טנק T-64BV
טנק T-72B
טנק T-80BV
בפורומים צבאיים ובמאמרים נושאים, לאחרונה הפך להיות אופנתי מאוד לגנות את הצבא הסובייטי ובפרט את נוכחותם בו זמנית של שלושה טנקי קרב עיקריים בייצור סדרתי בבת אחת, שיש להם כמעט אותם מאפיינים קרביים וטכניים, אך ב במקביל יש עיצוב שונה ומינוח אחר של Z / CH. מה שהקשה על השליטה, התחזוקה והתיקון. התוצאה של התפתחות כל השילוש הזה, כידוע, הפכה לטנקי הקרב העיקריים של משפחת "ולדימיר" T-90, שהפלטפורמה העיקרית ליצירתם הייתה בסיס הטנק T-72BM, הייצור וה המודרניזציה שלו מתבצעת עד היום. עם זאת, עצם הרעיון איזה טנק מבין "שלושת הגיבורים" האלה הוא הטוב ביותר הוא מסקרן. בקהילת האינטרנט כיום, היחס לשלושת הטנקים הללו הוא בערך כדלקמן: החלק העיקרי הוא מעריצי מיכל טורבינת הגז T-80, במיוחד השינוי המגניב ביותר שלו, T-80UM1. בעל נתח קטן של מעריצים ושל ה- T-64 של חרקוב. היחס ל- T-72 Nizhne-Tagil הוא בדרך כלל שמור ומזלזל באשר ל"מיכל "ברזל גס ופרימיטיבי של הקו השני. גישה זו הוקלה מאוד על ידי שימוש לא מוצלח של ה- T-72M העיראקי נגד כוחות הקואליציה במהלך מבצע סערת המדבר בשנת 1991. ובכן, בואו ננסה להבין מדוע ניקח ונשווה בפירוט את העיצוב, החוזקות והחולשות של שלושה דומים בתקופת זמן ושינויים די נפוצים של טנקים אלה: T-64BV, T-72B ו- T-80BV.
עָצמַת אֵשׁ:
החימוש העיקרי של כל שלושת הטנקים מיוצג על ידי שינויים בתותח 125 מ מ החלק המשגר - המשגר של משפחת D -81. 2A46M-1 עבור T-64BV, 2A46M עבור T-72B ו- 2A46-2 עבור T-80BV. לכל שלושת התותחים יש אותו BTX כמעט ונחשבים לאחד מתותחי הטנק החזקים בעולם. כך שאי אפשר לתת את כף היד לתותח של טנק מסוים.
הסוגים העיקריים של פגזים לכלי נשק אלה הם: BOPS או פגזי תת-קליבר מנוצות חודרות שריון. החזקים שבהם: ZBM-44 "מנגו" עם ליבת טונגסטן ו- ZBM-33 עם ליבת אורניום מדולדל מסוגלים לחדור צלחת שריון אנכית בעובי 500 מ"מ ו -560 מ"מ, בהתאמה, ממרחק של 2000 מ '. פגזי HEAT ZBK-18M חודרים לצלחת שריון של 550 מ"מ. יש גם פגזי פיצול בעלי נפץ גבוה מסוג ZOF-19, שההשפעה ההרסנית שלהם ידועה היטב למי שראה צילומי הפגזה של הבית הלבן.
אם תותחי הטנקים האלה כמעט זהים, מערכת בקרת האש ומתחם הנשק המודרך (CUV) שונים זה מזה באופן משמעותי למדי. מיכל הארטילריה המדויק ביותר הוא ה- T-80BV. המתלים הרכים, המספקים נסיעה חלקה ונוכחות מערכת בקרה אוטומטית 1A33 "Ob" מאפשרת לטנק זה לנהל אש יעילה תוך כדי תנועה לעבר מטרה בתנועה הקשה ביותר. התותחן רק צריך למדוד את המרחק למטרה ולהחזיק עליו את שער השיער. המחשב הבליסטי הדיגיטלי מחשב תיקונים באמצעות חיישני מידע קלט, ובאמצעות מייצב 2E26M מחזיק את האקדח במיקום הרצוי לזריקה מכוונת. ל- T-64BV יש אותה מערכת בקרה 1A33 "Ob" כמו מיכל T-80BV, אותו מייצב 2E26M, אך דיוק הירי שלה גרוע במידה ניכרת מזה של שנות ה -80 בשל השלדה הקשוחה והפרימיטיבית יותר. ל- T-72B אין מערכת בקרה אוטומטית כלל.מערכת הראייה 1A40-1 שלה כוללת רק מתקן בליסטי, ולכן, מבחינת דיוק הירי במטרות נעות ובמרחקים ארוכים, היא נחותה מ- T-64BV ו- T-80BV. עם זאת, ל- T-72B יש גם יתרון: מייצב נשק דו-מטוסי מתקדם בהרבה 2E42-1 "יסמין", שדיוק מעקב היעד שלו עולה משמעותית על יכולותיהם של מייצבי 2E26M של טנקים T-64BV ו- T-80BV. לכן, ה- T-72B יכול לכוון במהירות גבוהה יותר מיריביו. גם השלדה הרכה והמודרנית תורמת לכך.
