תחיית חיל הים של ברית המועצות קשורה ישירות לאירועי חורף 1955-1956. - התפטרותו המהירה של אדמירל נ.ג. קוזנצוב, עם ההנחה הבאה לתפקיד מפקד חיל הים, סרגיי גיאורגביץ 'גורשקוב. המפקד החדש בחר מסלול תקיף לקראת יצירת צי טילים גרעיניים היוצאים לאוקיינוס. בפעם הראשונה מאז תחילת המאה העשרים הצליחו מלחינו להכריז על עצמם רחוקים מחופי מולדתם.
מקווי הרוחב הארקטיים הגבוהים ועד לאוקיינוס ההודי החם גדלו שאיפותיו של אדמירל גורשקוב ביחס לשאיפות ברית המועצות. חשיבותו ההולכת וגוברת של הצי כמכשיר להשפעה גיאו -פוליטית, יחד עם התקדמות מדעית וטכנולוגית מהירה, אפשרה לגורשקוב "לדפוק" כספים ליצירת מודלים קיצוניים של נשק ימי. המפקד הראשי הסובייטי קיווה ברצינות להפוך לאדון חמשת האוקיינוסים!
כבר במחצית הראשונה של שנות ה -60 החל עיצוב בארצנו ספינות על פני האוקיינוס עם תחנות כוח גרעיניות: סיירות נושאות מטוסים כבדות, סיירות טילים וספינות נגד צוללות. מאז שנות ה -70 החל גלגולם הפעיל "למתכת". אם הכל היה מתוכנן על ידי גורשקוב, עד סוף המאה הייתה לנו טייסת שאין לה אח ורע בכוח הלחימה.
נושאת מטוסים כבדה המונעת על ידי גרעין "אוליאנובסק" (פרויקט 1143.7)
הספינה הסובייטית הראשונה מסוג זה ונושאת המטוסים הראשונה המונעת בגרעין שהונחה מחוץ לארה ב. אפילו עכשיו, למרות כל החולשות הברורות והאטביזמות של הבנייה, הפרויקט 1143.7 מעורר כבוד לגודלו העצום ולצללית המפוארת והמלכותית.
כמובן ש"אוליאנובסק "היה נחות מיריבו העיקרי והיחיד - נושאת המטוסים האמריקאית מכיתת" נימיץ ". נושאת המטוסים המקומית הייתה בעלת רבע פחות תזוזה, נשאה כנף אוויר קטנה יותר והיו לה תנאים צפופים יותר לביסוס מטוסים. יש רק שתי מעילי שיגור - מול ארבע בנימיץ, שלוש מעליות מטוסים במקום ארבע, והאנגר קטן יותר (בכמעט 1000 מ"ר).
המעוטים החסרים פיצו חלקית על ידי קרש קפיצה בעל שתי עמדות התחלה. החלטה זו חסכה מיליוני רובל סובייטי, אך גרמה לקשיים חדשים. רק מטוסים בעלי יחס דחף למשקל גבוה מאוד יכולים להמריא מקרש קפיצה-אך גם ללוחמי עוצמה מדור רביעי טריק כזה כרוך במשקל המראה חמור ומגבלות עומס לחימה. לבסוף, קרש הקפיצה הפך את כל החרטום של הספינה ללא מתאים לחניה במטוסים.
ההחלטה להציב 12 טילי נ"מ כבדים P-700 "גרניט" על נושאת המטוסים נראית די חסרת הגיון-מתחם השיגור מתחת לסיפון לטילים של 7 טון "אכל" שטח יקר וצמצם האנגר קטן שכבר היה. קישור נוסף של הסוכים יהיה הרבה יותר שימושי מאשר ה"חסר "החד פעמי הארוך הזה באורך של יותר מ -10 מטרים.
משגרים פתוחים P-700 "גרניט" על נושאת המטוסים "אדמירל קוזנצוב"
אבל "הפנקייק הראשון" לא היה "גושי"! ל"אוליאנובסק "הייתה גלקסיה של יתרונות יוצאי דופן-כמו כל סיירות נושאות מטוסים סובייטיים, פרויקט 1143.7, מערכות הגנה עצמיות מצוינות היו טבועות. 192 טילים נגד מטוסים SAM "פגיון" + 8 מודולי SAM "קורטיק" (עם זאת, גם לא כדאי להעריך יתר על המידה את מערכת ההגנה האווירית של "אוליאנובסק" - "פגיון" ו"קורטיק ", זהו הדרג ההגנה האחרון, טווח שיגור הטילים המרבי אינו עולה על 12 ק"מ).
מכלול אמצעי האיתור הרדיו-טכני המתוכנן להתקנה ב"אוליאנובסק "הוא שיר! מכ"ם "מארס-פאסאט" עם ארבע כותרות קבועות, מכ"ם נוסף לטווח ארוך "פודברזוביק", זוג מכ"מים לאיתור מטרות נמוכות במהירות נמוכה "פודקאט" …
מכלול מכ"ם רב תכליתי שכזה מבטיח להופיע רק על נושאות המטוסים האמריקאיות החדשות של כיתת פורד (אין צורך ללעוג לבעיות עם מארס פאסאט הקפריזית והבלתי אמינה - המכ"ם האמריקאי המודרני כפול רחוק גם רחוק מלהגיע למבצעים נְכוֹנוּת).
