הצבא הרוסי חגג השנה 30 שנה לשירות הקרבי של מערכות הטילים הקרקעיות הטופולריות טופול (PGRK). הדרך להולדת מערכת ייחודית זו התבררה כקשה מאוד. כעובד של המכון למוסקבה להנדסת חום במוסקבה, אני יודע זאת בפירוט רב, אותו הייתי רוצה לחלוק עם קוראי NVO.
בשנת 1975 החלו העבודות על מתחם Temp -2SM - יצירת MIRV. הוצא תכנון מקדים ובוצעו בדיקות הקרקע הדרושות, ולאחר מכן הופסקה העבודות. באותה שנה בוצעו עבודות ובדצמבר פורסם תכנון מקדים למתחם זה.
כיצד קבע את הרכב היחידות
עובדי המחלקה הראשית של המכון למוסקה להנדסה תרמית במוסקבה, בהתחשב בעובדה שעלייה במשקל השיגור של רקטת Temp-2SM2 הובילה בהכרח ליצירת משגר חדש (7- או 8-ציר, שהיתה גם שאלה נקבע במהלך פיתוח התכנון המקדים), ערכה ניתוח של האפשרות לשמור על שרידות הנדרשת של החטיבה, שעד כה כבר כללה 11 כלי רכב. מוזר ככל שזה יישמע כעת, השאלה העיקרית הייתה האפשרות ליצור במקום מכונות מיוחדות במיוחד לתחנות כוח דיזל, מכונות מזנון ומעונות ורכבי אבטחה מאותו סוג של רכב תומך שעוני לחימה אוניברסלי המחובר לכל אחד מכלי הלחימה. של המתחם. משוכנעת האפשרות ליצור מכונה כזו, לספק את האוטונומיה הנדרשת הן לאספקת חשמל והן לחיי כוח האדם, אישרה הנהגת המכון את האפשרות לבנות מתחם עם הפרדה מרחבית של חלוקה של שלוש סוללות ובקרה. פאנל החטיבה.
המגבלה החמורה הבאה שאימצנו במהלך התכנון הייתה שבמסגרת סוללת שיגור לשני כלי רכב (PU ו- MOBD), המשגר יהיה אוטונומי לחלוטין לשימוש קרבי. ב- PU הוצע להציב יחידת דיזל אוטונומית, שמערכת הדלק שלה משולבת במנוע השלדה עם אספקת דלק יומית מובטחת להפעלת יחידת הדיזל לאחר הצעדה. השלב הבא הטבעי היה להבטיח את האפשרות של שיגור טילים מכל נקודה בנתיב הסיור עם הצבת מערכת הניווט על המשגר והקצאת משימות לחישוב מבצעי של משימות טיסה למערכת הבקרה הקרקעית.
הנושא הבא, כפי שהראו החיים, הנושא המרכזי היה סוגיית ניהול הבנייה של משגרים אוטונומיים. בתחילה נראה היה מפתה ליצור מערכת לשליטה מרחוק בערוצי רדיו שפותחה על ידי ניקולאי פיליוגין (לא רק מתוך יחסים טכניים, אלא גם "פוליטיים" בין המעצבים הראשיים). עם זאת, השכל הישר ניצח, ולפיתוח נוסף הוצע להציב את טאראס סוקולוב ב- APU של החוליה הסופית של כוחות הטילים ומערכת השליטה בלחימה בטילים שפותחה על ידי NPO Impulse (זה היה שמו של המפעל לאחר העברתו ל- המשרד לבניית מכונות כללית). יש לציין כי מערכת בקרת הקרקע לא נשארה "משעממת". אחת הבקתות של ה- APU סיפקה את המיקום של לוח הבקרה, אשר סיפק את המשימה של מצבי הפעלה והתקני תיעוד.פריסה של אמצעי תקשורת VHF, מקלטי ערוצי רדיו לבקרה קרבית וציוד השליטה הקרבית בפועל ב- APU תוכננו במוצב אחד של בקרה ותקשורת קרבית, שפיתוח תיעוד עיצובי וייצור אב טיפוס בוצע על ידי NPO דַחַף.
