כל המהות של מערכות רקטות שיגור מרובות היא לשלוח כמות גדולה של תחמושת למטרה בכל פעם. טילים רבים מסוגלים לכסות שטח גדול ולגרום נזק משמעותי לאויב הממוקם שם. מערכות שונות במחלקה זו נבדלות במדדים הכמותיים של הסלבו המיוצר, אך אף אחת מהן לא יכולה להשוות בפרמטר זה עם מכלול משגר העריסה של Jobaria Multiple Cradle, שנוצר על ידי תעשיית איחוד האמירויות הערביות.
על פי הדיווחים, פיתוח פרויקט חדש של MLRS מבטיח בעל כוח אש גבוה במיוחד החל לא יאוחר מתחילת העשור הזה. יצירת ציוד צבאי חדש בוצעה על ידי ג'ובריה מערכות הגנה (JDS), חלק מקבוצת טוואזון. בתחילת העשור הזה השלימה חברת הפיתוח את התכנון ובנתה אב טיפוס של ציוד. עד מהרה הם הוצגו לראשונה בפני מומחים וציבור הרחב. בהתחשב במאפיינים והיכולות הספציפיים של הציוד המוצג, אין זה מפתיע שהוא עורר עניין מוגבר מצד הצבא, מומחים וחובבי עניינים צבאיים.
משגר עריסה מרובה JDS ב- IDEX 2013. צילום: Military-today.com
הפרויקט, שקיבל את השם הרשמי Multiple Cradle Launcher או MCL, התבסס על רעיון פשוט במהותו של גידול משמעותי בכוח האש של מערכת רקטות לשיגור מרובה. הוצע להגדיל את מאפייניו של רכב קרבי בצורה הברורה ביותר, כלומר על ידי הגדלת מספר הטילים במאגה אחת. אף על פי כן, שיטה פשוטה לכאורה דרשה פיתוח מערכות מורכבות למדי שהעניקו לציוד המוגמר מראה יוצא דופן והובילו למאפיינים מעורפלים.
הצורך להשיג את גודל המרווחים המרבי האפשרי לא אפשר לבצע את מדגם התותחים הטילים החדשים בנסיעה עצמית. המתחם עם משגרים של הפרמטרים הנדרשים הוצב רק על פלטפורמת טריילר גדולה וארוכה. בהקשר זה, טרקטור משאיות בעל המאפיינים הנדרשים נכלל ב- MLRS, שתפקידו להעביר את הקרוואן למצב ולאחר מכן לעזוב אותו.
כעולה מהנתונים הקיימים, הארכיטקטורה של מערכת טילים מרובי שיגורים מרובים מסוג JDS Multiple Cradle Launcher מאפשרת שימוש בטרקטורים מדגמים שונים. אז, על התצלומים הזמינים מהבדיקות, מכונות MAN נתפסו, ולראשונה הפגינו בפומבי בתערוכות, המערכת הועברה באמצעות הטרקטורים של חברת אושקוש דיפנס האמריקאית. למעשה, ללקוח יש אפשרות לבחור באופן עצמאי טרקטור מהמכונות הקיימות בשוק העונות על הדרישות הקיימות.
סמי-טריילר עם משגרים. תמונה Rbase.new-factoria.ru
על פי הנתונים שפורסמו, משאיות עם מונית משוריינת הודגמו במהלך תערוכות קודמות. אלה היו רכבים עם מצנפת עם תא נוסעים תלת מושבי. נעשה שימוש בשריון של המפלס השני על פי תקן STANAG 4569, המגן על אנשים מפני כדורים אוטומטיים ורסיסים. בנוסף, תא הטייס מצויד במיזוג אוויר והגנה קולקטיבית מפני נשק להשמדה המונית.
הבסיס של מערכת הרקטות המשגרות המרובות בפועל היא קרוואן (חמישה צירים)! שכולל את כל הציוד הדרוש.המרכיב העיקרי של הקרוואן הוא פלטפורמה מלבנית ארוכה עם קטע קדמי מוגבה, הנחוץ להתקנת סיכת המלך. בחזית הרציף גוף משוריין מלבני גדול של יחידת הכוח העזר, הדרוש לאספקת החשמל של כלי נשק ומערכות נלוות. שאר הפלטפורמה ניתנת להתקנה של ארבעה משגרים. בחלקו הקדמי של הקרוואן, מתחת לרציף הראשי, יש כמה ארגזים להובלת רכוש. גלגלי הנגרר למחצה מכוסים במגני מתכת גדולים. מאחוריהם מסופקות ארגזי הובלה נוספים.
