מאז אמצע שנות השבעים, מהנדסי הצבא האמריקאי השתמשו במערכת הכרייה מרחוק M128 GEMMS. למוצר זה היו ביצועים גבוהים, אך הוא היה גדול, כבד ולא נוח. כדי להשלים מערכת כזו פותח מוצר קומפקטי יותר למטרה דומה - ה- M138 פליפר. כמו קודמו, היה עליו להציב מוקשים ממשפחת FASCAM על הקרקע.
התקנה קומפקטית
השלב הבא של פיתוח מערכות כרייה לקו התחמושת FASCAM (משפחת מכרות מפוזרות - "משפחת מוקשים מפוזרים") החל במחצית השנייה של שנות השמונים. המתקן הקיים M128 שקל כמה טונות וזקוק לרכב גרירה, למרות שהוא יכול לארגן שדה מוקשים של 1000x60 מ 'במעבר אחד. הפנטגון ראה צורך ליצור מערכת כרייה חדשה המתאימה להתקנה על כל ציוד צבאי.
מדגם זה קיבל מאוחר יותר את המדד M138 ואת השם פליפר. הפרויקט הציע לייצר משגר קל מסוג משגר רימונים מרובי קנים, התואם את קלטות השיגור של מכשירי FASCAM. בשל גודלו הקטן, היה צריך להתקין את המתקן על כלי רכב צבאיים. כדי לפתור בעיה זו, היה צורך להקריב את גודל התחמושת המוכנה לשימוש, את מהירות הפעולה ומאפיינים אחרים.
התקנה M138 קיבלה תמיכת מתכת עם מהדק להרכבה על מכונת המנשא והרכבת המשגר. הוצע להניח את המהדק ישירות בצד מרכב הרכב המוביל. הממדים והעוצמה של המהדק נקבעו בהתחשב ברתיעה בעת הירי. לתמיכה היה בסיס ציר למשגר ויחידת בקרת ירי.
למעשה משגר ה"פליפר "הוא מערכת רב חבית בקוטר של כ -130 מ"מ. במצב העבודה, קלטות עם מוקשים מונחות בחביות המכשיר. עיצוב המשגר מספק הדרכה אופקית של חביות בתוך מגזר ברוחב של 180 °. הירי מתבצע בזווית הגבהה קבועה, המעניקה את אותו טווח זריקת מוקשים. בקרת הכוונה מתבצעת באופן ידני: נטישת כל הכוננים המורשים להפחית את המשקל.
הירי מתבצע באמצעות מערכת חשמל ולוח מפעיל. בעת התקנת ה- M138, כל המכשירים החשמליים מחוברים למערכת החשמל של הרכב. לקונסולה מספר אופני פעולה. הוא יכול לתת דחפים לירי רק בפקודת המפעיל, או לירות בהתפרצויות עם מרווח של 10 שניות. עם טכניקות כרייה סטנדרטיות, נעשה שימוש בירי אינטרוולים.
למערכת M138 פליפר, הן במצב לחימה והן בתנועת תובלה, יש ממדים מינימליים. גובהו אינו עולה על 1 מ ', רוחבו אינו עולה על 600-700 מ"מ. משקל ללא תחמושת - 50 ק"ג. זווית הגובה הקבועה מאפשרת לשלוח מוקשים במרחק של 35 מ '. קצב האש תלוי במצב הפעולה.
תַחְמוֹשֶׁת
מערכת הכרייה המרוחקת M138 משגרת תחמושת באמצעות קלטות מיוחדות. מוקשים מסוגים שונים, חמישה בכל אחד, ארוזים בגוף גלילי מתכתי. ביניהם, לפי סוג מה שנקרא. נר רומאי הציב מטעני הנעה בעלי הספק נמוך. ההאשמות נדלקות על ידי דחף חשמלי. הקלטת המורכבת היא כוס מתכת בקוטר של כ -130 מ"מ ואורך של פחות מ -450 מ"מ עם מכסה אטום.על גבי הקלטת ישנם מגעים למערכת בקרת האש.
המוצר Flipper נועד להתקנת מוקשים נגד כוח אדם M74 ומכרות נגד טנקים M75 ממשפחת FASCAM. לשני המוקשים היו גוף גלילי דומה בקוטר של כ -125 מ"מ וגובהו כ. 60 מ"מ. מסת המכרה נגד כוח אדם היא 1.41 ק"ג, כולל 410 גרם חומר נפץ של הרכב B. ה- M74 השתמש בשמונה חוטי ניילון כחיישני מטרה. המכרה סיפק הרס מטרות ברדיוס של 4-6 מ 'עם פיזור שברים עד 25-30 מ'.
משקל נ"ט M75 שקל 1.7 ק"ג ונשא מטען בצורת 585 גרם עם משפכים משני קצותיו, בשל כך נפגע החפץ המשוריין ללא קשר למיקום המכרה על הקרקע. הפיצוץ בוצע באמצעות חיישן מטרה מגנטי, המופעל כאשר אובייקט מתכת מתקרב למטר 1. חדירת שריון היא מספר סנטימטרים.