לפיכך, הרכב האוגדות של הגדוד של מתחם Temp-2SM2 בהצעה הטכנית שאושרה בדצמבר 1975 על ידי המעצבים הראשיים של MIT ו- NPOAP הציעו את הדברים הבאים:
- גדוד PKP המורכב מ -6 כלי רכב (רכב שליטה קרבי, 2 רכבי תקשורת, 3 רכבים קרביים) נגד 9 רכבים במתחמי Temp-2S ו- Pioneer;
- גדוד PKP, המורכב מ -4 כלי רכב (רכב שליטה קרבי ורכב תקשורת, מאוחד עם אחד מכלי התקשורת PKP של הגדוד);
- סוללת הפעלה המורכבת משני רכבים (משגר אוטונומי וסוללה מתחילה).
בגדוד 3 אוגדות עם 3 סוללות התחלה בכל אחת. בסך הכל יש בגדוד 36 מכונות מ -6 סוגים, מתוכם 9 כלי טיס. לשם השוואה: בגדוד מתחם פיוניר- UTTH יש 42 מכונות מ -10 סוגים, מתוכם 9 משגרים. זה היה צפוי כי הגדוד יכול לבצע תפקיד קרבי הן בצורה מפוזרת והן במשותף עם ה- PKP והפעלת סוללות באותה עמדה. האפשרות לבצע חובת לחימה של כל יחידת משנה הובטחה במקרה של סירוב בה של רכב תומך אחד ללוחמה. אם אחד מ- PKP הגדוד נכשל, השליטה על משגריו השתלטה על ידי ה- PKP של הגדוד. מספר הכניסות ל- APU לקבלת הזמנות עלה מ -1 ל -6.
בצורה זו, ההצעה הטכנית הוצגה בפני כוחות הרקטות, קיבלה את אישורה, ולאחר פרסום מסמכי הנחיה על הקמת המתחם ביולי 1977, היא באה לידי ביטוי בדרישות הטקטיות והטכניות לפיתוח המתחם..
בקשר לבירור בשנת 1979 של כיוון העבודה על המתחם כמודרניזציה של רקטת ה- RT-2P, נקרא המתחם RT-2PM ("טופול"). אינדקס לקוחות - 15P158.
יש לציין את הנסיבות הבאות כאן. איפשהו בין 1975 ל -1977, מחוץ ליצירת כל מערכות הטילים, החליטו כוחות הרקטות והמשרד לכימיה הכללית ליצור דור חדש של מערכות בקרת לחימה אוטומטיות (ASBU "אות-א" לתמ"ת נפרדת ומימון נפרד.). בעת החתימה על ה- TTT של משרד הביטחון על מתחם Temp-2SM, המעצבים הראשיים גיבשו את הדרישות לציוד בקרה קרבית כדלקמן: "יש לפתח את הציוד של קישורי ASBU של מתחם הטילים בהתחשב ב- TTT על ASBU ולספק … ". בגרסה המאושרת של ה- TTT נכתב: "יש לפתח את ציוד ה- ASBU של מתחם הטילים על פי TTT ב- ASBU ולספק …"
מי יכול היה אז לדעת שתקופות יצירת מתחם הטילים טופול וציוד השליטה הקרבי כללו, מצד אחד, את ההרכב שלו (ומצד שני אותו ציוד נקרא החוליות התחתונות 5G, 5D, 6G ו- 7G של מערכת הבקרה הקרבית "אות-א")) לא יתלכדו בצורה כה דרמטית.
