מערכת הטילים הצבאיים Buk (9K37) נועדה להשמיד מטרות אווירודינמיות שטסות במהירות של עד 830 מטר בשנייה, בגובה נמוך ובינוני, בטווחים של עד 30,000 מ ', תוך תמרון בעומס גבוה של עד 12 יחידות תחת אמצעי נגד רדיו. בעתיד - טילים בליסטיים "לאנס". הפיתוח החל בהתאם לצו הוועדה המרכזית של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מיום 1972-01-13. הוא קבע שימוש בשיתוף פעולה של יצרנים ומפתחים, מבחינת ההרכב הבסיסי המקביל לאלה שהיו מעורבים בעבר ביצירת מערכת הטילים נגד מטוסים "קוב". במקביל, הם קבעו את פיתוח מערכת הטילים נגד מטוסים מסוג M-22 (אורגאן) לחיל הים באמצעות טיל מונחה נגד מטוסים, כמו מערכת ההגנה האווירית Buk.
NIIP (מכון המחקר המדעי להנדסת מכשירים) NPO (איגוד המדע והעיצוב) "פזוטרון" (המנהל הכללי גרישין ו.ק.) MRP (לשעבר OKB-15 GKAT) זוהה כמפתח מתחם בוק בכללותו. מעצב ראשי של מתחם 9K37 - A. A. Rastov, KP (עמדה פיקודית) 9S470 - G. N. Valaev (אז - Sokiran V. I.), SDU (מתקני ירי בהתנעה עצמית) 9A38 - Matyashev V. V, מחפש דופלר פעיל למחצה 9E50 לטילים מונחים נגד מטוסים - Akopyan I. G.
ROM (משגר) 9A39 נוצרו ב- MKB (לשכת התכנון לבניית מכונות) MAP "Start" (לשעבר SKB-203 GKAT), הראש הוא Yaskin A. I.
שלדת המסילה המאוחדת למכונות המתחם פותחה על ידי OKB-40 MMZ (מפעל לבניית מכונות מיטישקי) של משרד בניין מכונות משרד התחבורה בהנהגתו של נ.א אסטרוב.
פיתוח טילי 9M38 הופקד בידי SMKB (לשכת התכנון לבניית מכונות סברדלובסק) "Novator" (לשעבר OKB-8) בראשות LV Lyuliev, וסירב לערב את לשכת התכנון של מפעל מס '134, אשר פיתח בעבר טיל מודרך למתחם "הקוביה".
SOC 9S18 (תחנת איתור וייעוד מטרות) ("קופול") פותחה ב- NIIIP (מכון המחקר המדעי של מכשירי מדידה) של משרד תעשיית הרדיו בהנהגתו של א.פ.טושקו. (מאוחר יותר - Shchekotova Yu. P.).
כמו כן, פותחה מערכת כלים טכניים עבור המתחם. אספקה ושירות על שלדת רכב.
השלמת פיתוח מערכות הטילים נגד מטוסים תוכננה ברבע השני של 1975.
אך לצורך חיזוק מוקדם ככל האפשר של ההגנה האווירית של כוח התקיפה העיקרי של אוגדות הטנקים SV - עם גידול ביכולות הלחימה של גדודי הטילים נגד מטוסים "קוב" שנכללו באוגדות אלה על ידי הכפלת התעלות למטרות (ובמידת האפשר להבטיח אוטונומיה מלאה של הערוצים במהלך העבודה מגילוי מטרות ועד השמדתם), צו הוועדה המרכזית של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מיום 22/5/1974 הורה על יצירת ה- Buk מערכת טילים נגד מטוסים בשני שלבים. בתחילה הוצע לפתח במהירות טיל מונחה-מטוסים ויחידת ירי מונעת עצמית של מערכת הטילים נגד מטוסים Buk, המסוגלת לשגר טילי 9M38 וטילי 3M9M3 של מתחם קוב-M3. על בסיס זה, עם שימוש באמצעים אחרים של מתחם "קוב-M3", אמורה הייתה להיווצר מערכת טילים נגד מטוסים Buk-1 (9K37-1), ובספטמבר 1974 תפוקתו לבדיקות משותפות הייתה להיות מובטח. במקביל, נשמרו התנאים והיקפי העבודה שנקבעו בעבר על מערכת טילי ההגנה האווירית Buk בהרכב מלא שצוין.
עבור מתחם Buk-1, היה צפוי שכל סוללת טילים נגד מטוסים (5 יח ') מגדוד קוב-M3, בנוסף ל- SURN אחד ו -4 משגרים מונעים עצמית, כללה יחידת ירי 9A38 מונעת עצמית מ מערכת טילי בוק. כך, הודות לשימוש ביחידת ירי מונעת עצמית, שעלותה הייתה כ -30% מעלות שאר הסוללה, גדל מספר הטילים המונחים נגד מטוסים מוכנים ללחימה בגדוד Cub-M3. מ 60 עד 75, וערוצי יעד - מ -5 עד 10.