שני מוקשי ה- FASCAM ל- M138 יכולים להיות במקומם במשך 5-15 ימים עם זמן שנקבע מראש. לאחר שפג תוקפו או כאשר הסוללות מרוקנות, המאגר העצמי מופעל.
עקרונות עבודה
לפני היציאה לכרייה נאלצו החבלנים להכין את ה- M138 לעבודה. בעזרת תומך עם מהדק, המוצר מונח על הדלת האחורית של כמעט כל מכונית זמינה - HMMWV או משאית. בחירת המוביל תלויה במצב הצי ההנדסי. בגוף המוביל, ליד המשגר, נשמרת מלאי קסטות עם מוקשים מהסוגים הנדרשים. המפעילים היו אמורים לעבוד בסביבה הקרובה של המתקן.
לפני הכרייה מתבצע סימון המכשול העתידי. לאורך ציר שדה המוקשים מונחים קטעים של 35 מ 'ונעשים סימנים. ואז המכונית עם ה"פליפר "צריכה לעבור לנקודה הראשונה; הצוות מניח את הקלטות במשגר ומתחיל לירות. בכרייה עד לעומק הנדרש, על חבלנים לירות קלטות אחת אחת, ולהפוך את המשגר בזווית של 15-20 מעלות לפני כל ירייה. הירי מתחיל בסיבוב מרבי של החביות לכיוון אחד ומסתיים בזווית מרבית בכיוון השני. צילום מספר קסטות מנקודה אחת מאפשר לך להניח מוקשים בקשת או בחצי עיגול שציר הסימטריה שלו מקביל לחזית.
יתר על כן, רכב הנשא עובר עוד 35 מ ', הטעינה מתבצעת וערך המוקשים השני נורה. על פי טכניקה זו, שטח בגודל הנדרש "זורע" תחמושת.
טווח הירי של מכרה M74 או M75 הוא 35 מ '. לפיכך, על ידי הפניית משגר M138 לעמדות הקיצון, אתה יכול לארגן מכשול בעומק של עד 70 מ'. כתוצאה מכמה ירי מכמה נקודות, המכרות נופלים קווים מעוקלים ומכסים את כל החזית. אורך שדה מוקשים כזה תלוי בצריכת קסטות / דקה ובמשך עבודת החבלנים.
לאחר התקנת מוקשים באזור נתון, על החישוב לנתק את המשגר ממערכות הרכב המוביל ולהוציא אותו מהלוח. העיצוב הקומפקטי המתקפל מאפשר להעביר את ה- M138 בכל רכב זמין, כולל המוביל שביצע את הכרייה.
בשירות
מערכת הכרייה המרוחקת הקלה והמובטחת M138 פליפר הוכנסה לשירות בשנת 1991. עד מהרה החלה ייצור סדרתי לטובת הצבא האמריקאי. על פי התקנות האמריקאיות, חטיבת חי"ר מסוג קל זכאית לשלוש קבוצות של "פליפר". מוצר אחד משמש בשתי מחלקות חבלן, אחד נוסף מוקצה לפלוגת החבלן של גדוד ההנדסה. גדוד ההנדסה של החטיבה המוטסת מפעיל מוצר M138 אחד.
מערכת M138 נתפסה ככלי קל ונוח להקמה מהירה של שדות מוקשים באזורים מסוכנים. הצבת ההתקנה על מכונית או רכב משוריין מאפשרת לחבלנים ללכת במהירות לאזור הנחת המכרות ולבצע כרייה. התקנת תחמושת יכולה להתבצע הן מראש והן בדרכו של האויב.עם זאת, העבודה בקצה הקדמי קשה בשל מהירות הכרייה הנמוכה והקשיים בהבטחת הגנת הצוות.
ה- M138 פליפר תוכנן במקור כדי להשלים את מערכת הכרייה הכבדה והניידת הנמשכת M128 GEMMS. לאחר מכן, תוספת כזו הפכה לתחליף. בשל מאפיינים לא מספקים לחלוטין, המוצר GEMMS הופסק מהשירות באמצע שנות התשעים. משימותיה חולקו בין מערכות אחרות.
על פי נתונים ידועים, הצבא האמריקאי עדיין מפעיל מספר מסוים של מוצרי M138. יחד איתם, מערכות כרייה מרחוק אחרות נמצאות בשירות, כולל. מיועד לשימוש במכרות של קו FASCAM. הימצאותם של מספר אמצעי כרייה שונים, תוך שימוש בתחמושת סטנדרטית, מספקת גמישות בשימוש במחסומי נפץ ומאפשרת שימוש בכלי נשק העונים בצורה הטובה ביותר לדרישות הנוכחיות.
יחד עם מערכות M138, מכרות FASCAM מתקינים אקדחים עם פגזי ארטילריה מיוחדים, מכשירים מודולריים של MOMPS, וולקאנו ומתקני מטוסים, וקסטות מטוסים של Gator. כמה זמן מערכת פליפר תישאר בשירות לא ברור. יש לה מאפיינים מוגבלים, אך נותנת למחלקות ההנדסה את היכולות הדרושות ופותרת בהצלחה את משימותיה, מה שמאפשר לה להמשיך ולשרת.