פעולת אזהרה
בשלב ההתפתחות הראשוני הכל נראה פשוט. ל- MIT לא היו חילוקי דעות עם היחידה הצבאית 25453-L. המכון הוציא ל- NPO Impulse את המפרט הטכני הפרטי לשימוש ביחידות גדוד וחטיבות ופיתוח עמדת פיקוד ותקשורת עבור ה- APU, הסכים עם המשימות הצבאיות. NPO Impulse סיכמה עם מפתחי המכונות המורכבות (KB Selena ו- OKB-1 PA Barrikady) על מיקום הציוד. כל זה אפשר לכל שיתוף הפעולה לבצע תכנון מקדים.
ואז נשמע הפעמון הראשון. בסיכום כוחות הרקטות, נשמע כי החומרים המוצגים אינם מאושרים על ידי המעצבים הראשיים ואינם תואמים ל- TTT עבור מערכת ASBU. התברר שדרישות הטמפרטורה לציוד מחמירות יותר ב- TTT ב- ASBU מאשר בדרישות מצד מפתחי היחידות.היו גם פערים בין הרכב הציוד NZU הכלול ב- TTT למערכת, וההרכבים הסכימו עם מעצבי היחידות (ערוצים הפוכים של ה- RBU). אינני יכול אלא לתאר בפירוט כיצד נמצאה מוצא מהמצב הזה. לדעתי, היא ממחישה את הקונסטרוקטיביות המלאה של העבודה בשלב זה של עבודה משותפת בין התעשייה ליחידה הצבאית 25453-L.
בלשכתו של ראש המנהלת השביעית, האלוף בחיל האיתות איגור קובלב, נציגים מתעניינים ברמת העבודה התאספו, כתב עמוד טקסט אחד בכ- 20-30 דקות (מה ההבדל ומה צריך להיות מונחה ב עבודה נוספת), ולאחר מכן הם התפזרו. לאחר 10 ימים קיבלנו מסמך ללא כל שינוי, עם חתימותינו (ללא חתימת הנהגתנו), אך כותרתו "פרוטוקול פגישה עם המפקד העליון של כוחות הטילים" ועם חתימתו המאושרת. הנושא הוסר מסדר היום לתמיד.
שאלת הופעתם ואספקתם של ציוד בקרת לחימה לתחילת מבחני טיסה משותפים נפתרה באותה קלות. יש לזכור כי שלושת השיגורים הראשונים של טילי טופול ניידים, בהתאם להתחייבויות בינלאומיות, היו אמורים להתבצע משיגור סילו שהוסב, כאשר כל הציוד הקרקע היה לא סטנדרטי או ממוקם לא תקין. נכון, מגבלה זו הייתה בתוקף רק ברבעון השלישי של 1981, והיינו בפיגור של 1, 5 שנים מבחינת הזמן, אך איש לא העז לשנות את ההחלטות שהתקבלו. כתוצאה מכך, השיגור הראשון של "טופול" בוצע ב -8 בפברואר 1983 משגר סילו שהומר את רקטת ה- RT-2P תוך שימוש במקבילים המתאימים של ציוד בקרת לחימה בממגורה ועמדת הפיקוד הזמנית 53-NIIP MO (קוסמודרום פלסצק). שני שיגורי הטילים הבאים בוצעו על פי אותה תוכנית.
עם זאת, עד סוף שנת 1983, היה צורך להמשיך לשיגור הרביעי - השיגור הראשון ממשיקה ניידת, ולא היה ציוד שליטה קרבי לא עבור ה- APU ולא לעמדות הפיקוד. הגול של ההמצאות מסובך - השקולות של ציוד הבקרה הקרבי של השליטה הקרבית סודרו מחדש מהמגירה לבונקר הריק של ה- PU 15U128 הנייד, בדיקות שגרתיות של הרקטה בעמדות הטכני והשיגור נקבעו ממערכת הבקרה. הקונסולה, שנמצאה באופן נומינלי ב- APU, והפקודות לשיגור הרקטה היו מאותה המקבילה שהוצבה באותו מחסום זמני. PKP של החטיבה לא היו מעורבים בשיגורים. אז בוצעו עוד 5 שיגורי טילים. אבות טיפוס של ה- PKP של חטיבת זניט ושל ה- PKP של גדוד הגרניט עם כבלים מונחים ומתלים ריקים של ציוד בקרה קרבי נבדקו במפעל המערכות של קרסנודר בנושאים שלא דרשו את תפקוד מערכת הבקרה הקרבית. משגרי 15U128 (עם בונקר ריק עם ציוד בקרה קרבית) ו- 15V148 MOBD נבדקו ב- NIIP MO ה -53. במקום נערכו גם בדיקות קבלה של השלדה ובדיקות הובלה של הרקטה.
