לשאיפות של הצבא הטורקי אין גבולות

תוכן עניינים:

לשאיפות של הצבא הטורקי אין גבולות
לשאיפות של הצבא הטורקי אין גבולות

וִידֵאוֹ: לשאיפות של הצבא הטורקי אין גבולות

וִידֵאוֹ: לשאיפות של הצבא הטורקי אין גבולות
וִידֵאוֹ: 10 הטילים האלה יכולים להרוס את העולם תוך 30 דקות! 2024, מרץ
Anonim

כוחות הקרקע הטורקים יצאו בפרויקטים מודרניזציה שאפתניים. למרות העובדה שהתעשייה הביטחונית המקומית עוסקת כיום ביישום תוכניות בהיקפים גדולים לאספקת נשק וציוד צבאי, כמה חברות טורקיות מתחילות לקדם באגרסיביות את מוצריהן לייצוא.

תמונה
תמונה

תעשיית הביטחון הטורקית התפתחה וצמחה במהירות בשני העשורים האחרונים, מה שנבע בעיקר מהצורך להצטייד מחדש בכוחות המזוינים והכוחות הביטחוניים הגדולים במדינה. הצמיחה ארוכת הטווח של הכלכלה הלאומית והרצון הגיאו-אסטרטגי השאפתני של הנשיא רג'פ ארדואן להגדיל משמעותית את השפעת טורקיה בבלקן ובמזרח התיכון שימשו נקודת מוצא להצטיידות מחדש של הכוחות המזוינים במדינה.

פעם, ארדואן השיק יוזמה מקיפה לתמיכה בתעשיית הביטחון המקומית, בניסיון לצמצם את התלות של הצבא הטורקי ואכיפת החוק באספקה זרה של מערכות נשק מודרניות. הדבר נכון במיוחד לגבי כוחות היבשה, שם היצרנים הטורקים מספקים כיום מגוון רחב של כלי נשק, החל מרובי סער ועד טנקים.

לשאיפות של הצבא הטורקי אין גבולות
לשאיפות של הצבא הטורקי אין גבולות

עדכון רובה

רובה G3A3 Heckler & Koch (H&K) בתא בגודל 7, 62x51 מ"מ, המיוצר תחת הכינוי G3A7 ברישיון של החברה הממשלתית MKEK, היה הרובה הסטנדרטי של הצבא הטורקי במשך כמה עשורים.

הניסיון הראשון להחליפו נעשה על ידי MKEK בשנת 2008, כאשר החברה הציגה גרסה של רובה H&K HK416 בתא בגודל 5, 56x45 מ"מ, הנקראת Mehmetcik-1. תוצאות הבדיקות הראשוניות של הרובה החדש של הצבא, לעומת זאת, לא היו מרוצות. כתוצאה מכך, הצבא התעקש על שימוש בקליבר חזק יותר בגודל 7, 62x51 מ"מ, המובחן בכוח עצירה גדול משמעותית וטווח ארוך יותר.

למאפיינים אלה יש חשיבות עליונה בעת לחימה באזורים הרריים, שכן הכוחות הטורקיים עדיין מעורבים במבצעים נגד צבאי מפלגת הפועלים הכורדית. בנוסף, היו בעיות במתן רישיונות ייצור על ידי H&K, ובהקשר זה נאלצה MKEK לדחות פרויקט זה בשנת 2011.

אך עד מהרה החלה MKEK בפיתוח רובה תקיפה מודולרי משלה, המיועד ל- MRT-76 (רובה תקיפה לאומית), במימון מינהל תעשיית הביטחון (SSM), ששמו שונה לתפקיד מנהל התעשייה הביטחונית של הנשיאות (SSB) בשנת 2017. ההשקעות בפרויקט הסתכמו בכ -20 מיליון דולר. הרובה החדש בגודל 7.62x51 מ"מ מבוסס על פלטפורמת AR-15 הידועה וכולל מנגנון בוכנת גז קצב פעימות שהושאל מ- H&K HK417.