על פי נתונים נרחבים, הרכב כנף האוויר של אוליאנובסק נראה כך:
-48 לוחמים MiG-29K ו- Su-33;
- 4 מטוסי התרעה מוקדמים Yak-44 ("מכ"מים מעופפים", AWACS);
-עד 18 מסוקים נגד צוללות וחיפוש והצלה ממשפחת Ka-27.
במציאות, מספר מטוסים כזה לא נכלל. על הסיפון באותו זמן יכול להיות לא יותר ממחצית ממספר המטוסים שצוין, אחרת סיפון הטיסה והאנגר היו הופכים למחסן בלתי אפשרי של גרוטאות מתכת (אותו הדבר לגבי ה"נימיץ "עם 90 המטוסים שלו).
באגף האוויר של אוליאנובסק לא היו מגוון מטוסי תקיפה, מכליות ומטוסים נגד צוללות - רק לוחמים חזקים ו- AWACS. הפיגור הסובייטי בתחום התעופה הימית הפך לפתע ליתרון!
כפי שהראה בפועל, יכולות התקיפה של אפילו נושאת המטוסים החזקה ביותר הן זניחות. המשימה העדיפה היחידה של "שדה התעופה הצף" היא כיסוי האוויר של הטייסת בתקשורת האוקיינוס. בנושאי לחימה אווירית, כנף האוויר של אוליאנובסק יכולה לתת סיכויים לאגף האוויר של כל נימיץ ואנטרפרייז: ל- F / A-18S לא היה שום סיכוי להתנגד ל- Su-33.
הגמר לא היה כיף. 4 שנים לאחר ההטלה, הבניין הבלתי גמור של "אוליאנובסק" פורק מתכת. נכון לסוף שנת 1991 מוערכותו נאמדת ב -18.3%.
סיירת טילים גרעיניים כבדים מפרויקט 1144 (קוד "אורלן")
Supercarrier צריך ליווי על! משימת ההגנה האווירית האזורית הוטלה על אורלן המונעת על הגרעין עם מערכות ה- S-300 "המצוננות". למעשה, ספינה זו נוצרה כיחידה קרבית אוטונומית עם מגוון רחב של תקיפה ונשק הגנתי - התגלמות חלומו של "שודד אוקיינוס" המסוגל להתמודד עם כל אויב.
סיירת הגרעין נשאה את כל טווח הנשק של חיל הים של ברית המועצות, למעט טילים בליסטיים. בזמן כניסתה לשירותו של קירוב המוביל (1980), לחידושיה רבים לא היו אנלוגים בעולם: משגרי תת-קרקע, טילים נגד ספינות קוליות כבדות, מערכות נ"ט לטווח ארוך, גילוי מתקדם ובקרת אש. מערכות (שעולות GAS Polinom או מכ"ם ZR-41 "Volna" מתחם S-300F), המערכת לקבלת ייעוד מטרה מלוויני MKRT, חגורות משוריינות והגנה אופקית … יוצרי "אורלן" בזו לכל פשרות ובחרו רק הטכנולוגיות הטובות ביותר לספינתם.
"נשרים" התגלו כאוניות ענק, מורכבות ויקרות להפליא: באורך של רבע קילומטר ובעקירה כוללת של 26 אלף טון. עם זאת, סיירות גרעיניות הן המרכיב היחיד בחוליית העל שקיבלה "התחלה בחיים". בתקופה שבין 1973 ל -1998 נבנו ארבע ספינות כאלה, שלכל אחת מהן הבדלים ניכרים בהרכב כלי הנשק ומערכות הרדיו.
נכון לעכשיו, שני סיירות - "אדמירל אושאקוב" (לשעבר "קירוב") ו"אדמירל לזרב "(לשעבר" פרונזה ") נסוגו מהצי והונחו. אדמירל נחימוב (לשעבר קלינין) עובר מודרניזציה אינטנסיבית בסבמאש. הסיירת אמורה לחזור לשירות בשנת 2018. ה"אורלן "הרביעי והמושלם ביותר - ספינת הדגל של הצי הצפוני" פיטר הגדול "משתתף באופן קבוע במסעות אוקיינוס למרחקים ארוכים, הפועל במסגרת הרעיון של" ספינת עליונות בים ".
פרויקט 1199 ספינה גדולה נגד צוללות עם תחנת כוח גרעינית (קוד "אנצ'ר")
המרכיב המסתורי ביותר בטייסת העל הסובייטית הוא אולי הספינה הגרעינית נגד צוללות השמורה על ידי נושאות המטוסים הגרעיניים של פרויקט 11437.