הסבלנות של המנהיגות נשברת
הפיתוח של ציוד Signal-A החל מאפס על בסיס אלמנטים חדש. בייצור הפיילוט של NPO Impulse לא היה כמעט ציוד נחוץ לייצור ציוד. קיבולת מפעל הפיילוט לא הייתה ברורה מספיק.
בתנאים אלה, המשרד לכימיה כללית בכללותו לא הקדיש תשומת לב מספקת בעליל לעניין זה. המשרד הראשי החמישי של משרד הכלל, קודם כל, סגן ראש המשרד הראשון, יבגני צ'וגונוב, עשה מה שהם יכולים, אבל אף אחד לא הצליח לחסל את הפער, הייתי אומר אפילו, לקפוץ מעל התהום.
ייצור סדרתי של ציוד Signal-A הופקד בידי משרד החרקוב "מונוליט" בחרקוב (מפעל לייצור מכשירים על שם TG שבצ'נקו), מאוחר יותר הועבר ייצור יחידות הגדוד של המערכת לתפקיד חרקוב "קומונאר". לייצור בלוקים בודדים היו מעורבים גם מפעל הרדיו בקייב ו"התקדמות "של איגוד הייצור של אומסק.
בהתחשב ביכולות המוגבלות של NPO Impulse, בהחלטות המשרד, פו מונוליט הייתה מעורבת בייצור אב טיפוס של ציוד. מאמצי משרד המכונות הכלליות שימשו גם לציוד מתקני הייצור של מפעלים סדרתיים ומפעל הניסוי NPO Impulse. תוך זמן קצר למדי, למרות שההודעות על שינוי תיעוד העיצוב נסעו מלנינגרד לחרקוב, לדעתי, באמצעות עגלות (אני מתכוון לא רק למהירות, אלא גם למספרן), דוכן ה- NPO Impulse היה מצויד באבות טיפוס של ציוד. הייצוג הצבאי של פו "מונולית" הפך לפנים, לא לגב, למצב.
עם זאת, למרות כל האמצעים שננקטו, כבר בתחילת 1984 היה ברור מאוד לכל המומחים כי סדרת ציוד, ובהתאם המתחם כולו, בשנת 1984 לא באה בחשבון. ב- MIT, מומחים בודדים לימדו, ללא פרסום, תוכניות אפשריות אחרות לבניית מתחם טופול. NPO אימפולס, בעיקר בדמותו של המעצב הראשי ויטאלי מלניק, הכין בזה אחר זה החלטות על "הבמות …". מכון מוסקווה חתם עליהם בהכנעה עד מאי 1984, אז הם נחשבו ואושרו על ידי כוחות הרקטות. לאחר מכן, כמעט מיידית, הציגו עובדי המכון למוסקבה להנדסת חום במוסקבה את התמציות מפרויקטים של פתרונות המתחם הצבאי-תעשייתי על מספר וזמני האספקה של ציוד ה- NZU, הדרושים ליישום המועדים הנדרשים למתחם., ו … הכל נגמר. מטבע הדברים, אינני יודע מה וכיצד דיווחה הנהגת המנהלת השביעית לממונים עליה ומה דיווחה הנהגת ה- GURVO לצמרת.