ישנם מספר הבדלים מהגרסה הבסיסית, מכיוון שמערכת הבוכנה פותחה ללא קפיץ וטבעת, בעוד שלעכש הזזה לפעולה סיבובית יש מפליט אחד לעומת שניים עבור רובה NK417. משקל הרובה 4.2 ק"ג, אורך החבית 406 מ"מ, והמחסניות מוזנות ממגזין למשך 20 סיבובים. מעקה Picatinny באורך מלא מותקן על מכסה המקלט העליון, הדרישות הצבאיות הטורקיות כוללות גם ידית נשיאה נשלפת ומראות מקדימים ומאחור.

בשנת 2013, 200 רובי ה- MRT-76 הטוריים הראשונים נמסרו לניסויים צבאיים לצבא הטורקי, שם הראו את עצמם היטב.על פי MKEK, הבדיקות הושלמו בשנת 2014 והראו כי יעילותו של נשק זה אינה נחותה מזו של דגם G3A7, היא אמינה כמו רובה התקיפה AK-47, ומעשית כמו רובה ה- M-16.

ההזמנה הגדולה הראשונה לייצור 35,000 יצירות ניתנה בשנת 2015. לוח הזמנים המקורי קרא למשלוחים להתחיל עד אותה שנה. למעשה, היו עיכובים במשלוחים, והחבילה הראשונית של 500 רובים נמסרה לצבא רק בינואר 2017.

בדצמבר 2018 דיווחה MKEK כי לפחות 25,000 רובי MRT-76 יוצרו עבור הצבא הטורקי וכוחות הביטחון. כמות קטנה סופקה גם לרפובליקה הטורקית של צפון קפריסין (לא מוכרת על ידי הקהילה העולמית). MKEK מתכננת לייצר 35,000 רובים בשנת 2019, בעוד שהצורך הכולל של הצבא הטורקי מוערך בכ -500,000 עד 600,000 חתיכות. על מנת לענות על צרכים אלה ולספק רובי סער חדשים במסגרת זמן מקובלת, MKEK חייבת להכפיל את כושר הייצור שלה.

בשנת 2017 הציגה MKEK גרסה של רובה MRT-76 שלה בתא למחסנית 5, 56x45 מ מ. הנשק, המיועד MRT-55, מיועד לכוחות המבצעים המיוחדים של טורקיה, ומוצע גם ללקוחות ממדינות אחרות.

תמונה
תמונה

להביס מטרות

ארסנל ה- ATGM של כוחות הקרקע הטורקים מורכב ממכלולים רבים ושונים: האגו הצרפתי-קנדי, המיוצר ברישיון MKEK; תחרות 9M113 הרוסית ו- Kornet-E 9M133; וה- BGM-71 TOW האמריקאי. בתחילת שנות האלפיים, משרד התעשייה הביטחונית העניק לחברת Roketsan המקומית חוזה לפיתוח מערכת ניידת כבדה מהדור החדש להחלפת מערכות BGM-71 ו- Cornet.

טיל OMTAS, הידוע גם בשם מזרק-או, מבוסס על ה- Roketsan UMTAS ATGM והוא פותח במקור עבור מתחם החימוש של מסוק ההתקפה T129 ATAK של התעשייה האווירית הטורקית. הוא משתמש באותה מערכת ראש והנחיה בשילוב עם פריסה אווירודינמית חדשה ומנוע רקטות חדש.

הטיל, שנועד לעסוק במטרות משוריינות נייחות ונעות בכל שעות היום ובכל מזג אוויר, משוגר מחצובה. מוצעת גם אופציה לרכבים משוריינים, המותקנים במיכלי שיגור.

טווח השיגור של טיל OMTAS הוא בין 200 ל -4000 מטרים. למערכת ההנחיה מספר מצבים: רכישת מטרות לפני ההשקה, לכידה לאחר ההשקה, דיור ותיקון מסלול לאחר השיגור. לטיל יש מחפש אינפרא אדום לא מקורר בשילוב עם ערוץ העברת נתונים דו כיווני; שני מצבי התקפה מתוכנתים - ישירים ומלמעלה.

