מערכות ייעוד למטרות קסדות אינן חדשות בעולם הנשק. מכשירי הראייה הראשונים המותקנים בקסדה הופיעו בשנות השבעים. דורות חדשים של מחפשי טילי אוויר-אוויר מונחי חום איפשרו לנעול את המטרה בזוויות ראייה רחבות יותר, וכתוצאה מכך, נדרש לעקוף את המגבלות של ה- ILS הקלאסי (אינדיקטור על השמשה). את זווית הראייה, כדי לא לבזבז שניות יקרות על סיבוב (לא תמיד אפשרי) של כל הלוחם לכיוון המטרה.
מערכות הייעוד הראשונות המותקנות בקסדה הגדילו באופן דרמטי את יעילות הכוונה של טילים מונחי חום בקו הראייה.
המערכת הראשונה כזו החלה להיות מפותחת עבור הצי האמריקאי בשנת 1968 כאחד מענפי פיתוח הרעיון של "הדרכה לאחר ההשקה" (ארוחת צהריים נעילה). טיל חדש AIM 95 "זריז" פותח עבור מערכת ההנחיה החדשה. בשנת 1973, המערכת החדשה נבדקה בהצלחה, אך הפרויקט בוטל מכיוון שהפיקוד האמריקאי ראה במערכת החדשה יקר שלא לצורך.
רקטה ניסיונית XAIM-95A
קסדת הניסוי הראשונה למערכת DASH "Agile" / Elbit Systems
אבל, בניגוד לאמריקאים, ההמצאה החדשה זכתה להערכה בדרום אפריקה, לאחר שצייידה את ה- Mirage F1AZ שלהם במערכת דומה. וברית המועצות עקבה אחריהם (לאחר שנתקלה במערכת זו בשמי אנגולה), לאחר שיצרה את מתחם Shelel NVU עד 1983. מערכת ייעוד המטרה הסובייטית הראשונה שהורכבה על קסדה, יחד עם טיל R-73 RMD-1, הייתה בעלת זווית ייעוד של 45 ° (ו- 60 ° עבור ה- RMD-2).
רקטה R-73
מערכת ייעוד קסדה "חריץ"
בישראל, לאחר שלמדו את הלקח הקשה משנת 1973, הם החלו לפתח מערכות ייעוד למטרות המותאמות לקסדה משלהם. הטיל הראשון שקיבל את מערכת DASH של אלביט מערכות היה ה- Python-3 בסוף שנות השבעים. החידוש לא איטי להצדיק את עצמו: בעל זווית ייעוד של 75 °, "פיתון -3" אסף "קציר עקוב מדם" בשמים מעל לבנון, והרס יותר מ -35 מטוסים סוריים בקרב אוויר.
רקטה "Python-3"
מאז, מערכות צמודות קסדה התפשטו לסוגים שונים של כלי טיס והיו בממשק עם סוגים שונים של כלי נשק, בפרט עם תותחים אוטומטיים של מסוקי תקיפה.
חלק מהנציגים הידועים של טכנולוגיות אלה הם IHADSS למסוקי אפאצ'י ו- GEO-NSTI למסוקים Mi-28 ו- Ka-52.
קסדה IHADSS
קסדת GEO-NSCI
בשלושת העשורים האחרונים קסדות אלו למדו לעבד מידע נוסף ולבצע פונקציות רבות יותר. עם זאת, לקסדות אלה עדיין יש חסרון רציני אחד - זהו ההתאמה הנוקשה של כל מערכת לפלטפורמה, כל קסדה מיוחדת ביותר.
אלביט מערכות החליטה לשחרר את הדור החדש של NSC מהמגבלות הללו. קסדת TARGO היא מערכת רב פלטפורמות שיכולה לשמש טייס קרב, תותחן מוטס של מסוק תקיפה אמפיבי וקצין מטען של טרנספורטר. כל קסדות הצוות מרושתות, מה שרואים - כולם רואים.
כמעט כל האלקטרוניקה של המערכת נמצאת בקסדה ואינה דורשת התקנה של מערכי ציוד נלווים על הרציף. כדי לשנות את הפלטפורמה, די לשכתב את התוכנה בקסדה עצמה ולחבר את המתאם (כולל אלחוטי) למחשב הלוח של הפלטפורמה.
אבל זה לא הכל. TARGO אינה טכנולוגיה צבאית גרידא. השימוש בו אפשרי במסוקי חילוץ, מטוסי כיבוי ואף (אם רוצים) במטוסים אזרחיים.
באופן עקרוני, עם זמינות תוכנות מתאימות, קסדה זו ניתנת לחבוש על מפעיל כל ציוד בעל חיישנים כלשהם לניטור ושליטה על הסביבה. מקפטן היאכטה לנהג האוטובוס.
אחת הפונקציות החשובות ביותר של המערכת החדשה היא טכנולוגיית מציאות רבודה מלאה, המאפשרת לקיים קרבות אימון וירטואליים ברמת ריאליזם גבוהה, במהלך טיסה אמיתית, ללא שותף ואימון מטרות קרקע. וגם היכולת להתממשק בזמן אמת עם סימולטורים קרקעיים ומפעיליהם.
TTX:
ניתן להשתמש ב- TARGO בכל שעות היום ובכל מזג אוויר, בכל פלטפורמה, עם כל נשק ו / או ציוד.
משקל הקסדה הוא 1.6 ק ג.
מזון - 17 וואט.
קישוריות - 1553 ו / או אתרנט, בעל יכולת אלחוטית.
מודולרי NVS - HRNVS (שדה ראייה 80 °).
מערכת TARGO ™ המותקנת בקסדה
TARGO ™ HRNVS
אלביט מערכות / TARGO®