העבודה על "אנצ'ר" בוצעה בלשכת העיצוב הצפונית מאז 1974, אך הפרויקט של ה- BOD האטומי מעולם לא יושם. הסיבה היא העלות הגבוהה ביותר עם יתרונות לא ברורים. לתחנת הכוח הגרעינית מאפייני משקל וגודל גדולים ועלות גבוהה יותר בהשוואה לטורבינת גז רגילה. עיצוב מורכב עם מספר מעגלי קירור של הכור ומערכות ההגנה הביולוגיות, דלק ובעיות נוספות בסילוקו - כל זה הותיר חותם שלילי על גודל ועלות ההפעלה של האנצ'ר עצמה.
על פי ה- TTZ הרשמי משנת 1976, העקירה הסטנדרטית של BOD אטומי לא הייתה צריכה לעלות על 12 אלף טון. אבל אפילו עם "מגבלה" כזו, הספינה נגד הצוללות המונעת בגרעין התבררה כגדולה פי שניים מ- BOD רגיל או משחתת של אותה תקופה!
דגם ה- BOD המונע בגרעין "אנצ'ר"
עם זאת, הם גם לא זנחו את תחנת הכוח הרגילה: אחת האפשרויות העדיפות לפריסת ה- BOD העתידי הייתה תוכנית עם מערכת הנעה כלכלית וטורבינות גז לאחר שריפה כדי להאיץ את הספינה למהירות של מעל 30 קשר. קל לדמיין כמה "אי הבנה" טכנית זו הייתה עולה לתקציב!
עם זאת, הכור הגרעיני לא היה ה"אבן סביב הצוואר "של פרויקט אנצ'ר. הרבה יותר חמורה היא העובדה שהמעצבים והמפתחים לא ביקשו בכוונה להגביל את עקירת הספינה שלהם. כתוצאה מכך, הסיפור עם ה"אורלנס "חזר על עצמו -" אנצ'ר "קיבל יותר ויותר מערכות וכלי נשק חדשים, מה שהעלה את עלות ה- BOD היקר כבר לשמיים. הספינה הגדולה נגד צוללות הפכה לסיירת גרעינית רב תכליתית, ממוקדת יותר בביצוע פונקציות הגנה אווירית מאשר בהגנה על המערך מצוללות אויב.
תזוזה סטנדרטית - 10,500 טון. מידות עיקריות: אורך כולל - 188 מ ', רוחב - 19 מ' תחנת כוח טורבינת גז גרעינית ראשית (לא): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 GTU לאחר מילוי. המהירות הגבוהה ביותר - 31 קשר, אוטונומיה - 30 יום, צוות - 300 … 350 איש.
החימוש הוצג: 3 מערכות הגנה אווירית לטווח קצר / בינוני "אורגן"; 8 טילים נגד ספינות קוליות "מוסקיט"; 5 מודולי לחימה ZRAK "קורטיק"; קליבר תאום אוטומטי AK-130 130 מ"מ; 2 x RBU-6000; מסוק נגד צוללות Ka-27.
כתוצאה מכל הדיונים התברר כי הצי הסובייטי כלל אינו מעוניין במרכזי גוף אטומיים. מלחים זקוקים ל"סוסי עבודה " - BODs ומחריבים זולים המתאימים לבנייה בקנה מידה גדול.
לא ניתן היה להרוות את צוות הספינה עם BODS אטומי סופר-יקר. וכלול ספינות עם תחנות כוח קונבנציונאליות בכוחות הליווי של נושאת מטוסים פירושו למעשה לנטרל את כל היתרונות של העוגנים באוטונומיה ומהירות גבוהה. כמו כן, אסור לשכוח כי האוטונומיה מוגבלת לא רק על ידי אספקת דלק, אלא גם על ידי אספקת מזון, תחמושת, אמינות מנגנונים וסיבולת צוות הספינה. בפרמטרים אלה, ל"אנצ'ר "לא היו יתרונות על פני משחתת קונבנציונלית.
על בסיס המחקר שבוצע, פותח פרויקט טורבינת גז גריד BOD 11990. דחיית הכור הגרעיני אפשרה לשפר את תכונות הלחימה של הספינה. שטח השטח והעומס שהתפנה הושקע על התקנת נשק חזק יותר. בסופו של דבר, הבחירה עדיין הוסדרה בתחנת כוח משולבת: מנועי טורבינת גז לאחר שריפה YAPPU +.
עופרת "אנצ'ר" תוכננה להיות מונחת במספנת ניקולייב על שמו 61 Kommunara בסוף שנות השמונים. עם זאת, עד מהרה הופסקה כל העבודה על ה- BOD, ותחנת הכוח שכבר נערכה לכך, על פי דיווחים לא מאושרים, הוחלט לשמש לצייד את סיירת הטילים Varyag בהקמה (פרויקט 1164). עם תחילת הפרסטרויקה, היא נעלמה ללא עקבות …
הערה על "אנצ'ר" ב"כוכב האדום"
