שיכולה לעמוד בזה.
בחטיבת טייקובו הוצגו בפני העיתונאים ה- YGR PGRK, קיבלו תיאור קצר שלה וכן הכירו את האמצעים שננקטו להבטחת בטיחותה ואבטחתה. לשם כך, התרחש בפניהם תרחיש של ניסיון לתפוס את המתחם על ידי מחבלים מותנים. היחידה למניעת חבלה של כוחות הטילים האסטרטגיים התמודדה בהצלחה עם משימתה ומנעה התפתחות של מצב חירום. לעיתונאים הובטח כי בתנאים אמיתיים ניסיון כזה נידון לכישלון מראש. אבל גם אם נניח שהמתחם יהיה בידיים הלא נכונות, אז עדיין לא יהיה ניתן להשתמש בו, רמות הגנה רבות לא יאפשרו את שיגור הרקטה. הוא יכול להיהרס, אך הוא לא יפעל ללא פקודה מבחוץ, גם אם כל פעולות הטרום-שיגור יבוצעו כהלכה.
היתרון של מערכות טילים ניידות על פני שלי הוא שמעגל מצומצם מאוד של אנשים יודע על נתיבי תנועתם, אפילו ה- KDS (מפקד כוחות התפקיד) מזהה אותו מיד לפני הצטרפות למשמרת בתפקיד קרבי. קשה מאוד למצוא משגר באמצעות סיור לוויני. במהלך נשיאת המאגר בשטח, מאורגן אבטחה הדוקה של מיקומו של גדוד הטילים. כריית ההיקף סביב המיקום והתקנת מכשירי מעקב ואיתות אלקטרוניים מאורגנים. בקונסולת האבטחה ההיקפית יש שעון מסביב לשעון על ידי מפעילי משמרות.
ב"שדות "הצבא המשרת את המתחם חי בתנאים נוחים למדי, לשם כך יש ברשותם רכבי התרעה קרביים (MOBD), בהם, אם לא כולם, אז רוב התנאים לקיום תקין מחוץ לסביבה הרגילה נוצרו. אז בחדר המגורים של הקונגה יש 8 אנשים במקומות שינה הדומים לתא של קרונות הרכבת, יש מטבח עם מקרר, כיריים וכלים הדרושים לבישול. תוכלו לאכול ארוחה שקטה בחדר האוכל. כדי ליצור אקלים מיטבי, יש מזגן, תנורי חימום ויחידת אוורור מסננים בתוך המכונית. להגנה בתא המפעיל ישנו מקלע לצריח בעל 7, 62 מ"מ. מקלע קלצ'ניקוב.כך שאחרי שינוי בנשיאת המאגר תוכלו לעשות סדר בעצמכם ובגדיכם, יש ברכב כיור ומייבשים לבגדים ונעליים. האוטונומיה של יחידת דלק מלאה עם כל הדרוש היא 45 יום.
כעת, על בסיס חטיבת טייקובו, נפרס מרכז להכשרת מומחים של פרופילים שונים ממתחם טופול-מ ועד יארס, בפרט, הם מאמנים מכונאי נהגים למשגרים ולרכבי חובה. השיעורים מתקיימים בכיתות המצוידות בסימולטורים מודרניים ובציוד אמיתי. כמובן, זה הרבה יותר קשה במארז אמיתי מאשר בתא הסימולטור, שם התנועה מדומה רק על צגים, ובכל זאת, הצוערים עוברים בהצלחה את כל המבחנים בתיאוריה ובפרקטיקה ויוצאים ליחידות שלהם על מנת להמתין חצאים להגיע.
משגר המתחם עשוי על בסיס שלדת MAZ-79221 ודומה בעיצובו ל- Topol-M APU. הכריכה לשטח במהלך הצעדה מתבצעת, במידת הצורך, שיגור, באופן אוטומטי מכל נקודה מתואמת, באמצעות מערכת ניווט אינרציאלית עם תיקון באמצעות לוויין.
המשגר כולל גנרטור דיזל של מערכת אספקת חשמל אוטונומית, מערכת ניווט וחישוב מחדש של תיאום שיגור. קבוצה של ציוד להכנת שיגור וערכת תקשורת המשמשת להבטחת שידור וקליטה ללא הפרעה של נתונים בכל תנאי חיצוני.
החלק ההידראולי של ה- APU מיוצג על ידי התקנים לפילוס המתחם במישור האופקי והאנכי (הלוחות כביכול) והתקני הרמה לבום כשמיכל השיגור ממוקם עליו.
על מנת להבטיח את ההכרח להפעלה תקינה של כל המכשירים האלקטרוניים של המשגר והרקטה עצמה, הציוד כולל יחידת בקרת אקלים עוצמתית המופעלת על ידי תחנת דיזל במצעד ומחוברת, כמו המתחם כולו, לרשת החשמל הרגילה. במהלך שירות נייח.
אורך המכונה כ- 23, רוחב כ -3, 4 גובה 3, 3 מטר. מרווח הקרקע הוא כ- 475 מ מ, רדיוס הסיבוב הוא 18 מטר. עומק האסלה שיש להתגבר עליה הוא 1, 1 מטר. נפח מיכלי הדלק של כ -900 ליטר מספק טווח שיוט של עד 500 קילומטרים. (שימו לב, כל הנתונים משוערים, מכיוון שהם נלקחים ממקורות רשמיים ומסיבות מובנות הם עשויים שלא להיות חופפים לאלה האמיתיים).
בשלב זה, 9 "יארס" נמצאים בכוננות אי שם באזור איבנובו, יחד עם מתחמי טופול-מ ', שימשיכו לשרת עד להחלפתם.