הר האקדח בעל הנעה עצמית 9A38, המותקן על שלדת GM-569, נראה כמשלב את הפונקציות של ה- SURN והמשגר הנעה המשמש כחלק ממתחם Kub-M3. יחידת הירי בנפח 9A38 סיפקה חיפוש במגזר המבוסס, גילתה ולכדה מטרות למעקב אוטומטי, נפתרו משימות טרום-הפעלה, שיגור וביצוע של 3 טילים (3M9M3 או 9M38) הממוקמים עליה, כמו גם 3 טילים מונחים 3M9M3 הממוקם על משגר ההנעה העצמית 2P25M3, המשויך אליו. עבודת הלחימה של יחידת הירי בוצעה הן באופן אוטונומי והן תחת שליטה וייעוד מטרה מה- SURN.
הר האקדח 9A38 בעל הנעה עצמית כלל:
- מערכת מחשוב דיגיטלית;
- מכ ם 9S35;
- מכשיר הפעלה מצויד בכונן מעקב אחר חשמל;
- מראה אופטי לטלוויזיה;
- חוקר מכ"ם קרקע הפועל במערכת הזיהוי "סיסמא";
- ציוד לתקשורת טלקוד עם RMS;
- ציוד לתקשורת אלחוטית עם SPU;
- מערכות אספקת חשמל אוטונומיות (מחולל טורבינות גז);
- ציוד לניווט, הפניה טופוגרפית והתמצאות;
- מערכות תומכות חיים.
משקלו של הר האקדח המונע את עצמו, כולל מסה של צוות הלחימה בן ארבעה הגברים, היה 34,000 ק ג.
ההתקדמות שהושגה ביצירת מכשירי מיקרוגל, מסנני אלקטרומכניקה וקוורץ, מחשבים דיגיטליים, איפשרה לשלב בין פונקציות איתור, תאורה ומעקב אחר מטרות בתחנת המכ"ם 9S35. התחנה פעלה בטווח אורך הגל של סנטימטר, היא השתמשה באנטנה אחת ובשני משדרים - קרינה רציפה ודופקת. המשדר הראשון שימש לאיתור ולעקוב אחר מטרה באופן אוטומטי במצב קרינה כמעט רציף או, במקרה של קשיים בקביעת טווח חד-משמעית, במצב דופק עם דחיסת דופק (משתמשים בצפצוף). משדר ה- CW שימש להארת המטרה והטילים מונחים מטוסים. מערכת האנטנה של התחנה ביצעה חיפוש מגזר בשיטה אלקטרומכנית, המטרה עוקבת אחר קואורדינטות טווח וזוויתיות בשיטת מונופולס, והאותות עובדו על ידי מחשב דיגיטלי. רוחב דפוס האנטנה של ערוץ מעקב היעד באזימוט היה 1, 3 מעלות ובגובה - 2.5 מעלות, תעלת התאורה - באזימוט - 1, 4 מעלות ובגובה - 2, 65 מעלות. זמן סקירת תחום החיפוש (בגובה - 6-7 מעלות, באזימוט - 120 מעלות) במצב אוטונומי הוא 4 שניות, במצב שליטה (בגובה - 7 מעלות, באזימוט - 10 מעלות) - 2 שניות. עוצמת המשדר הממוצעת של ערוץ זיהוי ומעקב היעד הייתה שווה ל: במקרה של שימוש באותות כמעט רציפים - לפחות 1 קילוואט, במקרה של שימוש באותות עם אפנון בתדר ליניארי - לפחות 0.5 קילוואט. העוצמה הממוצעת של משדר תאורת היעד היא לפחות 2 קילוואט. נתון הרעש של מקבלי איתור וסקירה של התחנה אינו עולה על 10 dB. זמן המעבר של תחנת המכ"ם בין מצבי המתנה למצב לחימה היה פחות מ -20 שניות. התחנה תוכל לקבוע באופן חד משמעי את מהירות המטרות בדיוק של -20 עד +10 מ ' / ש'; לספק מבחר מטרות נעות. הטעות המרבית בטווח היא 175 מטרים, השגיאה השורשית-ממוצעת-מרובעת במדידת הקואורדינטות הזוויתיות היא 0.5 d.u. המכ"ם היה מוגן מפני הפרעות פסיביות, פעילות ומשולבות.הציוד של יחידת הירי העצמי סיפק חסימה לשיגור טיל מונחה מטוסים תוך ליווי המסוק או המטוס שלה.
הר האקדח בעל הנעה עצמית 9A38 היה מצויד במשגר עם מדריכים להחלפה המיועדים ל -3 טילים מונחים 3M9M3 או 3 טילים מונחים 9M38.
בטיל הנ מ 9M38 נעשה שימוש במנוע בעל הנעה מוצקה דו-מצבית (זמן ההפעלה הכולל היה כ -15 שניות). השימוש במנוע ramjet נזנח לא רק בשל ההתנגדות הגבוהה בחלקים הפסיביים של המסלול ואי יציבות הפעולה בזווית התקפה גבוהה, אלא גם בגלל מורכבות הפיתוח שלו, שקבעה במידה רבה את הכישלון ליצור את מערכת ההגנה האווירית של קוביה. מבנה הכוח של תא המנוע היה עשוי מתכת.
התוכנית הכללית של הטיל נגד מטוסים היא בצורת X, רגילה, עם כנף ביחס רוחב-רוחב נמוך. מראה הטיל דומה לטילים נגד מטוסים מתוצרת אמריקאית מסוג תקן וטרטר. זה תואם את מגבלות הגודל הקפדניות בעת שימוש בטילים מונחים נגד מטוסים 9M38 במתחם M-22, שפותח עבור צי ברית המועצות.
הרקטה בוצעה על פי התוכנית הרגילה והיתה לה כנף ביחס גובה -רוחב נמוך. בחלקו הקדמי ממוקמים ברצף GMN למחצה פעיל, ציוד טייס אוטומטי, מזון וראש נפץ. כדי לצמצם את התפשטות הריכוז לאורך זמן הטיסה, חדר הבעירה של הרקטה המוצקה הונח קרוב יותר לאמצע, וגוש הזרבובית היה מצויד בצינור גז מוארך, שסביבו ממוקמים אלמנטים של היגוי ההיגוי. לרקטה אין חלקים המפרידים בטיסה. קוטרה של הרקטה היה 400 מ"מ, אורך של 5.5 מ 'וטווח הגה של 860 מ"מ.
קוטר התא הקדמי (330 מ מ) של הרקטה היה קטן יותר ביחס לתא הזנב והמנוע, אשר נקבע על פי המשכיות של כמה אלמנטים במשפחת 3M9. הרקטה הייתה מצוידת במחפש חדש עם מערכת בקרה משולבת. המתחם יישם את ביונו של טיל מונחה מטוסים בשיטת ניווט פרופורציונלית.
הטיל המודרך נגד מטוסים 9M38 הבטיח השמדת מטרות בגובה 25 עד 20 אלף מטרים במרחק של 3.5 עד 32 ק מ. מהירות הטיסה של הטיל הייתה 1000 מ 'לשנייה ותמרן בעומסי יתר של עד 19 יחידות.
משקל הרקטה 685 ק"ג כולל ראש נפץ של 70 ק"ג.
תכנון הרקטה הבטיח את מסירתו לחיילים בצורה מאובזרת לבסוף בכלי הובלה 9Ya266, כמו גם הפעלה ללא תחזוקה שוטפת ובדיקות במשך 10 שנים.
מאוגוסט 1975 עד אוקטובר 1976, מערכת הטילים נגד מטוסים Buk-1 המורכבת מ 1S91M3 SURN, יחידת ירי מונעת 9A38, משגרים 2P25M3, 9M38 ו- 3M9M3 טילי נ מ, וכן MTO (רכבי תחזוקה) 9V881 עבר המדינה. בדיקות באתר הבדיקות אמבנסקי (ראש אתר הבדיקות ושצ'נקו בי.אי.) בהנהלת ועדה בראשות בימבש פ.ס.
כתוצאה מהבדיקות, טווח הזיהוי של מטוסים הושג על ידי תחנת מכ"ם של מתקן ירי בעל הנעה עצמית הפועלת במצב אוטונומי בגבהים של יותר מ -3,000 מטרים - בין 65 ל -77 ק"מ, בגובה נמוך (החל מ- טווח הגילוי צומצם ל-32-41 קילומטרים. איתור מסוקים בגובה נמוך התרחש במרחק של 21-35 ק"מ. כאשר פועלים במצב ריכוזי, בשל היכולות המוגבלות של ייעוד המטרה SURN 1S91M2, טווח הזיהוי של מטוסים בגבהים של 3-7 ק"מ הופחת ל -44 קילומטרים ויעדים בגובה נמוך-ל-21-28 ק"מ. במצב אוטונומי, זמן ההפעלה של יחידת הירי העצמי (מרגע גילוי המטרה ועד שיגור הטיל המודרך) היה 24-27 שניות. זמן הטעינה / הפריקה של שלושה טילים מונחי מטוסים 9M38 או 3M9M3 היה 9 דקות.
בעת ירי הטיל המודרך 9M38 נגד מטוסים, מובטחת תבוסת מטוס שטס בגובה של יותר מ -3,000 מטרים במרחק של 3, 4-20, 5 קילומטרים, בגובה של 30 מטר-5-15, 4 קילומטרים.גובה האזור הפגוע נע בין 30 מטרים ל -14 קילומטרים, על פי פרמטר הקורס - 18 קילומטרים. ההסתברות לפגוע במטוס עם טיל מונחה אחד 9M38 היא 0.70-0.93.
המתחם אומץ בשנת 1978. מכיוון שמשגר ההנעה העצמית 9A38 והטיל המודרך נגד מטוסים 9M38 היו אמצעים המשלימים את מערכת הטילים נגד מטוסים Kub-M3, קיבל המתחם את השם קוב-M4 (2K12M4).
מתקני ירי 9A38 מונעים עצמית יוצרו על ידי מפעל מכני Ulyanovsk MRP, וטילים מונחים נגד מטוסים 9M38 הופקו על ידי מפעל בניית מכונות Dolgoprudnensk MAP, שייצר בעבר טילים 3M9.
מתחמי "קוב-M4", שהופיעו בכוחות ההגנה האווירית של כוחות היבשה, אפשרו להגדיל משמעותית את יעילות ההגנה האווירית של האוגדות המשוריינות של צבא SA.
ניסויים משותפים של מערכת טילי ההגנה האווירית בוק במכלול הכספים המצוין התקיימו מנובמבר 1977 עד מרץ 1979 באתר הניסויים באמבנסקי (הראשי VV Zubarev) בהנהגת ועדה בראשות יו ן פרבוב.
לנכסי הלחימה של מערכת הטילים נגד מטוסים Buk היו המאפיינים הבאים.
עמדת הפקודה 9S470 המותקנת על שלדת GM-579 סיפקה קליטה, הצגה ועיבוד של נתוני מטרה המגיעים מתחנת 9S18 (תחנת זיהוי ויעד למטרה) ו -6 מתקני ירי מונעים עצמית 9A310, וכן מעמדות פיקוד גבוהות יותר; בחירת מטרות מסוכנות והתפלגותם בין מתקני ירי בעלי הנעה עצמית במצבים אוטומטיים וידניים, הקצאת תחומי האחריות שלהם, הצגת מידע על הימצאותם של טילים מונחים נגד מטוסים על מתקני ירי וטעינת שיגור, על אותיות המשדרים. של הארת מתקני ירי, על עבודה על מטרות, על עבודת האופן של תחנת הגילוי וייעוד המטרה; ארגון הפעולה המורכבת במקרה של הפרעה ושימוש בטילים נגד מכ ם; תיעוד ההכשרה ועבודת חישוב ה- CP. עמדת הפיקוד עיבדה הודעות על 46 מטרות הממוקמות בגבהים של עד 20 אלף מטרים באזור עם רדיוס של 100 אלף מטרים לכל מחזור של סקר התחנה והוציאו עד 6 ייעודי מטרה למתקני ירי מונעים עצמית (דיוק בגובה ו אזימוט - מעלה אחת, בטווח - 400-700 מטר). מסה של עמדת הפיקוד, כולל צוות קרבי של 6 אנשים, אינו עולה על 28 טון.
תחנת שלוש-קואורדינטות-פעימות קוהרנטיות לאיתור וייעוד מטרות "קופול" (9С18) סנטימטר עם סריקה אלקטרונית של הקורה בגובה בגזרה (המוגדרת על 30 או 40 מעלות) עם סיבוב מכני (בגזרה נתונה או מעגלית) של האנטנה באזימוט (באמצעות כונן הידראולי או כונן חשמלי). תחנה 9S18 תוכננה לאתר ולזהות מטרות אוויר בטווח של עד 110-120 קילומטרים (בגובה 30 מטר - 45 קילומטרים) ולהעביר מידע אודות מצב האוויר לעמדת הפיקוד 9S470.
בהתאם לנוכחות הפרעות ולמגזר המבוסס בגובה, מהירות סקר החלל בתצוגה מעגלית הייתה שווה ל- 4.5 - 18 שניות ובמהלך סקירה בגזרה של 30 מעלות 2, 5 - 4.5 שניות. מידע מכ ם הועבר לעמדת הפקודה 9C470 באמצעות קו טלקוד בהיקף של 75 סימנים במהלך תקופת הסקירה (היה 4.5 שניות). טעויות RMS במדידת קואורדינטות המטרות: בגובה ובאזימוט - לא יותר מ 20 ', בטווח - לא יותר מ -130 מטר, רזולוציה בגובה ואזימוט - 4 מעלות, בטווח - לא יותר מ -300 מטר.
כדי לספק הגנה מפני הפרעות מכוונות, השתמשנו בכוונון תדר המוביל בין הפולסים, מהפרעות תגובה - אותו פלוס הבהרת מרווחי טווח לאורך ערוץ האיסוף האוטומטי, מרעש דחף אסינכרוני - כיבוי קטעי טווח ושינוי שיפוע אפנון בתדר ליניארי. התחנה לגילוי וייעוד מטרה עם הפרעות למעשי רעש של כיסוי עצמי וכיסוי חיצוני של רמות מוגדרות הבטיחה איתור של לוחם בטווחים של 50 אלף מטרים לפחות.התחנה סיפקה מיקוד בהסתברות של 0.5 לפחות על רקע הפרעות פסיביות וחפצים מקומיים באמצעות תכנית בחירת מטרות נעה עם פיצוי אוטומטי של מהירויות הרוח. תחנת האיתור והמיקוד הייתה מוגנת מפני טילי פרוטאר-מכ ם באמצעות כוונון מתוכנת של תדר הנשא תוך 1, 3 שניות, מעבר לקיטוב מעגלי של האות הנשמע או למצב מהבהב (קרינה לסירוגין).
תחנה 9S18 כללה עמוד אנטנה, המורכב מרפלקטור בעל פרופיל פרבולי קטוע ומקרין בצורת סרגל מוליך גל (הוא סיפק סריקה אלקטרונית של הקורה במישור הגובה), מכשיר סיבובי, מכשיר להוספת אנטנה; מכשיר שידור (הספק ממוצע 3.5 קילוואט); מכשיר קבלה (נתון רעש עד 8) ומערכות אחרות.
כל ציוד התחנה שוכן במרכב שונה בגודל 124 של משפחת SU-100P. בסיס המעקב של תחנת הגילוי וייעוד היעד שונה משלדה של אמצעים אחרים של מערכת הטילים נגד מטוסים Buk, שכן תחילה נקבע מכ"ם קופול להתפתח מחוץ למתחם הנ"מ-כאמצעי לאיתור הקישור החטיבתי. של ההגנה האווירית של כוחות היבשה.
הזמן להעברת התחנה בין העמדות המאוחסנות לבין הלחימה היה עד 5 דקות, וממצב המתנה למצב הפעלה - כ -20 שניות. מסת התחנה (כולל חישוב של 3 אנשים) היא עד 28, 5 טון.
מבחינת מבנהו ומטרתו, יחידת הירי 9A310 הנעה בעצמה מיחידת הירי 9A38 של מערכת הטילים נגד מטוסים קוב-M4 (Buk-1) נבדלה בכך שהיא מתקשרת עם קו הפיקוד. לא עם ה- SURN 1S91M3 והפיסקה 9C470 וה- ROM 9A39 המניעים את עצמם 2P25M3. כמו כן, על משגר מתקן 9A310 לא היו שלושה, אלא ארבעה טילים מונחים נגד מטוסים 9M38. הזמן להעברת המתקן מהנסיעה לעמדת הירי היה פחות מחמש דקות. זמן המעבר ממצב המתנה למצב הפעלה, בפרט, לאחר שינוי המיקום כשהציוד מופעל, היה עד 20 שניות. משגר הירי 9A310 הועמס בארבעה טילים מונחים נגד מטוסים מהמשגר והמטעין תוך 12 דקות, ומרכב התובלה - 16 דקות. מסת יחידת הירי הנעה, כולל צוות קרבי של 4 אנשים, הייתה 32.4 טון.
אורכו של הר האקדח בעל הנעה עצמית הוא 9.3 מטר, הרוחב הוא 3.25 מטר (במצב עבודה - 9.03 מטר), הגובה הוא 3.8 מטר (7.72 מטר).
משגר 9A39 המותקן על שלדת GM-577 נועד להובלה ואחסון של שמונה טילים מונחים נגד מטוסים (4 על המשגר, 4 על ערסים קבועים), שיגור 4 טילים מונחים, הטעינה עצמית של המשגר שלו עם ארבעה טילים מהעריסות., טעינה עצמית 8- yu SAM מרכב הובלה (זמן טעינה 26 דקות), מעריסות קרקע ומכלי הובלה, פריקה ועל משגר יחידת ירי מונעת עצמית עם 4 טילים מונחים נגד מטוסים. כך, משגר מערכת הטילים נגד מטוסים Buk שילב את פונקציות ה- TZM ואת המשגר המתנשא של מתחם קוב. יחידת ההשקה והטעינה כללה מכשיר התחלה עם כונן כוח מעקב, מנוף, עריסות, מחשב דיגיטלי, ציוד להפניה טופוגרפית, ניווט, תקשורת טלקוד, כיוון, אספקת חשמל ויחידות אספקת חשמל. מסת המתקן, כולל צוות קרבי של 3 אנשים, היא 35.5 טון.
מידות המשגר: אורך - 9, 96 מטר, רוחב - 3, 316 מטר, גובה - 3, 8 מטר.
עמדת הפיקוד של המתחם קיבלה נתונים על המצב האווירי מעמדת הפיקוד של חטיבת הטילים נגד מטוסים בוק (מערכת הבקרה האוטומטית Polyana-D4) ומתחנת האיתור והייעוד למטרה, עיבד אותם והוציא הוראות לעצמם. יחידות ירי מונעות שחיפשו ונתפסו למעקב אוטומטי כאשר מטרה נכנסה לאזור הפגוע, שוגרו טילים מונחים נגד מטוסים.להנחיית הטילים נעשה שימוש בשיטת הניווט הפרופורציונאלית, שהבטיחה דיוק הדרכה גבוה. כאשר התקרב למטרה, ראש הדירה הוציא פקודה לנתיך הרדיו לביקור קרוב. כשהתקרב למרחק של 17 מטרים, נפץ ראש הקרב בפיקוד. אם נתיך הרדיו נכשל, הטיל המודרך נגד מטוסים משמיד את עצמו. אם המטרה לא נפגעה, שוגר עליו טיל שני.
בהשוואה למערכות הטילים נגד מטוסים Kub-M3 ו- Kub-M4, מערכת הטילים ההגנה האווירית Buk הייתה בעלת מאפיינים מבצעיים ולחימה גבוהים יותר וסיפקה:
- הפגזה סימולטנית של עד שש מטרות על ידי האוגדה, ובמידת הצורך ביצוע של עד 6 משימות לחימה עצמאיות במקרה של שימוש אוטונומי במתקני ירי מונעים עצמית;
- אמינות איתור רבה יותר בשל ארגון סקר חלל משותף של 6 מתקני ירי מונעים עצמית ותחנת איתור וייעוד מטרות;
- חסינות רעש מוגברת עקב שימוש בסוג מיוחד של הארה ומחשב מובנה לראש הדירה;
- יעילות רבה יותר של פגיעה במטרות עקב העוצמה המוגברת של ראש הקרב של הטיל המודרך נגד מטוסים.
בהתבסס על תוצאות הבדיקות וההדמיות, נקבע כי מערכת הטילים נגד מטוסים Buk מספקת ירי לעבר מטרות בלתי מתמרנות הטסות בגובה מ -25 מטר ל -18 קילומטרים במהירות של עד 800 מ / ש, בטווחים. בין 3-25 ק"מ (במהירות של עד 300 m / s - עד 30 ק"מ) עם פרמטר מסלול של עד 18 קילומטרים עם ההסתברות לפגוע טיל מונחה אחד - 0.7-0.8. בעת ירי לעבר מטרות תמרון (מעמיס עד 8 יחידות), ההסתברות לתבוסה הייתה 0.6.
מבחינה ארגונית אוחדו מערכות טילים נגד מטוסים Buk לחטיבות טילים, המורכבות מ: עמדת פיקוד (עמדת פיקוד ממערכת הבקרה האוטומטית Polyana-D4), 4 חטיבות טילים נגד מטוסים עם עמדות הפיקוד 9S470, גילוי 9S18 ותחנת מיקוד, תקשורת כיתה ושלוש סוללות טילים נגד מטוסים (כל אחת עם שתי יחידות ירי 9A310 מונעות עצמית ומטעין משגר אחד 9A39), יחידות תחזוקה ותמיכה.
חטיבת הטילים נגד מטוסים בוק נשלטה מעמדת הפיקוד של ההגנה האווירית של הצבא.
מתחם בוק אומץ על ידי כוחות ההגנה האווירית של כוחות היבשה בשנת 1980. מתחם בוק הופק בהמונים בשיתוף עם מערכת טילי ההגנה האווירית Cub-M4. אמצעים חדשים - KP 9S470, מתקני ירי בעלי הנעה עצמית 9A310 ותחנות איתור וייעוד מטרות 9S18 - יוצרו על ידי מפעל המכני Ulyanovsk MRP, יחידות טעינת שיגור 9A39 - במפעל לבניית מכונות סברדלובסק על שם מפת קלינינה.
בהתאם לצו הוועד המרכזי של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מיום 1979-11-30, מודרניזציה של מערכת הטילים נגד מטוסים Buk כדי להגדיל את יכולות הלחימה שלה, הגנה על אמצעי הרדיו האלקטרוניים של המתחם. מטילים נגד רדאר והפרעות.
כתוצאה מהבדיקות שבוצעו בפברואר-דצמבר 1982 באתר הבדיקות אמבנסקי (הראשי-VV Zubarev) בהנהגת ועדה בראשות BM Gusev, נמצא כי Buk-M1 המשודרג בהשוואה ל- anti- מערכת טילים למטוסים "בוק", מספקת שטח גדול של הרס מטוסים, יכולה להפיל טיל שיוט ALCM בהסתברות לפגוע בטיל מודרך אחד יותר מ- 0, 4, מסוקים "יו-קוברה"- 0, 6- 0, 7, מסוקים מרחפים - 0, 3-0, 4 בטווחים של 3, 5 עד 10 קילומטרים.
ביחידה לניעה עצמית, במקום 36, משתמשים בתדרי תאורה של 72 אותיות, מה שתורם להגברת ההגנה מפני הפרעות מכוונות והדדיות. ניתנת ההכרה ב -3 סוגים של מטרות - טילים בליסטיים, מטוסים, מסוקים.
בהשוואה לעמדת הפיקוד 9S470, ה- KS 9S470M1 מספק קליטה בו זמנית של נתונים מתחנת האיתור והייעוד שלה וכ -6 מטרות ממרכז הבקרה האווירית של חטיבת טנקים (רובה ממונעת) או ממוצב פיקוד הגנה אווירית של הצבא, כמו גם הכשרה מקיפה של חישובי אמצעי הלחימה של מערכת טילים נגד מטוסים.
בהשוואה ליחידת היריעה 9A310, משגר 9A310M1 מספק זיהוי ולכידה של מטרה למעקב אוטומטי בטווחים ארוכים (כ-25-30 אחוזים), כמו גם זיהוי טילים בליסטיים, מסוקים ומטוסים עם הסתברות של יותר מ 0.6.
המתחם משתמש בתחנת איתור ומיקוד מתקדמת יותר של Kupol-M1 (9S18M1), הכוללת מערך אנטנות בשלבים שטוחים ומארז מסלול מונע עצמית GM-567M. אותו סוג שלדה עוקבת משמשת בעמדת הפיקוד, הר האקדח והמשגר לתנועות עצמיות.
לתחנת האיתור והמיקוד יש את המידות הבאות: אורך - 9.59 מטר, רוחב - 3.25 מטר, גובה - 3.25 מטר (במצב עבודה - 8.02 מטר), משקל - 35 טון.
מתחם Buk-M1 מספק אמצעים טכניים וארגוניים יעילים להגנה מפני טילים נגד מכ ם.
נכסי לחימה של מערכת טילי ההגנה האווירית Buk-M1 ניתנים להחלפה עם אותו סוג נשק של מתחם בוק ללא שינויים בהם. הארגון הרגיל של יחידות טכניות ותצורות לחימה דומה לזה של מערכת הטילים נגד מטוסים בוק.
הציוד הטכנולוגי של המתחם מורכב מ:
- 9V95M1E - מכונות של תחנת ניידת בקרה ובדיקה אוטומטית המבוססות על ZIL -131 ונגרר;
- 9V883, 9V884, 9V894- רכבי תיקון ותחזוקה המבוססים על אוראל -43203-1012;
- 9V881E- רכב תחזוקה המבוסס על אוראל -43203-1012;
- 9Т229- רכב הובלה ל -8 טילים מונחים נגד מטוסים (או שישה מכולות עם טילים מונחים) המבוסס על KrAZ-255B;
- 9T31M - מנוף משאיות;
-MTO-ATG-M1-סדנת תחזוקה המבוססת על ZIL-131.
מתחם Buk-M1 אומץ על ידי כוחות ההגנה האווירית של כוחות היבשה בשנת 1983 וייצורו הסדרתי הוקם בשיתוף עם מפעלים תעשייתיים שייצרו את מערכת הטילים נגד מטוסים Buk.
באותה שנה נכנסה לשירות מערכת הטילים נגד מטוסים מסוג M-22 אורגאן של חיל הים, המאוחדת עם מתחם בוק עבור טילים מונחים 9M38.
מתחמים של משפחת בוק בשם "גנגס" הוצעו בחו"ל.
במהלך תרגיל ההגנה 92, מערכות טילים נגד מטוסים של בוק ירו בהצלחה לעבר מטרות המבוססות על הטיל הבליסטי R-17, זבזדה וטיל ה- Smerch MLRS.
בדצמבר 1992 חתם נשיא הפדרציה הרוסית על צו על מודרניזציה נוספת של מערכת ההגנה האווירית בוק - יצירת מערכת טילים נגד מטוסים, שהוצגה שוב ושוב בתערוכות בינלאומיות שונות בשם אוראל.
בשנים 1994-1997, שיתוף הפעולה של ארגונים בראשות מכון המחקר והפיתוח של טיכונרוב ביצע עבודות על מערכת הטילים נגד מטוסים Buk-M1-2. הודות לשימוש בטיל 9M317 החדש ומודרניזציה של מערכות הגנה אוויריות אחרות, בפעם הראשונה, ניתן היה להשמיד טילים בליסטיים טקטיים "לאנס" וטילי מטוסים בטווח של עד 20 אלף מטרים, אלמנטים גבוהים -נשק מדויק וספינות שטח במרחק של עד 25 אלף מטרים ויעדים קרקעיים (עמדות פיקוד גדולות, משגרים, מטוסים בשדות תעופה) בטווח של עד 15 אלף מ 'יעילות הרס טילים, מסוקים ומטוסים. גדל. גבולות האזורים הפגועים בטווח עלו ל -45 קילומטרים ובגובה - עד 25 קילומטרים. הטיל החדש מספק שימוש במערכת בקרה מתוקנת אינרציה עם ראש דירוג מכ"ם פעיל למחצה עם הדרכה לפי שיטת הניווט הפרופורציונלית. טסת השיגור של הרקטה הייתה 710-720 ק"ג עם מסה של ראש נפץ של 50-70 ק"ג.
כלפי חוץ, הטיל החדש 9M317 שונה מה- 9M38 באורך אקורד הכנף הקצר יותר.
בנוסף לשימוש בטיל משופר, תוכנן להכניס אמצעי חדש למערכת ההגנה האווירית - תחנת מכ"ם להארת מטרות והנחיית טילים עם אנטנה המותקנת בגובה של עד 22 מטרים בתנוחת הפעלה (טלסקופית נעשה שימוש במכשיר). עם כניסתה של תחנת מכ"ם זו, יכולות הלחימה של מערכת ההגנה האווירית להשמדת מטרות נמוכות, כגון טילי שיוט מודרניים, מורחבות באופן משמעותי.
המתחם מספק נוכחות של עמדת פיקוד ושני סוגים של קטעי ירי:
-ארבעה חלקים, שכל אחד מהם כולל יחידת ירי מודרנית מונעת עצמית, נושאת ארבעה טילים מונחים ומסוגלים לירות לעבר ארבע מטרות בו זמנית, ומטען משגר עם 8 טילים מונחים;
- שני חלקים, כולל תחנת רדאר תאורה והכוונה אחת, שגם היא מסוגלת לירות בו זמנית לעבר ארבע מטרות, ושני משגרים ומעמיסים (שמונה טילים מונחים לכל אחד).
שתי גרסאות של המתחם פותחו-ניידות על רכבים עם מסלול GM-569 (שימשו בשינויים קודמים במערכת הטילים ההגנה האווירית Buk), כמו גם הובלות על ידי כלי רכב של KrAZ וברכבות כביש עם קרונות נגררים. בגרסה האחרונה העלות ירדה, אולם העבירות החמירה וזמן הפריסה של מערכת הטילים נגד מטוסים מהצעדה עלה מ -5 דקות ל-10-15.
בפרט, ה- ICB "Start" במהלך העבודות על המודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית "Buk-M" (מתחמי "Buk-M1-2", "Buk-M2") פיתח משגר 9A316 ומשגר 9P619 על שלדה עם מסילה, כמו גם PU 9A318 על שלדה עם גלגלים.
תהליך הפיתוח של משפחות מערכות הטילים נגד מטוסים "קוב" ו"בוק "בכללותו הוא דוגמה מצוינת להתפתחות האבולוציונית של ציוד ונשק צבאי, המספקת גידול מתמשך ביכולות ההגנה האווירית של הקרקע. כוחות בעלות נמוכה יחסית. דרך ההתפתחות הזו, למרבה הצער, יוצרת את התנאים המוקדמים לטכניקה הדרגתית. משתרך מאחור. לדוגמא, אפילו בגרסאות מבטיחות של מערכת ההגנה האווירית Buk, תכנית אמינה ובטוחה יותר להפעלה מתמשכת של טילים במיכל הובלה ושיגור, שיגור אנכי לכל היבט של טילים מונחים, שהוצג על ידי דור אחר מסוג אנטי SV -מערכות טילים למטוסים, לא מצאו יישום. אבל, למרות זאת, בתנאים סוציו-אקונומיים קשים, יש להתייחס לנתיב ההתפתחות האבולוציוני כאחד האפשרי, והבחירה שעשו מפתחי המתחמים של משפחות בוק וקוב היא נכונה.
ליצירת מערכת הטילים נגד מטוסים Buk AA Rastov, VK Grishin, IG Akopyan, II Zlatomrezhev, AP Vetoshko, NV Chukalovsky. ואחרים זכו בפרס מדינת ברית המועצות. פיתוח מערכת הטילים נגד מטוסים Buk-M 1 זכה בפרס המדינה של הפדרציה הרוסית. הזוכים בפרס זה היו יו.י. וכו.
המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים של מערכות טילים נגד מטוסים מסוג "BUK":
שם - "Buk" / "Buk -M1";
האזור הפגוע בטווח-מ -3, 5 עד 25-30 ק"מ / מ -3 עד 32-35 ק"מ;
האזור הפגוע בגובה-מ 0, 025 עד 18-20 ק"מ / מ 0, 015 עד 20-22 ק"מ;
האזור המושפע לפי פרמטר - עד 18 / עד 22;
ההסתברות של לוחם שייפגע מטיל מונחה אחד היא 0, 8..0, 9/0, 8..0, 95;
ההסתברות של מסוק שייפגע מטיל מונחה אחד היא 0, 3..0, 6/0, 3..0, 6;
ההסתברות לפגוע בטיל שיוט היא 0, 25..0, 5/0, 4..0, 6;
מהירות מרבית של מטרות שנפגעו - 800 מ ' / ש';
זמן תגובה - 22 שניות;
מהירות הטיסה של הטיל המודרך נגד מטוסים היא 850 מ ' / ש';
משקל הטיל - 685 ק ג;
משקל ראש הקרב - 70 ק ג;
ערוץ מטרה - 2;
תקשור בטילים (למטרה) - עד 3;
זמן פריסה / קריסה - 5 דקות;
מספר הטילים המודרכים נגד מטוסים על רכב קרבי - 4;
שנת האימוץ לשירות היא 1980/1983.