הטיל מצויד בראש נפץ פיצול גבוה של טנדם, המסוגל לחדור ליחידות שריון תגובתיות המותקנות על MBT מודרני. טיל OMTAS בקוטר 16 ס"מ, אורך 180 ס"מ ומסה של 36 ק"ג. דובר רוקצאן מסר כי טילי הייצור הראשונים נמסרו לצבא הטורקי באמצע 2018 והתוכנית היא בדרך. עם זאת, מספר הטילים שהזמינה טורקיה לא נקרא בשם. Roketsan אופטימי לגבי הביצועים ורואה ב- OMTAS פוטנציאל ייצוא טוב.

תחזית לרכישת כלי רכב משוריינים לשנים 2019-2029

אם התוכנית לייצור 1,000 טנקים של Altay תיושם במלואה, אז טורקיה תהפוך לאחת הרוכשות הטנקים הגדולות בעשור הקרוב. זה יהפוך את היצרן, חיל הים, לשחקן מרכזי בשוק הטנקים העולמי, שצפוי לגדול מ -4.5 מיליארד בשנת 2019 ל -8.29 מיליארד בשנת 2029 בקצב גידול שנתי ממוצע של 7%.

סביר שגם הביקוש לרכבים הנדסיים משוריינים יגדל במקביל לתמיכה בצי MBT שהוגדל באופן קיצוני. זה חשוב מאוד לחיל הים, שכן הוא גם מספק לצבא המדינה רכבים משוריינים מסוג Kirpi ברמת MRAP, למרות שהגזרה הזו עוברת תקופות קשות.

על פי כמה הערכות, הצורך הכולל ברכבים מיוחדים המוגנים במכרות יקטן בשנים הקרובות כאשר טכנולוגיות מפתח ישתלבו בסוגים אחרים של כלי רכב.

בנוסף, אלפי מכוניות משומשות מהמלחמות באפגניסטן ובעיראק זמינות בארה ב ובבריטניה. זאת בשל העובדה שהצבא מנסה לשנות את מאזן הכוחות והאמצעים ולעבור מקונפליקט אסימטרי לעימות עם יריבות כמעט שוות.

תמונה
תמונה

רכישת פלטפורמות

בנוסף למערכות טילים נ"ט ניידות, הורו כוחות היבשה הטורקיים למערכות נ"ט ניידות חמושות במערכות טרקטורונים לתמוך ביחידות חי"ר וטנקים ממונעים.

ביוני 2016 הוציא ה- SSM חוזה למערכות ההגנה של FNSS לפיתוח כלי רכב חמושי ATGM, המיועדים ל- STA. החברה הציעה מגדל קל משקל בשלט רחוק UKTK לפלטפורמה זו.

צריח UKTK מצויד במערכת ראייה מיוצבת ומשגרים לשניים או ארבעה טרקטורונים, כמו גם מקלע קואקסיאלי 7, 62x51 מ מ עם 500 סיבובי תחמושת. משגרים יכולים לקבל טילי OMTAS או Kornet-E.

באוקטובר 2016, במסגרת תוכנית STA, הוציאה SSM צו ל- FNSS לייצור 260 מכונות. מצויד בצריח UKTK, יעקבו אחר 184 STAs STAs, בעוד שאר 76 Pars STA 4x4s יהיו גלגלים. צפוי כי משלוחי המכונות הללו לצבא הטורקי יחלו בשנת 2021.

היחידה הניידת קפלן STA עם חמישה אנשי צוות, המוצעת לייצוא תחת הכותרת קפלן 10, מבוססת על פלטפורמת המסלול הקלה של הדור החדש של קפלן. אב הטיפוס הראשון הושלם בשנה שעברה ונבדק כעת. ההחלטה על ייצור סדרתי צפויה להתקבל עד סוף 2019. אב הטיפוס Pars STA נבנה באביב 2018 והוצג לראשונה לקהל הרחב בתערוכת אירוזורי בפריז ביוני אותה שנה.