כעת נעבור למכלול הנשק המודרך. T-64BV ו- T-80BV מצוידים בטילים מונחים מסוג "קוברה" KUV 9K112. מתחם זה מאפשר שיגור טילים ממוקד בתנועה במרחק של עד 4000 מ '. השיגור המרבי אפשרי בגובה 5000 מ '. הטיל חודר לצלחת שריון בגודל 700 מ"מ. החיסרון של המתחם הוא במערכת הכוונת מכ"ם לא מדויקת במיוחד בשל הפיזור הגדול של קרן הרדיו. ל- T-72B מערכת טילים מתקדמת יותר 9K120 "סביר" המתחם מאפשר גם שיגור טילים ממוקד במרחק של 100-4000 מ 'ו -5000 מ' מקסימלי, אך יחד עם זאת מערכת לייזר חצי אוטומטית לייזר דיוק גבוהה. הטיל חודר לשריון עד 750 מ"מ. החיסרון הוא חוסר האפשרות של שיגור טילים מכוון תוך כדי תנועה, אך באופן כללי, מערכת הטילים T-72B מתקדמת יותר מזו של מתנגדיה ומאפשרת לך לפרק את האויב עוד לפני שהיא מתקרבת לטווח ירי הארטילריה בפועל.
מרכיב חשוב נוסף בכוח האש של הטנק הוא החזון הטכני שלו. קיימת אמונה רווחת כי אחת הסיבות העיקריות לכישלון ה- T-72M העיראקי בקרבות מול הקואליציה "אברמס" ו"אתגרים "היא היעדר מערכת בקרה אוטומטית. תגיד, אם היו T-64BV או T-80BV, הם היו שורפים שם את כל ה"אברמים "האלה. שיפוט מאוד נאיבי. מטוס ה- T -72M העיראקי במרחב הפתוח של המדבר ועליונות אווירית מלאה של תעופה אויב, כולל "NAP" - תמיכה אווירית ישירה, פשוט לא היה מה לתפוס. רובם נהרסו על ידי מטוסים או פשוט נזרקו על ידי הצוותים ולאחר מכן הסתיימו על ידי כוחות הקואליציה. מטוסי ה- T-72M, שהצליחו לשרוד ולהיכנס לדו קרב עם האברמס, הופגעו בעיקר על ידי ראיית לילה ירודה מאוד ופגזים מיושנים. למרבה הצער, ראוי להודות כי סט המכשירים של ראיית לילה אינפרא אדום של טנק T-72B די גרוע. TKN-3 ו- 1K13-49 מספקים את הטווח המרבי של זיהוי / זיהוי מטרה מסוג טנק בלילה לא יותר מ-600-1300 מ 'במצבים פסיביים או פעילים. זה פי 2-3 פי פחות מהטנקים המערביים המודרניים המצוידים במצלמות תרמיות. אני ממהר לאכזב מעריצים של T-80BV ו- T-64BV. מכשירי המפקד שלהם: TKN-3V ותותחנים: TPN149-23 רואים בערך כמו מכשירי T-72B-600-1300 מ '. היוצא מן הכלל הוא מספר קטן של ה- T-80BV העדכני ביותר. לכן עלינו להניח שאם ה- T-80BV היו במצב הספציפי בו נקלעו מטוסי ה- T-72M העיראקים בשנת 1991, תוצאות קרבות הלילה לא היו טובות בהרבה. באופן כללי, כל שלושת הטנקים מבחינת יכולות ראיית לילה תואמים בערך את הטנקים הישנים של שנות ה -50: T-55/62, שהעמידו את החום על ה"סנטוריונים "וה- M48 הישראליים בקרבות לילה במלחמת 1967 וה- T -10 מיליון. ככל הנראה, מנוחה על זרי הדפנה הובילה לכך שלפרמטר כה חשוב לא ניתן תשומת לב ראויה במשך שנים רבות.