מערכת הטילים הניידים Temp-2SM מוכנה לשיגור.
תצלום האתר www.cdbtitan.ru
סבלנות המנהיגות של מכון מוסקבה להנדסה תרמית נשברה רק כאשר, בהחלטה הבאה על "שלבים …", מספקת "חלוקה בתפקיד רק באמצעות ערוצי תקשורת תיליים", מישהו בכוחות הרקטות, ללא הסכם. עם ה- MIT, הוסיף כי "החובה מתבצעת רק בפריסה הקבועה במחסום".
כמו כן יש לציין כי בהתאם למסמכי ההנחיה למתחם הספיד, שהייצור הסדרתי שלו תוכנן להתחיל שנתיים לאחר מכן, נקבע איחוד ציוד קרקעי לא עם מתחם טופול, אלא עם מתחם פיוניר..
בעשור הראשון של יוני 1984, לאחר התייעצות עם שריהם, שלחו אלכסנדר נדיראדזה וניקולאי פיליוגין מכתב קצר (לא יותר מ-10-15 שורות) לשר ההגנה של ברית המועצות דמיטרי אוסטינוב, והציע זאת בשל העיכוב. בפיתוח מערכות "כמה", להתחיל בפריסת המתחם "צפצפה" במתן חובה על פי התוכנית של מתחם "חלוץ".
ידוע מה קרה אחר כך: "חיזוק" ההנהגה של GURVO ו- NPO Impuls, התייחסות למצב העניינים בהתפתחות "אות ה- A" של ASBU בפגישה עם שר הביטחון של ברית המועצות.
רק אזכיר לך שעל פי תכנית זו, כל 8 הגדודים (קומפלקס 15P158.1) של תוכנית 1984-1985 הועמדו בכוננות. על פי אותה תוכנית, שיגורי טילים (ניסוי ובקרה סדרתיים כאחד) בוצעו בשנת 1985. עבור הציוד של מתחם NZU "טופול", פתרון נפרד הציג שלב יצירה מעודן - קישורים 7G ו- 6G עם גרסת תוכנה לא מלאה (מה שנקרא גירסה 64K) וממשק של קישור 6G עם קישור 5P של הסידרה גדוד PKP "מחסום-מ" (מורכב "חלוץ- UTTKh").
אין חזרה
הפיגור בפיתוח מערכת Signal-A בשנת 1985 וכישלונה בבדיקה השנה יצרו גם אי וודאות רבה בנוגע לתוכנית 1986. בהקשר זה, אינני יכול שלא להיזכר בדבריו של ראש ה- GURVO החדש, אלכסנדר ריאזשסקי, שצוטט בזיכרונותיו, כי הוא מביע בשיחה עם המפקד העליון של כוחות הטילים האסטרטגיים ולדימיר טולובקו (לכן, זה השיחה התקיימה במחצית הראשונה של 1985), מתוך החשש שלו כי ניתן לפרוס את כל התוכנית של המתחם על פי תוכנית קווית, הוא קיבל תשובה מאת ולדימיר טולובקו כי לא הוא ואף אחד במדינה לא הצליחו לעכב את הפריסה. של טילים.
אבל בחזרה לתוכנית 1986.יצוין כי בהתעקשות כוחות הרקטות פותחו שינויים חדשים במארז (מדד 7917) ובמשגר (מדד 15U168), מה שאפשר לשפר את התנאים לנוכחות כוח אדם במשגר, אך עיתוי הכנסתם לייצור המוני לא נקבע.
למפתחי המתחם, כמובן, היו חששות שאם היה צורך לפתח שינוי של ה- PU 15U168 אם העיתוי של הכנסת השלדה החדשה וציוד Signal-A לא היה חופף, אז יש לתכנן אותו ב מבעוד מועד. ובפרוטוקול של אחת מישיבות העבודה במשרד התעשייה הביטחונית, אלכסנדר ריאזשסקי ואלכסנדר וינוגרדוב רשמו הערה כי יש ליישם אלמנטים אלה על המשגר במקביל, החל מהמשגר הסדרתי הראשון של תוכנית 1986. כתוצאה מכך, התברר כי פשוט אין דרך חזרה לתעשייה ול- GURVO.
ביציע הניסיוני של NPO Impulse, סוף סוף הורכבה תכנית החטיבה של הציוד, ובמקביל לבדיקה המתמשכת, החל השלב הראשון, הספסל, של בדיקות משותפות. והנה הופיעה תוצאה משמעותית חדשה של העובדה שציוד המערכת נוצר על בסיס אלמנטים חדש. כשלים במעגלים מיקרו (בעיקר מה שנקרא קורוזיה אלקטרוליטי) היו כה נפוצים עד שאפשר היה רק לחלום על השגת מדדי ביצוע מקובלים.
לאחר מכן, ביוזמת ה- GURVO, הוחלט כי מתוך ארבעת הגדודים הסדרתיים של תוכנית 1986, יועבר הגדוד הראשון "לעיבוד המאפיינים הלוחמים והמבצעיים של המתחם" ולאחר מכן יועבר למרכז האימונים. של הטווח.
הבדיקות המשותפות של מתחם טופול הובלו על ידי נציבות המדינה לבדיקת המתחם, בראשות סגן ראש ה- GURVO הראשון, סגן אלוף אנטולי פונטיקוב ומבחני מערכת Signal-A, כולל קישורי המערכת הכלולים במתחם, הובלו על ידי נציבות המדינה לבדיקת המערכת בראשות סגן ראש המטה הראשי של כוחות הטילים, סגן אלוף איגור סרגייב וועדות המשנה שמונו על ידן. אפילו לנו, עובדי תעשייה, התקשינו לפעמים. ואם נוסיף כאן צד שלישי - ראש ה- GURVO?
מבלי לתאר כאן בפירוט את תקופת מסירת המשגרים הראשונים של התוכנית משנת 1986 למחסומי הרשות הפלסטינית, אגיד רק שכל תשעת ה- APU 15U168 הגיעו לאתר הבדיקה פלסצק בעשרת הימים הראשונים של אוגוסט. ההכללות הראשונות החלו - עם תוצאות שליליות.
בדיקה ראשונה הפכה לבדיקה
הרשה לי להעלות כאן ניתוח קטן של עקרונות בניית העמדה הניסיונית של NPO Impulse, ובהתאם לכך, של מעמדי המפעלים הסדרתיים בהשוואה, למשל, עם הסטנדים המורכבים של מערכת הבקרה ב- NPO Automation and Instrument Engineering ו- מפעלים סדרתיים של מערכות בקרה. העמדה המורכבת של מערכת הבקרה מושלמת בהכרח עם אלמנטים סטנדרטיים של מערכת אספקת החשמל ומערכות סטנדרטיות אחרות או מקבילות של מערכות המשולבות והקרקעיות בממשק עם מערכת הבקרה, שפותחו ויוצרו על ידי ארגונים - מפתחי המערכות המתאימות. זה מאפשר לעבד, קודם כל, בדוכן, את הממשק של מערכות סמוכות למערכת הבקרה, ההתאמה של פרמטרי הממשק של המערכות לפרוטוקולים שהוסכמו בעבר ובמידת הצורך להבהיר את פרמטרי הממשק עם את השינויים הדרושים לפני הכניסה למבחני השטח.
העמדה הניסיונית של NPO Impulse לא עמדה בקריטריונים אלה. אלמנטים של מערכת אספקת החשמל נרכשו באקראי, שווים של ציוד רדיו, מערכות בקרה ומערכות אחרות פותחו ויוצרו על ידי NPO Impulse עצמה.זה יכול להוביל (ולפעמים להוביל, עקב ההבנה השונה של המפתחים) לחוסר עקביות של ציוד הבקרה הקרבי עם פרוטוקולי הממשק שהוסכמו עם המערכות הסמוכות, ומעיבוד סוגיות ההתאמה של ציוד ASBU למערכות סמוכות, שלב הבדיקות החל לאחר התקנת הציוד במקומות הסטנדרטיים ביחידות המורכבות.