צפוי כי מתחם עם OMTAS ATGM ייקח לתוכנית STA הטורקית, אך דובר רוקצאן סירב לאשר מידע זה.

FNSS עבדה גם על פלטפורמות קפלן ופרס במשך מספר שנים, אך עד כה הוציא הצבא הטורקי פקודות קטנות יחסית המוגבלות רק על ידי תוכנית STA.

פארס מוצעת כמשפחת רכבים משוריינים אמפיביים מודולאריים בתצורות 4x4, 6x6 ו- 8x8 המתאימות למגוון משימות קרביות. הפלטפורמה מבוקשת גם במדינות אחרות. עומאן היא אחת הרוכשות הגדולות ביותר עם 172 רכבים בגרסאות 6x6 ו 8x8. שינוי נוסף של פלטפורמת Pars, DefTech AV8, מיוצר במלזיה. הדור הבא של רכב משוריין עם מסלול קפלן הוזמן גם הוא במספר גרסאות, כולל הטנק הבינוני קפלן MT.

תמונה
תמונה

מודרניזציה של MBT

מאוגוסט 2016 עד מרץ 2017 ניהל הצבא הטורקי את מבצע מגן הפרת בצפון סוריה. הוא הוכר כמצליח מבחינה הגנתית ופוליטית, אך יחד עם זאת הוכיח ליקויים חמורים מסוימים שיש לטנקים בחימוש המדינה.

מול אויב בעל מוטיבציה טובה עם ניסיון קרבי נרחב, MBTs המשמשים במבצעים גדולים, כולל M60A3, M60T ו- Leopard 2A4, התבררו כיעדים קלים יחסית ללוחמי דאעש (אסורים בפדרציה הרוסית) החמושים במערכות ATGM שונות, מהמליוטקה העתיקה ועד "קורנט- E" המודרנית. במהלך מבצע זה הפסיד הצבא הטורקי מ -14 ל -17 טנקים.

בינואר 2017 הודיע ה- SSM כי יעסוק במודרניזציה דחופה של שלושה דגמי טנקים. עם זאת, במסגרת התוכנית היחידה שהושקה עד כה, טנקים M60T עוברים מודרניזציה. חוזה של 135 מיליון דולר שנחתם במאי 2017 בין SSM לבין מומחה האלקטרוניקה הטורקי Aselsan מספק למודרניזציה של 120 MBT. ביולי 2018, מספר זה הוגדל ל -146 כלי רכב, והעסקה מוערכת כיום ב -244 מיליון דולר.

תצורת M60T היא שדרוג של מיכל M60AZ.בשנים 2007-2009, במסגרת תוכנית בהיקף של 688 מיליון דולר, מודרניזציה של מערכות צבאיות של ישראל 170 מכונות. חבילת השדרוג כוללת תותח חדש של 120 מ"מ MG253, הגנה משופרת, מנוע דיזל MTU של 1000 כ"ס. ומערכת בקרת אש המיוצרת על ידי אלביט מערכות בישראל.

אסלסן יעסוק במודרניזציה החדשה של מיכלי M60T. הגרסה המתקדמת, ששמה פיראט, מצוידת במודול לחימה SARP רכוב על צריח, שיכול לקבל מקלע 7.62x51 מ"מ או 12.7x99 מ"מ. ערכת הפלטפורמה של Firat כוללת גם התקנה של מערכת התרעת לייזר TLUS לאיתור, סיווג, זיהוי קרן והתראה על תאורה אחורית בלייזר; מערכת מעקב Yamgoz 3600 (היא כוללת ארבע יחידות חיישנים, כל אחת עם שלוש מצלמות למעקב מסביב לשעון); מערכת מבט אחורית ADIS לנהג; יחידת כוח עזר ויחידת מיזוג אוויר חדשה.

