המופע האווירי הבא של MAKS ייפתח בעוד מספר ימים. במסגרת אירוע זה, תעשיית התעופה הרוסית מתכננת להציג מספר מוצרים חדשים ומעניינים. הבכורה העיקרית של הסלון עשויה להיות לוחם מבטיח מדור חמישי מסוג Su-57 בביצועי ייצוא. כפי שהתברר, גרסה זו של הפרויקט כבר מוכנה וניתן להציע אותה ללקוחות זרים.
חדשות עיקריות
פרויקט Su-57E והקרנת הבכורה הקרובה שלו ב -16 באוגוסט הוכרזו על ידי ארגון Rosoboronexport, המייצג את האינטרסים של מפעלים ביטחוניים בשוק הבינלאומי. בהודעה לעיתונות הרשמית של הארגון הוכרזו כמה הפגנות של טכנולוגיית תעופה מודרנית, המסוגלות למשוך תשומת לב רבה של מומחים ואורחי הסלון.
לוחם רב תכליתי Su-57E פותח על ידי חברת PJSC Sukhoi, שהיא חלק מתאגיד המטוסים המאוחדים. עד כה קיבל המטוס את תיעוד הייצוא הדרוש, המאפשר להציעו ללקוחות פוטנציאליים. לבקשת שותפים זרים, ניתן לארגן מצגת של טכנולוגיה חדשה.
Rosoboronexport בהודעתה סיפקה מידע בסיסי על מטוס Su-57E, אך לא נכנס לפרטים. המראה הטכני המדויק וההבדלים מהגרסה הבסיסית טרם נחשפו. כנראה שזה יקרה במהלך הסלון הקרוב של MAKS-2019.
ייצוא היסטוריה
פרויקט Su-57E שם קץ להיסטוריה הממושכת של יצירת גרסת ייצוא של מטוס ה- PAK-FA / T-50 הרוסי. זהו הניסיון השני להתאים את הפרויקט המקורי לדרישות המכירות בחו ל, והפעם יש הצלחות משמעותיות. מטוס הייצוא מוכן לפחות להראות לקונים פוטנציאליים.
כזכור, בשנת 2008 הסכימו UAC הרוסית וחברת Hindustan Aeronautics Limited ההודית על פיתוח משותף של גרסת ייצוא של ה- T-50 בשם FGFA (הדור החמישי של מטוסי קרב). ההנחה הייתה שמטוסי ה- FGFA בעתיד ייכנסו לשירות עם חיל האוויר ההודי, וגם יימכרו למדינות שלישיות. העבודה המשותפת שלאחר מכן נתקלה שוב ושוב בבעיות ארגוניות ואחרות. באביב 2018 החליט הצד ההודי לסגת מהפרויקט.
ככל הנראה, סירובה של הודו לשתף פעולה לא השפיע קטלנית על התוכנית כולה. חברת סוחוי המשיכה בעבודה, שהביאה לגרסת הייצוא של הלוחם בדמות ה- Su-57E הנוכחית. כעת רוסיה יכולה להציע את הטכניקה הזו למדינות זרות ולהרוויח עליה כסף - בניגוד להודו.
גישה לשוק
המאפיינים הטכניים של גרסת הייצוא של ה- Su-57 טרם פורטו, מה שאינו מאפשר הסקת מסקנות. יחד עם זאת, ניתן כבר לנסות לחזות את ההשלכות של הופעת ה- Su-57E, כמו גם לחזות את הפוטנציאל המסחרי והשפעתו על שוק מטוסי הקרב הבינלאומיים.
הקרנת הבכורה של ה- Su-57E לא תיעלם מעיניהם. מטוסי קרב מהדור החמישי מושכים תמיד את תשומת לבם של מומחים וחובבי תעופה, והמראה של כל מטוס או שינוי חדש הופך לאירוע של ממש. גרסת הייצוא של ה- Su-57 אינה יוצאת דופן.
כמו כן יש לציין את העובדה כי לא מדובר רק בלוחם חדש, אלא במכונה המיועדת למכירה למדינות שלישיות.כרגע, בשוק הבינלאומי יש רק לוחם מדור חמישי אחד - ה- Lockheed Martin F -35 Lightning II האמריקאי. הופעתו של המטוס השני מסוג זה, הזמינה להזמנה, יכולה להיחשב לאירוע החשוב ביותר בשוק התעופה.
המהדורה הסינית של סוהו הגיבה על המצב המתגבש בצורה מעניינת. הוא מציין כי ה- F-35 הפכה למעשה למונופול על השוק הבינלאומי של לוחמי הדור הבא. הופעת ה- Su-57E תהרוס מונופול כזה. הברק כבר לא יהיה הלוחם היחיד מסוגו העומד לרשות מדינות שלישיות.
תור למטוסים
אילו מדינות יגלו עניין אמיתי ב- Su-57E וירצו לרכוש לוחמים כאלה היא שאלה גדולה. עם זאת, ישנם מספר גורמים אופייניים המאפשרים לייצג את מעגל הלקוחות הפוטנציאליים. זה מוזר שגורמים אלה קשורים הן לפעילות תעשיית התעופה הרוסית והן לעבודה של מתחרים זרים.
את Su-57E נוצרה חברת סוחוי, בעלת מעמד חזק בשוק מטוסי הקרב. מאות לוחמים ומפציצים של מותגי Su מופעלים בעשרות מדינות זרות ברחבי העולם. המוניטין הטוב של ציוד כזה והיצרן שלו, כמו גם הניסיון של פעולתו המוצלחת, יכולים להוביל קונה פוטנציאלי להזמנה אמיתית של ה- Su-57E. כך, על פי תחזיות אופטימיות, במוקדם או במאוחר כמעט כל מדינה עם צי מטוסי Su-27 או Su-30 יכולה להפוך ללקוחה של ה- Su-57E.
בשנים האחרונות התקבלו דיווחים רבים על התעניינות ב- Su-57 ממדינות זרות שונות. הוזכרה האפשרות לחתום על חוזים עם המדינות המתפתחות של דרום מזרח אסיה, דרום אמריקה וכו '. סוגיית שיתוף הפעולה הנוסף עם הודו נותרה בלתי פתורה. מדינה זו נפלה מתוכנית ה- FGFA, אך עדיין שומרת על ההתעניינות בלוחמי הדור החמישי. אולי בעתיד הקרוב, חיל האוויר ההודי יחזור לרעיון לרכוש מטוס Su-57 מיצוא.
מתחרים ועוזרים
עד כה, המתחרה היחיד ב- Su-57E יכול להיחשב כ- F-35 האמריקאי. במקביל, ארה"ב נוקטת כמה צעדים לפשט את מכירת הציוד הרוסי. הצד האמריקאי מסרב לספק טכנולוגיה מודרנית למספר מדינות "לא אמינות" או עוינות. בפעולות אלה הם נדחפים לרכוש ציוד צבאי ממדינות אחרות. רוסיה יכולה לנצל את המצב הזה ולהציע מטוסים משלה או ציוד אחר. אולי אירועים כאלה יתרום לתיק ההזמנות הכולל של ה- Su-57E.
המהדורה שכבר הוזכרה של סוהו נותנת דוגמא ליישום אפשרי של תכנית כזו. ונצואלה נמצאת באיבה עם ארצות הברית וסובלת מתוצאות פעילותה. בעבר היא רכשה לוחמי Su-30 מרוסיה, ובעתיד, ככל שהמצב הכלכלי ישתפר, היא עשויה לרכוש את Su-57E. טכניקה זו תהיה כלי טוב נגד התוקפנות האמריקאית.
שימוש מוכשר בסתירות בין מדינות שלישיות לקידום כלי הטיס שלהן יכול להעניק לרוסיה יתרונות מסוימים. יש לציין כי כבר בשימוש התעשייה שלנו שיטות דומות. בעבר, האיום מצד כמה מדינות תרם לגידול במכירות מערכות ההגנה האווירית הרוסית.
ערב הבכורה
כעת תעשיית התעופה הרוסית מכינה ייצור סדרתי בהיקף מלא של לוחמי Su-57 לצרכיה. בתוך ימים ספורים יציגו UAC וסוחוי את המטוס הראשון של שינוי ה- Su-57E ללקוחות זרים. לפיכך, העבודה על תוכנית PAK-FA ממשיכה בהצלחה ומובילה לתוצאות חיוביות חדשות.
התוכניות של כוחות התעופה והחלל הרוסים בנוגע לסו -57 כבר ידועות ויבוצעו תוך מספר שנים. הסיכויים המדויקים לייצוא Su-57E עדיין אינם ידועים, אך יש כל סיבה לתחזיות חיוביות.מכמה סיבות, ציוד כזה יעניין לקוחות זרים והוא אמור להיות מושא לחוזים חדשים.
בסך הכל מתפתח מצב מעניין מאוד. טרם פורסמו מאפיינים טקטיים וטכניים מלאים ורשימת היכולות של ה- Su-57E, דבר שאינו מאפשר הערכת התכונות הטכניות של הפרויקט. יחד עם זאת, הנתונים הזמינים על תוכניות יצוא מאפשרים לבצע תחזיות מרחיקות לכת ומציאותיות מאוד.
ההפגנה הראשונה של מטוס Su-57E תתקיים בשבוע הבא, ולאחר מכן יש לחשוף את המידע הטכני הבסיסי. הקרנת הבכורה של המטוס תהיה הסיבה להצהרות שונות בעלות פרופיל גבוה, כולל מצד קונים פוטנציאליים. כך, עוד לפני סיום התערוכה האווירית הקרובה של MAKS-2019, יהיו לנו חדשות מעניינות מאוד על החוזים של התעשייה שלנו ועל עתיד שוק הלוחמים.