על פי תוצאות הבדיקות, הכביש נפתח לשלושה גדודים עוקבים לביצוע עבודתם להעמדתם לתפקיד קרבי, שבוצעה כמעט בזמן (הגדוד הראשון בשנת 1987, השניים הבאים בתחילת 1988). בינואר 1987 התקבלה החלטה משותפת לגבי נוהל ביצוע העבודות במתחם טופול בשנה הנוכחית והופעתו. תוכנן להוסיף את מתחם הקישור 5G (ובהתאם את ה- PKP של גדוד הגרניט) לנומקלרט NZU ולהעלות את רמת התוכנה NZU (גרסה 96K), המבטיחה באופן מלא את יישום כל הדרישות להבטחת התראה קרבית ב כל הכוננות הקרבית של יחידות הלחימה במתחם טופול שסופקו על ידי כוחות הרקטות. בדיקות ספסלים של הציוד תוכננו שוב ב- NPO Impulse עם המעבר למבחני שטח במסגרת דיוויזיה אחת וגדוד ה- PKP, ורק אז את הרכב הרגימנט המלא של המתחם. בשלב הבדיקה, משרד הביטחון התיר את השימוש בציוד של הגדוד הסדרתי הראשון, אך בניגוד לשנה הקודמת, צפוי היה להעביר את הגדוד עוד לחיילים לכוננות.
כאן אני רוצה לעשות סטייה קטנה בנוגע לפרטי העבודה בשנת 1987 ב- MIT ובמחלקה השביעית. בתחילת השנה חלו שינויים במבנה המחלקה המורכבת של מכון מוסקבה להנדסת חום - על בסיס המחלקה לבקרה ולתקשורת קרבית נוצר אשכול של שלוש מחלקות (לימים הוקמה מחלקה עצמאית נוצר). לעובדי הדירקטוריון השביעי, שעדיין היו מורכבים מארבע מחלקות (שלוש למחקר ופיתוח ואחד סדרתי), היה נטל נוסף גדול לשלוט ביישום האמצעים על ידי מפעלים בתעשייה האלקטרונית לשיפור האמינות של בסיס האלמנטים, שהוסכם לאחר פגישת ראש GURVO ושר התעשייה האלקטרונית. עבור מחלקות משנה אחרות של MIT ו- GURVO, הנושא "מתחם טופול כ- ROC" נסגר למעשה בקשר למילוי כל המשימות העומדות בפני מבנים אלה.
העבודות בדוכן "אימפולס" של NPO לפי גרסה 96K התקדמו באיחור. יש לציין כי במהלך פיתוח הציוד, לא רק תוכנה הוגברה. כמו כן, נדרשו ויישמו שינויי חומרה של מספר רב של בלוקים.
כל זה איים לשבש את כל תוכנית העבודה משנת 1987. הדבר דרש הבהרה של כיוון העבודה. בספטמבר, באופן רשמי ביוזמת המכון להנדסת תרמיות במוסקבה (וראש המנהלת השביעית, ויקטור חאלין, היה הקרדינל האפור), התקבלה החלטה מתאימה, המספקת את הוכחת שלב הבדיקות בהרכב רגמנטי מלא. בנובמבר - דצמבר 1987.