כדי לייצב את ה- MLRS, הוא זקוק למספר רב של תומכים. תמונה Rbase.new-factoria.ru
שלדת הגלגלים הקיימת אינה יכולה לספק את היציבות הנדרשת בעת הירי, וזו הסיבה שהקרוואן למחצה קיבל אמצעי ייצוב. בחזית הרציף, מול הגלגלים, ישנם שלושה זוגות של תומכים הידראוליים נשלפים. הזוג הרביעי ממוקם מאחורי הגלגלים. כאשר הם נפרסים לעמדת ירי, התמיכות מוציאות החוצה לצדדים והורדות לקרקע, וכתוצאה מכך הנגרר התלוי תלוי באוויר.
תומכי התיירים מצוידים בצילינדרים הידראוליים, שנוזל העבודה עבורם מסופק על ידי המשאבה של יחידת הכוח העזר. בנוסף לזה, ישנו גנרטור בגוף הקדמי של הקרונית, המייצר זרם חילופין במתח של 380 V. חשמל נחוץ להפעלה של כמה כוננים של המשגרים. המשאבה והגנרטור מחוברים למנוע דיזל נפרד בעל הספק נמוך. להפעלתו על הנגרר יש מיכל משלו ל 200 ליטר דלק.
משגר עריסה מרובה מסוג MLRS מצויד בארבעה משגרים נפרדים בבת אחת. כל מכשיר כזה מבוסס על פלטפורמת תמיכה מלבנית עם פרופיל קדמי בצורת טריז. הרציף מותקן בצורה סיבובית ויכול להסתובב סביב ציר אנכי עקב מנועים חשמליים. בירכתי פלטפורמה זו ישנם צירים להתקנת יחידת ארטילריה מתנדנדת. לאחרונה יש פלטפורמת מבנה מסגרת גדולה המסוגלת לנוע במישור אנכי. הרמת המשגר לזווית הרצויה מתבצעת באמצעות שני גלילים הידראוליים. מאפיין ספציפי של מתחמי התערוכה היה מיקום פתוח של כבלי בקרת אש. למרות הימצאותן של יחידות משוריינות גדולות, הרציף והחלקים המתנדנדים היו מחוברים בכבלים שחלפו מבחוץ ולא הייתה להם כל הגנה.
מעצבי מערכות ההגנה של ג'ובריה הציעו ארכיטקטורה מעניינת של המשגר, המאפשרת לך להשיג את הביצועים המרביים האפשריים בעת שימוש ברכיבים מאוחדים מוכנים. על הרציף המתנדנד ישנם תלויים לשלושה מכלי שינוע ושיגור זהים שיכולים להכיל טילים לא מונחים. בעזרתם הטילים מועברים לעמדת הירי ולאחר מכן נשלחים למטרה. טעינת MLRS מחדש מתבצעת על ידי החלפת TPK ריקים בחדשים. כדי להקל על ההחלפה, למיכל יש סט לולאות להרמה באמצעות מנוף.
משגר תקריב. צילום Military-today.com
מיכל ההובלה והשיגור ממתחם JDS Multiple Cradle Launcher הוא בלוק מלבני ממתכת בעל המידות הנדרשות. בתוך הגוף המשותף יש 20 צינורות שיגור לרקטות לא מודרכות (חמש שורות של ארבעה מדריכים). המדריכים עשויים בצורה של צינורות עם שני חריצים ספיראליים לאורך לאורך הקירות. בעזרתו של האחרון, הסיבוב הראשוני של הטיל מתבצע בעת השיגור.
הדרכת משגרים מתבצעת באופן סינכרוני או מובחן באמצעות פקודות מהקונסולה הממוקמת בתא הטייס. בעזרת מנועים חשמליים, הפלטפורמות מופנות באזימוט בזווית של עד 90 °; הידראוליקה מספקת הרמה של החלקים המתנדנדים מה- TPK לזווית הנדרשת. השיגור נשלט על ידי דחפים חשמליים מהשלט הרחוק.
צוות הרכב הלוחם של משגר עריסה מרובה ג'ובאריה מורכב משלושה אנשים בלבד. הם ממוקמים במונית הטרקטור ויש להם את כל הציוד הדרוש להכנה לירי ולירי. הירי והכוון מתבצעים באמצעות מערכת שלט רחוק. במידת הצורך, ניתן להשתמש בשלט רחוק לאותן מטרות. חישוב זוויות ההנחיה מתבצע על ידי מערכת בקרת אש אוטומטית המשויכת לציוד ניווט מודרני. כדי לקבוע את המיקום שלהם, על הצוות להשתמש במערכת ניווט אינרציאלית או במכשירים המשתמשים באותות מלווייני ה- GPS. ניתן להשתמש במערך המכשירים המטאורולוגיים שלו.
משגרים, מבט לאחור. הכבלים הפתוחים מפתיעים. תמונה Rbase.new-factoria.ru
על גבי הטרקטור ישנם מתקני תקשורת להחלפת נתונים וקבלת ייעוד היעד הנדרש. ניתן לקבל נתוני יעד ולהעביר אותם למכונות אחרות. בשל כך, המתחם יכול לפעול הן באופן עצמאי והן כחלק מתרכובות.
התצורה שהוצגה קודם לכן של מערכת רקטות לשיגור מרובות מרמזת על שימוש בטילים בלתי-מונחים שפותחו על ידי טורקי TR-122. מוצרים אלה מייצגים את הגרסה הבאה של פגזי המערכת הסובייטיים BM-21 Grad. רקטות בקוטר של 122 מ"מ ואורך של כ -3 מ 'הן במשקל של עד 71.6 ק"ג ומצוידות במנועים מונעים. בהתאם לשינוי, קליע כזה מסוגל להעביר ראש נפץ רב נפץ או ראש נפץ עם אלמנטים מוכנים מוכנים לטווח של 16 עד 40 ק"מ.
בכל מיכל שינוע ושיגור יש 20 מדריכי טילים. החלק המתנדנד של המשגר מסוגל לשאת שלושה TPK כאלה. ארבעה משגרים של משגר אחד מרובה נושאים 240 טילים. הגודל הייחודי של עומס התחמושת, כמו גם האפשרות להנחיה נפרדת של ארבעה משגרים, מאפשרים לרכב קרבי אחד מסוג חדש להחליף מצבר של ארבעה BM-21 MLRS או עמיתיהם הישירים.
מדריך השקה. תמונה Rbase.new-factoria.ru
לאחר שהגיע לעמדת הירי המיועדת, צוות המתחם צריך מספר דקות לפריסה. במהלך תקופה זו משוגרת יחידת הכוח העזר, הקרוואן למחצה נתלה על היציבים והמשגרים מונחים. יתר על כן, לאחר שקיבל הזמנה, החישוב יכול לפתוח באש. כל אחד מארבעת המשגרים יכול לירות עד 2 יריות בשנייה אחת. לוקח לפחות חצי דקה לירות בשלושה TPK. בהתאם למשימת האש שהוקצתה, JDS MCL MLRS יכול להשתמש בארבעה משגרים במקביל או ברצף. מטח מלא של 240 פגזים בנקודה אחת מאפשר לך להשמיד מטרות בשטח של כ -4 קילומטרים רבועים. לוקח כמה דקות להתגלגל לעזוב את העמדה.
לאחר שנטל התחמושת נגמר, יש לטעון מחדש את כלי הלחימה. לביצוע פעולות כאלה פותחה מכונת טעינת הובלה מיוחדת. כל הציוד המיוחד של TZM מבוסס על נגרר חמישה צירים, בדומה לזה המשמש להובלת משגרים. הקרוואן למחצה יכול להכיל שני מנופים בעלי כושר הרמה נדרש. לידם יש מקומות להובלת מספר מכולות טילים. טעינה מלאה אורכת כ -30 דקות.
רכב הובלה וטעינה של מתחם JDS MCL. צילום Armyrecognition.com
בעת שימוש בטרקטור משאית אושקוש בעל שלושה צירים, האורך הכולל של המתחם במצב המאוחסן מגיע ל 29 מ '. הרוחב הכולל הוא 4 מ', הגובה הוא 3.8 מ '. משקל הקרב של המתחם הוא 105 טון. ה- MLRS יכול להגיע למהירות גבוהה יחסית בכביש המהיר. עם משקל מלא, טווח השיוט מגיע ל -450 ק מ. בשל השימוש במארז ספציפי, מערכת הרקטות המשגרות המרובות מציבה דרישות מיוחדות לאיכות הכבישים. טכניקה זו אינה מתאפיינת ביכולת קרוס-קאנטרי גבוהה ולכן זקוקה למסלולים עם כיסוי טוב.היא אמורה להעביר רכבים כאלה, קודם כל, לאורך הכבישים הקיימים.
בפברואר 2013 התקיימה תערוכה בינלאומית נוספת של נשק וציוד צבאי IDEX באיחוד האמירויות הערביות. במהלך אירוע זה הציגה חברת מערכות ההגנה ג'ובאריה לראשונה את הפיתוח האחרון שלה בתחום ארטילריה של רקטות לקהל הרחב. בשטח הפתוח של הסלון הודגמו בבת אחת שני מתחמים מבטיחים עם נשק טילים. על פי דיווחים בתקשורת הזרה, עד שהתצוגה הפומבית הראשונה של משגר עריסות ה- MLRS כבר אומצה על ידי כוחות הקרקע של איחוד האמירויות.
זמן קצר לאחר "הבכורה" של התפתחות מעניינת, התקבלו דיווחים על יצירת שינויים חדשים של מערכת זו. השימוש במשגרים עם הובלות ושינויי מכולות של טילים, לפחות בתיאוריה, אפשר להשתמש כחלק מהמתחם בשימוש רקטות לא מודרכות מסוגים שונים, קליברים ומטרות. אז הוזכרה האפשרות להשתמש ב -240 טילים בקוטר 107 מ"מ. בעת שימוש בטילי 300 מ"מ TR-300, המתחם עלול להרוס מטרות בטווח של עד 100 ק"מ. עם זאת, עד לזמן מסוים, אפשרויות חימוש חלופיות ל- JDS MCL התקיימו רק בצורה של הצעות טכניות ראשוניות.
ירי מבחן. תמונה Rbase.new-factoria.ru
על פי הנתונים הקיימים, לא יאוחר מתחילת 2013 קיבלו הכוחות המזוינים של איחוד האמירויות הערביות את ה- MLRS הסדרתי הראשון מסוג חדש. דיווחים אמינים חדשים על המשך ייצור הטכניקה הזו לא התקבלו בעתיד. אולי הלקוח, המיוצג על ידי הצבא, סבר כי לא כדאי לרכוש את הדגימות המעניינות ביותר אך השנויות במחלוקת של ציוד צבאי. מדינות זרות לא גילו עניין ברכבי לחימה כאלה ולא רצו להזמין אותן עבור כוחותיהן המזוינים.
כמו כל כלי נשק או ציוד צבאי אחר, למערכת טילים מרובי שיגורים מרובים של ג'ובאריה יש יתרונות וחסרונות. המראה הספציפי של מדגם זה, הקשור לרצון המפתחים להגדיל מאפיינים מסוימים, השפיע באופן תואם על היתרונות והחסרונות, וחיזק אותם בצורה כזו או אחרת. כתוצאה מכך, ה- MLRS הייחודי מעניין לא רק בעיצובו, אלא גם בתכונות הקשורות אליו.
הפלוס העיקרי, שהפך לאבן הפינה של הפרויקט כולו, הוא התחמושת הגדולה במיוחד. ארבעה משגרי JDS MCL נושאים 240 טילים של 122 מ מ, השווים לסוללה שלמה של MLRS מסורתית. כמלחמה, רכב קרבי יחיד בעל כושר תחמושת גדול יכול להיכנס במהירות לעמדה ולהתכונן לירי. מאפיינים אלה משופרים עוד יותר על ידי האוטומציה המרבית של תהליכים שונים. חברת הפיתוח העלתה גם טענה בצורה של הפחתת כוח האדם הנדרש: צוות משגר עריסה אחד קטן פי עשרה מכל החישובים של סוללת ארטילריה עם כוח אש שווה.