המכוניות הראשונות, המעודכנות על פי תקן פיראט, נמסרו בתחילת 2018 והשתתפו במבצע בסוריה בספטמבר.

החוזה שונה לאחר מכן, הוא כלל את כל טנקי ה- M60T של הצבא הטורקי - כרגע יש כ -160 חתיכות. במקביל הורחבה חבילת השדרוג עם מערכת ההגנה הפעילה PULAT. כתוצאה מכך, שווי ההסכם עלה ל -230 מיליון דולר.

מערכת PULAT, שפותחה במשותף על ידי אסלסאן והמרכז האוקראיני לטכנולוגיות קריטיות בטכנולוגיות קריטיות, מבוססת על מערכת זסלון שלה, שמקורה במתחם המחסום של התקופה הסובייטית. PULAT מורכב מכמה מודולים אוטונומיים, שכל אחד מהם כולל מכ ם קטן לאיתור ATGM או RPG מתקרב. האיום מנוטרל במרחק של 2 מטרים מהרכב באמצעות שיטת פגיעה ישירה. למיכל M60T Firat צריכים להיות שישה מודולים כאלה המספקים הגנה כוללת.

אסלסן גם הכין הצעה למודרניזציה של מיכלי M60AZ קיימים עם מערכת הגנה דינאמית, בתוספת כל החידושים מחבילת פיראט, אך החוזה לייצור המוני טרם נחתם.

תמונה
תמונה

בעיות טנקים

הדור החדש MBT Altay פותח כחלק מתוכנית MiTUP (פרויקט לייצור טנק לאומי), שהושקה בשנות ה -90. הפרויקט האיטי הזה לא התחיל עד 2007, כאשר SSM העניקה חוזה של 500 מיליון דולר לאוטוקר, חברת ההגנה הפרטית הגדולה ביותר בטורקיה, לפיתוח, אב טיפוס ובדיקת דגם חדש.

בתורה, חברת אוטוקאר חתמה על הסכם עם חברת יונדאי רותם הדרום קוריאנית, שסיפקה סיוע טכני, כולל העברת טכנולוגיה המשמשת במיכל הפנתר השחור K-2. יונדאי רותם גם רישאה את תותח 120 מ מ L / 55 לחלק הטורקי MKEK. עלות עבודתה של יונדאי רותם במסגרת התוכנית הטורקית הגיעה ל -500 מיליון דולר, ואילו עלות הפיתוח והבדיקות הכוללת הייתה מיליארד דולר.

אב טיפוס Altay הופעל על ידי מנועי V-12 MT883 Ka-501CR 1500 כ ס המסופקים על ידי ה- MTU הגרמני. בסך הכל סיפקה MTU 12 יחידות כוח EuroPowerpack, המורכבות ממנוע ותיבת הילוכים הידרו -מכנית, בסכום של 13.6 מיליון דולר.

הדגם החדש מצויד במערכות המסופקות על ידי ארגונים טורקיים, למשל, זו מערכת ה- LMS ומערכות האבטחה של Aselsan וערכת ההזמנה הנוספת שפותחה על ידי Roketsan. אב הטיפוס הראשון הוצג באוקטובר 2012 עם צריח לא שלם, ומאוחר יותר בוצעו בדיקות ראשונות עם צריח מדומה.

טנק אלטאי מכיל 4 אנשי צוות, משקל הלחימה הוא 65 טון, אורכו 7.3 מ '(10.3 מ' עם תותח), רוחב של 3.9 מ 'וגובהו 2.6 מ'. הוא משולב עם מכונה 7.62 מ"מ אקדח, בעוד שמקלע 12.7 מ"מ בשליטה מרחוק מותקן על גג הצריח.

