במאה העשרים, מעצבי שתי מדינות בלבד חיבבו רובים ארוכי טווח-גרמניה וברית המועצות.
ב -23 במרץ 1918, בשעה 7.20 בבוקר במרכז פריז, ברחוב דה לה רפובליק, אירע פיצוץ עז. הפריזאים מפחד הפנו את עיניהם לשמיים, אך לא היו צפלינים או מטוסים. ההנחה שפריז הופגזה על ידי ארטילריה של האויב לא עלתה על דעת איש בתחילה, מכיוון שהקו הקדמי היה 90 ק מ ממערב לעיר. אך אבוי, הפיצוצים המסתוריים נמשכו. עד 7 באוגוסט 1918 ירו הגרמנים 367 פגזים, מתוכם 2/3 פגעו במרכז העיר, ושלישי - אל הפרברים.
בפעם הראשונה בעולם, תותח 210 מ"מ לטווח ארוך במיוחד, שנקרא על ידי הגרמנים הקולוסאל, ירה על פני פריז. טווחו הגיע ל -120 ק"מ, מעט פחות מזה של הטילים הבליסטיים הסובייטיים המפורסמים "סקאד" (R-17) ויותר מזה של הטילים הסדריים הראשונים "טוצ'קה". למרבה הצער, משקל האקדח היה 142 טון, משקל המתקן כולו מעל 750 טון, ושרידות הקנה הייתה נמוכה מאוד.
נלך בדרך אחרת
רוּסִיָה. סוף 1918. במלחמת האזרחים פרצה במדינה. הרפובליקה הסובייטית בזירת החזיתות. אוכלוסיית פטרוגרד צומצמה בחמש פעמים, רעב וטיפוס השתוללו בעיר. ובדצמבר 1918 החליטה המועצה המחוקקת הצבאית הבולשביקית להתחיל לעבוד על "נשק לטווח ארוך במיוחד". אני חייב לומר בכנות כי רעיון מהפכני זה הוצג על ידי ראש מטווח הארטילריה, גנרל הצבא הצארי ו.מ. טרופימוב. אבל הפוליטיקאים המהפכניים תמכו מאוד בארטילרים המהפכנים והקימו את הוועדה לניסויי תותחנים מיוחדים (קוסארטופ).
באותו זמן, ניתן היה להשיג צילום לטווח ארוך במיוחד בשלוש דרכים בלבד:
ליצור תותחים מיוחדים עם חביות ארוכות במיוחד של 100 קליבר או יותר (עד אז אורך אקדחי התותחים היבשתיים לא עלה על 30 קילו -בייט ותותחים ימיים - 50 קילו -בייט);
ליצור נשק חשמלי, או ליתר דיוק, אלקטרומגנטי, בו ניתן להאיץ את הטיל באמצעות האנרגיה של השדה המגנטי;
ליצור סוגים חדשים מיסודם של פגזים.
לא היה מעשי לעקוב אחר המסלול הגרמני - ייצור חבית ארוכה במיוחד הוא קשה ויקר מבחינה טכנולוגית, ונוכחות פגזי חגורה קונבנציונאליים, שרידות החבית לא עלתה על 100 יריות. (קליע חגורה הוא קליע המצויד בחגורות נחושת דקיקות, אשר בעת יריו נלחצות לרובה של קנה החבית ומבטיחות את סיבוב הטילים.) מאז שנות ה -40 של המאה העשרים, נחושת בחגורות הייתה הוחלף בחומרים אחרים, כולל קרמיקה.)
המדענים שלנו כבר הצליחו ליצור אקדח אלקטרומגנטי לטווח ארוך במיוחד בשנת 1918. אך מלבד העלויות העצומות לתכנון, ייצור ופיתוח נשק כזה, יהיה צורך להתקין תחנת כוח ממוצעת לידו. מאז 1918 ועד כה, מידע על יצירת אקדחים אלקטרומגנטיים פורסם באופן שיטתי בעיתונות, אך, אבוי, אף התקנה כזו לא נכנסה לשירות. מעצבים סובייטים החליטו ללכת בדרך השלישית וליצור קליעים ייחודיים לטווח ארוך.
פגזי-על של עובדים-איכרים
הרעיון שימח את כל המפקדים הצבאיים האדומים, אך מרשל טוחצ'בסקי הפך לאידיאולוג העיקרי של הכנסת פגזי-על.
בשנים 1920 עד 1939 הושקעו כספי ענק בברית המועצות לבדיקת פגזים סודיים מסוג חדש. כלי נשק חדשים לא נוצרו עבורם, רק תעלות המערכות הקיימות שונו.עם זאת, עשרות מיליוני רובל הושקעו בשינוי כלי נשק כאלה, על תכנון וייצור אלפי פגזים ניסיוניים, כמו גם על ניסויים ארוכי טווח. זה מוזר שכמעט כל 20 השנים נמשכות עבודות במקביל על שלושה סוגי קליעים: מצולעים, רובים ותת-קליבר.
כישרון רב פנים
נתחיל בקונכיות המצולעים, שהיו בצורת מצולע רגיל בחתך רוחב. בחלקו האמצעי התאים הקליע לצורת הערוץ. עם מכשיר כזה וגימור מדויק, הקליע דבק ברוב משטחו אל דפנות הערוץ, וניתן היה להקנות לו מהירות סיבוב גבוהה, שכן ניתן היה לתת תללות גדולה של פיתול הערוץ מבלי לחשוש מפני שבירה החלקים המובילים של הטיל. הודות לכך, ניתן היה להגדיל באופן דרמטי את משקלו ואורכו של הקליע, בהתאמה, טווח האש ודיוק האש ישתפרו בהרבה.
בתחילת שנות השלושים הוסבו כמה אקדחים בגודל 76 מ"מ מדגם 1902 השנה לאנשי מצולעים. לערוץ שלהם היו 10 פנים, קליבר (קוטר העיגול הכתוב) - 78 מ"מ. במשפטים בשנת 1932 … קרה נס! הטיל המצולע P-1 במשקל 9, 2 ק"ג טס בטווח של 12, 85 ק"מ, וקליע P-3 במשקל 11, 43 ק"ג-ב -11, 7 ק"מ. לשם השוואה, הפגזים הסטנדרטיים במשקל 6.5 ק"ג היו בעלי טווח של 8.5 ק"מ. וזאת מבלי לשנות את מכשיר הנשק, הקנה היה משועמם רק בהתאם.
מיד הוחלט להעביר את כל התותחים, החיל, הארטילריה נגד מטוסים, כמו גם ארטילריה בעלת עוצמה גבוהה לפגזים מצולעים. במגרשי האימונים רעשו 152 מ"מ תותחי B-10 ותותחי נ"מ 76 מ"מ מדגם 1931 עם פגזים מצולעים. הם הוסבו בדחיפות לספינות מצולעות ותותחי חוף של קליברים 130, 180, 203 ו -305 מ"מ.
בורג ואום
במקביל למבחנים המצולעים, נבדקו פגזים רובים. כמו פגזים מצולעים, גם לקליפות רובה לא היו חגורות נחושת מובילות. על גופם נעשו חריצים עמוקים או בליטות עמוקות שאיתן נכנס הטיל לחריצים (בליטות) של קנה החבית, כמו בורג לאגוז. בשנים 1932 עד 1938 נבדקו כמה עשרות סוגים של פגזים מקוטעים ברמה של 37 עד 152 מ מ.
פעיל מול פאסיבי
המהנדסים שלנו השיגו את ההצלחה הגדולה ביותר עם פגזים תת-קליבר (שקליברם פחות מקוטר החבית). קליעים תת -קליבר נקראו אז "משולבים", מכיוון שהם היו מורכבים ממשטח וקליע "פעיל". המזרן כיוון את תנועת הקליע לאורך החור, וכאשר הטיל טס מהערוץ הוא נהרס.
לירי פגזי תת-קליבר, הוסבו שני תותחים 356/50 מ מ, שיוצרו בשנים 1915-1917 עבור מגייסי הקרב בדרגת איזמאיל. הסיירות עצמן נגרשו על ידי הבולשביקים.
בתחילת 1935 ייצר המפעל הבולשביקי טילים חדשים של 220/368 מ"מ של ציורים 3217 ו -3218 עם משטחי חגורה, שנורו ביוני-אוגוסט 1935. (מזרן חגורה הוא משטח בעל חגורות נחושת, כמו קליע חגורת קונבנציונאלי.) משקל המבנה היה 262 ק"ג, ומשקלו של קליע פעיל 220 מ"מ היה 142 ק"ג, ומטען האבקה 255 ק"ג. במהלך הבדיקות התקבלה מהירות של 1254-1265 מ / ש. בעת ירי ב -2 באוגוסט 1935 התקבל טווח ממוצע של 88,720 מ 'עם זווית גובה של כ -500. סטייה לרוחב במהלך הירי הייתה 100-150 מ'.
כדי להגדיל עוד יותר את טווח הירי, החלו העבודות להפחתת משקל המזרן.
בסוף 1935 נורו פגזים עם משטחי חגורה של ציור 6125. משקלו של הטיל הפעיל היה 142 ק"ג, ומשקל המזרן 120 ק"ג, טווח הירי היה 97 270 מ 'בזווית הגבהה של 420. עבודות נוספות נמשכו בדרך להבהרת מזרן החגורה ל -112 ק"ג (ציור קליע 6314).
עד אז הושלמה ההמרה של התותח השני של 356 מ"מ ל -368 מ"מ. תוצאות משביעות רצון התקבלו במהלך ניסויים של תותח מס '2 של 368 מ"מ בשנת 1936-תחילת 1937 עם קליע של ציור 6314, ועל בסיסם, במרץ 1937, הורכבו שולחנות ירי עם קליעים אלה מתותח של 368 מ"מ. התכנון של קליע כזה שקל 254 ק"ג, מתוכם 112, 1 ק"ג נפל על מזרן החגורה, ו -140 ק"ג על הטיל הפעיל.אורכו של הטיל הפעיל 220 מ"מ הוא 5 פאונד. כאשר יורים עם מטען מלא של 223 ק"ג, המהירות ההתחלתית הייתה 1390 מ / ש, והטווח היה 120.5 ק"מ. כך התקבל אותו טווח כמו של "התותח הפריזאי", אך עם קליע כבד יותר. העיקר היה שנעשה שימוש באקדח ימי רגיל, ושרידות החבית הייתה גדולה בהרבה מזו של הגרמנים. 368 מ"מ חביות היו אמורות להיות מונחות על מובעי הרכבת TM-1-14.
עם ברכות מהבלטי
המשימות לתותחי רכבת ארוכי טווח כבר נקבעו-"שיבוש ההתגייסות" במדינות הבלטיות, כלומר במילים פשוטות, מתקני הרכבת TM-1-14 היו אמורים לירות פגזים תת-קליבר לעבר הבלטי. ערים.
בשנת 1931 החלו העבודות על המזרן המכונה "כוכב" לקליעים משולבים. לכלים עם משטחים בצורת כוכב היו מספר קטן של חריצים עמוקים (בדרך כלל 3-4). החלקים של מגשי הקליפה היו זהים לחלק של הערוץ. ניתן לסווג רשמית אקדחים אלה כתותחים עם פגזים רובים.
מלכתחילה, המשטחים בצורת כוכב נבדקו על אקדח הנ"מ 76 מ"מ מדגם 1931 ועל תותח ה- Br-2 מ"מ 152 מ"מ. ורק אז החל מפעל Barrikady לחתוך תותח 356/50 מ"מ באמצעות מערכת CEA. קליבר האקדח הפך ל -380/250 מ"מ (רובה / שדה), וארבעה רובים בלבד. רובים כאלה היו אמורים להיות מותקנים על מתקני הרכבת TM-1-14. לא ניתן היה לבדוק את תותח CEA בטווח מלא, אך על פי החישובים הוא היה צריך לחרוג מ -150 ק"מ.
תותחנים מלוביאנקה
ואז הרעם הכה! בסוף 1938, כמה חברים ערניים ערכו דו"ח גדול "תוצאות של בדיקות של קליעים רובים ופוליגוניים בשנים 1932-1938", שהראה בבירור כיצד תוצאות הבדיקה היו מלהטטות, כיצד מעצבי הקליעים הללו בעצם מסמנים זמן.. כל הטריקים היו לשווא, ותוצאות הבדיקה, באופן עקרוני, תואמות את אלו שהתקבלו בקוטב וולקובו בשנים 1856-1870 בעת בדיקת רובים של וויטוורת ', בלקלי ואחרים.
הדו"ח נשלח למחלקה לאמנות של הצבא האדום, שם הכירו את המצב ובמקרה הטוב העלימו עין כלפיו. והעתק של הדו"ח הגיע ל- NKVD, שם לא ידוע דבר על כך.
גינויים הם מגעילים ללא עוררין. אבל בארכיון הצבא הסובייטי קראתי בעיון את ההוקעה, ובארכיון ההיסטורי הצבאי, דיווח על ירי תותחי 12 רגל, 32 פאונד ו -9 אינץ 'של וויטוורת'. ולצערי הכל הגיע ביחד. אכן, תיאורטית, קליעים מצולעים נתנו עלייה עצומה במשקל ובטווח הירי, אך בטווח ירי ארוך הם התחילו לנפול, להעמיס אותם נדרשים, אם לא מהנדסים, אז וירטואוזים מצוותי מצולע, הקליעים תקועים בערוץ וכו '.. תותחנים רוסים, בהנחיית הממונים עליהם, בדקו כמה אקדחים מצולעים, ובכל פעם הם הוציאו מכל וכל את האפשרות לאמץ אותם לשירות ברוסיה. תוצאות הבדיקות של אקדחים מצולעים בשנים 1928-1938 התיישבו אחת לאחת עם התוצאות שהתקבלו בקוטב וולקובו. אותה תמונה הייתה עם פגזים רובים.