היבט חשוב נוסף הוא מערכת הטעינה ותחמושת. לשלושת הטנקים יש מעמיסים אוטומטיים. ה- AZ המתקדם ביותר של טנק T-72B. הוא מכיל 22 יריות, בעל גודל קומפקטי ושרידות גבוהה יותר. קצב אש 6-8 rds / min. החיסרון שלו הוא שהטעינה מתבצעת בשני שלבים, כלומר הפירסר עובר פעמיים: תחילה קליע, אחר כך מטען, אך אין זה אלא מאפיין מבצעי שאין לו כל השפעה על תכונות הלחימה של הטנק. T-64BV ו- T-80BV המצוידים ב- MZ פחות מתקדמת מסוג ספינה עם מטעני עומדים אנכית, מותאמים בצורה גרועה לפריסה בתא הלחימה המאויש של הטנק. קיבולת 28 זריקות.קצב האש זהה: 6-8 סיבובים לדקה. היתרון הוא שההעמסה מתבצעת בשלב אחד - הטיל והמטען מוזנים בו זמנית לתא הטעינה. עומס התחמושת הכולל הוא 45 סיבובים ל- T-72B, 38 ל- T-80BV ו- 36 ל- T-64BV. כאן המנהיג הברור הוא ה- T-72B.
הפסקה האחרונה בסעיף זה היא נשק עזר. עבור כל שלושת הטנקים, הוא מורכב ממקלע PKT בגודל 7.62 מ"מ יחד עם תותח ותושבת נגד מטוסים עם מקלע כבד NSVT 12.7 מ"מ. מיצב זה מותקן על מתחם התצפית של המפקד. על מקלע בשילוב עם תותח, כל שלושת הטנקים שווים לחלוטין. יחד עם זאת, הר PZU-5 נגד מטוסים של טנק T-64BV עם מקלע 12.7 מ"מ NSVT מושלם בהרבה מאשר הרכבה נגד מטוסים "Utes" של טנקים T-72B ו- T-80BV. PZU-5 נשלט מרחוק ממקום העבודה של מפקד הטנק ואינו דורש ממנו לבצבץ מהצוהר לירי. התקנה "Utes" של טנקים T-72B ו- T-80BV פתוחים עם כונן ידני.
בִּטָחוֹן:
בואו נחלק אותו למספר פסקאות: הגנה על המצח, הגנה על הצד, הגנה על הירכתיים, הגנה על חצי הכדור העליון, שרידות חדירת שריון, חתימה תרמית של הטנק ורמת הרעש שמייצר הטנק במהלך הפעולה.
הגנת הקרנה פרונטלית היא הטובה ביותר לטנק T-72B. הוא מסופק עם שריון רב שכבתי של הגופה והצריח, רכיבי שריון פעילים למחצה ומערכת ההגנה הדינמית המותקנת ב- Contact-1. מיותר לציין שמבחינת ההגנה, ה- T-72B בזמן הופעתו היה אחד הטנקים החזקים בעולם, וגם כיום ההזמנה שלו עדיין די ברמה. חסרונו הוא מיקומם של רכיבי ה- DZ בחלק הקדמי של המגדל: רק על השריון עצמו, הסמוך לו. ה- T-80BV מעט גרוע יותר בהקשר זה, שיש לו גם שריון רב שכבתי, אך אין לו הסתייגות חצי פעילה. יחד עם זאת, האלמנטים של מתחם DZ בצריח של טנק T-80BV ממוקמים הרבה יותר טוב: על ידי טריז. והאחרון ברשימה הוא ה- T-64BV. יש לו שריון רב שכבתי והתקן חישה מרחוק הממוקם כמו הטנק T-80BV, כלומר טריז, אך נחות מה- T-80BV ו- T-72B בעובי השריון. כמו כן אין לה הגנה פעילה למחצה.
צד הצריח של כל שלושת הטנקים מוגן בעובי המדהים של השריון שלו ו- Kontakt-1 ERA. כאן המנהיגים הם T-72B ו- T-80BV. ההגנה על צד הגוף היא החזקה ביותר ב- T-72B. הוא מסופק על ידי השריון הצדדי, מסכי בד גומי אנטי-מצטברים, אלמנטים של ה- Contact-1 DZ הממוקמים על מסכים אלה ומכסים כמעט את כל הצד עד הירכתיים (למעט מגזר קטן ב- MTO אזור) וגלילי תמיכה בקוטר האופטימלי, המסכנים את החלק התחתון של הצד מול מתלה התחמושת ב- AZ, שאינו מכוסה במסך. כל זה מאפשר לטנק T-72B להרגיש די בטוח בקרב בקרב עם רוויה גבוהה שלו באמצעי לחימה של טנקים: משחקי מט"ח וטרקטורונים. בנוכחות מסכים הניתנים לשירות ואלמנטים הניתנים לשירות של ה- DZ, הטנק הזה כמעט בלתי פגיע מאש של רוב האמצעים הללו בחלקים הקדמיים והצדיים של הגופה והצריח. החיסרון הוא שהאלמנטים של DZ T-72B מחוברים ישירות למסך הצד, מה שמוביל לכפיפה שלו פנימה, אך שוב אין לכך השפעה על תכונות הלחימה של הטנק. עם זאת, עיצוב זה נראה לפחות לא אסתטי. השני הוא ה- T-64BV. יש לו גם מסכים אנטי מצטברים, שעליהם מותקנים מסכי כוח מיוחד, שעליהם, בתורו, האלמנטים של ה- Contact-1 DZ כבר קבועים. היתרון בפתרון הטכני הזה הוא שלוח T-64BV, בניגוד ל- T-72B, נראה חלק ומסודר-"משוריין". החיסרון של הטנק הזה הוא שלוחות הגלגלים הקטנות מאוד שלו מגינות בצורה גרועה על הצד שמתחת למסך מול מתלה התחמושת MZ. הצד עצמו, בעובי 70-80 מ"מ (ברמה של טנקים כבדים של מלחמת העולם השנייה), אינו מסוגל לעמוד בפגיעת ATGM או רימון מודרני של רקטת RPG. הגרוע מכל הוא עם ההגנה על הצד של מיכל T-80BV. למסכי הצד שלה אין אלמנטים של חישה מרחוק כלל! רק על פגושים. השריון של הצד עצמו זהה לזה של ה- T-72B ו- T-64BV.גלילי מסילות הם בקוטר קטן יותר מה- T-72B ומשאירים שטחים פתוחים הגונים מתחת למגן האנטי-מצטבר.
ההגנה על החלק האחורי של הצריח גרועה מאוד עבור כל שלושת הטנקים והיא הנקודה הפגיעה ביותר שלהם. ההגנה על החלק האחורי של המשקוף היא הגרועה מכולן ב- T-80BV, שבגלל מנוע טורבינת הגז שלו, יש לו תעלות צינור אוויר גדולות. דרכם, שבר או כדור יכולים באופן תיאורטי לעוף לתוך המנוע. השריון של ה- T-72B ו- T-64BV מוצק, הוא טוב יותר, אך עדיין משאיר הרבה לרצוי.
למעלה, כל שלושת הטנקים מוגנים היטב איפשהו עד למחצית אורכם. ואז הדברים נהיים גרועים מאוד. בנוסף, ישנה הגנה לקויה על פתחי הכוננים המכניים.
מבחינת שרידות, ה- T-72B נמנה עם המובילים בפעם המי יודע כמה. הקרוסלה AZ שלו קומפקטית מאוד, ממוקמת בתחתית, שם היא מוגנת מהחזית על ידי השריון הקדמי החזק ביותר, מהצדדים על ידי השריון הצדדי, מסכים עם שלט וגלגלי כביש, מאחורי ה- MTO והמנוע. מיכלי MH T-64BV ו- T-80BV עם מטענים אנכיים בעלי שטח הקרנה גדול בהרבה והם הרבה יותר פגיעים. חדירת צד הגופה מול ה- MZ תוביל מיד למכה בתחמושת עם כל ההשלכות הבאות. קל יותר לעשות זאת מאשר ב- T-72B: ל- T-80BV אין אלמנטים של חישה מרחוק במסך הצד, ל- T-64BV יש אותם, אך מתחת למסך, צלחות דקיקות כמעט ואינן מכסות את הצד. יחד עם זאת, יש לציין כי במקרה של פיצוץ תחמושת, צוות כל שלושת הטנקים מת באופן מיידי. ה- T-72B אינו יוצא מן הכלל. לרוע המזל, עקב אכילס זה של טנקים ביתיים לא התגבר עד היום.
על פי החתימה התרמית, ל- T -72B יש "בעיה" - הפליטה שלו עוברת לצד הנמל, ולא אחורה.
מבחינת רמת הרעש, ה- T-80BV הוא המוביל בהפרש גדול. מלפנים, רעש המנוע שלו כמעט ולא נשמע. "לחישת המוות" בהקשר זה משתווה לטובה עם עמיתיהם הדיזל T-72B ו- T-64BV.
באופן כללי, מבחינת רמת האבטחה והשרידות הכוללת, ה- T-72B הוא הטנק הטוב ביותר. את המקומות השני והשלישי חולקים T-80BV ו- T-64BV. מיקומו של מתקן התחמושת בתא הלחימה יחד עם אנשים, ללא כל הגנה עליו, נחשב היום לאנכרוניזם.
ניידות, שירותיות, נוחות:
המרווח והנוח ביותר: T-72B. AZ השטוח של הטנק הזה מספק מקום די מקובל בפנים. אם תרצה, תוכל אפילו ללכת לישון במגדל, לאחר שהסרת בעבר את גדר התותח. יש מעבר למחלקת הבקרה. עם זאת, הפקדים של ה- T-72B בצריח ממוקמים פחות בנוחות מאשר ב- T-80BV או T-64BV. שלושת הטנקים סובלים מאותה מחלה - כאשר האקדח נמצא במיקום ישר וזווית הגובה שלו אפסית, הנהג אינו יכול לעזוב את הטנק דרך פתחו. אם בתנאים שלווים עדיין ניתן כל הזמן להשאיר את המגדל מעט מסובב, הרי שבקרב זה לא תמיד אפשרי. אם אי אפשר לצאת דרך הצוהר שלו, נהג ה- T-72B יכול לצאת בבטחה דרך אחד משני הצוהרים של הצריח. במיכלי T-80BV ו- T-64BV, ה- MZ הלא מוצלח חוסם לחלוטין את המעבר מתא הבקרה לתא הלחימה. כדי ליצור מעבר, יש צורך להסיר את הקלטות מה- MZ. הנהג אינו יכול לעשות זאת ממושבו. העיצוב והפריסה של BO של הטנקים T-64BV ו- T-80BV עלו בחייהם של יותר מכונאי נהג אחד. גם תא הלחימה של ה- T-80BV ו- T-64BV קרוב בהרבה מאשר ב- T-72B. למען ההגינות, יש לציין כי מבחינת שטח הפנים, אפילו ה- T-72B נחות בהרבה מהטנקים המערביים עם הצריחים הברוטאליים שלהם.
המוביל במהירות המרבית הוא ה- T-80BV. מנוע טורבינת גז רב עוצמה GTD-1000TF בהספק של 1100 כ"ס. מספק לטנק הזה מהירות של 70-80 קמ"ש בכביש המהיר. האפשרויות של ה- T-72B עם מנוע V-84-1 במהירות 840 כ"ס ו- T-64BV עם מנוע 5-TDF של 700 כ"ס. כאן הוא הרבה יותר צנוע: 60 קמ"ש ו -60, 5 קמ"ש בהתאמה. יחד עם זאת, ה- T-72B הוא הטוב ביותר מבחינת דינמיקת התאוצה. מומנט ה"קטר "של V12 כמעט 40 ליטר מספיק כדי לזעזע קולוסוס של 44.5 טון מעמידה עם האצה טובה מספיד נמוך ולשמור על מהירות ממוצעת הגונה בשטח מחוספס.ל- T-80BV יכולת שליטה טובה יותר והוא יכול גם לנסוע במהירות לאורך "הצומת", אך מבחינת דינמיקה ממהירויות נמוכות הוא נחות מה- T-72B בשל העובדה שלטורבינה שלו אין קשר קשיח עם התפוקה פיר. מצד אחד, זהו יתרון - הטנק לא יתקע, גם אם יפגע בקיר. מצד שני, הדינמיקה של אוברקלוקינג מעט גומי. הזרים הם T-64BV. מנוע טורבו בוכנה, אם כי 700 כ"ס נפח קטן מאוד סובל בבירור ממחסור מומנט, במיוחד במהירויות נמוכות והוא מותאם בצורה גרועה למשיכת טנק של 42, 4 טון. אפילו התקנת מנוע 6-TD 1000 כוחות סוס ב- T-64BM לא נתנה לו יתרון בדינמיקה ומהירות ממוצעת על פני T-72B. הפקדים עבור כל שלושת הטנקים מיושנים - ה- BKP כבר מזמן לא הגיע לאופנה. יחד עם זאת, שינוים באמצעות "רובוט" להחלפת הילוכים עשוי בהחלט לתת יתרונות רבים על פני "ממיר המומנט האוטומטי" הרגיל, הצורך, מורכב ויקר של טנקים מערביים.
מנועים. כף היד משותפת ל- GTD-1000TF T-80BV ו- V-84-1 T-72B. הראשון הוא הספק גבוה, חלקות, רעש נמוך ומאפייני התחלה מצוינים. עבור השנייה, אמינות ומתיחה מצוינת. בין החסרונות: העלות הגבוהה והחשש לאבק של מנוע טורבינת הגז T-80BV והקושי בהרכבה / פירוק של מנוע הדיזל T-72B. הגרוע ביותר הוא בוכנת הטורבו 5-TDF של מיכל T-64BV. יש לו כוח כללי טוב, אבל הוא קפריזי ביותר, לא דחוף, אוהב "לאכול" שמן, לא אמין ונוטה להתחממות יתר. יתרון נוסף הוא החלפתו המהירה יחסית.
ציוד ריצה. הטובים ביותר מבין T-80BV ו- T-72B. קשה לתת למישהו את המקום הראשון במיוחד. ל- T-80BV יש נסיעה חלקה במקצת, ל- T-72B יש הגנה צדדית טובה יותר בגלל הגלילים הגדולים שלה ומחזיק פיצוצים טובים יותר במכרות. לשניהם אחיזת מסלול מעולה. השירות לא מעצבן. על רקע זה, ה- T-64BV פועל הוא פח. הוא מזכיר במידה מסוימת את השלדה של טנק ה- Ghost KV-1, אך בשונה מהאחרון, הוא מחמיר בהרבה. הדיסקים הדקים מאוד של גלגלי הכביש, שאפילו לא טרחו ללבוש בגומי, אינם מפיצים את הלחץ על הזחל בצורה גרועה. תמרון על קרקעות כבדות, כמו גם פגיעה במכשול גבוה עם קצה המסלול, מוביל בקלות לנפילת המסלול. יחד עם זאת, מסתבר שהפגושים עם כל תכולתם, ואם הזחל טס פנימה, הוא עלול לפגוע באלמנטים של המרכבה. זה בעייתי לגרור טנק עם מסלול מעופף. גלילי מסילה נתקעים באדמה. מבחינת הנוקשות, השלדה נמצאת בערך ברמה של ה- T-72B, אך היא חורקת ודוברת כשהיא נעה הרבה יותר חזקה מהאחרונה.
נקודות ניתנות בסולם של 10 נקודות. במקרה זה, הנקודה העשירית הגבוהה ביותר מוקצית במקרה שכל פרמטר תואם את האינדיקטור הגבוה ביותר בעולם בניית הטנקים (לדוגמה, שריון המצח T-90M Tagil תואם לציון של "10", ו- T שריון המצח -26 תואם את הציון של "0") … אני מיד מבטיח שטנקים אפילו מהדור האחרון, המסוגלים להשיג יותר מ -200 נקודות, עדיין אינם קיימים.
כתוצאה מכך, ה- T-72B נמצא ביתרון עם מרווח קטן מה- T-80BV. זהו גם הטנק הזול ביותר בשילוש. ככל הנראה לא בכדי נבחר בסיסו לפיתוח.
טנק T-72B