MLRS במהלך תצוגה דינאמית ב- SHVUCH 20136. צילום: Thinkdefence.co.uk
באופן כללי, מבחינת מאפייני הרקטות ויכולות הלחימה של המתחם כולו, פיתוח חברת JDS נראה כמו ניסיון נוסף לא רק להעתיק את הגראד הסובייטי / הרוסי, אלא גם להגדיל משמעותית את מאפייניו.. במקרה זה, כדי להגדיל את פוטנציאל הלחימה, הוחלט להשתמש במספר משגרים מאוחדים בשילוב ציוד ניווט מודרני, מערכת בקרת אש מפותחת וכו '. כל זה במידה מסוימת מגביר את דיוק הירי ואת הסבירות לפגוע במטרה. נפחי מטח גדולים, בתורם, משפרים את האפקט החיובי של ציוד מודרני. המשימות של הגדלת כוח האש ויעילות הלחימה הכוללת יכולות להיחשב שהושגו בהצלחה.
תכונה ספציפית של מתחם משגר העריסה המרובה היא הפלטפורמה המשמשת בצורה של טרקטור משאית עם קרונית.טכניקה זו אפשרה למקם את כל היחידות והמשגרים הדרושים על שלדה אחת, אך תוצאות אלו התקבלו במחיר של הפחתה ניכרת בניידות. טרקטור עם טריילר תובעני למדי באיכות הכבישים ולמעשה אינו יכול לנוע מחוץ לכביש. אולי רשת הכבישים של איחוד האמירויות מאפשרת להעביר במהירות ובקלות ציוד צבאי לאזורים הנדרשים, אך חוסר היכולת לתנועה רגילה על שטח מחוספס יכול להיחשב כמינוס של הפרויקט המקורי.
בעיות ניידות במצבים מסוימים עלולות להשפיע לרעה על תוצאות הפעולה הקרבית של ציוד. לדוגמה, בגללם MLRS עשוי להיתקל בקשיים להגיע לעמדת הירי הנדרשת ולאחר מכן לעזוב אותה. במקרה זה, היא פשוט לא תוכל לממש את מלוא הפוטנציאל שלה, בשל עומס התחמושת הגדול והביצועים הגבוהים של ציוד בקרת אש. בנוסף, כשהוא קשור לכבישים מהירים, משגר ה- JDS Multiple Cradle Launcher מסתכן באיתור של יריב עם תוצאה הרסנית מובנת. כל זה מקטין את יכולות הלחימה האמיתיות ואת הפוטנציאל הכללי של מדגם מעניין.
פריסה MLRS Jobaria TCL. צילום Armyrecognition.com
ככל הנראה, יוצרי פרויקט JDS MCL הבינו את טעויותיהם ולקחו אותם בחשבון בעת יצירת דגמים חדשים של תותחים טילים. בתערוכת IDEX 2017 שנערכה בפברואר, לראשונה, הוצגו פריסות של מערכת טילים מרובת שיגורים מרובים ג'ובריה TCL. רכב הלחימה המוצע מבוסס על פיתוחים קיימים ושומר על חלק מהתכונות של המתחם הידוע כבר. יחד עם זאת, הוחלט להשתמש בכמה רעיונות חדשים לשיפור המאפיינים הטכניים, הלחימה והתפעולית. MLRS מסוג חדש בנוי גם על בסיס קרון למחצה, אך כעת יש לו רק שני משגרים עם חיזוקים סטנדרטיים לטילים 300 מ מ TPK.
פיתוח כלי נשק וציוד צבאי שונים, שמטרתם לשפר את המאפיינים העיקריים, מוביל לעתים לתוצאות יוצאות דופן. השיפור של מערכות רקטות מודרניות לשיגור מרובות, השאיפה למטרות דומות, הוביל להופעתו של מכשיר קרב ייחודי מסוג JDS Multiple Cradle Launcher לפני מספר שנים. ככל הידוע, טכניקה זו אומצה רק על ידי צבא איחוד האמירויות, בעוד שמדינות אחרות לא הזמינו כלי רכב קרביים כאלה. תוצאות כאלה, אולי, מאששות בבירור את העובדה המתבקשת: בשום אופן לא כל הגיון בביצועים הגיוני ויכול למצוא יישום מעשי. עם זאת, יש לזכור כי מסקנות כאלה מתקבלות על סמך תוצאות לימוד ציוד מוגמר, שהובא לבדיקה ולפעולה בצבא.