מיותר לציין שבשנים 1938-1939 הודחקו עשרות מפתחי "פגזי נס", ובשנים 1956-1960 שוחזרו לחלוטין. העבודה על "פגזי הפלא" בברית המועצות נעצרה, ואף אחד מהם לא נעשה שימוש במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה.
מה שמוות לרוסי טוב לגרמני
בקיץ 1940, יריות גרמניות לטווח הארוך פתחו באש על אנגליה מעבר לתעלה האנגלית. הפגזות הארטילריה של החלק הדרומי של אנגליה נעצרו רק בסתיו 1944, לאחר כיבוש החוף הצרפתי על ידי כוחות בעלות הברית.
הגרמנים ירו מאקדחי רכבת מיוחדים ארוכים עם פגזים קונבנציונליים ופגזים עם תחזיות מוכנות. אז, מתקן הרכבת לטווח ארוך במיוחד 210 מ"מ K12 (E) היה באורך חבית של 159 קילו-בייט. הטיל בעל נפץ גבוה משנת 1935 במשקל 107.5 ק"ג היה במהירות הראשונית של 1625 מ 'לשנייה וטווח של 120 ק"מ. בתחילת המלחמה נעשו חבית חלקה וקליע נוצות במשקל 140 ק"ג לאקדח זה, במהירות ראשונית של 1850 מ ' / ש' וטווח של כ -250 ק"מ.
עוד מתקן רכבת לטווח ארוך במיוחד, K5E בגודל 278 מ"מ, ירה פגזים בגודל 28 ס"מ עם תחזיות מוכנות, שהיו בהן 12 חריצים עמוקים (6, 75 מ"מ עומק). מחביות אלה נורו רימונים בגודל 35 ס"מ בגודל 28 ס"מ באורך של 1276/4, 5 מ"מ / קילוגרם ומשקל של 255 ק"ג. על הקליפות היו 12 בליטות מוכנות על הגוף. עם מטען שמשקלו 175 ק"ג המהירות ההתחלתית הייתה 1130 מ ' / ש, והטווח 62.4 ק"מ. הגרמנים הצליחו להרחיק את אוכלוסיית דרום אנגליה. אבל, כמובן, על פי הקריטריון "יעילות / עלות", הנשק הגרמני לטווח הארוך היה נחות משמעותית מתעופה וצוללות.
עד 1941 הגיעו הגרמנים לגבול היכולות של קונבנציונאלי (חגורה) ופגזים עם בליטות מוכנות. כדי להגדיל עוד יותר את טווח הירי ומשקל המטען בגוף, נדרש פתרון טכני חדש באופן קיצוני. והם הפכו לקליעים ריאקטיביים פעילים, שהתפתחותם החלה בגרמניה בשנת 1938. לאותו אקדח רכבת K5 (E) נוצר טיל רקטות-גרנט 4341 במשקל 245 ק"ג. מהירות הלוע של הטיל הייתה 1120 מ ' / ש. לאחר שהטיל יצא מהחבית, מנוע הסילון הופעל, שעבד במשך 2 שניות. המשקל הממוצע של הטיל הוא 2100 ק"ג. המנוע הכיל 19.5 ק"ג אבקת דיגליקול כדלק. טווח הירי של הטיל Raketen-Granate 4341 היה 87 ק"מ.
בשנת 1944 החל פיתוח מערכת ארטילריה רקטות ארוכת טווח גרמנית לירי קליעי RAG. משקל טיל ה- RAG היה 1158 ק"ג. המטען היה קטן - 29.6 ק"ג בלבד, מהירות הלוע - 250 מ ' / ש', אך גם הלחץ המקסימלי בערוץ היה קטן - 600 ק"ג / סמ"ק בלבד, מה שאפשר להפוך את החבית ואת המערכת כולה לקלה.
במרחק של כ -100 מטרים מלוע האקדח הופעל מנוע סילון חזק. במשך 5 דקות מהפעולה נשרפו כ -478 ק ג דלק טילים, ומהירות הטילים עלתה ל-1200-1510 מ ' / ש'. טווח הירי היה אמור להיות כ -100 קילומטרים.
באופן מוזר, העבודה על מערכת RAG לא הסתיימה בכניעת גרמניה. ביוני 1945 קיבלה קבוצת מעצבים גרמנים העובדים ב- RAG מפקד חדש - מהנדס -אלוף א.ס. בוטקוב. במשך חצי מאה, חלום על אקדח אדום מעולם לא עזב את ראשי מנהיגי הצבא הסובייטי.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה, ההתלהבות מארטילריה לטווח ארוך החלה להיחלש. מעצבים צבאיים נסחפו על ידי מגמה חדשה - רקטות. רקטות החלו לחדור אפילו לחטיבה המסורתית של תותחים בקנה מידה גדול - הצי. קרא על התפתחויות הטיל הרוסי בספינה בגיליון הבא של כתב העת שלנו.