המערכת לא מתגלגלת
כאשר כל חלקי המשנה של המתחם היו בשטח, שוגרו שני טילי טופול, בעוד השיגור השני בוצע תוך חיקוי של כישלון ה- PKP של החטיבה. ועדת המדינה המליצה על המתחם לאימוץ על ידי הצבא הסובייטי, אך נדרשה ליישם כ -80 הערות והמלצות, כ -30 מהן - לפני הכוננות. מאוחר יותר הוסיפה ועדת המשנה לבדיקת NZU אדמה של ועדת המדינה לבדיקת מערכת "אות-א" את התנאי לקבלת הציוד לשירות לביצוע בדיקות נוספות של מחלקה אחת לאמינות.
בעשור הראשון של מרץ 1988, בהשתתפותו האישית של ויקטור חאלין, אושר יעילות יישום השיפורים בעדיפות עליונה, מה שאפשר להתחיל בהעברת ציוד בקנה מידה מלא לחיילי כל גדודי את תוכנית 1987 ועבדו על הכנסתם לכוננות.
בספטמבר 1987 הושלמו בהצלחה בדיקות של ציוד ה- NZU במסגרת גדוד אחד לאמינות, מה שאפשר לבסוף להמליץ על מתחם טופול לאימוץ על ידי הצבא הסובייטי. וזה בוצע ב -1 בדצמבר 1988 עם פרסום ההחלטה המתאימה של הוועד המרכזי של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות.
יישום הגרסה המלאה (גרסה 256K) של ציוד מערכת Signal-A ובדיקות המדינה שלהם כחלק מכלי הרכב של חטיבת ניסוי אחת הושלמו רק בשנת 1991. גרסה זו לא שוגרה לסדרה המורכבת של טופול, אלא יצרה את הבסיס הדרוש לדור הבא של מערכות הטילים.
עוד סטייה לירית. לדעתי, הניסיון ביצירת ה- NZU של מערכת האותות אישר מעשית את "חוק פיליוגין", הקובע כי שיגור חירום אחד נותן יותר ניסיון מעשרות תקינות.
בנוסף, ודעה זו שלי משותפת לכל עמיתי ב- MIT, לא ניתן ליצור מערכת. המערכת היא משהו אמורפי. למעשה, יוצרים מערכות ציוד שלכל אחת מהן תיעוד עיצוב משלה, זמן יצירה משלה וכו '. כמובן שצריך לקשר אותם באמצעות מסמכים אחידים במערכת, אך גורם חשוב הוא הצמדה של פיתוח הציוד לבין פיתוח אובייקטים, בהם ציוד זה נכלל, הבנה של הפרטים של השימוש בחפצים אלה. לדעתי, המעצב הראשי הראשון של ה- ASBU, טאראס סוקולוב, הבין זאת היטב (בניגוד לכמה שהחליפו בפוסט זה).
ועוד שיקול אחד, שאיני יכול להתייחס לכל מפתחי החומרה, אך בהחלט חל על כל מפתחי החומרה של Signal-A שאני מכיר. אני לא יודע מה השפיע על זה (מורכבות, תזמון, ארגון העבודה), אבל במערכת NPO Impulse לא היה אדם אחד לכל ציוד שהכיר היטב את כל הציוד. עבור כל ניתוח של הסיבות לכישלונות או עבודה לא תקינה, היה צורך לשתף לפחות שלושה מומחים שידעו את ה"חתיכה "שלהם עבור כל ציוד. אני כותב זאת במאמר זה מסיבה מסוימת. העובדה היא שבתנאים אלה, מוזרים ככל שזה נראה, קציני הקבלה הצבאיים הפכו למורכבים אמיתיים, שלדעתם הייתה משמעות רבה הן לעובדי ה- GURVO והן לעובדי התעשייה. אני כמובן לא יכול למנות את כולם, אבל אני פשוט חייב כמה מהם - בוריס קוזלוב, אנטולי בלז'יס, איגור אוסטינוב, ולדימיר איגומנוב, איגור שטוגרין. אני חושב שזה לא במקרה שאיגור אוסטינוב ולדימיר איגומנוב, לאחר פרישתם, הם כיום ראשי ה- NPO Impulse.