התותחן בעל ראייה מיוצבת עם ענפי יום ולילה, המחובר למד טווח לייזר. למפקד מראה פנורמי עם שני ערוצים ומד טווח לייזר.מיכל אלטאי, המצויד במתלים הידרופנאומטיים, מפתח מהירות של 70 קמ"ש בכביש המהיר ו -45 קמ"ש בשטח מחוספס. טווח השיוט של המכונית הוא 450-500 ק"מ.

התוכנית עמדה בפני האתגרים הגדולים הראשונים שלה בשנת 2016, כאשר SSM החלה במשא ומתן עם אוטוקר על חוזה ייצור. לאחר מספר סבבי משא ומתן, SSM החליטה ביוני 2017 לסגת מההסכם עם אוטוקר ובמקום זאת לפתוח בתחרות לייצור סדרתי של טנק אלטאי. חודש לאחר מכן, שלוש חברות טורקיות - אוטוקאר, BMC ו- FNSS - הוזמנו להגיש מועמדות למכרז.

לאחר מכן התוכנית נתקלה בבעיות נוספות, הפעם הקשורות לחסימת החשמל. בתחילה התקיים הסכם עם חברת MTU הגרמנית לאספקת מנועים, אך הוא בוטל בשל חיכוך פוליטי בין גרמניה לטורקיה. האיחוד האירופי מתח ביקורת על המדינה על הפלישה הצבאית לסוריה ודיכוי זכויות האזרח וחירויות בטורקיה. כתוצאה מכך, במחצית השנייה של 2017 החלה SSM לחפש ספק חדש. חמש חברות מקומיות - כוחות הצי, פיגס, איסטנבול דניז'ליק, טוסאס תעשיות מנוע וטומוסאן - הוזמנו להגיש מועמדות לתחרות על עיצוב, פיתוח ובדיקה של המנוע.

תמונה
תמונה

פתרון בעיות

בפברואר 2018, יצרנית הרכב הטורקית-קטרית, חברת חיל הים, זכתה בתחרות SSB לפיתוח יחידת כוח עם מנוע 1,500 כ ס מצמידים לתיבת הילוכים הידרו-מכנית. ייצור סדרתי של אלטאי הועבר לאותה חברה באפריל, והחוזה עצמו נחתם ב -9 בנובמבר.

חוזה הייצור קובע את ייצור המנה הראשונה של 250 טנקי Altay, והתוכנית כולה יכולה להיות 1000 MBT, שכולם יגיעו לכוחות היבשה הטורקיים.

העסקה קובעת שחרור של שתי אופציות. 40 הרכבים הראשונים יוצרו בגרסת T1, הדומה בתצורתם לאבות הטיפוס, אך תהיה להם מערכת הגנה אקטיבית של Aselsan AKKOR והגנה משופרת בצד. מיכל Altay T1 הראשון אמור להימסר תוך 18 חודשים לאחר אישורו (מאי 2020), העותקים הנותרים צפויים בתוך 30 חודשים.

האפשרות השנייה, המכונה T2, תהיה בעלת הגנה משופרת ומערכת מודעות למצב משופרת. הוא גם יוכל לשגר ATGM מחבית האקדח. הטנק הראשון בתצורת T2 אמור להימסר תוך 49 חודשים לאחר חתימת החוזה (דצמבר 2023), אך עדיין אין מידע על המועד האחרון למסירת 210 הטנקים האחרונים.

עסקת Altay מספקת גם פיתוח דגם בתצורת T3, שיהיה בו צריח לא מיושב, מטעין אוטומטי ועוד כמה אלמנטים חדשים.

חוזה הייצור הסדרתי עם BMC כולל גם שירותי מחזור חיים, אך העלות לא נחשפת. למרות קיומו של חוזה ייצור, אי הוודאות לגבי בלוק החשמל לאלטאי עדיין נותרה, שכן גרמניה הבטיחה להקפיא את ייצוא הנשק לטורקיה. מנוע הפיתוח של הצי צפוי להיות זמין בתחילת 2020, אך הייצור ההמוני שלו אינו עניין של העתיד הקרוב.

מוּמלָץ: